1. COMPANY REPORT Fabricant de paraboles maritime triaxiales
Antenne pour cinq satellites de
SeaTel ■ Antenne DTV04 HD, système
5-Satellites avec le système de
Alexander Wiese paraboles par DirecTV
Des antennes satellite auto
réglables sont typiquement
utilisées sur des bateaux : elles
ajustent automatiquement la
position de l’antenne selon le
mouvement du bateau de sorte
que l’antenne soit toujours
correctement pointée vers le satellite
désiré. L’accent ici est sur « un satellite ».
Mais que faire si vous voulez recevoir cinq
satellites en même temps ? SeaTel, une
division de Cobham, PLC, un grand groupe
de compagnies fabriquant et concevant
beaucoup de différents systèmes de
communication pour l’aéronautique, TELE-satelliteother languageswww.TELE-satellite.com/...
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récemment développé un tel système Indonesian
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qu’ils produisent ces antennes en série, Croatian
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nous avons voulu voir un de ces systèmes Hungarian
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Nederlands www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/ned/seatel.pdf
dans la vie réelle. Ainsi, nous nous
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Polish Polski www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/pol/seatel.pdf
Portuguese Português www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/por/seatel.pdf
sommes rendus en Floride au bureau Romanian
Russian
Românesc
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régional de SeaTel à Fort Lauderdale où Swedish
Turkish
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une des premières de ces antennes à cinq- Available online starting from 2 October 2009
satellites a été installée récemment.
Ce bureau régional a été ouvert en 2002 sistance technique de 24/24 heures même mer car c’est ainsi que vous pourrez vrai-
et pendant très longtemps avait été un avec les techniciens de Floride. Qui sont les ment examiner la pleine fonctionnalité de la
bureau tenu par une seule personne. Cepen- clients de SeaTel ? Vincent explique, « nous stabilisation - ceci typiquement se fait en un
dant à la fin 2008 un grand entrepôt avec atteignons nos utilisateurs par l’intermé- deuxième jour. »
un certain nombre de bureaux a été loué diaire de notre vaste réseau de revendeurs
près de l’aéroport international Hollywood autorisés et particulièrement qualifiés qui Et à quoi ressemblent les ventes pour ces
à Fort Lauderdale. Il est également à juste installent, entretiennent et réparent les pro- systèmes d’antenne ? Nous avons posé cette
quelques minutes en voiture des nombreu- duits de SeaTel. » Nous lui avons demandé question à Peter Broadhurst, le vice-prési-
ses marinas côtières où des innombrables combien de temps une installation typique dent de SeaTel et toujours en déplacement
yachts de luxe sont ancrés. Vincent Vallde- peut prendre. « En moyenne, deux techni- d’un bureau de SeaTel à un autre. « Ici en
peras est le directeur du bureau de SeaTel ciens ont besoin de juste un jour », explique Floride nous avons vendu 300 systèmes en
à Fort Lauderdale et nous explique, « nous Vincent et continue : « Une partie signifi- 2008 et 2009 », indique Peter Broadhurst, «
employons ici deux techniciens supplémen- cative de toute installation est le déploie- mais pour 2010 nous nous attendons à une
taires qui collaborent avec des techniciens ment des câbles, une fois que ceux-ci sont légère augmentation à plus de 300 systè-
du siège social de SeaTel à Concord, en installés, le système doit être hissé dans mes. » Un si excellent système automatique
Californie et également ceux de SeaTel à l’endroit prévu, après quoi le raccordement de suivi de satellites est d’une technologie
Southhampton, Angleterre. » et le processus de mise au point prennent de pointe en même temps que de haute
seulement quelques heures. Typiquement qualité. « Le prix installé de notre nouveau
Le moment où un client de SeaTel n’im- nos revendeurs comptent un jour pour ins- système pour cinq-satellite sera autour de
porte où dans le monde a un problème avec taller et mettre au point un système, bien $35K », commente Peter Broadhurst et le
son système d’antenne, il a accès à l’as- que nous recommandions une épreuve en place dans la perspective : « C’est un coût
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2. ■ Vincent Valldeperas dans son
bureau. Son titre officiel est surveillant
du support technique. Vincent, né
au Venezuela et peut parler anglais
et espagnol couramment, a passé
beaucoup d’années travaillant du côté
technique des applications marines
installant et maintenant des pilotes
automatiques, des unités GPS et des
systèmes de V-SAT. Il dirige le bureau
régional de SeaTel à Fort Lauderdale
depuis fin 2008. Il nous explique, « nous
travaillons ici en Floride localement
avec environ 15 revendeurs, et encore
30 autres revendeurs sur la Côte Est des
Etats-Unis et six de plus en Amérique
du Sud. Tous ces revendeurs reçoivent
le support technique depuis le bureau
régional de Fort Lauderdale. Chaque
année en mars et août nous tenons
des conférences techniques pour
nos revendeurs ici dans notre salle
de conférences », explique Vincent, «
donnant ainsi à chaque participant une
occasion de connaître les systèmes de
SeaTel en détail. »
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3. insignifiant comparé à la valeur du navire
et du service qu’il fournit. » Dans le port de
yachts voisin de Fort Lauderdale, Vincent
nous montre les yachts avec des systèmes
d’antenne de SeaTel. « Ici dans la marina
de Bahia Mar vous trouverez les yachts
les plus chers », dit que Vincent en faisant
des gestes de la main vers tous les yachts
superbes et étincelants.
