Iter - Veille stratégique     Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011HistoriqueRéférence du document : AG_Compte ...
Sommaire1.   Transport.......................................................................................................
1.      TransportMerci à : @pbpbpbpb @grandnoumea @Juliendelabaca @urbaspace@mvt_qc_ca     1.1.       L’innovation dans le...
2.      Espaces publicsMerci à : @urbain        Lavenir de la mobilité : vers des voitures toujours plus lentes et des    ...
3.      Modes doux, modes actifsMerci à : @Villescyclables @ehooge @TdF__ademe @sarahachard @julie_rieg     3.1.       Mét...
4.      MobilitésMerci à : @TdF__ademe @surlaligne @pbpbpbpb @LEBLOGDELAVILLE@ehooge     4.1.       Enjeux énergétiques et...
4.2.        Et les voitures dans tout ça ?Merci à : @HybridePourTous @TdF_ademe @InnovintheCity@LEBLOGDELAVILLEC’est toujo...
4.5.       RessourcesLa mobilité durable, c’est bon pour la santé :       Why is Transportation Demand Management the best...
6.      Coopération,        Coopération, management, innovationMerci à : @avise_org @atelier_ess     6.1.                 ...
7.      Le saviez vous ?        Les projets piétons et vélo créent entre 7 et 14 emplois par M$,        contre 7 pour les ...
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Compte rendu de veille twitter par l'équipe d'Iter, coopérative de conseil en mobilité.

Plus d'information : http://www.iternet.org/

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Iter - compte rendu veille transport - nov 2010 à janvier 2011

  1. 1. Iter - Veille stratégique Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011HistoriqueRéférence du document : AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier2011.doc Version Auteur Modification28/01/2011 Géraud Acquier Création31/01/2011 Géraud Acquier Préparation avant mise en ligne mobilités,Iter est un bureau d’études et de conseil en mobilité s, transports etdéplacements.Nous concevons et mettons en œuvre des prestations d’études, de conseil,d’accompagnement et de formation au bénéfice de collectivités territorialeset de structures privées sur l’ensemble du territoire national.Pour proposer à nos clients des solutions actuelles et innovantes, nousassurons une veille sur l’ensemble de nos domaines d’activités, via lesréseaux sociaux et nos participations à des évènements professionnels.Ce document constitue une synthèse des informations publiées sur notrecompte twitter http://twitter.com/iterMobilites .Il n’inclut pas d’information sur la veille règlementaire, assurée par notrejuriste. Iter -Iter / Veille stratégique AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011.doc version du 31/01/2011, p1/10
  2. 2. Sommaire1. Transport..........................................................................................................................3 1.1. L’innovation dans les transports...................................................................3 1.2. Actualités...............................................................................................................3 1.3. Ressources.............................................................................................................3 1.4. Points de vue........................................................................................................32. Espaces publics..............................................................................................................4 2.1. Accessibilité..........................................................................................................4 2.2. Stationnement et circulation .........................................................................43. Modes doux, modes actifs .........................................................................................5 3.1. Méthodes...............................................................................................................5 3.2. Actualités...............................................................................................................54. Mobilités...........................................................................................................................6 