Le document présente le projet TramFret, axé sur la mutualisation et la massification des flux de marchandises en milieu urbain pour une logistique durable. Il détaille l'historique du projet, des expérimentations passées, ainsi que les objectifs concernant l'optimisation des transports et la coopération entre acteurs logistiques. Les perspectives incluent l'évaluation des impacts économico-environnementaux et l'élaboration d'un modèle économique adapté.

1. NOS PARTENAIRES :
Joël Danard / Kevin Janin
TramFret
par
TRF-010-16
JD/KJ 18/01/2016

2. 27/01/2016 2
Genèse du concept TRF-010-16
JD/KJ 18/01/2016
 Mutualisation des flux de marchandises en entrée/sortie de ville
 Massification des flux de marchandises en entrée/sortie de ville
 Tirer profit des infrastructures de transport existantes
 Porter un projet logistique intégré et durable
 Economie circulaire par le recyclage du MR en fin de vie
 Optimisation opérationnelle d’un réseau de transport urbain
 Générer la coopération des acteurs (logistiques, territoriaux…)
 Partager les outils de logistique urbaine
 Améliorer collégialement l’efficacité énergétique d’un système LU

3. 27/01/2016 3
Tramway de marchandises ? TRF-010-16
JD/KJ 18/01/2016

4. 27/01/2016 4
Historique et perspectives du projet TramFret
2010
PREDIT G03 FILET /
GO4 IMOT:EP
Lancement du Projet
APUR, études et
possibilités d'usage
Fret, Benchmark,
Contact des
Chargeurs
2012 - 2013
Etudes Chargeurs
pour
l‘Expérimentation
(flux, matériel
roulant,
raccordements...)
2011
Dépôt du Dossier
AMI,
Etudes Chargeurs,
Test Opérationnel (fin
2011) et REX
Janvier 2015
Dépôt d'un
Démonstrateur
dans le cadre de
COP21
Fin 2016 /
Début 2017
Mise en place d’une
expérimentation
opérationnelle
Saint Etienne
Horizon 2018…
Autres montages et
autres
expérimentations…
Nov/Déc 2015
Exposition « Paris
de l’Avenir » dans
le cadre de COP21
Début 2016
REX de la COP21,
montage du
Dossier AMI
« Logistique et
Intermodalité »
TRF-010-16
JD/KJ 18/01/2016

5. 27/01/2016 5
Expérimentation de 2011 TRF-010-16
JD/KJ 18/01/2016
 Test opérationnel
 Pilotage APUR/RATP/STIF/Ville de Paris
 Protocole d’accord entre les acteurs
 T3sud, 1 mois, 2/jour, 6j/semaine
 Circulation à vide
 Faisabilité pour l’insertion dans trafic voyageur
 Diffusion médiatique très forte
 Identité visuelle
 Enquêtes usagers et impact sur TC et circulation
 Résultats favorables
 Etude chargeurs
 Prospection opérationnelle© Hervé Levifve / pour l’APUR
© Hervé Levifve / pour l’APUR

6. 27/01/2016 6
« Paris de l’avenir » pour la COP21 de 2015
 Appel à démonstrateur non-opérationnel innovant de la Ville de Paris
 Exposition d’une maquette démonstrative pelliculée de TramFret financée
par l’Ademe RRA sur une rame PCC de Saint-Etienne
 Visites de délégations politiques, partenaires, organismes… et ferrovipathes
TRF-010-16
JD/KJ 18/01/2016

7. 27/01/2016 7
Projet d’expérimentation à Saint-Etienne TRF-010-16
JD/KJ 18/01/2016
Groupement pour
l’expérimentation
TramFret
Ses missions
- Tester le concept
TramFret
« réplicable »
dans une
agglomération ;
- Coordonner les
acteurs locaux,
techniques,
financiers… ;
- Regrouper des
partenaires
stratégiques;
- Vérifier la
validité du
modèle
économique;
- Etc.
Systèmes et acteurs
logistique amont
Systèmes et acteurs
logistique aval
Systèmes et acteurs
de transport
(par tramway)
Autorité
organisatrice de
transport locale
Autres acteurs

8. 27/01/2016 8
Bilan et perspectives pour une logistique urbaine durable TRF-010-16
JD/KJ 18/01/2016
 Mettre en place le report modal d’un nouveau système logistique massifié et
mutualisé ;
 Utiliser un matériel roulant ferroviaire reconditionné ;
 Proposer des solutions de partage des infrastructures de transport et de
l’espace public ;
 Evaluer :
 Impacts sur l’exploitation voyageurs d’un système de transport ;
 Gestion et coûts de la rupture de charge du système logistique innovant ;
 Impacts sur les environnements (pollution, nuisances, circulations…) ;
 Conséquences sur les systèmes logistiques des acteurs économiques ;
 Conséquences sur l’insertion urbaine ;
 Constituer un nouveau modèle économique pour ce système logistique
innovant.

9. 27/01/2016 9
Remerciements TRF-010-16
JD/KJ 18/01/2016
Merci de votre attention