Avis d'appel à candidature pour le recrutement de pilotes
•
0 j'aime•1,145 vues
La Société du Port à gestion Autonome de Toamasina SPAT recrute trois (03) PILOTES pour la Direction Capitainerie.
Signaler
Partager
Signaler
Partager
Télécharger pour lire hors ligne
Recommandé
Dissolution et liquidation de sociétés commerciales marocaines
Chapitre destiné aux étudiants marocains de la licence en Sciences économiques et de gestion.
Le commissariat-aux-comptes-par-falloul-moulay-el-mehdi
Introduction
Chapitre 1 : présentation générale
I. Définition du commissaire aux comptes…
II. La formation du commissaire aux comptes
III. Commissariat et expertise comptable
Chapitre 2 : les missions du commissaire au compte
I. Sa mission de révision
II. Son rôle en matière de prévention de difficulté de l’entreprise
III. Le statut du commissaire aux comptes
IV. La responsabilité du commissaire aux comptes
Chapitre 3 : la démarche du commissaire au comptes
I. Une phase d’orientation et de planification
II. Une phase d’appréciation du contrôle interne
III. Une phase de contrôle des comptes
IV. Une phase de travaux de fin de mission et de vérification spécifique
V. Une phase de rapport
Chapitre 4 : la certification du commissaire aux comptes
CONCLUSION
Recommandé
Dissolution et liquidation de sociétés commerciales marocaines
Chapitre destiné aux étudiants marocains de la licence en Sciences économiques et de gestion.
Le commissariat-aux-comptes-par-falloul-moulay-el-mehdi
Introduction
Chapitre 1 : présentation générale
I. Définition du commissaire aux comptes…
II. La formation du commissaire aux comptes
III. Commissariat et expertise comptable
Chapitre 2 : les missions du commissaire au compte
I. Sa mission de révision
II. Son rôle en matière de prévention de difficulté de l’entreprise
III. Le statut du commissaire aux comptes
IV. La responsabilité du commissaire aux comptes
Chapitre 3 : la démarche du commissaire au comptes
I. Une phase d’orientation et de planification
II. Une phase d’appréciation du contrôle interne
III. Une phase de contrôle des comptes
IV. Une phase de travaux de fin de mission et de vérification spécifique
V. Une phase de rapport
Chapitre 4 : la certification du commissaire aux comptes
CONCLUSION
Bulletin trimestriel d'information PortEcho N°52
Sortie du PortEcho Bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina SPAT 1er Trimestre 2024 | N°52
- L'impact de la guerre Israelo-Palestinienne sur le transport maritime
- " Un jour ne suffit pas pour célébrer la Femme "
- Ministère des Transports et de la Météorologie - Des relations bilatérales au beau fixe.
Recueil de directives pratiques sur la sûreté dans les ports
La Conférence des gouvernements parties à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer de 1974 (Conférence SOLAS de 2002) (Londres, 9 au 13 décembre 2002) a adopté des amendements à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, 1974 (SOLAS). Les amendements à la Convention SOLAS portent entre autres sur un nouveau chapitre XI-2 sur les mesures spéciales visant à renforcer la sécurité maritime, lequel est complété par le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS), qui contient des prescriptions relatives à la sûreté des navires et à l’interface immédiate navire/port. La question de la sûreté globale des zones portuaires sera traitée dans le cadre de futurs travaux menés conjointement par l’OIT et l’OMI. La résolution no 8, adoptée par la Conférence sur la Convention SOLAS en 2002, relative au renforcement de la sûreté en coopération avec l’Organisation internationale du Travail (pièces d’identité des gens de mer et travaux sur la question plus large de la sûreté portuaire) demandait que les deux éléments additionnels mentionnés entre crochets soient examinés. Le présent recueil de directives pratiques est le fruit de cette coopération.
L’Organisation internationale du Travail a adopté, à sa 91e session en juin 2003, la convention (no 185) sur les pièces d’identité des gens de mer (révisée), 2003. Cette convention prévoit une pièce d’identité uniforme et globale qui permettra l’identification sûre et vérifiable des gens de mer. Le Conseil d’administration de l’OIT, à sa 286e session en mars 2003, et le Comité de la sécurité maritime de l’OMI, à sa 77e session en mai/juin 2003, ont créé un groupe de travail réunissant les parties intéressées en vue d’élaborer un projet de recueil de directives pratiques sur la sûreté dans les ports. Ce projet a été mené à son terme par le groupe de travail conjoint OMI/OIT en juillet 2003.
