Le pont au change, où les monnaies se convertissaient, en soutien au commerce de tout un pays. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-au-change/
Le pont au change, où les monnaies se convertissaient, en soutien au commerce de tout un pays. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-au-change/
Histoire d'un ancien pont suspendu et décalé car la vue génait. Le pont actuel date du Second Empire. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-invalides/
Le pont de la Tournelle, d'où Saint Geneviève veille sur les visiteurs qui entrent dans Paris. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-tournelle/
Toute l'histoire du pont de Bir-Hakeim, viaduc ferroviaire près de la Seine et vue mythique sur la Tour Eiffel http://www.histoires-de-paris.fr/pont-bir-hakeim/
Voici un pont qui nous reste de la Révolution, construit avec les pierres de la Bastille. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-concorde/
Entre Trocadéro et Tour Eiffel, admirez le pont d'Iéna, avec ses quatre cavalier et ses aigles impériaux. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-iena/
Ensemble de deux ponts, le pont de Sully permet de rejoindre le bout amont de l'île Saint Louis, là où la Seine se sépare en deux pour passer les deux îles centrales de Paris
Histoire d'un ancien pont suspendu et décalé car la vue génait. Le pont actuel date du Second Empire. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-invalides/
Le pont de la Tournelle, d'où Saint Geneviève veille sur les visiteurs qui entrent dans Paris. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-tournelle/
Toute l'histoire du pont de Bir-Hakeim, viaduc ferroviaire près de la Seine et vue mythique sur la Tour Eiffel http://www.histoires-de-paris.fr/pont-bir-hakeim/
Voici un pont qui nous reste de la Révolution, construit avec les pierres de la Bastille. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-concorde/
Entre Trocadéro et Tour Eiffel, admirez le pont d'Iéna, avec ses quatre cavalier et ses aigles impériaux. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-iena/
Ensemble de deux ponts, le pont de Sully permet de rejoindre le bout amont de l'île Saint Louis, là où la Seine se sépare en deux pour passer les deux îles centrales de Paris
https://ma-planete.com/olga_oes
https://ma-planete.com/pps/websiteview/catid_26/id_570914/title_Pont-dans-la-peinture-occidentale/
symbole du temps qui passe, symbole du passage de la vie à la mort ...
un vrai sujet de composition au XIXe siècle avec les Impressionnistes, puis pendant la période moderne et contemporaine ...
Au delà du célèbre zouave, découvrez un pont voulu par Napoléon III pour magnifier sa victoire en Crimée. En savoir plus http://www.histoires-de-paris.fr/pont-alma/
Avant les expositions universelles, Paris avait accueilli 11 expositions des produits de l'industrie destinée à montrer la vigueur de la production française et la mettre en scène
2. Lepontd’ArcoleLepontd’Arcole,pontenfacede l’hôtelde villeoù un révolutionnaire,pontenfacede l’hôtelde villeoù un révolutionnaire
auraitportéun drapeauen révolte,commeun certainNapoléonauraitportéun drapeauen révolte,commeun certainNapoléon
Bonaparteen sontempsaucombat.Bonaparteen sontempsaucombat.
Pont d’Arcole
3. Entredeuxrives:Entredeuxrives:
Les 1er et 2e: pour relier lesquai
dela Corseet auxfleursetle
quaide l’Hôtelde Ville,
Entre l’Hôtelde VilleetNotre
Dame
Entrele pontNotreDameet le
pontLouisPhilippe
4. Un nomen référence: la batailledu Pontd’ArcoleUn nomen référence: la batailledu Pontd’Arcole
Faceà l’Autriche,qui souhaitait
faire quitter l’armée française de
l’Italie.
Pour prendrelevillaged’Arcole,
l’arméefrançaise tentedefranchir
unpontsouslefeuautrichien.
Suivant un de ses généraux,
Bonapartes’élançaluiaussisurle
pont.Il fut secouru et put grâce à
ses différents régiments remporter
la bataille.
- Passage du Pont d'Arcole par les Généraux
Bonaparte et Augereau. Illustration de Le Beau et
Nodet
BatailleNapoléoniennede novembre 1796lors de la campagned’Italie
5. L’architectureactuelleL’architectureactuelle
Réaliséen1854,au moment des travaux d’aménagement de l’Île de la Cité par Haussmann, le pont
actuel fut conçu par Nicolas Cadiat et Alphonse Oudry.
Les ingénieurs choisirent le ferplutôt que la fonte.
En 1888le pont s’affaisse fortement. On le consolide aussitôt pour récupérer les 20 centimètres
perdus en raison des effets de chaleur et d’humidité sur le fer.
Le tablier est revu totalement en 1995.
- Photographie prise en juin 2016 -
6. En 1827,Charles X autorise la constructiond’unpontreliantla placede l’Hôtelde Ville
etl’îlede laCité.
Marc Seguin construisit alors un pontsuspenduavecdeuxtravéesen 1828.
Large de seulement3,5mètres,il ne permettaituniquementauxpiétonsde passer.
D’abord appelé pont de la Grève, il prit son nom actuel en 1830.
L’ancienpont: le pontsuspendude 1828L’ancienpont: le pontsuspendude 1828
- Extrait de Plantation d’un arbre de la Liberté devant l’Hôtel de Ville, le 24 mars
1848 par Jean Jacques Champin
7. Ledrapeaudu pontd’Arcoleen 1830Ledrapeaudu pontd’Arcoleen 1830
Aucoursdelarévolutiondejuillet,en
1830,unjeunehommevientplanterun
drapeautricoloreaumilieudupont.
Il aurait été abattu et se serait écrié :
« Rappelezvousquejem’appelle
d’Arcole».
De nombreux peintres
immortalisèrentensuite la scène,
reprise par l’imagerierépublicaine.
- Sous le canon qui tonne Tout Paris sur les
ponts se déroule en colonne ; illustration
par Bernard Swebach en 1830 -