Nous n’avons pas pu trouver un seul
yacht qui n’avait pas au moins un radôme
installé ; la plupart d’entre eux avait même
deux radômes. Vincent explique, « les radô-
mes complètement blancs sont de SeaTel ;
ceux avec une raie grise près du bas sont
d’un concurrent et les ovales encore d’un
autre concurrent. » Plus de trois quarts des
yachts que nous avons vus portaient des
radômes de SeaTel.
Ainsi qu’en est-il avec cette antenne para-
bolique pour cinq-satellites ? Ce concept a
vraiment mis nos techniciens à l’épreuve
», explique Vincent, « mais notre chef de
produit TVRO, Bobby Jones, est parvenu à
fabriquer un produit commercialisable. » Ce
nouveau système utilise une parabole multi-
satellite de DirecTV avec un support spécial
pour les sources qui maintient un LNB single
et deux LNB monoblock ainsi qu’un multi
commutateur spécial.
Cette installation capte les signaux des
satellites en bande Ka par 99° Est, sur les-
quels on peut trouver un grand nombre de
■ The SeaTel regional office in Fort Lauderdale,
Florida. The office is part of SeaTel’s Global ■Tom Torpey est un technicien itinérant. S’il y a un problème avec un système
Support Team with particular focus on the de SeaTel, les revendeurs l’appellent. Si le problème ne peut pas être résolu
East Coast and South America regions. par téléphone, Tom va sur place et règle le problème.
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4. ■ Steven Calice est également un
technicien de support itinérant. Ici nous
le voyons installer le nouveau système
à cinq-satellites avec la parabole
de DirecTV. Le radôme est visible
à l’arrière-plan et sert à protéger le
système monté sur le yacht contre les
intempéries et les vagues.
chaînes HD et exécute une conversion de forme particulière. » Il ne suffit plus de
fréquences. Vincent fait des gestes indi- régler l’azimut et l’altitude ; maintenant
quant la sortie du multi commutateur sur l’antenne entière doit suivre aussi la pola-
le support des sources : « Ici nous relions risation.
quatre câbles coaxiaux extrêmement
minces, à extrêmement basse perte et Vincent nous montre exactement com-
aussi extrêmement robustes qui sont reliés ment ceci fonctionne en utilisant un échan-
à cette boîte de connecteurs à l’intérieur du tillon de production en série : il déplace la
radôme. » palette sur laquelle l’antenne est montée
pour simuler le mouvement d’un bateau.
La raison, naturellement, est que l’an- Le mécanisme motorisé de l’antenne réagit
tenne parabolique à l’intérieur du radôme immédiatement et règle la parabole de
se déplace constamment de sorte qu’elle façon à ce qu’elle pointe sans interruption
puisse rester pointée sur les cinq satelli- vers les satellites DirecTV.
tes, donc ces câbles coaxiaux doivent être
particulièrement robustes. Un câble coaxial Évidemment, un système d’antenne satel-
normal est alors mis en œuvre pour relier lite destiné seulement pour DirecTV aura un
cette boîte de connecteurs à un récepteur. groupe d’acheteurs limité. « Ce système est
« Une des sorties du multi commutateur est conçu pour les yachts, les navires commer-
reliée au module de commande du SeaTel ciaux, les plateformes pétrolières, etc. qui ■ Vue rapprochée de l’unité de connexions:
comme signal de référence », explique fonctionnent dans les eaux côtières des USA depuis le multi commutateur intégré dans la
Vincent, « ceci laisse trois sorties à relier dans la zone de diffusion de DirecTV », com- source, quatre câbles très minces émergent. La
boîte du côté gauche contient le raccordement
directement à trois différents récepteurs de mente Vincent, « puisque les empreintes au pour le moteur et les câbles de commande.
DirecTV ou à un multi commutateur à large sol des satellites DirecTV sont concentrées Les deux câbles noirs qui vont au module de
bande, lorsque un plus grand nombre de seulement sur les Etats-Unis. » SeaTel tra- commande du SeaTel sont visibles sur l’image.
récepteurs de DirecTV doivent être reliés. » vaille sur une mise à niveau : « Bientôt nous Ceci signifie que trois récepteurs peuvent être
reliés aux trois sorties libres.
