Iter - compte rendu veille transport - nov 2010 à janvier 2011

Iter - Veille stratégique
Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011

Historique
Référence du document : AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier
2011.doc

Version Auteur Modification
28/01/2011 Géraud Acquier Création
31/01/2011 Géraud Acquier Préparation avant mise en ligne

mobilités,
Iter est un bureau d’études et de conseil en mobilité s, transports et
déplacements.

Nous concevons et mettons en œuvre des prestations d’études, de conseil,
d’accompagnement et de formation au bénéfice de collectivités territoriales
et de structures privées sur l’ensemble du territoire national.

Pour proposer à nos clients des solutions actuelles et innovantes, nous
assurons une veille sur l’ensemble de nos domaines d’activités, via les
réseaux sociaux et nos participations à des évènements professionnels.

Ce document constitue une synthèse des informations publiées sur notre
compte twitter http://twitter.com/iterMobilites .
Il n’inclut pas d’information sur la veille règlementaire, assurée par notre
juriste.

Iter -Iter / Veille stratégique
AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011.doc
version du 31/01/2011, p1/10

Sommaire
1. Transport..........................................................................................................................3
1.1. L’innovation dans les transports...................................................................3
1.2. Actualités...............................................................................................................3
1.3. Ressources.............................................................................................................3
1.4. Points de vue........................................................................................................3
2. Espaces publics..............................................................................................................4
2.1. Accessibilité..........................................................................................................4
2.2. Stationnement et circulation .........................................................................4
3. Modes doux, modes actifs .........................................................................................5
3.1. Méthodes...............................................................................................................5
3.2. Actualités...............................................................................................................5
4. Mobilités...........................................................................................................................6
4.1. Enjeux énergétiques et résilience.................................................................6
4.2. Et les voitures, qu’est ce qu’elles deviennent ?........................................7
4.3. Données ouvertes ..............................................................................................7
4.4. Actualités...............................................................................................................7
4.5. Ressources.............................................................................................................8
5. Outils techniques, enquêtes et chiffres clés........................................................8
5.1. Outils .......................................................................................................................8
5.2. Enquêtes et chiffres clés...................................................................................8
6. Coopération, management, innovation...............................................................9
6.1. Innovation et créativité ....................................................................................9
6.2. Economie sociale et solidaire.........................................................................9
7. Le saviez vous ?........................................................................................................... 10

s’est
Merci à toutes les sources sur lesquelles Iter s’est appuyé pour cette
veille.
veille. Les principales sources par thématiques sont mentionnées au
début de chaque section.

Iter - Iter / Veille stratégique
AG_Compte rendu de veille - nov 2010 à janvier 2011 , p2/10

1. Transport
Merci à : @pbpbpbpb @grandnoumea @Juliendelabaca @urbaspace
@mvt_qc_ca

1.1. L’innovation dans les transports
LA TRANSMODALITE : UNE MUTATION DES TRANSPORTS URBAINS
par Georges Amar #ratp http://tiny.cc/1n7jz. Georges Amar est le
directeur de la prospective à la RATP. Il revient sur les innovations
futures, en grande partie issue du « mix des modes », et de leur
pluralité. Si ça vous ennuie de le lire, vous pouvez aussi le regarder,
c’est plus vivant ☺
http://www.innovcity.fr/2010/11/11/%C2%AB%C2%A0la-marche-
c%E2%80%99est-l%E2%80%99avenir-du-transport-
urbain%C2%A0%C2%BB/

1.2. Actualités
Veolia-Transdev : un mariage difficile à célébrer pour les maires français
http://ow.ly/3DIZb

Les problèmes de financement des transports restent prégnants
Selon TDIE, il manque 2 000 000 000 € pour que l'agence de
financement des transports de France (AFITF) fasse son travail...
Les régions sollicitent Matignon pour les TER | La vie du rail
http://bit.ly/ckdV9o
Midi Pyrénées : Le financement des systèmes TAD "menacé par la
réforme territoriale" http://bit.ly/f0mRXW

Mais une bonne nouvelle vient égayer tout ça : après un refus du Sénat
(http://bit.ly/hjI6qE), l’augmentation du seuil maximal du VT pour les
agglomération moyennes a bien été entérinée : http://bit.ly/gtFutQ.

1.3. Ressources
Mise en place de standards pour améliorer les TCSP en Amérique
Latine (anglais) http://bit.ly/g378uJ
Taxi Partage au Québec, vers une mobilité urbaine partagée
http://ow.ly/3lPGY
Cristal, mode de transports semi collectif et semi "à la demande"
présenté à Stasbourg / #mobilis http://tiny.cc/6sji1
Transflash Certu : retour sur l'expérience de Belfort http://bit.ly/aUIJuz
- Régie, Politique commerciale, post Paiement, ...

