Communiquez avec des cartes : a cartographie interactive sur le WebAntoine Riche
Une bonne carte vaut mieux qu'un long discours. Interactive, la carte s'anime et devient un outil de communication efficace. Sur un site internet, une carte interactive oriente l'internaute et le rend acteur de sa navigation.
Cette conférence dresse un panorama des usages et atouts des cartes interactive, puis analyse plusieurs solutions Web au regard des objectifs d'une carte.
La cartographie indoor sur OpenStreetMapAntoine Riche
Conférence du 24/01/2017 aux Rencontres Décryptagéo.
Pourquoi SNCF Transilien a cartographié 388 gares sur OpenStreetMap, comment Carto'Cité a procédé pour les gares multi-niveaux de Paris, et effectue la maintenance des données.
Cartographie des gares de paris - SNCF Transilien - Carto'CitéFlorian Lainez
Détail du process de cartographie des grandes gares parisiennes pour SNCF Transilien dans OpenStreetMap. Présentation réalisée le 20/05/2016 durant le State of the Map France.
Maphub : une plateforme collaborative pour les créateurs de cartes - FOSS4G-FROW2 Consortium
Maphub est une idée de plateforme basée sur le middleware open-source Tilepin et visant à rendre possible :
- le design collaboratif de cartes
- l'hébergement de cartes designées sur son propre serveur
- la visualisation de couches dynamiques
Présentation donnée lors de la conférence FOSS4G-FR 2014 http://foss4g.osgeo.fr/
Réaliser un géoportail responsive est maintenant techniquement possible. Les applications web mobiles peuvent désormais être implémentées avec les mêmes framework que les applications desktop. Cette évolution présente un avantage que ce soit en terme de coût de développement, de maintenance et de distribution. La difficulté principale ne réside toutefois pas dans la technique, mais dans le design des différents layouts et dans l’adaptation des fonctions selon le contexte d’utilisation.
Communiquez avec des cartes : a cartographie interactive sur le WebAntoine Riche
Une bonne carte vaut mieux qu'un long discours. Interactive, la carte s'anime et devient un outil de communication efficace. Sur un site internet, une carte interactive oriente l'internaute et le rend acteur de sa navigation.
Cette conférence dresse un panorama des usages et atouts des cartes interactive, puis analyse plusieurs solutions Web au regard des objectifs d'une carte.
La cartographie indoor sur OpenStreetMapAntoine Riche
Conférence du 24/01/2017 aux Rencontres Décryptagéo.
Pourquoi SNCF Transilien a cartographié 388 gares sur OpenStreetMap, comment Carto'Cité a procédé pour les gares multi-niveaux de Paris, et effectue la maintenance des données.
Cartographie des gares de paris - SNCF Transilien - Carto'CitéFlorian Lainez
Détail du process de cartographie des grandes gares parisiennes pour SNCF Transilien dans OpenStreetMap. Présentation réalisée le 20/05/2016 durant le State of the Map France.
Maphub : une plateforme collaborative pour les créateurs de cartes - FOSS4G-FROW2 Consortium
Maphub est une idée de plateforme basée sur le middleware open-source Tilepin et visant à rendre possible :
- le design collaboratif de cartes
- l'hébergement de cartes designées sur son propre serveur
- la visualisation de couches dynamiques
Présentation donnée lors de la conférence FOSS4G-FR 2014 http://foss4g.osgeo.fr/
Réaliser un géoportail responsive est maintenant techniquement possible. Les applications web mobiles peuvent désormais être implémentées avec les mêmes framework que les applications desktop. Cette évolution présente un avantage que ce soit en terme de coût de développement, de maintenance et de distribution. La difficulté principale ne réside toutefois pas dans la technique, mais dans le design des différents layouts et dans l’adaptation des fonctions selon le contexte d’utilisation.
Carto indoor et multiniveaux des gares SNCF Transilien - OpenStreetMapFlorian Lainez
Projet de cartographie des gares SNCF Transilien dans OpenStreetMap. Support de présentation d'une conférence donnée lors du State of the Map France (SoTM-Fr) en mai 2015 à Brest.
