Support de cours "Transports intelligents" donné à l’École Centrale de Nantes le 9 mars 2020, auprès d'étudiants en 2eme année filière ingénierie urbaine, option Aménagement et Transport. Présentation des enjeux, des acteurs, du contexte et de quelques tendances des systèmes de transport intelligents avec quelques exemples d'application à Nantes
GIÁO ÁN DẠY THÊM (KẾ HOẠCH BÀI DẠY BUỔI 2) - TIẾNG ANH 6, 7 GLOBAL SUCCESS (2...
Cours its-ecn-2020
1. Cours Ecole Centrale de Nantes - ATRAN
Transports intelligents
Guillaume COSTESEQUE (Cerema Ouest)
09/03/2020
2. Sondage…
Qu’évoque « transports intelligents » pour vous ?
Un cours obligatoire et ennuyeux…
Une passion depuis toujours !
De la science-fiction
Autre ?
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 2
3. Rappels et positionnement
1. Cours introductif : évaluation des politiques publiques, des projets –
acteurs et cadre règlementaire
Qu’est-ce qu’une « AOM » ? Qu’est-ce que la « LOM » ?
2. Planification et modélisation statique des déplacements
3. Ingénierie du trafic et modélisation dynamique
Gestion dynamique du trafic
4. Transports intelligents
5. Transports collectifs et modes alternatifs
6. Partage de la voirie – conception urbaine
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 3
4. Objectifs du cours
Savoir répondre à :
1. Qu’est-ce qu’un « système de transport intelligent » ?
Différentes composantes des systèmes de transport intelligents
2. A quoi et à qui cela sert-il ?
Vue globale des concepts, enjeux et acteurs des STI
3. Quelles sont les tendances dans ce domaine ?
Vision sur les prochaines évolutions
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 4
6. « La mobilité se définit […] comme l'ensemble des actions qui
concourent au déplacement des personnes et des objets matériels. »
Jacques LEVY, géographe
Rappel sémantique
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 6
Mobilité
Immobilité
Systèmes techniques directement dédiés
aux déplacements : moyens de transport
Systèmes techniques liés à la production
et à la gestion des systèmes de transport,
aux services à la mobilité
Télé-
communications Articulation entre la pratique des
transports et ses finalités économiques,
sociologiques, politiques…
Pas de déplacements
Transfert d’informations avec
support matériel minimal
7. Système de transport intelligent : définition
• Anglais : « Intelligent Transportation System » (ITS)
• Article L. 1513-1 du Code des Transports :
« Les STI sont des dispositifs utilisant des technologies de l'informatique et
des communications électroniques et mis en œuvre dans le secteur du
transport routier et ses interfaces avec d'autres modes de transport pour
o améliorer la gestion de la circulation,
o renforcer la sécurité du transport routier,
o accroître son efficacité en termes d'économie d'énergie
o et réduire ses effets sur l'environnement
o et permettre des utilisations plus sûres, mieux coordonnées et plus rationnelles des
réseaux de transport... »
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 7
8. En clair ?
• Systèmes de transport intelligents =
application des technologies de l’information et de la communication…
… au secteur des transports routiers et leurs interfaces
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 8
+ =
9. Plan du cours
1. Systèmes de transport…
• Modes / Territoires / Usages
• Acteurs / Cadre règlementaire
• Enjeux
2. … intelligents
• Technologies
• Grandes tendances :
o Infrastructures connectées
o Véhicules connectés et automatisés
o Mobilité servicielle
o Mobilité partagée
• Nouveaux acteurs
3. Quelques exemples à Nantes
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 9
10. 1. Qu’est-ce qu’un système de
transport ?
