Tester pour apprendre
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La présentation que j'ai donné à Agile Mon
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Tester pour apprendre
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- 11. Mise en situa.on QuEbeK BECYK a besoin de nous pour concevoir 3 nouveaux produits. Mars 2013 Juin 2013 Dec. 2013
- 12. Ques.on à l’auditoire « Aidez-‐moi à structurer le processus pour concevoir ces 3 produits »
- 14. Samuel P. Langley • 1887: Langley expérimente avec des planeurs • 1896: 2 vols sans pilote réussis – Parcours une distance de 2 km • 1898: Ob5ent 50 000$ du département de la guerre • 1898: Démarre un projet de vol avec pilote • 1902: Manque d’argent. Ob5ent 20 000$ de plus
- 15. Premier vol avec pilote – Oct. 1903 Langley n’est pas le pilote
- 16. Malheureusement… L’avion tombe dans l’eau
- 17. Pendant ce temps… • Les frères Wright constatent que: – La plupart de leurs compé5teurs passaient des milliers d’heures à concevoir leur avion – Pour 5 secondes de test avant qu’elle s’écrase et tue le pilote (des fois) • Ils ne croient pas que ce soit la bonne approche
- 18. Constat « We thought that if some method could be found by which it would be possible to prac8ce by the hour instead of by the second there would be hope of advancing the solu8on of a very difficult problem… and without any serious danger » Wilbur Wright
- 19. Domaine de connaissances • Diviser le problème du vol contrôlé en 3 – Portance (Lig) – Contrôle – Propulsion • Les traite indépendamment • Rien d’autre jusqu’à ce qu’ils soient résolus
- 20. La portance
- 21. Tester pour apprendre Cerf-volant pour tester les ailes
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- 23. Le contrôle
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- 31. En somme • Les frères Wright ont inventé: – La soufflerie – « Wing warping » – La théorie pour la propulsion d’un avion – Un moteur léger en aluminium
- 32. Comparaison des approches Langley Frères Wright ~ 22 mois Temps inves5 ~ 16 années Sur 3 ans à temps par.el Argent inves5 ~ 70 000$ ~ 1 000$ Concep5on Tester et apprendre Réaliser Répéter Approche Tester Concevoir Apprendre Réaliser Résultat ÉCHEC SUCCÈS
- 33. « Age of learning » Spécifie / 1901 Apprend Conçoit Réalise Trade off curves Apprendre en premier, décider après 6-9 mois pour concevoir et produire un avion 1940 « Age of processes » Spécifie / 1970 Conçoit Réalise On boucle Ordinateurs/simulation Décider en premier, apprendre après
- 34. P-‐51 Mustang
- 35. K19 – The Widow maker
- 36. Ques.on pour l’auditoire Combien d’accidents de sous-‐marins nucléaires a-‐t-‐on eu dans l’histoire? 0 >12 Source: The High-Velocity Edge, Steven J. Spear, 2009, p.113
- 37. Naval Reactors (NL) Spécifie Conçoit Réalise On boucle Spécifie / Apprend Réalise Conçoit
- 38. Tester pour apprendre « The discipline of technology requires exhaus8ve tes8ng of materials and components to determine the laws of nature. » Source: The High-Velocity Edge, Steven J. Spear, 2009, p.128
- 39. Ne pas apprendre est du gaspillage « As a result, even if you didn’t succeed, you created an opportunity to learn to succeed. » Source: The High-Velocity Edge, Steven J. Spear, 2009, p.118
- 40. Depuis 1949… • 200 sous-‐marins nucléaires américains • 30 réacteurs différents • 500 démarrages de réacteurs • 5700 années-‐réacteurs • 215 millions de km parcourus Source: The High-Velocity Edge, Steven J. Spear, 2009, p.110
- 42. Toyota évolue autrement • Kiichiro Toyoda étudie les frères Wright • Dans les années 40, Toyota visite l’Amérique – Étudie Boeing • Toyota n’a jamais embarqué dans l’âge des processus • Ils ont juste con5nué avec les courbes • Toyota ne croit pas aux ordinateurs
- 43. Peu étudié en Amérique 1. Dr. Allen Ward 2. Durward Sobek 3. Jim Morgan
- 44. Philosophie chez Toyota « Product development is not about developing cars, it is about developing knowledge about cars. Great cars will emerge from the interac8on. » Source: Set-based decision making, Michael N. Kennedy, https://vimeo.com/42785298, 40ième minute