Et si on participait tous ensemble comme collecteur de l'état du trafic routier de façon libre. Extrêmement peu de données de trafic sont disponibles librement. Aujourd'hui seules de grandes compagnies sont capables d'agréger les informations collectées et de produire des informations sur le trafic. Chaque fourmi que nous sommes peut être un capteur pour produire un flux libre de données trafic. La solution technique existe déjà : c'est "Open Traffic", mais il faut l'alimenter.
Politique de la ville et cartographie participative ou comment "Hacker" le système. Témoignage de l'usage d'OpenStreetMap comme outil de production et de médiation pour les rapports des citoyens avec leur "Ville" et vice-versa.
Utilisation d'OpenStreetMap autour des missions de "La Politique de la Ville", présenté lors du "State of the Map France 2018" à Bordeaux Université Montaigne
@OpenDataParis dans sa démarche collaborative et communautaire met en oeuvre un cycle de meetups afin de rassembler et d’informer la communauté sur l’évolution de la démarche.
Un Meetup est un moment de rencontre régulier entre la communauté des data lovers (réutilisateurs, designers, développeurs, statisticiens, géomaticien,...) et les services de la Ville de Paris. C'est un moment d'échange d'infos et d'élaboration d'une feuille de route commune qui s'appuie notamment sur des datas challenges.
Pour ce 1er meetup,
- Nous sommes revenus sur Moov’in the city 2013. Certains finalistes et vainqueurs du concours sont venus présenter l’avancée de leurs projets.
- Nous avons (re)découvert ensemble les nouvelles fonctionnalités du site Open Data Paris propulsé par OpenDataSoft (navigation par facettes, cartographies, API...) pour permettre aux réutilisateurs de se simplifier la vie.
- Nous avons annoncer une grande étape de la prise en compte de l'Open Data dans les marchés publics passés par la collectivité parisienne.
- Nous avons initialiser la démarche des "Data Challenges" qui nous permet de travailler ensemble sur des projets concrets qui s'appuient sur l'Open Data.
Comment valoriser les données géographiques ?OpenDataSoft
Support de présentation utilisé par David Thoumas, Directeur Technique d'OpenDataSoft, dans le cadre de la matinée organisée le 19 février 2016 et consacrée à la valorisation des données géographiques.
Présentation effectuée à Suez Smart Solutions, co-animée avec le Porte parole d'Openstreetmap France et membre de Infos-Réseaux.com
Sommaire :
1. Introduction : Motivations
2. Généralités : Le projet Openstreetmap
OSM et l'humanitaire : De Haïti à HOT
Ecosystème logiciel : Editeurs OSM et exemples d'application La gouvernance du projet OSM : Associations, Fondation et Evènements
OSM, Intelligence artificielle et computer vision : Rapid AI, Mapillary
Infos-réseaux : Pour la publication de données réseaux dans OSM
Brain storming : Utilisation actuelle d'OSM à 3S/Suez et pistes pour le futur
CC Attribution-NonCommercial-ShareAlike License
Le dessous des cartes agiles de la transformation numérique de France Télé...Alain Buzzacaro
Thursday 10th April, 2014 11:00am to 11:50am (PMT)
Comment introduire l’Agile ? Pourquoi passer du projet au produit ? Comment bien démarrer un projet ? Quelles exigences vis-à-vis de la qualité ? Comment gérer l’urgence et l’importance ? Comment partager l’information efficacement ? Comment protéger l'équipe et garder l’esprit agile ? Autant de questions que je me suis posées lorsque je suis arrivé dans mon nouveau poste à la direction technique de FTV Éditions Numeriques. Au travers de 7 "cartes Agiles", je reviendrai sur les différentes étapes de cette transformation, ce qui a marché (#success), ou pas (#fail) ...
Précaution : cette session n'a pas pour vocation à présenter des modèles "théoriques" mais bien mon retour d'expérience d'une transformation agile dans le contexte particulier et singulier du Numériques chez FTV. Le but est de présenter ce qui a été fait chez FTVEN depuis 2 ans. c'est ce que j'appelle la transformation Agile dans un contexte Numeriques, avec des équipes produits.