Le Conseil d’administration de l’OIT est également convenu que les résultats de ce groupe de travail devraient être formalisés, lors d’une réunion d’experts organisée en 2003, et adoptés à cette même réunion. Le groupe de travail était constitué de représentants des employeurs, des travailleurs et des gouvernements ainsi que d’autres organisations particulièrement concernées par l’évolution de la question. Un projet de texte a été communiqué aux Etats Membres pour observations en octobre 2003, avant la réunion d’experts, et leurs observations ont été regroupées et résumées à l’intention des experts en décembre 2003.
Le présent recueil qui n’est pas un instrument ayant force obligatoire n’a pas pour objet de remplacer la réglementation nationale .. .
Recueil de directives pratiques sur la sûreté dans les ports
Réunion tripartite d’experts sur la sûreté, la sécurité et la santé dans les ports
Genève, 2003
Formation sur l’authentification des billets de banque.pptx
Formation sur l’authentification des billets de banque par la Banque Centrale de Madagascar au Port Academy Center Toamasina le 15 février 2024
Bulletin trimestriel d'information PortEcho N°51
Le Bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina SPAT 4è Trimestre 2023 PortEcho N°51 vient de sortir.
DIXIÈME ANNIVERSAIRE DE LA CEINTURE ÉCONOMIQUE ET DE LA ROUTE MARITIME DE LA SOIE
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT (Partenariat ent...
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT (Partenariat entre SPAT et LTP Toamasina) - Session du 18 au 21 septembre 2023.
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT - Session du 18 au 21 septembre 2023.
Durban reste notre lien privilégié avec le continent JEUNE AFRIQUE – N°3130 –...
Le dirigeant revient sur les dernières évolutions du principal port malgache, le long
d’une façade portuaire orientale également en plein développement.
FOCUS MARITIME, Monsieur Avellin Christian Eddy - DG de la Société du Port à gestion Autonome de Toamasina - « Durban reste notre lien privilégié avec le continent »
Par OLIVIER CASLIN | JEUNE AFRIQUE – N°3130 – NOVEMBRE 2023
PortEcho N°50
Le Bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina SPAT 3è Trimestre 2023 PortEcho N°50 vient de sortir.
A la une du PortEcho N°50
La semaine maritime de La Réunion
SPAT Avis de recrutement 2023
👥 RECRUTEMENT 👥 A LIRE ATTENTIVEMENT AVANT DE PARTICIPER AU CONCOURS
LE CABINET HERMES CONSEILS RECRUTE POUR LE COMPTE DE LA SOCIETE DU PORT A GESTION AUTONOME DE TOAMASINA (S.P.A.T.)
👇CONDITIONS DE RECEVABILITE DES DOSSIERS DE CANDIDATURE👇
Tout dossier de candidature doit comporter :
- Un CV avec photo récente, adresse actuelle et numéro de téléphone personnel et opérationnel pour contact rapide ainsi que deux (02) références professionnelles pour les expériences professionnelles (si requises par le poste) ;
- Diplôme et/ou certificat certifié conforme à l’original par l’établissement l’ayant délivré ;
- Une lettre de motivation avec le poste souhaité ;
- Photocopie CIN ;
- Relevé de navigation pour les candidats marins.
Seul le diplôme requis par le poste doit être fourni et doit figurer dans le CV
Tout candidat ne doit postuler que pour UN poste
Tout dossier de candidature pour les postes de Cadres doit impérativement être envoyé à partir du mail personnel du candidat aux adresses mails suivantes : recrutement@hermes-conseils.mg : hermesconseils.recrutement@gmail.com ; et copie à srecrut.2023@gmail.com
Tout dossier de candidature pour les postes de Techniciens et Employés/ouvriers doit être déposé au bureau du Cabinet Hermès Conseils : 2, Rue Romain Desfossé, Ampasimazava – Toamasina 501, à côté du Lycée de la Congrégation Chinoise, sur la route du Port Hôtel.
Toute candidature spontanée qui a été auparavant déposée à la S.P.A.T. doit être renouvelée et transmise directement au Cabinet par le postulant, conformément à cet avis.