1.4. Points de vue
Le directeur de Transdev propose une évolution de la
contractualisation des transports en France http://bit.ly/gchyYO.
"Des tramways nommés mode et modernité." http://0z.fr/vGGnz une
critique de la « folie » des tramways

2. Espaces publics
Merci à : @urbain

L'avenir de la mobilité : vers des voitures toujours plus lentes et des
piétons toujours plus rapides http://ow.ly/3gnAV

Le «code de la rue» en partie intégré au code de la route
http://ow.ly/3cngX

17 stations de bus à travers le monde, toutes aussi originales les unes
que les autres! http://ow.ly/3JLRV ==> Question pour David et
Nicolas : sont elles accessibles ?

2.1. Accessibilité
Merci à : @handimobilityTW @millenaire3 @veillehandicap

Suivi et retour de démarches de mise en accessibilité
Accessibilité 2015, un bilan à mi parcours... http://ow.ly/3qdyQ
Atlas des démarches d'accessibilité : http://bit.ly/bpNIQQ
Articuler Accessibilité et Sécurité des déplacements : une approche
gagnante http://bit.ly/h0dM1D

Quelques ressources intéressantes pour compléter sa documentation
Guide taxi pour la prise en charge des PMR (court, clair, et à mon avis
réutilisable pour les services et les protocoles) :
http://www.handimobility.org/blog/?p=11167
Nouveau guide de l'accessibilité des ERP http://bit.ly/dplbzx (pdf
direct : http://bit.ly/aenOo1 )

2.2. Stationnement et circulation
Merci à : @qc_en_mouvnt

Un guide de la gestion du stationnement (en anglais), avec des
exemples partout dans le monde. http://shar.es/X0FVL
ABC des voies réservées et de la congestion http://ht.ly/36tFt


3. Modes doux, modes actifs
Merci à : @Villescyclables @ehooge @TdF__ademe @sarahachard @julie_rieg

3.1. Méthodes
La nouvelle méthode de calcul des linéaires cyclables -
http://tinyurl.com/3686bbz
Evaluer les pistes cyclables sous le prisme des "modes actfis":
http://bit.ly/gFfTAM. Ce mémoire de fin d’étude pose les enjeux
autour des méthodes d’évaluation des usages des modes « doux »,
sous le prisme du concept de « modes actifs ».
Les indicateurs de cyclabilité et de ville apaisée dans l'Observatoire
des @Villescyclables. http://bit.ly/d1MYLq
Le walk score de notre siège social à Toulouse est de 85/100 - Pas très
surprenant vu la localisation :) http://bit.ly/gfjNxu

3.2. Actualités
Mise en place des contre sens-cyclables en centre ville :
benchmark de communication des villes sur le sujet :
http://tinyurl.com/2wlylf7
Un premier bilan du journal Le Monde http://bit.ly/e2xiID
Pendant ce temps, Copenhague crée des autoroutes à vélos pour
relier la ville à ses banlieues http://ow.ly/3l4KS

La mode du Vélo en Libre Service semble laisser la place à une vision moins
technologique des choses
Le vélo loué, 10 fois moins cher que le vélo partagé :
http://ow.ly/3pGU2 #VLS #orleans
Le VLS n'est qu'une étape et un déclencheur ? Son modèle est déjà
dépassé ? Eléments de réflexion http://tiny.cc/k9wp29tplz #vcub
Mais un avantage des VLS, c’est l’accès aux données : Bike-o-meter, %
vélos en libre service utilisés dans les villes en temps réel -
http://bit.ly/e24Fsj


4. Mobilités
Merci à : @TdF__ademe @surlaligne @pbpbpbpb @LEBLOGDELAVILLE
@ehooge

4.1. Enjeux énergétiques et résilience
Merci à : @OIL_MEN @ehooge

certainement
Nous avons très certainement déjà passé le Pic de production du Pétrole.
Le PDG de Total affirme devant l’Assemblée Nationale que, depuis
2005, le monde ne produit plus assez de pétrole par rapport à la
demande (http://petrole.blog.lemonde.fr/2011/01/24/cest-pas-la-
speculation-stupide-de-margerie-pdg-de-total-video-2008/ )
Le pic pétrolier est désormais atteint, selon l’Agence Internationale
de l’Energie (qui affirmait il y a deux ans qu’il ne surviendrait pas
avant 2030, de mémoire) : http://j.mp/9EOAd7. Cette affirmation de
risque fort de baisse de production du pétrole dans les 5 ans à venir a
été confirmée par le Pentagone, l’Armée Allemande, le ministre
britannique de l’énergie, et le commissaire européen à l’énergie
(http://reut.rs/aSgomx)

Un bilan du débat en ce début d’année est disponible ici :
http://petrole.blog.lemonde.fr/2011/01/07/ombres-dun-doute/

La question n’est donc plus de savoir si nous allons ou non vivre la baisse
progressive de production de pétrole, mais comment notre société, notre
économie, nos villes vont vivre cette déplétion qui commence.