Lien vers le film (slide10) : https://www.youtube.com/watch?v=rE6D6GIiyPU
Danny NGUYEN-LUONG, Expert Transport – IAU île-de-FranceATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 26 mars 2015
Mieux connaître les systèmes de navigation par satellite pour une mobilité plus intelligente
Atelier 2 – Le GNSS pour la ville intelligente : un enjeu pour les collectivités territoriales et les opérateurs de services.
Animé par Fabien COULY, Chef de groupe TITANE – CEREMA
Carto indoor et multiniveaux des gares SNCF Transilien - OpenStreetMapFlorian Lainez
Projet de cartographie des gares SNCF Transilien dans OpenStreetMap. Support de présentation d'une conférence donnée lors du State of the Map France (SoTM-Fr) en mai 2015 à Brest.
Et si on participait tous ensemble comme collecteur de l'état du trafic routier de façon libre. Extrêmement peu de données de trafic sont disponibles librement. Aujourd'hui seules de grandes compagnies sont capables d'agréger les informations collectées et de produire des informations sur le trafic. Chaque fourmi que nous sommes peut être un capteur pour produire un flux libre de données trafic. La solution technique existe déjà : c'est "Open Traffic", mais il faut l'alimenter.
Politique de la ville et cartographie participative ou comment "Hacker" le système. Témoignage de l'usage d'OpenStreetMap comme outil de production et de médiation pour les rapports des citoyens avec leur "Ville" et vice-versa.
Utilisation d'OpenStreetMap autour des missions de "La Politique de la Ville", présenté lors du "State of the Map France 2018" à Bordeaux Université Montaigne
@OpenDataParis dans sa démarche collaborative et communautaire met en oeuvre un cycle de meetups afin de rassembler et d’informer la communauté sur l’évolution de la démarche.
Un Meetup est un moment de rencontre régulier entre la communauté des data lovers (réutilisateurs, designers, développeurs, statisticiens, géomaticien,...) et les services de la Ville de Paris. C'est un moment d'échange d'infos et d'élaboration d'une feuille de route commune qui s'appuie notamment sur des datas challenges.
Pour ce 1er meetup,
- Nous sommes revenus sur Moov’in the city 2013. Certains finalistes et vainqueurs du concours sont venus présenter l’avancée de leurs projets.
- Nous avons (re)découvert ensemble les nouvelles fonctionnalités du site Open Data Paris propulsé par OpenDataSoft (navigation par facettes, cartographies, API...) pour permettre aux réutilisateurs de se simplifier la vie.
- Nous avons annoncer une grande étape de la prise en compte de l'Open Data dans les marchés publics passés par la collectivité parisienne.
- Nous avons initialiser la démarche des "Data Challenges" qui nous permet de travailler ensemble sur des projets concrets qui s'appuient sur l'Open Data.
Comment valoriser les données géographiques ?OpenDataSoft
Support de présentation utilisé par David Thoumas, Directeur Technique d'OpenDataSoft, dans le cadre de la matinée organisée le 19 février 2016 et consacrée à la valorisation des données géographiques.
Présentation effectuée à Suez Smart Solutions, co-animée avec le Porte parole d'Openstreetmap France et membre de Infos-Réseaux.com
Sommaire :
1. Introduction : Motivations
2. Généralités : Le projet Openstreetmap
OSM et l'humanitaire : De Haïti à HOT
Ecosystème logiciel : Editeurs OSM et exemples d'application La gouvernance du projet OSM : Associations, Fondation et Evènements
OSM, Intelligence artificielle et computer vision : Rapid AI, Mapillary
Infos-réseaux : Pour la publication de données réseaux dans OSM
Brain storming : Utilisation actuelle d'OSM à 3S/Suez et pistes pour le futur
CC Attribution-NonCommercial-ShareAlike License
Le dessous des cartes agiles de la transformation numérique de France Télé...Alain Buzzacaro
Thursday 10th April, 2014 11:00am to 11:50am (PMT)
Comment introduire l’Agile ? Pourquoi passer du projet au produit ? Comment bien démarrer un projet ? Quelles exigences vis-à-vis de la qualité ? Comment gérer l’urgence et l’importance ? Comment partager l’information efficacement ? Comment protéger l'équipe et garder l’esprit agile ? Autant de questions que je me suis posées lorsque je suis arrivé dans mon nouveau poste à la direction technique de FTV Éditions Numeriques. Au travers de 7 "cartes Agiles", je reviendrai sur les différentes étapes de cette transformation, ce qui a marché (#success), ou pas (#fail) ...