Date de réception de dossiers : du lundi 14/08/2023 au samedi 19/08/2023 à 17h
Ouverture du Cabinet : 07h 30 à 12h30 - 13h30 mn à 17h00
Seuls les candidats sélectionnés seront contactés pour la suite du processus
------------------------------
POSTES DE CADRES
UN (01) CHEF MECANICIEN
UN (01) CAPITAINE REMORQUEUR
UN (01) CADRE ADMINISTRATIF
UN (01) ADMINISTRATEUR MULTIMEDIA
UN (01) CADRE AUDIT ORGANISATIONNEL
UN (01) CADRE ADMINISTRATEUR SYSTEMES ET RESEAUX
UN (01) DEVELOPPEUR INFORMATIQUE
UN (01) CADRE EN RESSOURCES HUMAINES
UN (01) CADRE EN ELECTROMECANIQUE
UN (01) LABORANTIN
UN (01) INFIRMIER
POSTES DE TECHNICIENS
UN (01) TECHNICIEN EN ENVIRONNEMENT
UN (01) TECHNICIEN FINANCES
TROIS (03) TECHNICIENS DES SERVICES ADMINISTRATIFS
POSTES D’OUVRIERS/EMPLOYES
TROIS (03) GRAISSEURS VEDETTE/ REMORQUEUR
TROIS (03) MATELOTS VEDETTE/REMORQUEUR
DEUX (02) CONTROLEURS DE SURETE
CINQ (05) POMPIERS
DIX (10) LAMANEURS
------------------------------
PortEcho N°49
Sortie de notre bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina.
Port Echo N°49, 2è trimestre 2023
" La meilleure façon de préparer l'Avenir c'est de l'inventer "
The Container Port Performance Index 2022 A Comparable Assessment of Performa...
The Container Port Performance Index 2022 A Comparable Assessment of Performance Based on Vessel Time in Port.
L'indice de performance des ports à conteneurs 2022 : une évaluation comparable de la performance basée sur le temps d'escale des navires.
Le Port de Toamasina/Madagascar est placé 16è en Afrique et 227è dans le rang mondial
Voici le classement des ports à conteneurs les plus performants en Afrique en 2022 :
1-Port de Tanger Med/Maroc [4è rang mondial]
2-Port Said/Egypte [10è]
3-Port de Djibouti/Djibouti [26è]
4-Port de Berbera/Somaliland [144è]
5-Port de Casablanca/Maroc [159è]
6-Port El Dekheila/Egypte [172è]
7-Port de Damiette/Egypte [173è]
8-Port de Conakry/Guinée [189è]
9-Port autonome de Dakar/Sénégal [196è]
10-Port de Matadi/RD Congo [197è]
11-Port de Tema/Ghana [205è]
12-Port de Radès/Tunisie [210è]
13- Port de Mogadiscio/Somalie [221è]
14-Port de Beira/Mozambique [223è]
15- Port de Freetown/Sierra Leone [226è]
16- Port de Toamasina/Madagascar [227è]
17- Port de Takoradi/Ghana [245è]
18-Port de Maputo/Mozambique [248è]
19- Port Victoria/Seychelles [249è]
20-Port d’Agadir/Maroc [252è]
21-Port de Béjaïa/Algérie [256è]
22-Port de Lagos/Nigeria [260è]
23-Port d’Alexandrie/Egypte [268è]
24-Port de Sokhna/Egypte [269è]
25- Port de Monrovia/Libéria [271è]
26- Port d'Owendo/Gabon [275è]
27- Port Elizabeth/Afrique du Sud [291è]
28- Port de Walvis Bay/Namibie [293è]
29- Port autonome de Douala/Cameroun [295è]
30- Port de San Pedro/Côte d'Ivoire [296è]
31- Port d’Onne/Nigeria [302è]
32-Port de Qasr Ahmed/Libye [303è]
33- Port de Tin Can Island/Nigeria [308è]
34- Port de Dar Essalaam/Tanzanie [312è]
35- Port de Pointe-Noire/République du Congo [315è]
36- Port de Lomé/Togo [318è]
37- Port en eaux profondes de Kribi/Cameroun [324è]
38- Port de Mombasa/Kenya [326è]
39- Port-Louis/Maurice [327è]
40- Port de Cotonou/Bénin [330è]
41-Port de Nouakchott/Mauritanie [331è]
42-Port d’Abidjan/Côte d’Ivoire [333è]
43- Port de Luanda/Angola [337è]
44-Port de Ngqura/Afrique du Sud [338è]
45-Port de Durban/Afrique du Sud [341è]
46-Port du Cap/Afrique du Sud [344è]
PortEcho N°48
Une extension portuaire aux normes internationales.
Le Bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina SPAT 1er Trimestre 2023 PortEcho N°48 vient de sortir.
Perspectives du commerce mondial et statistiques
Selon les projections des économistes de l’OMC dans un rapport publié le 5 avril 2023 "La croissance du commerce mondial devrait rester faible en 2023 [...] Freiné par les effets de la guerre en Ukraine, l’inflation obstinément élevée, une politique monétaire plus rigoureuse et l’incertitude des marchés financiers, le volume du commerce mondial des marchandises devrait croître de 1,7% cette année, après avoir augmenté de 2,7% en 2022". Une augmentation moins importante que prévu.