élargirons le système de cinq-satellites à
« Le défi primaire », explique Vincent un système de six-satellite ajoutant un LNB nos clients voyageront vers l’Europe et dans
« était que nous n’allions pas utiliser une pour DirecTV Amérique latine. » la Méditerrané, nous adapterons le système
antenne de type prime focus Cassegrain à des LNB en polarisation linéaire. « Alors
comme nous avons utilisé sur tous nos Vincent regarde encore plus loin dans le nous devrions avoir la capacité à capter
autres systèmes. Au lieu de cela il a fallu futur : « Les LNB pour les satellites améri- dans toutes les régions de l’océan, » relève
mettre en œuvre une parabole Offset d’une cains sont polarisés circulairement; dès que Vincent.
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5. Ce sont des perspectives d’avenir tout à
fait réjouissantes ! SeaTel travaille toujours
à dépasser les limites technologiques. En
outre, ils ne se limitent pas aux applications
maritimes. Télé-satellite a publié des articles
sur des systèmes de suivi de satellites auto-
matiques de SeaTel pour des trains. « Nous
pouvons nous imaginer des systèmes comme
ceux-ci pour des avions aussi », dit Vincent,
et ajoute : « peut-être dans un avenir proche
une de nos compagnies affiliée proposera un
tel système pour des avions. »
■ Vincent nous montre l’intérieur du module de commande : il
n’y a aucune sonde de mouvement mécanique. « Les pièces
Sans aucun doute, SeaTel ne nous éton-
mécaniques sont sujettes à des pannes », explique Vincent, «
nera avec de nouveaux produits excitants les composants électroniques sont beaucoup plus fiables. »
dans le futur!
■ Les mouvements violents du bateau doivent pouvoir être absorbés.
Cette image montre la première génération d’amortisseur : un simple
ressort avec un taquet interne en caoutchouc. Le problème : « Vous ne
pouvez pas savoir si le caoutchouc à l’intérieur du ressort est toujours en
bon état », explique le technicien itinérant Steven Calice.
■ Ensuite est venue la deuxième génération : un boulon retient un plus grand
taquet en caoutchouc. « Le système était bon mais il avait tendance à avoir
des vibrations parasites et ainsi n’était pas optimal », dit Steven Calice.
■ Ce sont les petits détails qui montrent le soin et la prévoyance
que SeaTel met dans ses produits : une courroie type V de
remplacement est installé dans le système de telle manière que
si la courroie originelle casse, celle de remplacement peut tout
simplement être glissée en place. « Il n’est plus nécessaire de
démonter le système entier », commente Vincent Valldeperas,
« je n’ai pas encore vu une courroie cassée. » Vincent pointe ■ Vincent Valldeperas nous montre la plus récente génération qui est
vers cette pièce en Kevlar : « Cette courroie est extrêmement employée sur le système à cinq satellites : « Une bande en caoutchouc
résistante à l’usure. » Mais comme c’est toujours le cas, si est placée dans ce support. On peut facilement voir si elle est toujours
l’utilisateur sait que la courroie peut être remplacée rapidement en bon état ou si elle est déchirée. Le remplacement est facile avec l’aide
et facilement, il sera plus à l’aise et détendu quand il utilise le d’une cale en bois. » De cette façon SeaTel a résolu point par point les
système. problèmes qui apparaissent au fur et à mesure et peuvent souvent être
assez complexes.
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6. ■ Dans la marina de Bahia
Mar à Fort Lauderdale:
Vincent Valldeperas
devant un yacht avec un
système de SeaTel
■ Le clou : ce nouveau
système de réception
fonctionne-t-il ? L’image
prouve que, oui, les
transpondeurs actifs
sur 119° ouest sont
captés. Le module de SeaTel Reports in TELE-satellite
commande de SeaTel Backlist: Reports on SeaTel in previous issues of TELE-satellite:
est en bas à gaucher. Il SeaTel in Southampton, UK: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0803/eng/seatel.pdf
commande les moteurs SeaTel in Concorde, California, USA: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0901/eng/seatel.pdf
du système basés sur SeaTel in Fort Lauderdale, Florida, USA: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/eng/seatel.pdf
des données réelles de Note: Replace eng with corresponding language code - see page 4
réception. Le module
de commande reçoit un
des signaux depuis le
multi commutateur. Le
récepteur est le modèle
HD de DirecTV. Le boîtier
blanc est un projecteur
qui sert comme écran TV
pour la démonstration.
■ L’affichage du système de réception DirecTV prouve que les cinq satellites
sont bel et bien captés. (99° ouest en bande KA et Ku)
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7. ■ Radômes de SeaTel sur
chaque bateau, parfois
plus d’un. Un système est
employé souvent pour la
réception de TV tandis que
le second est employé pour
l’Internet par Satellite.
■ Même ici : Radômes
de SeaTel. Le plus
souvent les yachts ici
à Fort Lauderdale sont
ancrés et constamment
entretenus.
■ Partout où vous regardez:
presque chaque yacht a
un système de réception
de SeaTel. Même sans
logo, ils sont facilement
reconnaissables par la
forme caractéristique du
radôme.
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