- 45. Toyota et ses compé.teurs « The real difference between Toyota and other vehicle manufacturers is not the Toyota Produc8on System. It’s the Toyota Product Development System. » Kosaku Yamada Ingénieur en chef chez Toyota Source: Engaging the ES 300, Automotive Design and Production, Septembre 2001
- 46. Capturer du savoir « The most important thing I learned at Toyota was their dependence on and the power of limit and trade-‐off curves. » Dr. Allen Ward Source: http://www.targetedconvergence.com/_Media/screen_shot_2011-10-21_at_med-3.png
- 47. Trade-‐off curve Niveau de bruit Pression
- 48. Trade-‐off curve production Coût de Pression
- 49. Trade-‐off curve Niveau de bruit Développement Pression production Coût de Production Pression
- 50. Le choix du moteur de la Lexus « Engine criteria – usually set out well before specifica8ons […], weren’t finalized un8l April 1988, just a year before the car made its debut. » Source: Lexus: The Relentless Pursuit, Chester Dawson, 2011
- 51. Le développement de la Prius «The product concept of the Prius did not men8on a hybrid engine. The Prius product concept also called for a roomy cabin, but did not set vehicle dimension » Mary Poppendieck Source: Implementing Lean Software Development, Mary et Tom Poppendieck, p. 21
- 52. Le développement de la Prius «The Prius was not a brand new car. Almost all parts of the Prius were all from curves from before. » Michael N. Kennedy Source: Set-based decision making, Michael Kennedy, https://vimeo.com/30656892, 35ième minute
- 53. Knowledge based design Responsibility Leadership based planning & control Opera5onnal value Set-‐based Expert engineering workforce Source: Product Development for the Lean Enterprise, Michael N. Kennedy, 2004, p.175
- 54. Visuellement Savoir capturé pour plus tard (Succès et Erreurs) Lancement Jalon 1 Jalon 2 Success assured
- 55. Où va ce savoir?
- 56. Savoir réu.lisé Projet 1 Projet 2
- 57. Leadership Ingénieur en chef Ligne Ligne Ligne Ligne Fonc5onnel Fonc5onnel Fonc5onnel Fonc5onnel
- 58. Vignoble commercial Vigneron Mise en Marke5ng Récoltes Fermenta5on bouteille Source: Proudct Development for the Lean Enterprise, Michael N. Kennedy, p. 26
- 59. Chez Toyota Ingénieur en chef Freins Échappement Moteur Suspension Source: Proudct Development for the Lean Enterprise, Michael N. Kennedy, p. 27
- 60. Deux paradigmes Point Based Design Set Based Design Dès le début Spécifica5ons Très précis Cibles très large Repousser le plus Décisions Prises le plus tôt possible longtemps possible Après la réalisa5on, Avant la concep5on pour Tests pour réparer apprendre Ges5on de projet Administra5f Technique Au niveau d’un nouveau Au niveau d’un Innova5on produit sous-‐système
- 61. Où sont nos courbes?
- 62. Où parle-‐t-‐on de savoir dans… • le manifeste Agile • les principes Agile • le guide Scrum • les valeurs XP • la méthode Kanban • le Lean Startup
- 63. Savoir en développement logiciel • Technique à partager • Domaine d’affaires à apprendre • Transfert à l’entre5en • Nouvel employé • Appel d’offre • U5lisa5on client
- 64. 4 capacités de Spear 1. System design 2. Improve your system 3. Knowledge sharing 4. Develop skills in others
- 65. Conclusion
- 67. Références • Michael Kennedy – Set-‐Based Decision Making #1 h|ps://vimeo.com/30656892 • Michael Kennedy – Set-‐Based Decision Making #2 h|p://vimeo.com/42785298 • Wright Brothers’ Flying Machine h|p://www.youtube.com/watch?v=qo0kpCU03-‐U • Exemple de registre des frères Wright h|p://www.rpdp.net/science5ps_v2/N12A2.htm • The Agile Manifesto h|p://www.agilemanifesto.org • Principles behind the Agile Manifesto h|p://www.agilemanifesto.org/principles.html
- 68. Références -‐ Suite • Product Development for the Lean Enterprise Michael N. Kennedy, 2004 • Ready, Set, Dominate Michael N. Kennedy, 2008 • The Lean Startup Eric Ries, 2010 • The High-‐Velocity Edge Steven J. Spear, 2009 • Kanban David J. Anderson, 2010 • Vidéo de Allen Ward, Ph. D h|p://www.targetedconvergence.com/about-‐tcc/tribute-‐to-‐dr-‐allen-‐ward.html
- 69. Présenta.on disponible www.developpementagile.com