Ce document décrit les étapes techniques pour la transformation d'un toit de 2CV en un modèle Azur, y compris la découpe et la fixation de divers composants. Les instructions incluent le montage des éléments sur le pare-brise et l'installation de la bâche. Des références à des pièces spécifiques et des méthodes de montage sont fournies pour faciliter le processus.

1. ME
HARI -
2CV-
-
CASSIS
CLUB
Notice montage
« Transformation Azur »
Fiche technique 2CV MEHARI CLUB CASSIS
APRÈS DECOUPEAVANT DECOUPE
1/Al’aided’unescieàmétauxoud’unedisqueuse,
découpez la gorge qui permettait de fixer votre
ancien toit sur le pare-brise. Vous pouvez aussi
adaptez sur votre pare-brise une barre supérieur
de pare-brise Azur (Réf. : 0600121)
2/ Rivetez le joint sur le dessus du pare-brise
à l’aide de la plaque de fixation ( bourrelet joint
orienté vers l’avant) Voir fig.2
3/ Rivetez les fermoirs de toit (n°3) sur le montant
supérieur de votre pare-brise. (Pour définir sa
position, présentez le U avant) Voir fig. 3
Rivet ø 4mm
Plaque fixation joint
Joint
Cadre pare-brise
Fig. 2
Avant du véhicule
Fig. 5
Fig. 3
57mm
30mm
3
Fig. 4
24mm
12mm
3
4
5
7
55,5m
m

2. ME
HARI -
2CV-
-
CASSIS
CLUB
Fiche technique 2CV MEHARI CLUB CASSIS
Transformation Azur
5/ Fixation du U arrière : immobilisez le à l’aide des molettes n°5, Voir fig. 5.
Percez le plastique de la carrosserie à la côte indiquée ci-contre et fixez le U arrière à l’aide
de vis de 9mm.
NB : si votre véhicule a été immatriculé à partir de 1983, l’armature métallique comporte déjà
les écrous de fixation.
6/ Assemblage du U centrale : démontez vos anciens montants latéraux (en percant les rivets
qui les assemblent à l’aide d’une mèche de 4mm) Les présentez sur le U central et procédez
à la découpe de la partie intérieure pour passer le renfort du U central. Voir fig. 6
Procédez au remontage des montants.
7/ Il ne vous reste plus qu’à procéder au montage de la bâche. Montez à l’aide d’un rivet de
diamètre 5mm, les sangles de U arrières n°7. Installez les bâches latérales.
4/ Percez le pare-brise à ses deux angles, diam. 5mm, puis à l’aide d’un taraud de diam. 6mm
filetez ces deux percages qui recevront la molette de barre avant. Voir fig.4
3
4
5
7
55,5m
m
Fig. 5
Fig. 6