4.1. Enjeux énergétiques et résilience.................................................................6 4.2. Et les voitures, qu’est ce qu’elles deviennent ?........................................7 4.3. Données ouvertes ..............................................................................................7 4.4. Actualités...............................................................................................................7 4.5. Ressources.............................................................................................................85. Outils techniques, enquêtes et chiffres clés........................................................8 5.1. Outils .......................................................................................................................8 5.2. Enquêtes et chiffres clés...................................................................................86. Coopération, management, innovation...............................................................9 6.1. Innovation et créativité ....................................................................................9 6.2. Economie sociale et solidaire.........................................................................97. Le saviez vous ?........................................................................................................... 10 s’estMerci à toutes les sources sur lesquelles Iter s’est appuyé pour cetteveille.veille. Les principales sources par thématiques sont mentionnées audébut de chaque section. Iter - Iter / Veille stratégique AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011 , p2/10
  3. 3. 1. TransportMerci à : @pbpbpbpb @grandnoumea @Juliendelabaca @urbaspace@mvt_qc_ca 1.1. L’innovation dans les transports LA TRANSMODALITE : UNE MUTATION DES TRANSPORTS URBAINS par Georges Amar #ratp http://tiny.cc/1n7jz. Georges Amar est le directeur de la prospective à la RATP. Il revient sur les innovations futures, en grande partie issue du « mix des modes », et de leur pluralité. Si ça vous ennuie de le lire, vous pouvez aussi le regarder, c’est plus vivant ☺ http://www.innovcity.fr/2010/11/11/%C2%AB%C2%A0la-marche- c%E2%80%99est-l%E2%80%99avenir-du-transport- urbain%C2%A0%C2%BB/ 1.2. ActualitésVeolia-Transdev : un mariage difficile à célébrer pour les maires françaishttp://ow.ly/3DIZbLes problèmes de financement des transports restent prégnants Selon TDIE, il manque 2 000 000 000 € pour que lagence de financement des transports de France (AFITF) fasse son travail... Les régions sollicitent Matignon pour les TER | La vie du rail http://bit.ly/ckdV9o Midi Pyrénées : Le financement des systèmes TAD "menacé par la réforme territoriale" http://bit.ly/f0mRXWMais une bonne nouvelle vient égayer tout ça : après un refus du Sénat(http://bit.ly/hjI6qE), l’augmentation du seuil maximal du VT pour lesagglomération moyennes a bien été entérinée : http://bit.ly/gtFutQ. 1.3. Ressources Mise en place de standards pour améliorer les TCSP en Amérique Latine (anglais) http://bit.ly/g378uJ Taxi Partage au Québec, vers une mobilité urbaine partagée http://ow.ly/3lPGY Cristal, mode de transports semi collectif et semi "à la demande" présenté à Stasbourg / #mobilis http://tiny.cc/6sji1 Transflash Certu : retour sur lexpérience de Belfort http://bit.ly/aUIJuz - Régie, Politique commerciale, post Paiement, ... 1.4. Points de vue Le directeur de Transdev propose une évolution de la contractualisation des transports en France http://bit.ly/gchyYO. "Des tramways nommés mode et modernité." http://0z.fr/vGGnz une critique de la « folie » des tramways Iter - Iter / Veille stratégique AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011 , p3/10
