ce document traite de la regelemtation de circulation sur les tramac

1. Aéroport International d’Alger Houari Boumediene
Direction de la sécurité Aéronautique
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SS..MM..CC
L’AVION EST TOUJOURS PRIORITAIRE
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2. SOMMAIRE :
I. INTRODUCTION
II. DEFINITIONS UTILES
III. PRESENTATION DE L’AEROPORT
IV. S.M.C
V. CIRCULATION SUR LES AIRES DE MOUVEMENT
VI. CIRCULATION SUR LES AIRES DE TRAFIC
VII. MANOEUVRES D’APPROCHE DES AERONEFS
VIII. REGLES IMPORTANTES
IX. OBLIGATIONS
X. NUMEROS D’APPEL UTILES.

3. I. INTRODUCTION :
Dans le cadre du contrôle des mouvements au sol (S.M.C : Surface
Mouvement Control) l’E.N.N.A à qui incombe la responsabilité
opérationnelle et la coordination des mouvements au sol, met à votre
disposition ce manuel, réglementant la circulation sur les aires de
mouvement de l’Aéroport International d’Alger Houari Boumediene.
Cette réglementation, inspirée des documents, manuels annexes de
l’OACI, devra être appliquée à la lettre. Toute infraction constatée, lors de
l’exécution d’une quelconque opération ayant eu lieu sur les aires de
mouvement, entraînera automatiquement les sanctions prévues à cet effet.
Les modalités d’application et les sanctions prévues sont définies par le
Commissariat de Sécurité de l’Aéroport (Arrêté de Wilaya).
II. DEFINITIONS UTILES
· AIRE D’ATTERRISSAGE :
Partie d’une aire de mouvement destinée à l’atterrissage et au décollage
des aéronefs.
· AIRE DE MANOEUVRE :
Partie d’un aérodrome à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la
circulation des aéronefs à la surface, à l’exclusion des aires de trafic.
· AIRE DE TRAFIC :
Aire définie sur un Aérodrome terrestre, destinée aux aéronefs pendant
l’embarquement ou le débarquement des voyageurs, le chargement et le
déchargement de la Poste ou du Fret, le ravitaillement en carburant, le
stationnement ou l’entretien.
· AIRE DE MOUVEMENT :
Partie d’un aérodrome à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la
circulation des aéronefs à la surface, et qui comprend l’aire de manoeuvre
et les aires de trafic.
· CIRCULATION D’AERODROME :
Ensemble de la circulation sur l’aire de manoeuvre et des aéronefs
évoluant aux abords de cet Aérodrome.
· PISTE :
Aire rectangulaire définie sur un aérodrome terrestre, aménagée afin de
servir au décollage et à l’atterrissage des aéronefs.
· ROUTES DE SERVICE :
Portion de route longeant le front des installations, limitée par une
signalisation horizontale.
· TOUR DE CONTROLE D’AERODROME :
Organe chargé d’assurer le service de contrôle de la circulation aérienne
pour la circulation d’Aérodrome.
· S.M.C :
Contrôle des Mouvements au Sol.
III. PRESENTATION DE L’AEROPORT :
L’aéroport présente deux parties bien distinctes :
1 - ZONE PUBLIQUE : (Sans limitation d’accès)
Cette zone comprend toute la partie de l’Aéroport accessible au public, elle
est notamment constituée par :
· Les locaux des aérogares passagers et les installations de Fret et
de Douanes accessible au Public ;

4. · Les parcs de stationnement pour véhicules ;
· Les locaux des services BPF – Laisser passer - ;
· Les locaux du SSPS ;
2 - ZONE RESERVEE : (Pour laquelle un laisser passer ou
un badge est obligatoire)
· La totalité des aires de mouvement ;
· Les secteurs sous contrôle et le salon d’honneur ;
· Les bâtiments et installation pour assurer le contrôle et la sécurité
de la circulation Aérienne ;
· Les bâtiments et installations de la Centrale Electrique ;
· Les bâtiments servant à assurer le Service de Sécurité et de Lutte
Contre Incendie (SSLI) ;
· Les hangars et installations utilisés par les Compagnies Aériennes ;
· Les locaux utilisés par l’Office de la Météorologie Nationale ;
· Les bâtiments et installations de l’EGSA, la SGSIA, et NAFTAL.
IV. S.M.C :
Organe spécialisé de la Circulation Aérienne; Chargé du contrôle de
mouvement au sol « S.M.C » et de l’application de la réglementation
régissant la circulation au sol; ainsi que de relever les infractions
constatées et de prendre les mesures de sanctions appropriées.
1. AUTORISATION DE CONDUITE :
Autorisation délivrée par la Direction de la Sécurité Aéronautique au
titulaire d’un permis de conduire valide suite à une formation théorique.
Cette autorisation peut être retirée par les services de la circulation
Aérienne temporairement ou définitivement en cas d’infraction, elle doit
être présentée à chaque fois que vous voulez accéder à la piste.
2. VALIDITEE DE L’AUTORISATION :
Toutes les autorisations de conduite ont une validité de 3 ans, et cela à
partir de la dernière date retenu pour la formation S.M.C.
V. CIRCULATION SUR LES AIRES DE MOUVEMENT :
1 – GENERALITES :
a) PERSONNELS AUTORISES :
Seules les personnes suivantes sont admises à y circuler dans l’exercice
de leurs fonctions :
· Le personnel spécialement concerné par la sécurité, la surveillance,
l’entretien et le convoyage des aéronefs ;
· Le personnel chargé de l’entretien des infrastructures au sol ;
· Le personnel de dépannage de la Compagnie intéressée, en cas
d’incident ou d’accident ;
· Le personnel de la Police des Frontières et de la Douane dans la
mesure requise par leurs fonctions.
b) VEHICULES AUTORISES :
Seules les véhicules et engins suivants sont autorisés à y circuler et
uniquement pour raison de service :
· Le véhicule S.M.C ;
· Les véhicules et engins spéciaux des Services de Sécurité et Lutte
contre Incendie (SSLI ou Protection Civile) ;