Pendant que certains continuent à chercher une façon peu polluante de re-
créer du pétrole, par exemple à partir du CO2 rejeté par l’industrie
(http://bit.ly/hqqvNm), certaines villes ont fait le choix de tenter de s’en
libérer. Voici un bilan de ces première expériences : http://bit.ly/gJaZrt

Face à ce défi, à côté du développement durable commence à monter le
résilience.
concept de résilience

Pourquoi le concept de resilience est plus fort que le “durable” pour
faire advancer nos villes vers la transition énergétique (anglais)
http://ow.ly/1rXUO3 (via @yuriartibise)

Critère de résilience économique et climatique dans l'évaluation des
projets d'infra transport http://bit.ly/i3SxkW . Cet article montre que
si le bilan carbone des projets du Grand Paris n’est pas formidable, il
offre toutefois des « gais de résilience » à l’agglomération pour
contrer une « mobilité sous contrainte pétrolière »… A intégrer
d’urgence dans nos politiques de planification !

Pour finir, une vision de différents scénarios de la mobilité durable à l’horizon
2040 (en Anglais) http://bit.ly/hIB3S5

4.2. Et les voitures dans tout ça ?
Merci à : @HybridePourTous @TdF_ademe @InnovintheCity
@LEBLOGDELAVILLE

C’est toujours la question de « l’automobile servicielle » qui est au centre des
débats. La possession d’une voiture devrait être de moins en moins
importante, avec les développements de systèmes de location de véhicules.

KPMG : "ce ne sont plus aux villes de s'adapter aux véhicules, mais à
l'industrie auto de revoir son business model." http://bit.ly/fKGIQS
(C’est pour ça que M. Gosn est faché de voir son modèle économique
pour les véhicules électriques espionné)
Les constructeurs automobiles l’ont bien compris : ils ne vendent plus
des voitures, mais des « services automobiles » :
http://www.mu.peugeot.fr/
Pour le Centre des Études Stratégiques l'avenir de l'automobile passe
par...le vélo ! http://fb.me/P9vmT0YB
Les nouvelles mobilités, Adapter l’automobile aux modes de vie de
demain http://bit.ly/fmhPb5

4.3. Données ouvertes
La mobilité, les données ouvertes et l’information deviennent un sujet de
débat majeur, et un secteur économique en plein développement.
Après IBM, Orange se positionne sur les rangs des acteurs majeurs
des mobilités http://bit.ly/cJ98wn
… et organise le 24 mars 2011 une journée sur le parcours du
voyageur à l’ère du numérique http://bit.ly/ies5cu

4.4. Actualités
Mouvement des élus et des AO pour voir leurs compétences (et leurs
moyens) évoluer :
Mobilité durable : Roland Ries (GART) prône une ''révolution des
transports'' dans son nouveau livre http://bit.ly/gXxeBd
Evolution de la compétence transport : Les Villes Moyennes
entendues au Sénat: http://bit.ly/9sKYgz

Du 18 au 20 mai 2011, Toulouse accueillera la 15ème Conférence Européenne
du Management de la Mobilité (ECOMM). http://www.ecomm2011.eu/. Nous
y serons, bien entendu. A cette occasion, on peut lire un exposé global sur les
projets européens et le management de la mobilité, par @TdF__ademe :
http://bit.ly/d3NAfK.

Pour rester dans la recherche, l’ADEME lance un concours d'idées : Mobilités
du périurbain : http://tinyurl.com/2uavdbs
… Tandis que Marc Dumont, sur France Culture nous encourage
à ne plus utiliser ce terme "péri-urbain" ! http://fb.me/DXRrlraU


4.5. Ressources
La mobilité durable, c’est bon pour la santé :
Why is Transportation Demand Management the best investment for
public health? http://ow.ly/3eVA2
Plus de cyclistes sur les routes=moins d'accidents
http://tinyurl.com/2dfe544

Conseils utiles pour concevoir des systèmes de mobilités efficaces :
Futur de la mobilité urbaine durable : faites des pauvres une priorité
(en anglais) http://s.coop/665
http://bit.ly/bWy7h9 “Our Cities Ourselves:” : 10 principes pour les
grande
transports en grande agglos (pdf) – Traduction :
http://s.coop/10reglesor