Résultat des Admis recrutement 2ème vague
La liste des candidats admis au test de recrutement de la S.P.A.T. suite à la relance partielle de l'Avis de recrutement du 02/06/2022 concernant les postes non pourvus - Session du 12 décembre 2022.
Une lettre de convocation sera envoyée incessamment par la S.P.A.T. à tous les candidats admis. Celui qui ne se manifeste pas à la séance d'accueil sera automatiquement remplacé par le candidat qui suit immédiatement suivant l'ordre de mérite, tout en respectant les règles de gestion en vigueur.
Note de Synthese ISEMAR | Transport maritime premiers bilans 2022 et perspect...
L’année 2022 devait être la sortie relative de la crise sanitaire débutée deux ans plus tôt. À défaut d’éloigner définitivement la pandémie, une forme de normalisation économique devait s’engager y compris pour le transport maritime. Néanmoins, le 22 février, la violence et la destruction guerrière ont refait leur réapparition en Europe.
La guerre russe contre l’Ukraine au-delà des dommages humains et matériels directs provoque une onde de choc politique et économique sur le Vieux continent et par écho vers le monde. L’année 2022 pour l’industrie maritime a donc pris une tournure qui est loin d’être une forme de normalisation attendue. Dans ces premiers jours de janvier, essayons un premier bilan maritime 2022 et de voir quelques perspectives 2023
PortEcho N°47
Sortie du Bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina S.P.A.T. 4è trimestre 2022 - PortEcho N°47
Mauritius Maritime Week 2022
La transition énergétique, un passage obligé
UNCTAD Handbook of Statistics 2022
The UNCTAD Handbook of Statistics 2022 provides a wide range of statistics and indicators relevant to the analysis of international trade, economy, investment, maritime transport, and development overall. It comes at a time of cascading crises that overlap and compound each other. In uncertain times, reliable statistical information becomes even more indispensable for effective policy responses and decisions, aiding countries to recover from the crises and build a more just, inclusive, and sustainable economy.
The UNCTAD Handbook of Statistics and the UNCTADstat Data Centre make internationally comparable data sets available to policymakers, specialists, researchers, officials of national Governments, representatives of international organizations, journalists, executive managers, and experts of non-governmental organizations. In addition, these statistics underpin all UNCTAD activities. Whether for research, policy advice or technical cooperation, UNCTAD needs reliable and internationally comparable trade, financial and macroeconomic data with global coverage, spanning several decades.
The 2021 data show a strong rebound of GDP, international trade, maritime transport, foreign direct investment (FDI) and other spheres of global economic activity. While global merchandise trade exceeded its pre-pandemic level by far, for trade in services the recovery in 2021 was not strong enough to compensate the dramatic fall in 2020 experienced during the outbreak of the COVID-19 pandemic, especially in travel. However, UNCTAD nowcasts suggest that the rebound is continuing in 2022, albeit at a slightly moderated speed, leading to new record highs in both goods and services trade values.
The 2022 nowcasts on global merchandise and services trade included in this handbook represent annualized snapshots of UNCTAD’s quarterly nowcasts, which are updated weekly. New this year is their publication to a dedicated dashboard on UNCTADstat, which allows tracking the development of the nowcast and their drivers in almost ‘real time’; see https://unctadstat.unctad.org/EN/Nowcasts.html.
This year again, the online edition of the handbook, the e-handbook, incorporates interactive charts and maps, that allows readers to directly access the data from the UNCTADstat Data Centre. The print version can be ordered at https://shop.un.org/ (ISBN 978-92-1-113076-8).
Profil maritime de Madagascar
Profil Maritime de Madagascar
Informations générales pour 2021 sur les
• Données maritimes clefs
• Parts du pays dans le monde
• Commerce international de marchandises
• Commerce international des services de transport
• Flotte nationale
• Connectivité des transports maritimes réguliers
• Escales portuaires et performances
Source : Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement CNUCED / UNCTAD
21 décembre 1982 – 2022 : 40 ANS de Coopération avec la COI
La Commission de l'océan Indien (COI) est une organisation intergouvernementale composée de 5 Etats membres : l'Union des Comores, la France au titre de La Réunion, Madagascar, Maurice et
les Seychelles.
Créée par la Déclaration de Port-Louis en 1982, la COI a été institutionnalisée aux Seychelles en 1984 par l’Accord général de coopération, plus connu comme “ l’ Accord de Victoria “. Gagnant en attractivité et en stature diploatique, la COI accueille depuis 2016 des membres observateurs : Chine, Japon, Inde, Organisation des Nations Unies, Union Européenne, Organisation internationale de la Francophonie, Ordre Souverain de Malte.