5. · Les véhicules et engins nécessaires aux opérations d’escales
techniques ;
· Les véhicules et engins spéciaux chargés de la Circulation
Aérienne ;
· Les véhicules de la police des Frontières, de la Douane et des
Services du Protocole ;
· Les véhicules et engins spéciaux S.G.S.I.A chargés du transport
des passagers et de l’entretien de la plate forme ;
· Les véhicules et engins spéciaux de SWISSPORT chargés de
l’assistance en escale ;
· Les véhicules E.N.N.A chargés de la maintenance du Balisage
lumineux de la plate forme et des moyens de Radionavigation ;
· Les véhicules convoyés par une voiture du service de Circulation
Aérienne (FOLLOW-ME)
2 – SIGNALISATION :
Permet aux personnels autorisés à circuler sur l’aire de trafic en sachant
identifier les marquages et emplacements des :
- Postes de stationnement;
- Voies d’accès au poste;
- Voies de service pour les véhicules;
On distingue deux (02) types de signalisation:
A) SIGNALISATION HORIZONTALE :
Toute indication, obligation, interdiction ou réservation marquée sur
la chaussée d’une peinture blanche, jaune ou rouge.
B) SIGNALISATION VERTICALE:
Ensemble de panneaux, plaques, panonceaux et feux indiquant une
obligation, interdiction, danger ou une zone spécifique
3 - OBLIGATIONS :
a) CONTACT RADIO ET VISUEL :
La circulation sur les aires de manoeuvre est subordonnée à une
autorisation délivrée par le S.M.C, ce qui implique un contact Radio
bilatéral, permanent avec la tour de contrôle.
L’Emetteur/Récepteur installé à bord du véhicule utilitaire est veillé durant
toute l’opération sur les aires.
De même, ces véhicules devront être munis d’un feu à éclat ou Gyrophare
de couleur Orange ou Bleue d’au moins 40 Candelas.
SPECIFICATIONS :
- La liaison Radio VHF Conducteur/ALGER-SOL est sur la fréquence
119.7 Mhz ;
- La liaison Radio VHF conducteur/ ACFT est sur la fréquence 121.8
Mhz.
b) SIGNALISATION DES VEHICULES :
Les véhicules autorisés à circuler sur les aires de mouvement garderont
leur couleur d’origine. Seul, le toit sera mis en valeur par une peinture de
couleur Jaune. Les codes singularisant chaque véhicule figureront en noir,
sur le toit et sur les parties latérales.
Cette mesure ne concerne pas les véhicules SSLI – POLICE et DOUANE.
c) VITESSES AUTORISEES
Conformément aux règles de circulation éditées par le code de la route,
les conducteurs doivent respecter les mesures particulières prises à