Vision globale des composants, des acteurs et des enjeux
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 10
11. Approche systémique des transports
• Eléments…
Moyens de transport
Infrastructures de transport
Usagers, opérateurs et autres acteurs
• … organisés…
Construction d’une offre de mobilité
Exploitation
Régulation
Entretien
Tarification de l’usage
• … pour assurer une fonction
Répondre à un besoin de déplacement
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 11
Système = ensemble d'éléments organisés et destinés à assurer une fonction définie
12. Les éléments : le triptyque
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 12
Infrastructures
UsagersVéhicules
DEMANDE DE MOBILITÉ
OFFRE DE SERVICE
Tarification
Billettique
Optimisation de l’usage
Protocoles
Régulation
Informations
Télématique
Financement Règlementation
Composants Acteurs Enjeux
13. Différents modes
• Routier :
Modes actifs (et à assistance électrique) : marche, vélo, trottinette, roller, gyropodes,
mono-roue, skateboard…
Véhicules motorisés : deux roues motorisés, voitures, camionnettes, camions, bus,
cars…
• Ferroviaire et transports guidés / par câbles :
Trains, tram-trains
Métro, tramway, téléphérique, funiculaire
• Fluvial
• Maritime
• Aérien
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 13
Composants Acteurs Enjeux
mode prédominant (80% des déplacements en voyageurs.km)
14. Différents modes… et échelles spatiales
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 14
Local
Régional National International
Rural Urbain Péri-urbain
Modes actifs
Véhicules
motorisés
Transports guidés
ou par câbles
Ferroviaire
Fluvial
Maritime
Aérien
Composants Acteurs Enjeux
Domaine de pertinence de chaque mode
ITS
15. Différents modes… et usages
• Transport de marchandises
• Transport de personnes :
Usage individuel (véhicule privé, taxi, VTC)
Usage collectif / « massifié » (transports publics,
covoiturage)
Usage partagé (location, autopartage, véhicule ou
engin en libre service)
• Stationnement
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Composants Acteurs Enjeux
16. Différents acteurs
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 16
Composants Acteurs Enjeux
• Union Européenne
• Etat français
• Régions
• Départements
• AOM
• Communes
• Associations représentatives : UTP, GART…
Les acteurs institutionnels
• Sociétés de service (BlaBlaCar, Klaxit…)
• Entreprises (Keolis, Transdev, RATPDev, Vinci…)
• SNCF
• Société d’Economie Mixte (SEM)
• Régie
Les opérateurs de transport
• Etat
• Exploitants et concessionnaires
autoroutiers
• Départements
• Métropoles
• Communes
• Autres acteurs : ports autonomes, entreprises…
Les gestionnaires d’infrastructures
• Bureaux d’études (privés / publics)
• Services R&D (académiques et
industriels)
• Organismes de formation
• Instances de normalisation : AFNOR,
BNTRA…
Les techniciens et industriels
• Usagers TC : FNAUT…
• Usagers vélo : FUB…
• Protection de l’environnement : T&E,
France Nature Environnement…
• Autres : 40 millions d’automobilistes, FFMC,
FNTR…
Les usagers et les associations
17. Sondage
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 17
Composants Acteurs Enjeux
Selon vous, quels sont les principaux enjeux de la mobilité ?
Aller d’une origine vers une destination
Se déplacer efficacement (rapidité, simplicité…)
Coûter le moins cher (individuellement et collectivement)
Être en sécurité pendant le déplacement
Limiter l’impact environnemental dû au transport
Autre ?
19. Différents enjeux (1/3)
• Se déplacer…
Planifier en amont
o pour les pouvoirs publics (long terme)
o pour les usagers (court / moyen terme)
Améliorer la qualité de service
Gérer la tarification
o Billettique
o Péage…
Gérer les flux en temps réel, maitriser les congestions
routières, développer l’intermodalité, partager la voirie
o Informations (télématique, navigation embarquée)
o Gestion dynamique (optimisation de l’usage des
infrastructures) et multimodale des trafics
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 19
Composants Acteurs Enjeux
20. Différents enjeux (2/3)
• … en sécurité
Sûreté dans les transports
Sécurité routière
o Contrôle sanction automatisé (vitesses,
surcharge, port de la ceinture, téléphone
au volant…)
o Chronotachygraphe électronique
Entretien / contrôle technique des
véhicules
o Diagnostic embarqué des véhicules (OBD :
On-Board Diagnostics)
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Composants Acteurs Enjeux
21. Différents enjeux (3/3)
• Réduire les inégalités
Rendre le service accessible à tous
o Accessibilité pour les personnes à mobilité réduite
o Accessibilité aux personnes âgées
• Protection de l’environnement, lutte contre le changement climatique
Favoriser le report de l’utilisation de la voiture individuelle vers des modes plus respectueux
de l’environnement
Éco-conduite
• Encadrer, réguler et protéger
Régulation et normalisation
Partage et protection des données
Cyber-sécurité
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 21
Composants Acteurs Enjeux
22. En résumé…
• Un « système de transport » c’est :