Son objectif : Défendre les spécificités de ses États membres sur les scènes continentale et internationale. Bénéficiant du soutien actif d’une dizaine de partenaires internationaux, la COI donne corps à la solidarité régionale à travers des projets de coopération couvrant peu ou pour les 17 objectifs de développement durable.
Seafarers Day Message
MESSAGE PUBLIÉ À L’OCCASION DE LA JOURNÉE INTERNATIONALE DES GENS DE MER le 25 juin 2022
SECRÉTAIRE GÉNÉRAL NATIONS UNIES
Contenu connexe
Plus de SPATPortToamasina
Bulletin trimestriel d'information PortEcho N°52
Sortie du PortEcho Bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina SPAT 1er Trimestre 2024 | N°52
- L'impact de la guerre Israelo-Palestinienne sur le transport maritime
- " Un jour ne suffit pas pour célébrer la Femme "
- Ministère des Transports et de la Météorologie - Des relations bilatérales au beau fixe.
Recueil de directives pratiques sur la sûreté dans les ports
La Conférence des gouvernements parties à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer de 1974 (Conférence SOLAS de 2002) (Londres, 9 au 13 décembre 2002) a adopté des amendements à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, 1974 (SOLAS). Les amendements à la Convention SOLAS portent entre autres sur un nouveau chapitre XI-2 sur les mesures spéciales visant à renforcer la sécurité maritime, lequel est complété par le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS), qui contient des prescriptions relatives à la sûreté des navires et à l’interface immédiate navire/port. La question de la sûreté globale des zones portuaires sera traitée dans le cadre de futurs travaux menés conjointement par l’OIT et l’OMI. La résolution no 8, adoptée par la Conférence sur la Convention SOLAS en 2002, relative au renforcement de la sûreté en coopération avec l’Organisation internationale du Travail (pièces d’identité des gens de mer et travaux sur la question plus large de la sûreté portuaire) demandait que les deux éléments additionnels mentionnés entre crochets soient examinés. Le présent recueil de directives pratiques est le fruit de cette coopération.
L’Organisation internationale du Travail a adopté, à sa 91e session en juin 2003, la convention (no 185) sur les pièces d’identité des gens de mer (révisée), 2003. Cette convention prévoit une pièce d’identité uniforme et globale qui permettra l’identification sûre et vérifiable des gens de mer. Le Conseil d’administration de l’OIT, à sa 286e session en mars 2003, et le Comité de la sécurité maritime de l’OMI, à sa 77e session en mai/juin 2003, ont créé un groupe de travail réunissant les parties intéressées en vue d’élaborer un projet de recueil de directives pratiques sur la sûreté dans les ports. Ce projet a été mené à son terme par le groupe de travail conjoint OMI/OIT en juillet 2003.
Le Conseil d’administration de l’OIT est également convenu que les résultats de ce groupe de travail devraient être formalisés, lors d’une réunion d’experts organisée en 2003, et adoptés à cette même réunion. Le groupe de travail était constitué de représentants des employeurs, des travailleurs et des gouvernements ainsi que d’autres organisations particulièrement concernées par l’évolution de la question. Un projet de texte a été communiqué aux Etats Membres pour observations en octobre 2003, avant la réunion d’experts, et leurs observations ont été regroupées et résumées à l’intention des experts en décembre 2003.
Le présent recueil qui n’est pas un instrument ayant force obligatoire n’a pas pour objet de remplacer la réglementation nationale .. .
Recueil de directives pratiques sur la sûreté dans les ports
Réunion tripartite d’experts sur la sûreté, la sécurité et la santé dans les ports
Genève, 2003
Formation sur l’authentification des billets de banque.pptx
Formation sur l’authentification des billets de banque par la Banque Centrale de Madagascar au Port Academy Center Toamasina le 15 février 2024
Bulletin trimestriel d'information PortEcho N°51
Le Bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina SPAT 4è Trimestre 2023 PortEcho N°51 vient de sortir.
DIXIÈME ANNIVERSAIRE DE LA CEINTURE ÉCONOMIQUE ET DE LA ROUTE MARITIME DE LA SOIE
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT (Partenariat ent...
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT (Partenariat entre SPAT et LTP Toamasina) - Session du 18 au 21 septembre 2023.
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT - Session du 18 au 21 septembre 2023.
Durban reste notre lien privilégié avec le continent JEUNE AFRIQUE – N°3130 –...
Le dirigeant revient sur les dernières évolutions du principal port malgache, le long
d’une façade portuaire orientale également en plein développement.
