Histoire d'un ancien pont suspendu et décalé car la vue génait. Le pont actuel date du Second Empire. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-invalides/
Toute l'histoire du pont de Bir-Hakeim, viaduc ferroviaire près de la Seine et vue mythique sur la Tour Eiffel http://www.histoires-de-paris.fr/pont-bir-hakeim/
Voici un pont qui nous reste de la Révolution, construit avec les pierres de la Bastille. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-concorde/
Histoire d'un ancien pont suspendu et décalé car la vue génait. Le pont actuel date du Second Empire. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-invalides/
Toute l'histoire du pont de Bir-Hakeim, viaduc ferroviaire près de la Seine et vue mythique sur la Tour Eiffel http://www.histoires-de-paris.fr/pont-bir-hakeim/
Voici un pont qui nous reste de la Révolution, construit avec les pierres de la Bastille. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-concorde/
Le pont de la Tournelle, d'où Saint Geneviève veille sur les visiteurs qui entrent dans Paris. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-tournelle/
Le pont au change, où les monnaies se convertissaient, en soutien au commerce de tout un pays. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-au-change/
Entre Trocadéro et Tour Eiffel, admirez le pont d'Iéna, avec ses quatre cavalier et ses aigles impériaux. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-iena/
Ensemble de deux ponts, le pont de Sully permet de rejoindre le bout amont de l'île Saint Louis, là où la Seine se sépare en deux pour passer les deux îles centrales de Paris
Au delà du célèbre zouave, découvrez un pont voulu par Napoléon III pour magnifier sa victoire en Crimée. En savoir plus http://www.histoires-de-paris.fr/pont-alma/
Le pont de la Tournelle, d'où Saint Geneviève veille sur les visiteurs qui entrent dans Paris. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-tournelle/
Le pont au change, où les monnaies se convertissaient, en soutien au commerce de tout un pays. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-au-change/
Entre Trocadéro et Tour Eiffel, admirez le pont d'Iéna, avec ses quatre cavalier et ses aigles impériaux. En savoir plus : http://www.histoires-de-paris.fr/pont-iena/
Ensemble de deux ponts, le pont de Sully permet de rejoindre le bout amont de l'île Saint Louis, là où la Seine se sépare en deux pour passer les deux îles centrales de Paris
Au delà du célèbre zouave, découvrez un pont voulu par Napoléon III pour magnifier sa victoire en Crimée. En savoir plus http://www.histoires-de-paris.fr/pont-alma/
Avant les expositions universelles, Paris avait accueilli 11 expositions des produits de l'industrie destinée à montrer la vigueur de la production française et la mettre en scène
2. Le pontLe pontroyal,prochedes Tuilerieset voulupar LouisXIV.royal,prochedes Tuilerieset voulupar LouisXIV.
Pont Royal
3. Entredeuxrives:Entredeuxrives:
Le VIIe et le Ier : pour relier le
quaiVoltaireetle quaides
Tuileries,
Entre le JardindesTuilerieset
la ruedu Bac,
Entrela passerelleLéopold
SédarSenghoretle pontdu
Carrousel
4. Un nomen référence: royal
En dédicacede LouisXIV,qui fit construire le
pont,
Il devint le pontNationalentre 1792 et 1804,
Pour devenir ensuite le pontdesTuileries,
Et être renommé denouveaupont royal en
1814.
Louis XIV en 1670 –
gravure de Nicolas Pitau sur
un dessin de Claude Lefèvre
5. L’architectureactuelleL’architectureactuelle
C’estLouisXIVquivouluetfinançacepontenpierreréaliséen1689
Les architectesduroi,Jacques Gabriel, Jules Hardouin Mansart et François Romain, se
succédèrent pour la supervisiondestravauxqui démarrèrent en 1685.
Dés son inauguration, il fut alors lieude fêteetde réjouissancesdu grand siècle.
Cinqtravéesle composent : Une arche centrale de 23,40m, deux arches intermédiaires de 22 m
et deux arches de rive de 20 m.
En 1852,on réduisit l’épaisseurde la clé de la travée centrale pour limiterleniveaudemontée.
- Photographie prise en août 2016 -
7. L’ancienpontrougeL’ancienpontrouge
Suite à la vue d’un accident du bac qui passait par là,
LouisXIIIlancelaconstructiondupont
PierrePidoufut chargé de la construction du pont en
bois qui fut terminé en 1632.
On lui donna plusieurs noms :
•pont Sainte Anne,
•pont Rouge (en raison de sa couleur),
•pont Barbier (en référence de celui qui l’a financé, le
premier promoteur en quelque sorte)
Le Pont Rouge – dessin
du XVIIIe siècle
Enbois,lepontcomptaquinzearches
Mais il connut de nombreux, très nombreuxproblèmes: Il fut réparé une première fois en
1649, refait deux ans ensuite, brûla en 1654 et emporté par la crue de 1656. Il est donc
reconstruit en 1660 et consolidé en 1673. Le pont fut une nouvelle fois emporté par la
débâclede glaces en 1684