COMPLEXE
Multi-modal
Multi-échelles
Multi-usages
Multi-acteurs
• L’échelle urbaine concentre une
grande part de la complexité
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 22
http://www.its-actif.org/
23. Application aux ITS ?
Zoom sur le cadre et les acteurs des ITS en Europe et en France
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 23
25. Les acteurs des STI
• Associations :
Nationales : ATEC ITS France…
Européenne : ERTICO
Internationales : ITS America, ITS Asia-Pacific…
• Congrès :
Nationaux : congrès ATEC ITS France
Européens : ITS European Congress
Internationaux : ITS World Congress
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 25
Composants Acteurs Enjeux
26. Accompagnement des STI en France
• Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire (MTES) – ministère
chargé des Transports
DG des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM)
o Mission Innovation, Numérique et Territoires (MINT)
• Remplace la Mission Transports Intelligents (MTI) et l’Agence Française pour l’Information
Multimodale et la Billettique (AFIMB) depuis juillet 2019
• Assises de la mobilité (2017) Loi d’Orientation des Mobilités (JO
26/12/2019)
Faciliter l’innovation (expérimentation des véhicules autonomes, création
de voies réservées au covoiturage…)
Réguler et encadrer les nouveaux services (section spécifique dédiée aux
mobilités actives et à l’intermodalité dans le Code des Transports, création
d’un forfait de mobilités durables pour les déplacements domicile-travail)
• Initiatives :
Mobilité 3.0
France Mobilités
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 26
Composants Acteurs Enjeux
27. Accompagnement des STI en France
• Bpifrance (Caisse des Dépôts)
• Business France (international)
• Pôles de compétitivité :
• Mov’eo (Normandie, Ile-de-France)
• iD4CAR (Ouest)
• CARA (Auvergne, Rhône-Alpes)
• I-Trans (Hauts-de-France)
• Véhicule du Futur (Bourgogne-Franche-Comté, Grand-Est)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 27
Composants Acteurs Enjeux
28. Directive européenne sur les ITS
• Directive STI 2010/40/UE adoptée par le Conseil et le Parlement
Européen (7 juillet 2010)
• Prévoit l’élaboration de spécifications et de normes permettant
l’interopérabilité des services sur les axes structurants européens
• Plan de route + « Delegated Acts »
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 28
Composants Acteurs Enjeux
29. Directive européenne sur les ITS
• Enjeux prioritaires pour les ITS :
Améliorer la sécurité routière et la sûreté des déplacements
Améliorer la gestion du trafic
o Gestion dynamique, gestion coordonnée des feux, gestion du stationnement
Favoriser les déplacements multimodaux et optimiser l’usage des
infrastructures existantes
o Informations avant et pendant les déplacements
o Systèmes de gestion de véhicules partagés
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 29
Composants Acteurs Enjeux
30. 2. L’ « intelligence » dans les
transports
L’intelligence est-elle forcément technologique ?
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 30
31. Contexte technologique
• Essor des outils numériques…
• … lié aussi aux puissances de calcul
informatique (loi de Moore)
• Développement des techniques et
technologies de recueil, d’analyse et
traitement de données pour les
transformer en informations
(technologies de l’information)…
• … et les diffuser (technologies de
communications, réseaux sociaux)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 31
33. Route automatisée Mobilité durableInformation routière
Un peu d’histoire…
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 33
Invention du World Wide
Web par Tim Berners-Lee ;
interopérabilité, billettique
et autoroute automatisée
Galileo ;
véhicules autonomes,
micro-mobilités urbaines
1ere
automobile de
série : Ford T
1ers feux de
régulation du trafic
(Salt Lake City, Paris,
Cleveland…)
1990 2000 20101980 20201910 1960
Information routière :
1ers signaux
électroniques de trafic
1ers centres de
gestion du trafic ;
régulation d’accès
Global Positioning System (GPS) ;
1ers feux coordonnés
Intelligent Vehicle
Highway System (US) ;
Prometheus (UE),
OnStar (GM), Carminat
(Renault)
Généralisation des ITS
(digitalisation) ;
1er smartphone (iPhone, 2007) ;
DARPA Grand Challenge (US)
Directive ITS-EU ;
Prototype « Google Car » ;
péage électronique;
voies réservées
34. Les technologies de communication
• Réseaux mobiles à longue portée
Large démocratisation des smartphones
Réseaux 3G, 4G et bientôt 5G
Internet mobile
Cloud computing
• Réseaux dédiés à courte portée :
Bluetooth (2,4 GHz)
Wi-Fi (2,4 GHz et 5,4 GHz)
Réseau ITS G5 (5,9 GHz)
• Technologie sans contact : RFID (Radio Frequency Identification)
Technologie NFC (Near Field Communication) : 13,56 MHz
o Billettique : carte Oyster à Londres
o Ouverture de véhicules sans clé
Badge télépéage
• Internet des objets (IoT)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 34
35. Les technologies de localisation
• Géo-positionnement par satellites
• GPS américain, GLONASS russe, Beidou chinois,
GALILEO européen
Données FCD (Floating Car Data)
• Localisation par téléphonie mobile
• Triangulation entre antennes du réseau
cellulaire
Données FMD (Floating Mobile Data)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 35