FOCUS MARITIME, Monsieur Avellin Christian Eddy - DG de la Société du Port à gestion Autonome de Toamasina - « Durban reste notre lien privilégié avec le continent »
Par OLIVIER CASLIN | JEUNE AFRIQUE – N°3130 – NOVEMBRE 2023
PortEcho N°50
Le Bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina SPAT 3è Trimestre 2023 PortEcho N°50 vient de sortir.
A la une du PortEcho N°50
La semaine maritime de La Réunion
SPAT Avis de recrutement 2023
👥 RECRUTEMENT 👥 A LIRE ATTENTIVEMENT AVANT DE PARTICIPER AU CONCOURS
LE CABINET HERMES CONSEILS RECRUTE POUR LE COMPTE DE LA SOCIETE DU PORT A GESTION AUTONOME DE TOAMASINA (S.P.A.T.)
👇CONDITIONS DE RECEVABILITE DES DOSSIERS DE CANDIDATURE👇
Tout dossier de candidature doit comporter :
- Un CV avec photo récente, adresse actuelle et numéro de téléphone personnel et opérationnel pour contact rapide ainsi que deux (02) références professionnelles pour les expériences professionnelles (si requises par le poste) ;
- Diplôme et/ou certificat certifié conforme à l’original par l’établissement l’ayant délivré ;
- Une lettre de motivation avec le poste souhaité ;
- Photocopie CIN ;
- Relevé de navigation pour les candidats marins.
Seul le diplôme requis par le poste doit être fourni et doit figurer dans le CV
Tout candidat ne doit postuler que pour UN poste
Tout dossier de candidature pour les postes de Cadres doit impérativement être envoyé à partir du mail personnel du candidat aux adresses mails suivantes : recrutement@hermes-conseils.mg : hermesconseils.recrutement@gmail.com ; et copie à srecrut.2023@gmail.com
Tout dossier de candidature pour les postes de Techniciens et Employés/ouvriers doit être déposé au bureau du Cabinet Hermès Conseils : 2, Rue Romain Desfossé, Ampasimazava – Toamasina 501, à côté du Lycée de la Congrégation Chinoise, sur la route du Port Hôtel.
Toute candidature spontanée qui a été auparavant déposée à la S.P.A.T. doit être renouvelée et transmise directement au Cabinet par le postulant, conformément à cet avis.
Date de réception de dossiers : du lundi 14/08/2023 au samedi 19/08/2023 à 17h
Ouverture du Cabinet : 07h 30 à 12h30 - 13h30 mn à 17h00
Seuls les candidats sélectionnés seront contactés pour la suite du processus
------------------------------
POSTES DE CADRES
UN (01) CHEF MECANICIEN
UN (01) CAPITAINE REMORQUEUR
UN (01) CADRE ADMINISTRATIF
UN (01) ADMINISTRATEUR MULTIMEDIA
UN (01) CADRE AUDIT ORGANISATIONNEL
UN (01) CADRE ADMINISTRATEUR SYSTEMES ET RESEAUX
UN (01) DEVELOPPEUR INFORMATIQUE
UN (01) CADRE EN RESSOURCES HUMAINES
UN (01) CADRE EN ELECTROMECANIQUE
UN (01) LABORANTIN
UN (01) INFIRMIER
POSTES DE TECHNICIENS
UN (01) TECHNICIEN EN ENVIRONNEMENT
UN (01) TECHNICIEN FINANCES
TROIS (03) TECHNICIENS DES SERVICES ADMINISTRATIFS
POSTES D’OUVRIERS/EMPLOYES
TROIS (03) GRAISSEURS VEDETTE/ REMORQUEUR
TROIS (03) MATELOTS VEDETTE/REMORQUEUR
DEUX (02) CONTROLEURS DE SURETE
CINQ (05) POMPIERS
DIX (10) LAMANEURS
------------------------------
PortEcho N°49
Sortie de notre bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina.
Port Echo N°49, 2è trimestre 2023
" La meilleure façon de préparer l'Avenir c'est de l'inventer "
The Container Port Performance Index 2022 A Comparable Assessment of Performa...
The Container Port Performance Index 2022 A Comparable Assessment of Performance Based on Vessel Time in Port.
L'indice de performance des ports à conteneurs 2022 : une évaluation comparable de la performance basée sur le temps d'escale des navires.