  4. 4. 2. Espaces publicsMerci à : @urbain Lavenir de la mobilité : vers des voitures toujours plus lentes et des piétons toujours plus rapides http://ow.ly/3gnAV Le «code de la rue» en partie intégré au code de la route http://ow.ly/3cngX 17 stations de bus à travers le monde, toutes aussi originales les unes que les autres! http://ow.ly/3JLRV ==> Question pour David et Nicolas : sont elles accessibles ? 2.1. AccessibilitéMerci à : @handimobilityTW @millenaire3 @veillehandicapSuivi et retour de démarches de mise en accessibilité Accessibilité 2015, un bilan à mi parcours... http://ow.ly/3qdyQ Atlas des démarches daccessibilité : http://bit.ly/bpNIQQ Articuler Accessibilité et Sécurité des déplacements : une approche gagnante http://bit.ly/h0dM1DQuelques ressources intéressantes pour compléter sa documentation Guide taxi pour la prise en charge des PMR (court, clair, et à mon avis réutilisable pour les services et les protocoles) : http://www.handimobility.org/blog/?p=11167 Nouveau guide de laccessibilité des ERP http://bit.ly/dplbzx (pdf direct : http://bit.ly/aenOo1 ) 2.2. Stationnement et circulationMerci à : @qc_en_mouvnt Un guide de la gestion du stationnement (en anglais), avec des exemples partout dans le monde. http://shar.es/X0FVL ABC des voies réservées et de la congestion http://ht.ly/36tFt Iter - Iter / Veille stratégique AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011 , p4/10
  5. 5. 3. Modes doux, modes actifsMerci à : @Villescyclables @ehooge @TdF__ademe @sarahachard @julie_rieg 3.1. Méthodes La nouvelle méthode de calcul des linéaires cyclables - http://tinyurl.com/3686bbz Evaluer les pistes cyclables sous le prisme des "modes actfis": http://bit.ly/gFfTAM. Ce mémoire de fin d’étude pose les enjeux autour des méthodes d’évaluation des usages des modes « doux », sous le prisme du concept de « modes actifs ». Les indicateurs de cyclabilité et de ville apaisée dans lObservatoire des @Villescyclables. http://bit.ly/d1MYLq Le walk score de notre siège social à Toulouse est de 85/100 - Pas très surprenant vu la localisation :) http://bit.ly/gfjNxu 3.2. ActualitésMise en place des contre sens-cyclables en centre ville : benchmark de communication des villes sur le sujet : http://tinyurl.com/2wlylf7 Un premier bilan du journal Le Monde http://bit.ly/e2xiID Pendant ce temps, Copenhague crée des autoroutes à vélos pour relier la ville à ses banlieues http://ow.ly/3l4KSLa mode du Vélo en Libre Service semble laisser la place à une vision moinstechnologique des choses Le vélo loué, 10 fois moins cher que le vélo partagé : http://ow.ly/3pGU2 #VLS #orleans Le VLS nest quune étape et un déclencheur ? Son modèle est déjà dépassé ? Eléments de réflexion http://tiny.cc/k9wp29tplz #vcub Mais un avantage des VLS, c’est l’accès aux données : Bike-o-meter, % vélos en libre service utilisés dans les villes en temps réel - http://bit.ly/e24Fsj Iter - Iter / Veille stratégique AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011 , p5/10
  6. 6. 4. MobilitésMerci à : @TdF__ademe @surlaligne @pbpbpbpb @LEBLOGDELAVILLE@ehooge 4.1. Enjeux énergétiques et résilienceMerci à : @OIL_MEN @ehooge certainementNous avons très certainement déjà passé le Pic de production du Pétrole. Le PDG de Total affirme devant l’Assemblée Nationale que, depuis 2005, le monde ne produit plus assez de pétrole par rapport à la demande (http://petrole.blog.lemonde.fr/2011/01/24/cest-pas-la- speculation-stupide-de-margerie-pdg-de-total-video-2008/ ) Le pic pétrolier est désormais atteint, selon l’Agence Internationale de l’Energie (qui affirmait il y a deux ans qu’il ne surviendrait pas avant 2030, de mémoire) : http://j.mp/9EOAd7. Cette affirmation de risque fort de baisse de production du pétrole dans les 5 ans à venir a été confirmée par le Pentagone, l’Armée Allemande, le ministre britannique de l’énergie, et le commissaire européen à l’énergie (http://reut.rs/aSgomx)Un bilan du débat en ce début d’année est disponible ici :http://petrole.blog.lemonde.fr/2011/01/07/ombres-dun-doute/La question n’est donc plus de savoir si nous allons ou non vivre la baisseprogressive de production de pétrole, mais comment notre société, notreéconomie, nos villes vont vivre cette déplétion qui commence.Pendant que certains continuent à chercher une façon peu polluante de re-créer du pétrole, par exemple à partir du CO2 rejeté par l’industrie(http://bit.ly/hqqvNm), certaines villes ont