Le projet de suivi en temps réel du Grand Défi Pierre Lavoie, organisé du 14 au 16 juin 2013, vise à encourager des habitudes de vie saines chez les jeunes en utilisant un tableau de bord pour surveiller la vitesse et la localisation du convoi cycliste. Des indicateurs comme la vitesse actuelle, la distance parcourue, et le temps d'arrivée prévu sont analysés pour optimiser la gestion du peloton. Les résultats incluent une communication efficace avec les cyclistes et une prévision précise des heures d'arrivée, créant ainsi une expérience mémorable et émouvante.

1. Suivi
en
temps
réel
Le
Grand
défi
Pierre
Lavoie
Suivi
du
convoi
cycliste
lors
du
1000
km
14
au
16
juin
2013

2. Le
Grand
défi
Pierre
Lavoie
Encourager
les
jeunes
à
adopter
de
saines
habitudes
de
vie

3. La
Grande
Récompense

4. Le
1000
km

5. ProblémaBques
Posi7on
du
convoi

6. ProblémaBques
Roule-­‐t-­‐on
à
la
bonne
vitesse
?

7. ProblémaBques
Aucune
idée
de
l’heure
d’arrivée

8. ProblémaBques
Prévoir
ce
qui
s’en
vient

9. ObjecBfs
du
projet
Développer
un
tableau
de
bord
permeGant
aux
responsables
(3)
d'avoir
toutes
les
informaBons
requises
pour
les
prises
de
décisions.
Vitesse
• Actuelle
• Moyenne
Distance
• Parcourue
• Restante
Arrivée
• Prévue
• Réelle

10. ObjecBfs
du
projet
Mise
en
place
d'une
cartographie
permeGant
aux
internautes
de
localiser
le
convoi
et
de
connaître
sa
vitesse.

11. Contraintes
• PosiBon
à
chaque
minute
• Trous
dans
la
couverture
cellulaire

12. Appareils
uBlisés
Teltonika
GH1202
• GPS
(XYZ)
• Comm.
cellulaire
• Date
• Vitesse
• État
des
signaux
(GPS+Cel.)
SPOT
• GPS(XY)
• Comm.
satellite
• Date

13. Analyse
spaBale
PostgreSQL/PostGIS

14. Indicateurs
Vitesse
– Vitesse
actuelle
– Vitesse
moyenne
– Vitesse
moyenne
pour
arriver
à
l’heure

15. Indicateurs
Distance
– Distance
parcourue
– Distance
à
parcourir

16. Indicateurs
Heure
d’arrivée
– Selon
l’horaire
– Selon
la
vitesse
moyenne
– Retard
à
raGraper
ou
avance
prise

17. Autre
informaBons
• PosiBon
• Type
d’appareil
• Dénivelé

18. Tableau
de
bord

19. InstallaBon
–
QG1

20. SPOT
≠
Vitesse
• UBlisaBon
de
Trigger
+
calcul
de
distances

21. InstallaBon
–
QG1

22. Tests
• Générale
du
GDPL
(2
jours)
– Relevé
de
tous
les
tronçons
– Relevé
de
la
dénivellaBon
– Relevé
des
Ravit’Eau
(points
d’eau)
• Plusieurs
tests
sur
le
tracé
entre
La
Baie
et
Saguenay
avec
GPS
installés
dans
des
voitures
• Test
avec
le
diffuseur
web
grand
public

23. Avantages
Ajuster
la
vitesse
du
peloton
et
du
convoi

24. Avantages
Informer
et
mo7ver
les
cyclistes

25. Avantages
Informer
les
équipes
de
pré-­‐convoi

26. Avantages
Intéresser
davantage
la
popula7on

27. Résultats
• Les
animateurs
avaient
beaucoup
d’informa7ons
à
donner
aux
cyclistes
• Prévision
de
l’heure
d’arrivée
à
la
minute
près
• Excellente
ges7on
de
la
vitesse
du
peloton

28. Une
expérience
unique,

29. émouvante,

30. de
dépassement,

31. remplie
de
surprises

32. et
un
peu
épuisante