Le Port de Toamasina/Madagascar est placé 16è en Afrique et 227è dans le rang mondial
Voici le classement des ports à conteneurs les plus performants en Afrique en 2022 :
1-Port de Tanger Med/Maroc [4è rang mondial]
2-Port Said/Egypte [10è]
3-Port de Djibouti/Djibouti [26è]
4-Port de Berbera/Somaliland [144è]
5-Port de Casablanca/Maroc [159è]
6-Port El Dekheila/Egypte [172è]
7-Port de Damiette/Egypte [173è]
8-Port de Conakry/Guinée [189è]
9-Port autonome de Dakar/Sénégal [196è]
10-Port de Matadi/RD Congo [197è]
11-Port de Tema/Ghana [205è]
12-Port de Radès/Tunisie [210è]
13- Port de Mogadiscio/Somalie [221è]
14-Port de Beira/Mozambique [223è]
15- Port de Freetown/Sierra Leone [226è]
16- Port de Toamasina/Madagascar [227è]
17- Port de Takoradi/Ghana [245è]
18-Port de Maputo/Mozambique [248è]
19- Port Victoria/Seychelles [249è]
20-Port d’Agadir/Maroc [252è]
21-Port de Béjaïa/Algérie [256è]
22-Port de Lagos/Nigeria [260è]
23-Port d’Alexandrie/Egypte [268è]
24-Port de Sokhna/Egypte [269è]
25- Port de Monrovia/Libéria [271è]
26- Port d'Owendo/Gabon [275è]
27- Port Elizabeth/Afrique du Sud [291è]
28- Port de Walvis Bay/Namibie [293è]
29- Port autonome de Douala/Cameroun [295è]
30- Port de San Pedro/Côte d'Ivoire [296è]
31- Port d’Onne/Nigeria [302è]
32-Port de Qasr Ahmed/Libye [303è]
33- Port de Tin Can Island/Nigeria [308è]
34- Port de Dar Essalaam/Tanzanie [312è]
35- Port de Pointe-Noire/République du Congo [315è]
36- Port de Lomé/Togo [318è]
37- Port en eaux profondes de Kribi/Cameroun [324è]
38- Port de Mombasa/Kenya [326è]
39- Port-Louis/Maurice [327è]
40- Port de Cotonou/Bénin [330è]
41-Port de Nouakchott/Mauritanie [331è]
42-Port d’Abidjan/Côte d’Ivoire [333è]
43- Port de Luanda/Angola [337è]
44-Port de Ngqura/Afrique du Sud [338è]
45-Port de Durban/Afrique du Sud [341è]
46-Port du Cap/Afrique du Sud [344è]
PortEcho N°48
Une extension portuaire aux normes internationales.
Le Bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina SPAT 1er Trimestre 2023 PortEcho N°48 vient de sortir.
Perspectives du commerce mondial et statistiques
Selon les projections des économistes de l’OMC dans un rapport publié le 5 avril 2023 "La croissance du commerce mondial devrait rester faible en 2023 [...] Freiné par les effets de la guerre en Ukraine, l’inflation obstinément élevée, une politique monétaire plus rigoureuse et l’incertitude des marchés financiers, le volume du commerce mondial des marchandises devrait croître de 1,7% cette année, après avoir augmenté de 2,7% en 2022". Une augmentation moins importante que prévu.
Résultat des Admis recrutement 2ème vague
La liste des candidats admis au test de recrutement de la S.P.A.T. suite à la relance partielle de l'Avis de recrutement du 02/06/2022 concernant les postes non pourvus - Session du 12 décembre 2022.
Une lettre de convocation sera envoyée incessamment par la S.P.A.T. à tous les candidats admis. Celui qui ne se manifeste pas à la séance d'accueil sera automatiquement remplacé par le candidat qui suit immédiatement suivant l'ordre de mérite, tout en respectant les règles de gestion en vigueur.
Note de Synthese ISEMAR | Transport maritime premiers bilans 2022 et perspect...
L’année 2022 devait être la sortie relative de la crise sanitaire débutée deux ans plus tôt. À défaut d’éloigner définitivement la pandémie, une forme de normalisation économique devait s’engager y compris pour le transport maritime. Néanmoins, le 22 février, la violence et la destruction guerrière ont refait leur réapparition en Europe.
La guerre russe contre l’Ukraine au-delà des dommages humains et matériels directs provoque une onde de choc politique et économique sur le Vieux continent et par écho vers le monde. L’année 2022 pour l’industrie maritime a donc pris une tournure qui est loin d’être une forme de normalisation attendue. Dans ces premiers jours de janvier, essayons un premier bilan maritime 2022 et de voir quelques perspectives 2023
PortEcho N°47
Sortie du Bulletin trimestriel d'information du Port de Toamasina S.P.A.T. 4è trimestre 2022 - PortEcho N°47
Mauritius Maritime Week 2022
La transition énergétique, un passage obligé
UNCTAD Handbook of Statistics 2022
The UNCTAD Handbook of Statistics 2022 provides a wide range of statistics and indicators relevant to the analysis of international trade, economy, investment, maritime transport, and development overall. It comes at a time of cascading crises that overlap and compound each other. In uncertain times, reliable statistical information becomes even more indispensable for effective policy responses and decisions, aiding countries to recover from the crises and build a more just, inclusive, and sustainable economy.