36. Quelles sont les tendances ?
Principales tendances autour des ITS
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 36
37. Les principales tendances
1. Infrastructures connectées
2. Véhicules connectés, automatisés
et autonomes
3. Mobilité servicielle
4. La mobilité partagée en flotte libre
(« free floating »)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 37
Infrastructures
UsagersVéhicules
Protocoles
38. Infrastructures intelligentes (1/2)
• Route plus sûre
• Eclairage intelligent (passages piétons…)
• Régulation intelligente (carrefours à feux)
• Contrôle-sanction automatisé (aujourd’hui : radars
automatiques fixes depuis 2003 et mobiles, pesage en
marche pour les poids lourds depuis 2008,
franchissement de feux rouges depuis 2009 ; demain :
voies réservées au covoiturage, contrôle du bruit)
• Route à énergie positive
• Route photovoltaïque
• Recharge électrique par induction
• Route thermo-régulée (neige, verglas)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 38
Infrastructures Véhicules Protocoles
39. Infrastructures intelligentes (2/2)
• Route connectée : capteurs
• « Intrusifs » : dans la chaussée
• Thermomètres, piézomètres…
• « Extrusifs » : hors chaussée
• Caméras + analyse automatique par intelligence artificielle
(DAI, DAB, congestion…)
• Télépéage
• Internet des objets : état de la chaussée, congestion,
accidents, obstacles…
• Route communicante et coopérative : informations
routières
• Panneaux à messages variables (PMV)
• Unités Bord de Route (UBR)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 39
Infrastructures Véhicules Protocoles
41. Véhicules connectés
• Technologies :
• Connectivité embarquée : carte SIM spéciale (Unité
Embarquée Véhicule « On-Board Unit »)
• Connectivité intégrée : utilise la connectivité du
smartphone (réseau sans fil local : Bluetooth, Wifi)
• Fonctionnement des systèmes coopératifs :
• Echanges entre les véhicules et l’infrastructure (V2I ou
I2V) :
• Phase d’un feu de trafic (GLOSA : temps restant de vert)
• Signalement d’évènements, d’obstacles, de congestions…
(PMV embarqué)
• Echanges entre véhicules (V2V)
• Autres : échanges avec la plateforme multimédia du
constructeur, assurance Pay As You Drive, eCall…
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 41
Infrastructures Véhicules Protocoles
42. ITS G5 (Wi-Fi) LTE-V2X ou C-V2X (cellulaire)
Bande de fréquences Communications à courte portée (<1km)
sur la bande ITS dédiée des 5,9 GHz
Communications sur la bande ITS dédiée +
bande des opérateurs mobiles
Principe Faible latence (~10ms)
Hybridation possible avec réseau LTE
(3G/4G : longue portée)
Haut débit de données
Hybridation native avec réseau LTE
Normalisation Adaptation du standard IEEE 802.11
standards IEEE 802.11p (2012) et IEEE
1609.x
Norme ETSI ITS-G5 (UE)
Evolution de la 4G (LTE) : standardisée
depuis 2016 (3GPP Release 14)
Réseau cellulaire 5ème génération (5G) :
standardisée depuis 2018 (3GPP Release 15)
Parties prenantes Renault, Toyota, Volkswagen, GM, NXP,
Siemens, Autotalks, Kapsch TrafficCom…
Daimler, Ford, BMW, PSA (Peugeot, Citroën,
Opel), Volvo, Deutsche Telekom, Ericsson,
Huawei, Intel, Qualcomm, Samsung….
Véhicules connectés : l’enjeu de la technologie
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 42
Infrastructures Véhicules Protocoles
?