fait le choix de tenter de s’enlibérer. Voici un bilan de ces première expériences : http://bit.ly/gJaZrtFace à ce défi, à côté du développement durable commence à monter le résilience.concept de résilience Pourquoi le concept de resilience est plus fort que le “durable” pour faire advancer nos villes vers la transition énergétique (anglais) http://ow.ly/1rXUO3 (via @yuriartibise) Critère de résilience économique et climatique dans lévaluation des projets dinfra transport http://bit.ly/i3SxkW . Cet article montre que si le bilan carbone des projets du Grand Paris n’est pas formidable, il offre toutefois des « gais de résilience » à l’agglomération pour contrer une « mobilité sous contrainte pétrolière »… A intégrer d’urgence dans nos politiques de planification !Pour finir, une vision de différents scénarios de la mobilité durable à l’horizon2040 (en Anglais) http://bit.ly/hIB3S5 Iter - Iter / Veille stratégique AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011 , p6/10
  7. 7. 4.2. Et les voitures dans tout ça ?Merci à : @HybridePourTous @TdF_ademe @InnovintheCity@LEBLOGDELAVILLEC’est toujours la question de « l’automobile servicielle » qui est au centre desdébats. La possession d’une voiture devrait être de moins en moinsimportante, avec les développements de systèmes de location de véhicules. KPMG : "ce ne sont plus aux villes de sadapter aux véhicules, mais à lindustrie auto de revoir son business model." http://bit.ly/fKGIQS (C’est pour ça que M. Gosn est faché de voir son modèle économique pour les véhicules électriques espionné) Les constructeurs automobiles l’ont bien compris : ils ne vendent plus des voitures, mais des « services automobiles » : http://www.mu.peugeot.fr/ Pour le Centre des Études Stratégiques lavenir de lautomobile passe par...le vélo ! http://fb.me/P9vmT0YB Les nouvelles mobilités, Adapter l’automobile aux modes de vie de demain http://bit.ly/fmhPb5 4.3. Données ouvertesLa mobilité, les données ouvertes et l’information deviennent un sujet dedébat majeur, et un secteur économique en plein développement. Après IBM, Orange se positionne sur les rangs des acteurs majeurs des mobilités http://bit.ly/cJ98wn … et organise le 24 mars 2011 une journée sur le parcours du voyageur à l’ère du numérique http://bit.ly/ies5cu 4.4. ActualitésMouvement des élus et des AO pour voir leurs compétences (et leursmoyens) évoluer : Mobilité durable : Roland Ries (GART) prône une révolution des transports dans son nouveau livre http://bit.ly/gXxeBd Evolution de la compétence transport : Les Villes Moyennes entendues au Sénat: http://bit.ly/9sKYgzDu 18 au 20 mai 2011, Toulouse accueillera la 15ème Conférence Européennedu Management de la Mobilité (ECOMM). http://www.ecomm2011.eu/. Nousy serons, bien entendu. A cette occasion, on peut lire un exposé global sur lesprojets européens et le management de la mobilité, par @TdF__ademe :http://bit.ly/d3NAfK.Pour rester dans la recherche, l’ADEME lance un concours didées : Mobilitésdu périurbain : http://tinyurl.com/2uavdbs … Tandis que Marc Dumont, sur France Culture nous encourage à ne plus utiliser ce terme "péri-urbain" ! http://fb.me/DXRrlraU Iter - Iter / Veille stratégique AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011 , p7/10
  8. 8. 4.5. RessourcesLa mobilité durable, c’est bon pour la santé : Why is Transportation Demand Management the best investment for public health? http://ow.ly/3eVA2 Plus de cyclistes sur les routes=moins daccidents http://tinyurl.com/2dfe544Conseils utiles pour concevoir des systèmes de mobilités efficaces : Futur de la mobilité urbaine durable : faites des pauvres une priorité (en anglais) http://s.coop/665 http://bit.ly/bWy7h9 “Our Cities Ourselves:” : 10 principes pour les grande transports en grande agglos (pdf) – Traduction : http://s.coop/10reglesorUne « Carte mondiale des initiatives mobilités » : http://bit.ly/hBkQH35. techniques, Outils techniques, enquêtes et chiffres clés 5.1. Outils 7 cartographies innovantes http://ow.ly/3J35t #map MapOSMatic génére des cartes de villes en utilisant les données OpenStreetMap http://bit.ly/gXuEDB Modéliser et