Pierre Trépanier, Directeur conseiller technique, Fujitsu Canada Christopher Reid, Développeur d’applications, CN Yves St-Julien, Expert systèmes, CN

1. GéoMTL
Les SIG au service de la
sécurité des chemins de
fer
Pierre Trépanier, Directeur conseiller
technique, Fujitsu Canada
Christopher Reid, Développeur
d’applications, CN
Yves St-Julien, Expert systèmes, CN
19 Octobre 2023 | Montréal

2. 2
2
Toujours à la recherche de moyens de réduire ses coûts
d'exploitation et d'augmenter sa valeur actionnariale, le CN
souhaitait identifier un fournisseur doté d'une organisation SIG
éprouvée, prêt à s'engager avec lui pour combler les lacunes en
matière de ressources SIG, afin d'améliorer à la fois l'efficacité
et la qualité de ses services SIG et auprès desquels ils
pourraient récolter les meilleures pratiques SIG.
Le CN et Fujitsu Canada
Un partenarial depuis 2016

3. 3
3
17,1 $
revenu
60,0 %
de ratio d’exploitation
18 600
milles de parcours
2,8 G$
en dépenses en immobilisations
108,7 G$
de capitalisation boursière*
* Du 31 déc. 2022
FAITS SAILLANTS DE 2022
Le CN est un leader mondial du transport et un partenaire commercial
majeur. Essentiel à l’économie, aux clients et aux collectivités qu’il
dessert, le CN achemine annuellement en toute sécurité environ 300
millions de tonnes de ressources naturelles, de produits manufacturés
et de produits finis partout en Amérique du Nord.
Le CN relie les côtes est et ouest du Canada au sud des États-Unis par
un réseau ferroviaire de 18 600 milles. Le CN et ses filiales contribuent
à la prospérité des collectivités et au commerce durable depuis 1919.
Le CN maintient son engagement à l’égard des programmes de
responsabilité sociale et de gérance environnementale.
24 000
membres du personnel*
5,7 M
de wagons complets
Qui nous sommes
Un leader du transport et de la
logistique en Amérique du Nord

4. 4
Le vaste réseau du CN
Terminaux intermodaux du CN
Ports desservis par le CN
Destinations desservies par le CN
Prince Rupert
Prince George
Vancouver
Calgary
Edmonton
Saskatoon
Regina
Winnipeg
Duluth
Chippewa Falls
Arcadia
Joliet Chicago
Indianapolis
Toronto
Montréal Saint John
Moncton
Halifax
Jackson
La Nouvelle-Orléans
Mobile
Memphis
Surrey
Québec
Detroit

5. Utilisation partagée des voies
5
Beaucoup d’action sur le réseau
- Trains du CN
- Trains de partenaires - fret
- Trains de VIA, Amtrak - passagers
- Trains de banlieue
- Véhicules d’entretien
- Équipement de travail

6. Grande idée: OÙ suis-je par rapport à mes limites?
Electronic
Track
Authority
Verification

7. 7
Occupation de la voie
Demande de permis d’occuper la voie
- Où suis-je? Où vais-je?
- Quelles limites ai-je besoin?
- Sur quelle voie?
Au bon endroit, sur la bonne voie
- Vérifications des limite d’occupation
- Identification de références (signaux, panneaux
indicateurs)
Protection en voie
- Position GNSS active
- Geofencing, alertes, notifications
- Calculs de distances

8. Grande idée: Geofence représentant les limites d’autorité

9. 9
Sur la bonne voie, entre les bonnes limites
220 tonnes, 120 km/h
Être au bon endroit
Un enjeu de sécurité critique!

10. 10
Grande idée: Limite géographique correspondante aux limites d’autorité
DISPATCH AUTHORITY LIMIT (SCHEMATIC WORLD) GEOFENCE AUTHORITY LIMIT (GEOSPATIAL WORLD)
S
S
E
E
E
S

11. Position de voie
11
Verrouillage sur une voie
Données attributaires de segments
• Nom de la voie occuppée
• Subdivision
• Point milliaire
• Méthode d’opération

12. Aide à la navigation
12
Carte interactive
• Fonds de carte hors-ligne
• Équipements et voies CN
• Marqueur de position GPS
• Limites d’autorités
Positionnement précis
• Position en temps-réel
• Voie occuppée
• Millage précis
• Statut d’occupation
• Distance des limites
• Alertes de proximité

13. Aide à la navigation
13
Carte interactive
• Fonds de carte hors-ligne
• Équipements et voies CN
• Marqueur de position GPS
• Limites d’autorités
Positionnement précis
• Position en temps-réel
• Voie occuppée
• Millage précis
• Statut d’occupation
• Distance des limites
• Alertes de proximité

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