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FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION 
TRANSPONDEUR 
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TRANSPONDEUR : Généralités 
Un transpondeur est un équipement embarqué à bord d’un aéronef lui permettant d’être détecté 
par un radar secondaire de surveillance (SSR - Secondary Surveillance Radar) au sol, et ainsi d’être 
visualisé et identifié sur un écran radar. 
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Le système embarqué 
L’utilisation du transpondeur est très simple. 
Il suffit de le mettre en marche en choisissant le mode « Alt » (si disponible). 
A l’aide des boutons rotatifs, on affiche les quatre chiffres assigné par le contrôleur. 
Un petit voyant (vert ou orange selon les types) clignote lorsque le transpondeur est « capté ». 
Le bouton IDENT est utilisé sur demande du contrôleur. Le voyant restera de ce fait un instant 
allumé de façon fixe et sur le scope radar du contrôleur votre code sera en surbrillance. 
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FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION 
TRANSPONDEUR : Le transpondeur 
Les modes 
Le transpondeur possède plusieurs « modes » de transmission des données. 
MODE « A » 
Le transpondeur transmet une seule information au radar : son code transpondeur. 
Si vous mettez le transpondeur sur « on » c’est le mode A qui est utilisé. 
MODE « C » 
Ce mode permet de transmettre (en plus du mode « A ») une information sur le niveau de 
vol de l’aéronef, donc par rapport au calage standard 1013.25 hPa. 
C’est le mode qu’il faut utilisé car des avions sont équipés de T-CAS, des systèmes 
détectant les conflits de trajectoires. 
MODE « S » 
Ce mode permet d’établir en plus une liaison de données dans laquelle peuvent être 
transmis l’immatriculation ou l’indicatif de l’aéronef, son altitude ou n’importe quelle 
données (vitesse, cap, etc…). 
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E-FORMATION À LA LICENCE DE PILOTE PRIVÉ AVION : LAPL - PPL 
Programme théorique conforme EASA 
Walt'Air Formations dispense les formations théoriques aux licences de pilote privé LAPL et PPL là où la distance n'est plus un 
obstacle. 
Les e-cours se déroulent, en présence d'un instructeur qualifié, et/ou avec un formateur spécialisé, à travers un logiciel gratuit pour 
que chaque élève-pilote puisse se connecter à l'ordinateur "formateur" via internet. 
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  • 10. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR Généralités Le transpondeur Le système embarqué Les modes Obligations réglementaires Phraséologie Les codes transpondeur spéciaux Version démo 10 slides
  • 11. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR : Le transpondeur Les modes Le transpondeur possède plusieurs « modes » de transmission des données. MODE « A » Le transpondeur transmet une seule information au radar : son code transpondeur. Si vous mettez le transpondeur sur « on » c’est le mode A qui est utilisé. MODE « C » Ce mode permet de transmettre (en plus du mode « A ») une information sur le niveau de vol de l’aéronef, donc par rapport au calage standard 1013.25 hPa. C’est le mode qu’il faut utilisé car des avions sont équipés de T-CAS, des systèmes détectant les conflits de trajectoires. MODE « S » Ce mode permet d’établir en plus une liaison de données dans laquelle peuvent être transmis l’immatriculation ou l’indicatif de l’aéronef, son altitude ou n’importe quelle données (vitesse, cap, etc…). Version démo 10 slides
  • 12. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION E-FORMATION À LA LICENCE DE PILOTE PRIVÉ AVION : LAPL - PPL Programme théorique conforme EASA Walt'Air Formations dispense les formations théoriques aux licences de pilote privé LAPL et PPL là où la distance n'est plus un obstacle. Les e-cours se déroulent, en présence d'un instructeur qualifié, et/ou avec un formateur spécialisé, à travers un logiciel gratuit pour que chaque élève-pilote puisse se connecter à l'ordinateur "formateur" via internet. Ce n'est pas du e-learning « simple » mais véritablement une formation à distance et en classe virtuelle.

Notes de l'éditeur

  1. Mode IDENT : fait apparaître l'avion en surbrillance sur l'écran du radar. Cette procédure est souvent utilisée par le contrôleur pour localiser un avion dans un trafic intense, en demandant au pilote d'activer la fonction Ident.
  2. Expliquer en bref le rôle du T-CAS et l’importance du mode C.