43. Véhicules connectés : l’enjeu de la technologie
• Impact sur l’infrastructure à déployer
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 43
Infrastructures Véhicules Protocoles
44. Véhicules connectés
• Applications :
• Navigation et guidage GPS
• Info-divertissement pour les passagers
• Détection d’accident et appel d’urgence : système « eCall »
• Détection des usagers vulnérables (piétons, cyclistes)
• Clé numérique pour verrouillage / déverrouillage du véhicule
par smartphone
• Assurance « Pay As You Drive »
• Eco-conduite
• Maintenance du véhicule
• Actualité :
• vente de véhicules de série VW Golf 8 avec service C-ITS
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 44
Infrastructures Véhicules Protocoles
45. Véhicules autonomes
• Stratégie nationale de développement des véhicules autonomes (mai 2018)
1. Cadre règlementaire d’ici 2020 à 2022 pour circulation de véhicules autonomes
2. Cadres national, européen et international d’homologation des systèmes
3. Règlementation technique sur la cybersécurité
4. Mise en commun des données, outils et méthodes d’évaluation et de validation
des systèmes
5. Programme national d’expérimentation (Programme d’investissement d’avenir)
6. Cadre pour l’échange de données
7. Déployer la connectivité des infrastructures
8. Développement de la cartographie numérique
9. Suivi de l’acceptabilité du véhicule autonome
10. Impact du véhicule autonome sur l’emploi
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 45
Infrastructures Véhicules Protocoles
46. Expérimentations de la mobilité autonome
• Appel à projet « expérimentation du
véhicule routier autonome » (EVRA) en
juin 2018 – 42 millions €
• 16 expérimentations retenues en avril
2019
Consortium « SAM » (Sécurité et
Acceptabilité de la Mobilité autonome) -
PFA : 13 expérimentations
Consortium « ENA » (Expérimentations de
Navettes Autonomes) – Université Gustave
Eiffel (ex-IFSTTAR) : 3 expérimentations
• Objectif :
1 million de km parcourus en 2022
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 46
Infrastructures Véhicules Protocoles
47. Autonomisation de la conduite
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 47https://www.europarl.europa.eu/news/en/headlines/economy/2019011
0STO23102/self-driving-cars-in-the-eu-from-science-fiction-to-reality
Infrastructures Véhicules Protocoles
• 6 niveaux d’automatisation :
Echelle SAE (Society of Automotive Engineers)
Actuellement, niveaux 3 et 4 en test
52. Bus et poids lourds autonomes
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 52
Infrastructures Véhicules Protocoles
53. Autres usages de la mobilité autonome
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 53
Infrastructures Véhicules Protocoles
54. Mobilité servicielle / « Mobility as a Service » (MaaS)
Définition ?
• Mise à disposition de l’usager d’un bouquet de services de mobilité…
Ensemble des offres publiques et privées, individuelles et collectives
o Transports collectifs (bus, tramways, métro, train régional, navettes fluviales), transport à la
demande, covoiturage, VTC, taxis, location de véhicules, autopartage,
vélos/scooters/trottinettes en libre service…
o Stationnement
• … à l’aide d’un outil numérique unique…
Application mobile pour smartphones de calcul d’itinéraire
Digitalisation des documents de transport
• … et d’un seul compte « mobilité »
« Expérience sans couture »
Abonnement périodique ou tarification à l’usage (« pay as you go »)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 54
Infrastructures Véhicules Protocoles
55. Mobilité servicielle : exemples
• 1er essai « UbiGo » à Göteborg (Suède) en
2013-2014
• 1er déploiement commercial : « Whim » (MaaS
Global) à Helsinki (Finlande) depuis novembre
2017
Suivi d’autres villes : Birmingham, Antwerp, Vienne,
Tokyo, Singapour…
• Intérêt de nombreux acteurs du numérique :
Google Maps, CityMapper, Transit, Uber, Lyft…
Plus globales mais moins précises que les solutions
locales
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 55Exemple de Mulhouse
Infrastructures Véhicules Protocoles
56. Mobilité servicielle
• Bénéfices : plus simple pour l’usager, meilleur pour la collectivité
Un seul outil (morcellement de l’offre = multiplication du nombre d’outils)
Supprime la logique de « silos » entre opérateurs
Favorise l’usage partagé de la mobilité (≠ auto-solisme)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 56
Infrastructures Véhicules Protocoles
57. Mobilité servicielle
• Obstacles : complexe à mettre en place ; risque de
position dominante d’un seul acteur
Périmètre de l’offre
Interopérabilité entre tous les modes
Offre tarifaire unique (tarification dynamique, subventions
publiques, commissions sur ventes, redistribution des
revenus)
Ouverture des données (transports publics)
Fiabilité et qualité des données (Open Data, coût de
construction des données)
Utilisation des données à caractère personnel
(comportement clients, publicités ciblées)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 57
Infrastructures Véhicules Protocoles
58. Mobilité servicielle
• Clés de réussite du MaaS :
Application smartphone sous une « marque » unique
Calculateur d’itinéraire multimodal personnalisable
Au moins 2 fournisseurs de données différents et échanges open data
Informations temps réel
Billettique intégrée (réservation et paiement en ligne)
• En faire plus sans en faire trop ?