6. l’intérieur de la zone réservée. Ils sont tenus par ailleurs d’obtempérer aux
injonctions des Agents relevant du Service de la Circulation Aérienne et
des Fonctionnaires de la Police des Frontières.
La vitesse autorisée est limitée à 25 Km/h.
VI. CIRCULATION SUR LES AIRES DE TRAFIC :
1- CIRCULATION DES PERSONNES :
a) Le personnel chargé de l’exploitation sur et/des Aires de Trafic,
ainsi que les Equipages, devront emprunter obligatoirement les
couloirs de cheminement délimités au sol par des lignes blanches,
et sont tenus de céder la priorité aux Aéronefs, et aux véhicules de
servitude.
b) La conduite des passagers entre l’Aérogare et les postes de
stationnement, se fera impérativement à bord des bus prévus à cet
effet.
Dans le cas où un acheminement à pied s’effectuer sous la
conduite, et la responsabilité d’un agent de la Compagnie
intéressée. Les précautions suivantes seront alors prises :
 Ne jamais circuler à proximité d’un aéronef dont les moteurs
sont en marche.
 Suivre dans la mesure du possible, un acheminement
bénéficiant de la protection des barrières anti-souffle.
 Ne jamais couper la route à un aéronef.
2- CIRCULATION DES VÉHICULES :
A) VÉHICULES :
Seuls sont autorisés à circuler sur les aires de stationnement avions, les
véhicules dont la liste est notifiée au paragraphe V-1/b du présent Manuel.
B) CONDUITE :
La conduite de ces véhicules sur les aires de stationnement est soumise à
une autorisation spéciale à cette zone. En cas d’incident ou d’accident, le
contrôle de la Circulation Aérienne est habilité à retirer cette autorisation de
conduite, temporairement après enquête.
C) CIRCULATION :
· Vitesse limitée à 25 Km/h;
· Circulation sur les voies de circulation;
· La conduite sous les ailes est strictement interdite ;
· La priorité vis-à-vis d’un autre véhicule est à droite (Sauf pour les
bus passager);
· La vigilance doit être permanente;
· Aucun stationnement n’est autorisé sur les voies de service, et en
dehors des emplacements réservés à cet effet ;
· Éviter:
- Les arrêts brusques;
- Les démarrages violents;
- Les changements de direction brusques.
VII. MANOEUVRES D’APPROCHE DES AERONEFS :
Il est impératif de respecter les règles essentielles liées au Périmètre de
Sécurité autour de l’Aéronef. Ce périmètre est également appelé « ZONE
D’EVOLUTION CONTROLEE ‘‘ZEC’». Un marquage au sol spécifique, de
couleur Rouge est matérialisé. L’avion en stationnement, est entouré d’une
barrière fictive qui l’enveloppe à une distance de cinq (05) mètres de ses
extrémités, appelé périmètre de sécurité. « Voir schéma ci-dessous »

7. - PÉRIMÈTRE SÉCURITÉ COLLISION -
L’entrée de ce périmètre est soumise à des obligations particulières :
1) Ranger hors de ce périmètre, tous les véhicules non concernés par
la touche (indispensable à l’opération d’escale technique) aux
endroits définis par ce Manuel, de façon à ne pas gêner l’évolution
du matériel de servitude. Les véhicules de transport des équipages
et des mécaniciens sol, doivent être maintenus hors de ce
périmètre de sécurité.
2) Tenir compte du « Périmètre de sécurité Incendie » « voir Schéma
ci dessous ». dans cette zone, aucun engin motorisé ou thermique,
ne sera en marche. Aucun personnel, hormis celui de NAFTAL, ne
pourra y stationner, afin de laisser la trajectoire de dégagement des
camions avitaillements libre.
- PÉRIMÈTRE SÉCURITÉ INCENDIE -
3) Il est interdit aux véhicules, engins et matériels de piste, d’accéder
au périmètre de sécurité, tant que :
- L’aéronef ne s’est pas immobilisé ;
- Les moteurs ne sont pas arrêtés ;
- Les feux anti-collisions ne sont pas éteints.
4) Marquer obligatoirement l’arrêt avant de pénétrer, puis :
- Entrer dans la zone perpendiculairement ;
- Accoster l’avion avec précautions ;
- Stationner les véhicules de manière à avoir la vue de l’avion
côté chauffeur ;
- Couper le moteur.