représenter le processus d’une concertation pour motiver la participation http://ow.ly/3eLaR Une thèse "sur la planification des tournées de véhicules scolaires" (avec algos doptimisation) http://bit.ly/9JFcdI Des graphiques innovants et en vidéo : http://goo.gl/J6ek Données publiques de lIGN bientôt gratuites pour les collectivités ! (http://j.mp/bnOYho) 28 ressources pour bien démarrer avec la veille collaborative : théorie et pratique http://bit.ly/frGwHC 5.2. Enquêtes et chiffres clésMerci à : @TdF__ademe @Juliendelabaca @la_fing Chiffres clés #Transport s 2010 http://bit.ly/hBfJC6 Enquête sur la mobilité des franciliens et sur le télétravail http://slidesha.re/gyiJ23 La mobilité des Français - Panorama issu de lenquête nationale transports et déplacements 2008 (pdf) http://bit.ly/iaYuhX 1/3 des Français prêts à abandonner la voiture http://bit.ly/aqFTyl ... et la moitié dans 15 ans :) http://bit.ly/9Mk2Fd … mais combien de % sont prêt à acquérir une 2CV convertie à lélectrique ? http://bit.ly/9wZ7jq Dossier sur la mobilité des 12-25 ans dans le magazine Keo de Keolis,: http://tinyurl.com/35m9t3a Vers une mobilité durable en Europe (publication IAE IDF) http://scr.bi/bpLxPR #readcast Avec 73 M dhab., à quoi ressemblera la population de la France en 2040 ? http://bit.ly/ihxrMC Etude : http://bit.ly/dTykLX Iter - Iter / Veille stratégique AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011 , p8/10
  9. 9. 6. Coopération, Coopération, management, innovationMerci à : @avise_org @atelier_ess 6.1. créativité Innovation et créativitéMerci à : @cyrildurand @millenaire3 @VizThinkRennes "Give a minute" : une façon innovante de consulter les citoyens sur les déplacements à Chicago : http://s.coop/give1minute La stratégie Océan Bleu (management de l’innovation) [FR] - http://slidesha.re/eYlaUW Manuel de créativité par la CCI du Gers http://bit.ly/9bwlgX Comment innoverons-nous demain dans nos territoires ? Communautés organiques + processus dexpérimentations http://ow.ly/3hlXy Sur la pensée visuelle http://tinyurl.com/2dqr8g7 6.2. Economie sociale et solidaireLe Mouves (le Mouvement des Entrepreuneurs Sociaux, né il y a quelquesmois et dont le gérant d’Iter fait Partie) s’exprime dans les médias pour fairebouger le monde de l’économie sociale. Deux chroniques à retenir : (dans Le Monde Idées) "Démocratiser léconomie", de Hugues Sibille et Tarik Ghezali http://fb.me/KhpEUA9n "LESS a besoin dun électrochoc" par Tarik Ghezali : http://ow.ly/3yIpTLe film « Entre nos mains » a suscité un intérêt des médias, comme le montrecet article de Libération : http://bit.ly/fcFQv1 Iter - Iter / Veille stratégique AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011 , p9/10
  10. 10. 7. Le saviez vous ? Les projets piétons et vélo créent entre 7 et 14 emplois par M$, contre 7 pour les routes (anglais) http://tinyurl.com/6j7ptes Finalement, le télétravail n’est peut être pas si écolo que ça : http://ow.ly/3eRWd « Une étude menée par l’Institut d’ingénierie et de technologie (IET) au Royaume-Uni vient prendre à rebrousse-poil les bonnes pratiques mises en avant par des enquêtes plus anciennes et les préconisations des gourous du développement durable concernant le télétravail. Alors que ses gains écologiques (réduction des trajets domicile-travail et donc des émissions de CO2, économies d’énergies…) sont souvent mis en avant, l’institut attire l’attention sur ses conséquences négatives. En effet, un salarié travaillant depuis son domicile se chauffe et consomme de l’électricité. Par ailleurs, il y a de grandes chances qu’il soit installé plus loin du centre-ville, ce qui implique des temps de trajet plus longs au quotidien pour aller faire ses courses, aller au cinéma ou sortir avec des amis. Ainsi, les chercheurs de l’IET estiment la réduction des kilomètres parcourus à seulement 0,6% ! Quant à sa consommation d’énergie, elle ne serait inférieure que de 0,01 à 0,4%… »Merci pour votre lecture !Géraud Acquier - Iter Iter - Iter / Veille stratégique AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011 , p10/10

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