The UNCTAD Handbook of Statistics and the UNCTADstat Data Centre make internationally comparable data sets available to policymakers, specialists, researchers, officials of national Governments, representatives of international organizations, journalists, executive managers, and experts of non-governmental organizations. In addition, these statistics underpin all UNCTAD activities. Whether for research, policy advice or technical cooperation, UNCTAD needs reliable and internationally comparable trade, financial and macroeconomic data with global coverage, spanning several decades.
The 2021 data show a strong rebound of GDP, international trade, maritime transport, foreign direct investment (FDI) and other spheres of global economic activity. While global merchandise trade exceeded its pre-pandemic level by far, for trade in services the recovery in 2021 was not strong enough to compensate the dramatic fall in 2020 experienced during the outbreak of the COVID-19 pandemic, especially in travel. However, UNCTAD nowcasts suggest that the rebound is continuing in 2022, albeit at a slightly moderated speed, leading to new record highs in both goods and services trade values.
The 2022 nowcasts on global merchandise and services trade included in this handbook represent annualized snapshots of UNCTAD’s quarterly nowcasts, which are updated weekly. New this year is their publication to a dedicated dashboard on UNCTADstat, which allows tracking the development of the nowcast and their drivers in almost ‘real time’; see https://unctadstat.unctad.org/EN/Nowcasts.html.
This year again, the online edition of the handbook, the e-handbook, incorporates interactive charts and maps, that allows readers to directly access the data from the UNCTADstat Data Centre. The print version can be ordered at https://shop.un.org/ (ISBN 978-92-1-113076-8).
Profil maritime de Madagascar
Profil Maritime de Madagascar
Informations générales pour 2021 sur les
• Données maritimes clefs
• Parts du pays dans le monde
• Commerce international de marchandises
• Commerce international des services de transport
• Flotte nationale
• Connectivité des transports maritimes réguliers
• Escales portuaires et performances
Source : Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement CNUCED / UNCTAD
21 décembre 1982 – 2022 : 40 ANS de Coopération avec la COI
La Commission de l'océan Indien (COI) est une organisation intergouvernementale composée de 5 Etats membres : l'Union des Comores, la France au titre de La Réunion, Madagascar, Maurice et
les Seychelles.
Créée par la Déclaration de Port-Louis en 1982, la COI a été institutionnalisée aux Seychelles en 1984 par l’Accord général de coopération, plus connu comme “ l’ Accord de Victoria “. Gagnant en attractivité et en stature diploatique, la COI accueille depuis 2016 des membres observateurs : Chine, Japon, Inde, Organisation des Nations Unies, Union Européenne, Organisation internationale de la Francophonie, Ordre Souverain de Malte.
Son objectif : Défendre les spécificités de ses États membres sur les scènes continentale et internationale. Bénéficiant du soutien actif d’une dizaine de partenaires internationaux, la COI donne corps à la solidarité régionale à travers des projets de coopération couvrant peu ou pour les 17 objectifs de développement durable.
Seafarers Day Message
MESSAGE PUBLIÉ À L’OCCASION DE LA JOURNÉE INTERNATIONALE DES GENS DE MER le 25 juin 2022
SECRÉTAIRE GÉNÉRAL NATIONS UNIES
Plus de SPATPortToamasina (20)
Recueil de directives pratiques sur la sûreté dans les ports
Recueil de directives pratiques sur la sûreté dans les ports
Formation sur l’authentification des billets de banque.pptx
Formation sur l’authentification des billets de banque.pptx
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT (Partenariat ent...
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT (Partenariat ent...
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT
Liste des candidats admis au test de recrutement de la SPAT
Durban reste notre lien privilégié avec le continent JEUNE AFRIQUE – N°3130 –...
Durban reste notre lien privilégié avec le continent JEUNE AFRIQUE – N°3130 –...
The Container Port Performance Index 2022 A Comparable Assessment of Performa...
The Container Port Performance Index 2022 A Comparable Assessment of Performa...
Note de Synthese ISEMAR | Transport maritime premiers bilans 2022 et perspect...
Note de Synthese ISEMAR | Transport maritime premiers bilans 2022 et perspect...
21 décembre 1982 – 2022 : 40 ANS de Coopération avec la COI
21 décembre 1982 – 2022 : 40 ANS de Coopération avec la COI