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 58
Infrastructures Véhicules Protocoles
59. Les mobilités en flotte libre
• « Free floating » : mobilité partagée sans station
• Modes :
• Vélos (mécaniques)
• Engins de déplacement personnel (EDP) motorisés :
• Vélos à assistance électrique
• Trottinettes
• Scooters
• Voitures
• Deux conditions d'utilisation :
• Disposer d'un smartphone pour la géolocalisation et la location
• Déposer l'engin à l'intérieur d'un périmètre défini, sans dépendre d'aucune station ni
borne
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 59
Infrastructures Véhicules Protocoles
60. • Union Européenne
• Etat français
• Régions
• Départements
• AOM
• Communes
• Associations représentatives : UTP, GART…
Les acteurs institutionnels
• Sociétés de service (BlaBlaCar, Klaxit…)
• Entreprises (Keolis, Transdev, RATPDev, Vinci…)
• SNCF
• Société d’Economie Mixte (SEM)
• Régie
Les opérateurs de transport
• Etat
• Exploitants et concessionnaires
autoroutiers
• Départements
• Métropoles
• Communes
• Autres acteurs : ports autonomes, entreprises…
Les gestionnaires d’infrastructures
• Bureaux d’études (privés / publics)
• Les services R&D (académiques et
industriels)
• Organismes de formation
• Instances de normalisation : AFNOR,
BNTRA…
Les techniciens et industriels
• Usagers TC : FNAUT…
• Usagers vélo : FUB…
• Protection de l’environnement : T&E,
France Nature Environnement…
• Autres : 40 millions d’automobilistes, FFMC…
Les usagers et les associations
De nouveaux acteurs
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 60
Infrastructures Véhicules Protocoles
• Assurances
• Plateformes du numérique
Les nouveaux entrants
62. Nouveaux marchés, nouveaux acteurs
• Services de taxi et moto-taxi : G7, Tako, Karhoo (racheté par Renault en 2017) ; Motocab,
Citybird, Sumer, Yo Cab, Felix (acheté par Citybird en 2018)…
• Services de véhicule de transport avec chauffeur (VTC) : Uber, SnapCar, LeCab (racheté
par SnapCar à Keolis en 2019), iDcab (SNCF, devenu « Mon Chauffeur » comparateur de
taxi / VTC pour venir / quitter une gare), Kapten (anciennement Chauffeur privé jusqu’en
2019, racheté en 2017 par Daimler), Heetch, Marcel (racheté par Renault en 2017),
Allocab, Bolt (anciennement Taxify ou Txfy), Caocao…
à l’étranger : Lyft, Didi Chuxing, Grab…
• Services d’autopartage (flotte dédiée) : Autolib (groupe Bolloré, arrêté en 2018 pour
cause de déficit), Citiz (réseau coopératif d’opérateurs locaux), Free2Move (groupe PSA),
Moov’in Paris (Renault et Ada), Ouicar, CityzenCar, Buzzcar (racheté en 2015 par Drivy),
Livop (racheté en 2015 par Drivy), Zipcar (racheté par Avis en 2013), Communauto
(Canada), ShareNow (fusion de DriveNow et Car2Go, groupes BMW et Daimler), Ubeeqo
(filiale d’Europcar), Vulog…
à l’étranger, quelques échecs : Maven (General Motors), Chariot (Ford)…
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 62
Infrastructures Véhicules Protocoles
63. Nouveaux marchés, nouveaux acteurs
• Autopartage entre particuliers : Getaround, Drivy (racheté par Getaround
en 2019), Koolicar (fermé en 2018), Wheeliz…
• Services de micro-mobilités en libre service :
• vélo : Vélib, Jump (racheté par Uber), Zoov, Donkey…
• trottinettes : Lime, Jump, Circ, Voi, Dott, Tier, Byrd, Bolt…
• scooters : Cityscoot, COUP…
• Covoiturage à longue distance : BlaBlaCar, FlixCar (depuis décembre
2019)…
• Covoiturage à courte distance : Sharette (racheté en 2016 par Citygo),
Citygo, OuiHop’ (racheté en 2019 par Ecov), Ecov, Uber pool, Ouishare,
iDVROOM (SNCF, racheté en 2019 par Klaxit), Karos, Klaxit (anciennement
WayzUp), BlaBlaLines…
• Location de véhicules longue durée : Hiflow (ex LuckyLoc et Expedicar)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 63
Infrastructures Véhicules Protocoles
64. Nouveaux marchés, nouveaux acteurs
• Intégrateur de mobilité servicielle : Google Maps Transit, Citymapper, Moovit, Uber
Transit, Cityway (groupe Transdev), Instant System, Assistant SNCF…
• Cars interrégionaux : Ouibus (anciennement iDBus, cédé par la SNCF en 2019 à
BlaBlaCar), BlaBlaBus, Isilines et Eurolines (cédés par Transdev à Flixbus en 2019),
Flixbus…
• Trains (ouverture à la concurrence) : SNCF, Thalys, Thello (Trenitalia et Veolia), Deutsche
Bahn, Transdev… ; FlixTrain ?...