8. 5) La marche arrière ne peut être pratiquée que si ce mouvement est
guidé par une personne au sol, placée en bonne position.
6) Lors des opérations de départ, les véhicules, engin e matériels de
piste, doivent être évacués avant toute mise en route, à l’exception
de ceux indispensables aux procédures techniques de départ.
En cas de non respect de ces consignes, le service chargé de la
Circulation Aérienne, pourra interdire la mise en route et procéder à la
fermeture du poste en question.
VIII. REGLES IMPORTANTES :
1. MANOEUVRES DES AERONEFS :
a) Toute mise en route, mise en place ou départ devra être
guidée par un personnel sol qualifié qui devra s’assurer au
préalable :
· Que toutes les consignes de sécurité édictées par
l’exploitant sont respectées.
· Que la zone intéressée par ces manoeuvres est dégagée de
tout obstacle.
b) Les feux anti-collisions de l’Aéronef doivent être allumés
quelques instants avant la mise en route, et durant le temps
ou les moteurs sont en fonctionnement.
c) Le tractage des Aéronefs, de jour comme de nuit, ne pourra
s’effectuer, si une liaison Radio avec la Tour de Contrôle
n’est pas satisfaite.
2. MANOEUVRE DES PASSERELLES TÉLESCOPIQUES:
a. Les passerelles bénéficient d’une priorité sur les véhicules
ou engins lorsqu’elles sont en déplacement signalé par un
feu clignotant et/ou un signale sonore;
b. Aucun véhicule, engin ou matériel ne doit être en
stationnement sur les emplacements matérialisés délimitant
la position d’attente des passerelles, et leur zone
d’évolution.
3. MANOEUVRE DES VEHICULES :
a) Etant rappelé, que les conducteurs sont tenus d’observer
les règles générales de la circulation édictées par le code de la
route, les vitesses à observer sont de 60 et 25 Km/h selon la zone
empruntée (chemin de ceinture, aires de trafic et abords
immédiats) ;
b) Le stationnement sur les cheminements est interdit ;
c) Les véhicules ne peuvent circuler en dehors des
cheminements prévus ;
d) Les Aéronefs sont toujours prioritaires sur tout autre
mouvement ;
e) Les véhicules doivent toujours être maintenus en bon état ;
f) Les accessoires utilisés sur les véhicules ou engins doivent
être fixés de manière à ce qu’ils ne puissent être projetés par le
souffle des avions ;
g) Les véhicules et engins, durant les opérations d’escales,
doivent être freinés ou verrouillés ;
h) Les bus passagers sont prioritaires sur les autres véhicules ;
i) La conduite sous les ailes d’un avion est strictement
interdite,
j) Il est formellement interdit de fumer sur les aires, comme
sur les routes et couloirs ;

9. k) Il est interdit de transporter plus de passagers, qu’il n’y a de
sièges réglementaires sur les engins, comme sur les véhicules ;
l) Ne jamais conduire une plate forme élévatrice en position
haute ;
m) Le passage derrière ou devant un aéronef, moteur en
route, devra se faire à plus de 20 mètres ;
n) En cas de panne, ne jamais abandonner le véhicule,
dégager rapidement l’aire de trafic ;
o) L’exécution d’une marche arrière, ne se pratiquera sur les
aires de trafic que guidée par une personne au sol.
4. DEROGATION :
A titre transitoire, les véhicules d’avitaillement NAFTAL (double citerne), de
par leur encombrement, ne sont pas astreints à emprunter le chemin de
circulation tracé sur l’Aire de Trafic, mais sont soumis aux mêmes règles
de conduite.
IX. OBLIGATIONS :
Il est rappelé que sur les aires de stationnement avions, sur les couloirs de
cheminement (balisés par une peinture blanche) et les alentours immédiats
de ces aires, la vitesse est strictement limitée à 25Km/h, à l’exception des
véhicules suivants :
SSLI – POLICE – CIRCULATION AERIENNE – AMBULANCES.
Tous les véhicules autorisés à circuler sur les aires de manoeuvre devront :
· Etre munis d’un MACARON.
· Etre munis d’un gyrophare ;
· Avoir le toit peint en jaune ;
· Avoir sur le toit et les parties latérales le code alloué ;
· Respecter la réglementation du présent Manuel.
N/B :
Sont dispensés de la peinture et code, les véhicules suivants :
SSLI – POLICE – DOUANES – AMBULANCES et CERTAINS ENGINS DE
SERVITUDE.
Les véhicules astreints au contact RADIO sont :
E.N.N.A : Les Camions Incendie, Fennec Jaune, la voiture Balisage, la
voiture S.M.C et le véhicule Maintenance Radionavigation
S.G.S.I.A : La voiture de Piste, les voitures Balayeuses et les Bus de
Passagers.
NAFTAL : Les Camions Avitailleurs.
AIR ALGEIRE : Tracteurs Avions (Mise en place Technique).
X. NUMEROS D’APPEL UTILES :
· POMPIERS E.N.N.A ( SSLI ) 18 OU 44132
· POLICE DES FRONTIERES 44949 / 44776
· BUREUS DE PISTE E.N.N.A 44161 / 45156
· TOUR DE CONTROLE E.N.N.A 44099*
· NAFTAL 44702 / 44703
· DIRECTION E.N.N.A/A.H.B 44380 / 44382
· DEPARTEMENT C.A / E.N.NA 44151 / 44036
· DOUANES (PISTE) 44801 / 44815
· CORRDINATION AIR ALGERIE (C.C) 44130 / 44682
· PERMANENCE S.G.S.I.A 51000

10. * Ce poste ne peut être appelé qu’en cas d’Urgence Plan SMC
CIRCULATION AU NIVEAU DE LA PLATE FORME DE HOUARI
BOUMEDIENE :
L’accès aux aires de trafic de l’aéroport ce fait via le poste de police
« Poste 14 ».
Le cheminement se fait suivant les routes de service tracées au sol en ligne
blanche « En rose sur le plan ci-joint »

11. Partie Parking Centrale

12. Partie Parking Sud

13. Partie Parking Ouest