Une « Carte mondiale des initiatives mobilités » : http://bit.ly/hBkQH3

5. techniques,
Outils techniques, enquêtes et chiffres clés
5.1. Outils
7 cartographies innovantes http://ow.ly/3J35t #map
MapOSMatic génére des cartes de villes en utilisant les données
OpenStreetMap http://bit.ly/gXuEDB
Modéliser et représenter le processus d’une concertation pour
motiver la participation http://ow.ly/3eLaR
Une thèse "sur la planification des tournées de véhicules scolaires"
(avec algos d'optimisation) http://bit.ly/9JFcdI
Des graphiques innovants et en vidéo : http://goo.gl/J6ek
Données publiques de l'IGN bientôt gratuites pour les collectivités !
(http://j.mp/bnOYho)
28 ressources pour bien démarrer avec la veille collaborative : théorie
et pratique http://bit.ly/frGwHC

5.2. Enquêtes et chiffres clés
Merci à : @TdF__ademe @Juliendelabaca @la_fing

Chiffres clés #Transport s 2010 http://bit.ly/hBfJC6
Enquête sur la mobilité des franciliens et sur le télétravail
http://slidesha.re/gyiJ23
La mobilité des Français - Panorama issu de l'enquête nationale
transports et déplacements 2008 (pdf) http://bit.ly/iaYuhX
1/3 des Français prêts à abandonner la voiture http://bit.ly/aqFTyl ...
et la moitié dans 15 ans :) http://bit.ly/9Mk2Fd
… mais combien de % sont prêt à acquérir une 2CV convertie à
l'électrique ? http://bit.ly/9wZ7jq
Dossier sur la mobilité des 12-25 ans dans le magazine Keo de Keolis,:
http://tinyurl.com/35m9t3a
Vers une mobilité durable en Europe (publication IAE IDF)
http://scr.bi/bpLxPR #readcast
Avec 73 M d'hab., à quoi ressemblera la population de la France en
2040 ? http://bit.ly/ihxrMC Etude : http://bit.ly/dTykLX


6. Coopération,
Coopération, management, innovation
Merci à : @avise_org @atelier_ess

6.1. créativité
Innovation et créativité
Merci à : @cyrildurand @millenaire3 @VizThinkRennes

"Give a minute" : une façon innovante de consulter les citoyens sur les
déplacements à Chicago : http://s.coop/give1minute
La stratégie Océan Bleu (management de l’innovation) [FR] -
http://slidesha.re/eYlaUW
Manuel de créativité par la CCI du Gers http://bit.ly/9bwlgX
Comment innoverons-nous demain dans nos territoires ?
Communautés organiques + processus d'expérimentations
http://ow.ly/3hlXy
Sur la pensée visuelle http://tinyurl.com/2dqr8g7

6.2. Economie sociale et solidaire
Le Mouves (le Mouvement des Entrepreuneurs Sociaux, né il y a quelques
mois et dont le gérant d’Iter fait Partie) s’exprime dans les médias pour faire
bouger le monde de l’économie sociale. Deux chroniques à retenir :
(dans Le Monde Idées) "Démocratiser l'économie", de Hugues Sibille
et Tarik Ghezali http://fb.me/KhpEUA9n
"L'ESS a besoin d'un électrochoc" par Tarik Ghezali :
http://ow.ly/3yIpT

Le film « Entre nos mains » a suscité un intérêt des médias, comme le montre
cet article de Libération : http://bit.ly/fcFQv1


7. Le saviez vous ?
Les projets piétons et vélo créent entre 7 et 14 emplois par M$,
contre 7 pour les routes (anglais) http://tinyurl.com/6j7ptes

Finalement, le télétravail n’est peut être pas si écolo que ça :
http://ow.ly/3eRWd

« Une étude menée par l’Institut d’ingénierie et de technologie (IET)
au Royaume-Uni vient prendre à rebrousse-poil les bonnes pratiques
mises en avant par des enquêtes plus anciennes et les préconisations
des gourous du développement durable concernant le télétravail.
Alors que ses gains écologiques (réduction des trajets domicile-travail
et donc des émissions de CO2, économies d’énergies…) sont souvent
mis en avant, l’institut attire l’attention sur ses conséquences
négatives. En effet, un salarié travaillant depuis son domicile se
chauffe et consomme de l’électricité. Par ailleurs, il y a de grandes
chances qu’il soit installé plus loin du centre-ville, ce qui implique des
temps de trajet plus longs au quotidien pour aller faire ses courses,
aller au cinéma ou sortir avec des amis. Ainsi, les chercheurs de l’IET
estiment la réduction des kilomètres parcourus à seulement 0,6% !
Quant à sa consommation d’énergie, elle ne serait inférieure que de
0,01 à 0,4%… »

Merci pour votre lecture !
Géraud Acquier - Iter


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