Le projet actuel de la Municipalité de La Garenne-Colombes constitue une mauvaise pratique en termes de méthodologie, de consultation de la population et d'analyse des besoins débouchant sur une infrastructure mal dimensionnée et incohérente en termes d'urbanisme. Les conséquences néfastes de ce projet d'un point de vue financier et d'un point de la qualité de vie des Garennois nécessite de modifier sa localisation d'une façon plus rationnelle près d'un grand axe. Le débat a été ouvert par Ensemble Pour La Garenne, les Garennois doivent maintenant s'en saisir avant qu'il ne soit trop tard.
Projet Robotic parking system à CasablancaMeryem Kamal
Casablanca et sa région occupent, depuis plus d’un siècle, une place centrale dans le développement du Maroc, aussi bien sur le plan économique que sur le plan culturel. La ville a acquis le statut de locomotive économique du Maroc, du principal centre d’innovation et de création, de principal lien d’intégration et d’échanges, et de symbole de l’ouverture du pays sur le monde. Toutefois La circulation routière est devenue le cauchemar des Casablancais. On sait en effet que la ville blanche, avec quelque 600 000 véhicules, compte 25% du parc automobile du Maroc. 15 000 taxis, petits et grands, et 600 bus y circulent. Mais Casablanca abrite aussi trois millions d’habitants, tous usagers de la route, que ce soit à titre de piétons, d’automobilistes, de cyclistes ou de motocyclistes...
En tête des problèmes de la circulation à Casablanca, arrive le stationnement, considéré par les commerçants, industriels et particuliers comme une «plaie capitale». Les opérateurs dans le secteur des services (40%), du commerce (46%), de la logistique (36%) et de l’industrie (33%) se déclarent insatisfaits. Ce sont les chiffres d’une étude réalisée par le cabinet Business Realties pour le compte du Centre régional d’investissement(CRI) de Casablanca.. Le stationnement dans la métropole est au cœur de la problématique de la mobilité spatiale. D’ailleurs, l’étude du PDU (plan de déplacement urbain) le place en tête des priorités avant même le tramway. Il faut noter qu’avec un transport en site propre comme le tramway qui viendra prendre la moitié de la voie en plus des stationnements sur les côtés, la problématique de stationnement risque de s’aggraver : Sur l’itinéraire du tramway, soit 30 kilomètres, le stationnement sera interdit. Pourtant en 2005, la ville avait opté pour la gestion déléguée du stationnement. Une société espagnole, Parkigran, a décroché le marché et devait étendre de façon progressive ses horodateurs, après le démarrage dans la zone de Sidi Belyout. Seulement, les usagers ont dénoncé «les abus» de la société: tarifs et amendes trop élevés, sabot etc. Une véritable levée de bouclier. Et le projet n’a pu s’étendre aux quartiers Mâarif et Anfa, les citoyens et élus s’y étant fermement opposés. La solution que préconise le PDU, c’est la construction de parking souterrains et en hauteur.
Le projet actuel de la Municipalité de La Garenne-Colombes constitue une mauvaise pratique en termes de méthodologie, de consultation de la population et d'analyse des besoins débouchant sur une infrastructure mal dimensionnée et incohérente en termes d'urbanisme. Les conséquences néfastes de ce projet d'un point de vue financier et d'un point de la qualité de vie des Garennois nécessite de modifier sa localisation d'une façon plus rationnelle près d'un grand axe. Le débat a été ouvert par Ensemble Pour La Garenne, les Garennois doivent maintenant s'en saisir avant qu'il ne soit trop tard.
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Casablanca et sa région occupent, depuis plus d’un siècle, une place centrale dans le développement du Maroc, aussi bien sur le plan économique que sur le plan culturel. La ville a acquis le statut de locomotive économique du Maroc, du principal centre d’innovation et de création, de principal lien d’intégration et d’échanges, et de symbole de l’ouverture du pays sur le monde. Toutefois La circulation routière est devenue le cauchemar des Casablancais. On sait en effet que la ville blanche, avec quelque 600 000 véhicules, compte 25% du parc automobile du Maroc. 15 000 taxis, petits et grands, et 600 bus y circulent. Mais Casablanca abrite aussi trois millions d’habitants, tous usagers de la route, que ce soit à titre de piétons, d’automobilistes, de cyclistes ou de motocyclistes...