Précaution : cette session n'a pas pour vocation à présenter des modèles "théoriques" mais bien mon retour d'expérience d'une transformation agile dans le contexte particulier et singulier du Numériques chez FTV. Le but est de présenter ce qui a été fait chez FTVEN depuis 2 ans. c'est ce que j'appelle la transformation Agile dans un contexte Numeriques, avec des équipes produits.
Lien vers le film (slide10) : https://www.youtube.com/watch?v=rE6D6GIiyPU
Danny NGUYEN-LUONG, Expert Transport – IAU île-de-FranceATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 26 mars 2015
Mieux connaître les systèmes de navigation par satellite pour une mobilité plus intelligente
Atelier 2 – Le GNSS pour la ville intelligente : un enjeu pour les collectivités territoriales et les opérateurs de services.
Animé par Fabien COULY, Chef de groupe TITANE – CEREMA
Lunch talk éco-conception Web, avec Le WagonRomain Petiot
I Have a Green réalise des sites web éco-conçus, conçoit et anime des formations d’éco conception web et accompagne des projets web afin qu’ils soient responsables. Romain nous présentera les réflexes et bonnes pratiques pour limiter l’empreinte carbone de nos sites web.
Le savoir-faire SIG d’une Agence d’Urbanisme au service d’un projet européen : Weastflows, l’Atlas
des infrastructures de fret en Europe du Nord-Ouest et cartographie d’analyse
Similaire à SOTM FR 2016 Cartographie des gares de Paris (15)
Acquisition et maintenance des données vélo sur OpenStreetMapAntoine Riche
En 2017 Île-de-France Mobilités (ex-STIF) publie un marché pour cartographier sur OpenStreetMap les aménagements cyclables d'Île-de-France. Le marché est remporté par Geovelo avec l'appui de Carto'Cité et de l'association MDB. Restitution des premiers mois du projet lors de la conférence State of the Map France 2018.
Fin Mai 2018, trois carto-cyclistes décident de pédaler de Nantes à Bordeaux pour se rendre à la conférence State of The Map organisée par OpenStreetMap France. Leur motivation : porter haut et fort le constat que aujourd'hui, la donnée de référence pour le vélo est sur OpenStreetMap.
Étude géomatique sur les véloroutes avec OpenStreetMapAntoine Riche
Étude du potentiel des Véloroutes et Voies Vertes comme support de la mobilité quotidienne en Pays de la Loire avec OpenStreetMap. Étude réalisée par Carto'Cité pour la DREAL Pays de la Loire.
Suivi des modifications des données OpenStreetMap sur 380 garesAntoine Riche
Conférence State of the Map France le 4 juin 2017 : présentation de la procédure de suivi des modifications des données OpenStreetMap sur les 380 gares d'Ile-de-France de SNCF Transilien.
OSM goes indoors: usages, tools and prospectsAntoine Riche
Talk presented at the 2016 State of the Map conference in Brussels, given by Antoine Riche (Carto'Cité) and Adrien Pavie (developer of OpenLevelUp and iD-indoor).
Through this talk we highlight usages where indoor mapping is useful. We then describe the techniques used to produce OpenStreetMap data for the interior of Paris railway stations, on behalf of SNCF Transilien. Finally we share what we see coming next regarding this new dimension for OpenStreetMap data.
Formation à l'utilisation des données OpenStreetMap.
Explication du modèle de données et du système de tags.
Extraction de données OpenStreetMap brutes ou formatées, intégration des données dans une base de données (PostGIS) et utilisation dans un SIG (QGis). Requêtes avec Overpass Turbo.
OpenStreetMap, l'open data du territoireAntoine Riche
Introduction à OpenStreetMap, la carte collaborative mondiale. Tour d'horizon des utilisations concrètes et des outils pour utiliser OpenStreetMap et ses données.
OpenStreetMap pour les collectivités territorialesAntoine Riche
Les collectivités territoriales peuvent utiliser OpenStreetMap comme source de données complémentaires, pour créer du lien avec les citoyens, et améliorer la connaissance du territoire. Celle-ci peut alors être un outil de développement économique, de meilleurs services aux citoyens, et de promotion touristique.