• Intermédiaires (billetique) : Trainline, Capitaine Train (racheté par Trainline en mars 2016)
• Navigation routière : Waze, Google Maps, Apple Maps, HERE, TomTom, Mappy ;
GéoVélo…
• Stationnement : Flowbird (Parkeon et Cale en 2018), Easypark, PayByPhone (groupe
Volkwagen), Zenpark, Parknow (groupe BMW et Daimler), ParkingMap, Parkki, Seety…
• Données de véhicules connectés : Xee, Drust (racheté par Continental en 2019), Oocar,
AWAKEN, Ellis Car, Munic, Carlock, WeNow…
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 64
Infrastructures Véhicules Protocoles
65. En résumé
• Les systèmes de transport sont en mutation :
De nouveaux objets / usages / acteurs
De nouvelles opportunités pour répondre aux enjeux
De nouvelles menaces :
o Effet rebond
o « Ubérisation » impact économique (marché du travail, contribution aux investissements)
• Questions :
Acceptabilité / acceptation de la technologie par les usagers ?
Données des véhicules connectés :
o Ouverture ? (par exemple, enjeu de la responsabilité pour les assurances) Article 13 de la
LOM : possibilité d’ordonnance du Gouvernement
Cyber-sécurité / sécurisation des données
Traitement des données à caractère personnel
o Directive européenne sur la protection des données (RGPD), CNIL
Utilisation commerciale des données : enjeux concurrentiels et économiques
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 65
66. 3. Quelques exemples
Des systèmes intelligents à Nantes ?
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67. Sondage
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 67
Des exemples de transports intelligents à Nantes ?
Infrastructures ?
Véhicules ?
« Protocoles » ?
68. Infrastructure connectée
• Projets déploiement de services coopératifs :
• Différents projets avec financements européens :
• 2014 – 2019 : SCOOP « Système Coopératif Pilote » (ITS G5)
• 2016 – 2020 : C-Roads (app smartphone) et InterCor (cellulaire)
• 2019 – 2023 : InDiD
• Pilotage : Ministère en charge des transports
• Equipement des infrastructures (réseau DIR et concédé)
• Collaboration avec constructeurs automobiles (Renault,
PSA)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 68
Infrastructures Véhicules Protocoles
70. Usage de la voirie
• E-Busway :
• 24 mètres de long, bi-articulé, 100% électrique
• Recharge par opportunité : pré-positionnement du bras de
recharge par RFID, guidage laser
• Remontée d’informations en temps réel dont niveau de
charge des batteries
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 70
ProtocolesInfrastructures Véhicules
71. Navette autonome
Deux expérimentations :
1. Juin 2018
• Site propre
• 1,3 km (aller-retour)
• Quais de la Loire : Carrière Miséry Gare Maritime
• Transport à la demande
2. Mars à mai 2019
• Route ouverte
• Boucle de 2,5 km
• Zone aéroportuaire : Technocampus Océan
Restaurant Inter-Entreprises
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 71
Infrastructures Véhicules Protocoles
72. Navette autonome
Evaluation Cerema :
• Technologie pas totalement mature :
nombreux arrêts
• Basse vitesse : 19 km/h max
• Acceptabilité :
o Silencieuse
o Impact trafic
o Vitesse
o Freinage [utilisateurs]
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 72
Permet de fluidifier le trafic
Freinage trop brutal
Navette silencieuse
Roule trop lentement
Infrastructures Véhicules Protocoles
74. Informations mobiles et billettique
• Application mobile Tan (depuis 2012)
• Disponible sur Android et iOS
• « mTickets » (billets dématérialisés)
• Calcul d’itinéraire multimodal
• Horaires et plans des lignes
• Info trafic
• Carte Libertan
• Formules d’abonnement
• Autres services associés :
• Vélo
• Voiture en libre-service
• Biclooparks
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Infrastructures Véhicules Protocoles
75. Informations mobiles et billettique
• Open data :
• Association LiberTIC
• Ouverture des données novembre 2011
https://data.nantesmetropole.fr/
• Développement d’applications
mobiles (« Nantes dans ma
poche »…)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 75
Infrastructures Véhicules Protocoles
76. Covoiturage domicile-travail
• Covoi’Tan : (depuis fin 2019)
• 1er marché public sur le covoiturage en France
• Offre intégrée transport public Tan et covoiturage
• Application mobile Klaxit ou appli Tan (incluant les trajets en covoiturage)
• Rémunération :
• Conducteur : 2€ par passager et par trajet (0,10€/km supplémentaire si >20km)
• Passager :
• Coût inclus pour abonnés Libertan formule illimitée
• 1,51€ pour abonnés Libertan formule « sur mesure »
• 2€ par trajet pour les autres
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 76
Infrastructures Véhicules Protocoles
77. Les éléments à retenir
Soyez attentifs pour l’évaluation…
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78. Objectifs du cours
Savoir répondre à :