En tête des problèmes de la circulation à Casablanca, arrive le stationnement, considéré par les commerçants, industriels et particuliers comme une «plaie capitale». Les opérateurs dans le secteur des services (40%), du commerce (46%), de la logistique (36%) et de l’industrie (33%) se déclarent insatisfaits. Ce sont les chiffres d’une étude réalisée par le cabinet Business Realties pour le compte du Centre régional d’investissement(CRI) de Casablanca.. Le stationnement dans la métropole est au cœur de la problématique de la mobilité spatiale. D’ailleurs, l’étude du PDU (plan de déplacement urbain) le place en tête des priorités avant même le tramway. Il faut noter qu’avec un transport en site propre comme le tramway qui viendra prendre la moitié de la voie en plus des stationnements sur les côtés, la problématique de stationnement risque de s’aggraver : Sur l’itinéraire du tramway, soit 30 kilomètres, le stationnement sera interdit. Pourtant en 2005, la ville avait opté pour la gestion déléguée du stationnement. Une société espagnole, Parkigran, a décroché le marché et devait étendre de façon progressive ses horodateurs, après le démarrage dans la zone de Sidi Belyout. Seulement, les usagers ont dénoncé «les abus» de la société: tarifs et amendes trop élevés, sabot etc. Une véritable levée de bouclier. Et le projet n’a pu s’étendre aux quartiers Mâarif et Anfa, les citoyens et élus s’y étant fermement opposés. La solution que préconise le PDU, c’est la construction de parking souterrains et en hauteur.
Intelligent Transportation Systems for ParkingAndrew Vidor
An automated parking guidance system (APGS) uses sensors to monitor parking availability in real-time and communicates this information to drivers through dynamic messaging signs. There are varying levels of APGS technology depending on what is monitored - from just displaying overall facility availability to providing availability by individual parking space. APGS can help reduce traffic and emissions by decreasing drivers' time spent searching for parking. While the technology provides benefits, drivers must see, believe, and follow the guidance for the systems to work effectively.
Brutalism Architecture (EXPLORING VERSATALITY OF R.C.C.)Deepika Verma
formed with striking blockish, geometric, and repetitive shapes, and often reveal the textures of the wooden forms used to shape the material, which is normally rough, unadorned poured concrete.
Dans un climat général de morosité, voici une bonne nouvelle vague apportée par le Baromètre Seniors : les 55 ans et + vont plutôt bien et sont globalement satisfaits de leur vie. Cette nouvelle vague du Baromètre centrée sur la relation au Digital des Seniors apparaît comme une chronique annoncée de la quasi disparition de la fracture numérique générationnelle...
http://www.tns-sofres.com/publications/barometre-55-avril-2016-les-seniors-et-le-digital
Le métro de Stockholm (Stockholms tunnelbana) est le seul métro de Suède ; c'est également un ouvrage artistique : de nombreuses stations exposent des œuvres d'art.il comporte 3 ligne , la bleue , la rouge et la verte
El documento proporciona una introducción al uso de las redes sociales como herramientas de marketing. Explica conceptos clave como el community management, perfiles de Facebook, páginas de fans y grupos. También describe cómo crear anuncios en Facebook, incluyendo la segmentación de audiencias y errores comunes a evitar. El objetivo general es mostrar cómo las marcas pueden implementar estrategias de e-branding a través del uso efectivo de las redes sociales.
El documento resume brevemente la historia de 5 inventos tecnológicos: la bicicleta, el automóvil, la computadora, el teléfono y el avión. Para cada invento, describe a sus pioneros y primeros desarrollos, así como la necesidad que cubrió.
Francophone advertisements are being discussed. There is a need to promote French language advertising to Francophone communities living outside Quebec. Creating French language ads can help companies connect with Francophone customers and allow those communities to be served in their own language.