2. @sotmfr 2016@cartocite
Carte, territoire et citoyens
Géomatique et cartographie Web
Formations OpenStreetMap
www.cartocite.fr
@cartocite
Antoine Riche
Florian Lainez
@overflorian
www.transilien.com
30. @sotmfr 2016@cartocite
www.cartocite.fr
Antoine Riche
06 76 88 13 49
antoine.riche@cartocite.fr
@cartocite
Vous pouvez partager et adapter cette présentation
à condition de l'attribuer à son auteur et de partager
vos adaptations dans les mêmes conditions.
Retrouvez cette présentation sur
http://fr.slideshare.net/cartocite
http://creativecommons.fr/
Notes de l'éditeur
SNCF Transilien a confié à Carto’Cité le soin de cartographier sur OSM l’intérieur des 6 grandes gares de Paris, et des gares RER associées.
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Nous avons relevé le défi.
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Beau projet qui a été l’occasion de mêler plusieurs compétences et d’innover.
« Comment nous sommes devenus mappers pros »
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Parce que quand j’ai créé Carto’Cité c’était pour proposer des formations à OSM, et valoriser les données OSM.
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Je ne m’attendais pas à avoir un contrat pour produire des données OSM.
Voici le résultat final : comment créer les données pour y parvenir ?
Se baser sur l’existant : fonctionne pour 90% des cas :
La moitié est déjà bien définie dans le wiki
L’autre moitié nécessite juste un travail de formalisation
Exemple : relation de gare :
type=public_transport
public_transport=stop_area
public_transport=stop_area
operator=SNCF
network=transilien
name=*
uic_ref=*
line:SNCF=*
10% de nouveaux tags :
railway=train_station_entrance
building_part=floor
3 types de gare au traitement / niveau de qualité différent
3 mappers aux compétences complémentaires :
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- Stéphane, M. Mapillary
- Charles, expert QGIS
- moi, simple mapper qui ai bien progressé sur JOSM
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On verra que ces compétences ont été très utiles pour le bon déroulement du projet.
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Pourquoi Stéphane en haut du podium ?
Réponse : il me bat à plate couture à OSM Fight !
En début de course c’est Charles qui a mené.
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Plus de 130 plans dont au moins 80 plans d’archi nous ont été fournis … au fur et à mesure qu’on découvrait des manques.
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1/ comprendre comment ils s’articulent – plus de 20 plans rien que pour Haussmann !
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2/ géoréférencer les plans avec QGIS
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3/ les tuiler avec GDAL jusqu’au zoom 23 pour les utiliser dans JOSM
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Résultat : 70 plans géoréférencés et tuilés pour ~1.3 M de fichiers
Voici la mosaïque des plans d’architecte géoréférencés pour la gare RER Haussmann
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Désolé : plan peu lisible … mais on reconnaît la gare St-Lazare et le RER Haussmann.
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Haussmann c’est 6 niveaux du 0 au -5, 5 accès différents (hors connexions avec le métro), des km de couloirs et des escaliers roulants dans tous les sens
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Charles a su démêler tout ça en restant zen, sans perdre le Nord
Configuration avance de JOSM pour créer des formulaires de saisies à partir du référentiel.
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Créé en XML
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Avantages : efficacité, homogénéité et qualité
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Ex : éviter les typos sur Boutique Grandes Lignes – important pour l’exploitation des données
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Compromis à trouver entre le nombre de formulaires et la longueur de chaque formulaire
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Ex : un seul formulaire pour escaliers et escalators, ou pour tous les commerces
Expliquer JOSM
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Un vrai régal !
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On aurait envie de mapper les escaliers en surfacique !
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On voit la Gare de l’Est où Stéphane s’est fait plaisir ...
Mais pas toujours facile !
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Quand on n’est pas architecte, comprendre l’organisation des escalators de Montparnasse sans être sur place, c’est à s’arracher les cheveux.
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On ne perd plus le Nord grâce aux plans géoréférencés
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La difficulté est de ne pas perdre la tête !
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Voici la gare de Lyon, on la reconnaît bien.
