Le canal de Forth & Clyde, creusé en 1777, relie Glasgow à la côte est de l'Écosse, et a été complété par le canal de l'Union en 1822. L'échangeur rotationnel dit « roue de Falkirk », achevé en 2002, facilite le transfert de bateaux entre les niveaux d'eau et a transformé le trajet fluvial entre Glasgow et Édimbourg. Cet ouvrage innovant est devenu un symbole moderne de l'Écosse, réduisant le temps de parcours et l'énergie consommée.

1. Une histoire écossaise …
Entre les ports de Grangemouth et Falkirk
fût creusé, en 1777,
le canal de Forth & Clyde,
reliant Glasgow à la côte Est de l’ Écosse.
Par la suite, en 1822, fût terminé
le canal de l’Union,
entre Falkirk et Édimbourg.

2. Diaporama PPS
réalisé pour
http://www.diapora
mas-a-la-con.com

3. Le relief de la région conduisait à utiliser
11 écluses
pour assurer le trafic
entre Glasgow et Édimbourg,
pour franchir une dénivellation depour franchir une dénivellation de
24 mètres24 mètres

4. En 1963, après 150 ans d’exploitation, commençait la
construction d’un ouvrage d’art exceptionnel,
l’échangeur rotationnel
dit « Roue de Falkirk »
Cette fantastique machine, terminée en 2002, est
devenue le symbole de l’Écosse moderne,
en permettant des économies
de temps de parcours et d’énergie …

5. Vue générale du siteVue générale du site

6. Vue aérienne

7. C’est le seul ouvrage au monde réalisant
le transfert de bateaux,
par rotation
d’un ensemble de deux nacelles remplies d’eau,
l’une ascendante et l’autre descendante,
chacune accueillant un (ou plusieurs) bateau(x),
et
permettant de les transférer simultanément
du bief amont au bief aval et réciproquement

8. L’accès au canal inférieur se fait par une écluseL’accès au canal inférieur se fait par une écluse

9. Le cLe canalanal supérieur …supérieur …

10. … aboutit par un « viaduc » à l’entrée dans la nacelle supérieure

11. Un bateau dans la nacelle supérieureUn bateau dans la nacelle supérieure

12. L’extrémité de la nacelle supérieure, dominant le paysageL’extrémité de la nacelle supérieure, dominant le paysage

13. L’encombrement total en hauteur représente 35 mètresL’encombrement total en hauteur représente 35 mètres
NacelNacelllee
supérieuresupérieure
NacelleNacelle
inférieureinférieure
35 m35 m

14. En cours de rotation, chaque nacelle doit êtreEn cours de rotation, chaque nacelle doit être
maintenue horizontale par un jeu d’engrenagesmaintenue horizontale par un jeu d’engrenages

15. Les nacelles restent horizontales …Les nacelles restent horizontales …

16. …… en cours de rotationen cours de rotation ......

17. ...... suitsuitee ......

18. …… et la rotation va se termineret la rotation va se terminer

19. La rotation terminée, les bateaux peuvent sortir des nacelles,La rotation terminée, les bateaux peuvent sortir des nacelles,
ou y entrer ; ici accès à la nacelle inférieureou y entrer ; ici accès à la nacelle inférieure

20. Entrée d’un bateau dans la nacelle inférieureEntrée d’un bateau dans la nacelle inférieure

21. Fermeture de l’ouvrage,
rééquilibrage des niveaux d’eau
et rotation des nacelles
prennent en tout
seulement 15 minutes

22. Tout est prêt pour recommencer avec d’autres bateaux !Tout est prêt pour recommencer avec d’autres bateaux !
Simple, n’est ce pasSimple, n’est ce pas ??

23. Le poids total d’une nacelle de 25 m. de longLe poids total d’une nacelle de 25 m. de long
remplie d’eau et chargée de bateaux atteint 300 tonnesremplie d’eau et chargée de bateaux atteint 300 tonnes

24. •Chaque nacelle se remplissant
d’une quantité d’eau correspondant
au volume du bateau sortant,
il est nécessaire de rééquilibrer les poids
par ajustage des niveaux d’eau.
•Pour la fermeture des biefs amont et aval
et la rotation de 180 degrés,
la consommation d’énergie des moteurs de
22,5 kW
représente seulement
1,5 kWh

25. Cet ouvrage rotatif a totalement transformé
le trajet fluvial entre Glasgow et Édimbourg
en le rendant très attractif sur le plan touristique !

26. F I N