El documento resume las aplicaciones web 2.0 para expresarse, publicar y buscar información como blogs, wikis, podcasts, YouTube, Flickr y SlideShare. También cubre las redes sociales como Ning, SecondLife y Twitter, así como calendarios, geolocalización, libros virtuales compartidos y noticias. Explica que una webquest es una búsqueda orientada con fines didácticos que tiene una estructura predeterminada para cumplir objetivos temáticos específicos.
Este documento resume la evolución de la investigación educativa en México desde sus inicios en la década de 1960 hasta la actualidad. Señala que los primeros investigadores concibieron la educación como un objeto de estudio multidisciplinario y ampliaron los objetos de estudio más allá del aula. Desde entonces, la comunidad de investigadores educativos en México ha crecido sustancialmente y ha logrado mayor profesionalización e identidad. Aunque el camino ha tenido avances y desafíos, la investigación educativa en México ya puede reconocer
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An automated parking guidance system (APGS) uses sensors to monitor parking availability in real-time and communicates this information to drivers through dynamic messaging signs. There are varying levels of APGS technology depending on what is monitored - from just displaying overall facility availability to providing availability by individual parking space. APGS can help reduce traffic and emissions by decreasing drivers' time spent searching for parking. While the technology provides benefits, drivers must see, believe, and follow the guidance for the systems to work effectively.
Brutalism Architecture (EXPLORING VERSATALITY OF R.C.C.)Deepika Verma
formed with striking blockish, geometric, and repetitive shapes, and often reveal the textures of the wooden forms used to shape the material, which is normally rough, unadorned poured concrete.
Dans un climat général de morosité, voici une bonne nouvelle vague apportée par le Baromètre Seniors : les 55 ans et + vont plutôt bien et sont globalement satisfaits de leur vie. Cette nouvelle vague du Baromètre centrée sur la relation au Digital des Seniors apparaît comme une chronique annoncée de la quasi disparition de la fracture numérique générationnelle...
http://www.tns-sofres.com/publications/barometre-55-avril-2016-les-seniors-et-le-digital
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Este documento resume la evolución de la investigación educativa en México desde sus inicios en la década de 1960 hasta la actualidad. Señala que los primeros investigadores concibieron la educación como un objeto de estudio multidisciplinario y ampliaron los objetos de estudio más allá del aula. Desde entonces, la comunidad de investigadores educativos en México ha crecido sustancialmente y ha logrado mayor profesionalización e identidad. Aunque el camino ha tenido avances y desafíos, la investigación educativa en México ya puede reconocer
2. Sur le parking du bar.
Un gars sort du bar en titubant. Un véritable désastre !!
3. • Il lui faut 5 bonnes minutes pour retrouver sa voiture, 5 autres
pour trouver la clé, non sans être tombé 2 ou 3 fois.
•
Au bout du parking, des policiers regardent la scène, médusés.
•
Il faut encore 1 bon moment pour que le gars réussisse à faire
démarrer le moteur, qui s'éteint tout de suite après.
•
Pendant ce temps, ses amis sortent du bar, cognent à sa vitre
et lui souhaitent bonne nuit.
4. •
Ca ne va pas bien pour lui, mais il chante quand même, affalé à
sa portière, la fenêtre ouverte !...
•
Finalement, au bout d'une bonne demi-heure, il réussit à
relancer le moteur, et il commence à rouler.
•
Immédiatement, les policiers allument leur gyrophare, le
bloquent avec leur voiture, et le mettent en état d'arrestation.
5. • Ils lui demandent alors de souffler dans le ballon, et là, surprise
• zéro ! rien de rien... Pas 1 goutte d'alcool ! RIEN !!!
•
- « Mais pourquoi ça vous semblait si difficile de trouver vos
clés,
de monter dans la voiture et de démarrer ??
•
- « Ah ça... ce soir, c'était mon tour de faire semblant, le temps
que les autres puissent partir tranquillement !... »
FIN