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Pas de pb pour la galerie des Fresques, mais le reste …
On y voit plus clair avec quelques filtres
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Notamment des filtres sur le tag level, qu’on inversait pour ne voir qu’un niveau
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Concentration requise pour ne pas se mélanger les pinceaux entre les calques et les filtres.
Autre difficulté : respecter les données existantes
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Certaines gares étaient déjà bien cartographiées, comme Saint-Lazare et Gare de Lyon
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D’autres un peu moins bien
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Résultat : après avoir mappé les quais et ajusté les voies à partir des plans, on se retrouvait avec des poubelles et des bancs au milieu des voies !
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On ne pouvait pas les laisser là ! Pour autant pas visibles sur les plans
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On a fait au mieux ...
Préparation de la phase 2 : relevés terrain.
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A nouveau QGIS pour produire des walking papers indoor.
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Charles a défini une méthodo et des feuilles de styles pour produire des cartes niveau par niveau.
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Script pour créer une base SpatialLite (avec un fichier osmconf.ini adapté)
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Styles inspirés de OpenLevelUp, notamment les pictos
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Voyez le menu déroulant à gauche au-dessus du sélecteur de couches : un plugin développé par Thomas G. pour sélectionner le niveau.
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Le tour est joué !
Pendant ce temps …
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Stéphane postait des photos énigmatiques sur Twitter
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On savait qu’il préparait la phase 2 – les prises de vue sur le terrain – mais on se demandait s’il n’avait pas perdu la tête …
Nous sommes donc allés à Paris pour la seconde phase du projet : photos et relevés terrain
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Mais nous n’avons pas vu la Tour Eiffel
Nos 4 jours sur Paris ont plutôt ressemblé à ça !
Mais 150 ans après le roman de Jules Verne, les techniques ont un peu évolué.
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Voici le V4M Pod inventé par Stéphane.
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Le V4M Pod : 4 caméras Xiamo Yi, disposées à 360° et contrôlées par une appli Androïd hackée par Stéphane une longue nuit d’hiver
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Le dispositif a fonctionné à la perfection : 15 000 photos en 4 jours !
En + des photos aller sur le terrain était essentiel pour bien comprendre l’organisation des gares et de la circulation des piétons.
.
Notamment les gares RER Haussmann et Magenta : circulation pensée pour que les passagers ne se croisent pas.
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Pas prévu mais nous avons souvent noté le sens de circulation des escalators, car essentiel par endroit.
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On n’a pas vu la Tour Eiffel …
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Mais on a fait des km sous terre !
Les photos c’est bien, mais en indoor pas de geoloc !
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Walking papers pour noter les parcours et les horaires
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Process :
1/ localiser les photos clefs
2/ script : localiser les autres photos par interpolation
3/ script : éclater les 4 photos pour utilisation dans JOSM
4/ séparer les photos par niveau
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EN SAVOIR PLUS : ATELIER STEF DEMAIN
Résultat : c’est génial !
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On voit à Gauche les 4 photos orientées qu’on peut sélectionner.
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On voit la quantité d’infos visibles sur une photo.
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Et vous voyez les petits points blancs sous l’écran ?
… il s’agit de 2 horloges que l’on voit bien sur l’image à pleine résolution.
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On n’obtient pas ça avec une Ricoh Theta.
Une fois les photos localisées et organisées pour une utilisation pratique dans JOSM, c’est parti pour une deuxième phase de production de données.
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Un peu d’organisation pour coordonner plans d’archi, photos et filtres sur les données.
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Un peu de méthode pour ne rien oublier.
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Le quadrillage serré des photos a permis de placer précisément les équipements : par ex. automates de vente, nom des commerces
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8e et dernière étape : contrôle qualité
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Après avoir produit toutes les données pour garantir une qualité de résultat
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~ 20 contrôles sous forme de recherches JOSM
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- les quais sont des ways fermés avec area=yes
- les ascenseurs sont des nodes et plusieurs valeurs sur le tag level
- pas de nœud orphelin
- pas de faute de saisie sur les noms
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Voici le résultat sur OpenLevelUp.
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Très utile OpenLevelUp, car mise à jour rapide.
Voici le résultat final : comment créer les données pour y parvenir ?