1. Qu’est-ce qu’un « système de transport intelligent » ?
Différentes composantes des systèmes de transport intelligents
2. A quoi et à qui cela sert-il ?
Vue globale des concepts, enjeux et acteurs des STI
3. Quelles sont les tendances dans ce domaine ?
Vision sur les prochaines évolutions
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 78
79. Quelques (brefs) rappels
• Systèmes de transport intelligents =
application des technologies de l’information et de la communication…
… au domaine des transports
• « Intelligents » car :
Transformation des données en informations
Fonctions de communication (infrastructure communicante, véhicules
coopératifs, télématique…)
• « Intelligents » pour :
Développer de nouveaux services
Optimiser l’usage des infrastructures existantes
Améliorer la sécurité et la sûreté
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80. Les principales tendances
1. Infrastructures connectées
2. Véhicules connectés, automatisés
et autonomes
3. Mobilité servicielle
4. La mobilité partagée en flotte libre
(« free floating »)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 80
Infrastructures
UsagersVéhicules
Protocoles
81. Quelques perspectives
• Des enjeux économiques importants
• Des modèles économiques en
perpétuelle évolution
• De nouveaux acteurs issus du
numérique
• Des acteurs historiques obligés de
s’adapter
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 81
Numérique :
• Services en ligne
• Devices (ordinateurs, smartphones)
• Operating Systems
• Réseaux de communication
82. Ouverture
• « Le logiciel grignote le monde »… (Marc Andreessen, Wall Street Journal, 2011)
• … mais l’intelligence artificielle dévore le logiciel !
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 82
https://www.forbes.com/sites/cognitiveworld/2019/08/29/software-ate-the-
world-now-ai-is-eating-software/#7063ba1a5810
https://a16z.com/2011/08/20/why-software-is-eating-the-world/
83. Ouverture : la dynastie « Google » ?
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 83Google Earth, Street
View, Transit…
Livraison par drone
Innovation urbaine
Indexation du
monde physique
84. Ouverture
• Demain ?
Des taxis volants autonomes ?
o Constructeurs aéronautiques :
• Airbus : premier test en janvier 2018 du modèle « A3 Vahana » (2016-2019) ; CityAirbus
• Boeing (Aurora Flight Sciences) : premier vol autonome en janvier 2019 (2017-…)
o Start-ups : Kitty Hawk (Larry Page), EHang, Opener, Joby Aviation (Uber, Toyota), Lilium,
Eviation, Vertical Aerospace, Volocopter…
o Annonce CES 2020 : Uber et Hyundai préparent un véhicule électrique volant de 4 places
pour 2023
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 84
85. Ouverture
• Après demain ?
Hyperloop : avenir ou escroquerie ?
o Capsules à sustentation électromagnétique circulant à plus de 1200 km/h à l’intérieur de
tubes sous basse pression (record du TGV : 575 km/h)
o Idée lancée en 2012-2013 par Elon Musk
o 1ère compétition académique « Hyperloop Pod Competition » lancée en 2017 (SpaceX HQ)
o Entreprises :
• Hyperloop TT (US)
• Centre de test à Toulouse
• Projet d’une première ligne en 2023 entre Chicago, Cleveland et Pittsburg (Etats-Unis)
• Virgin Hyperloop one (US)
• Centre de test dans le désert du Nevada (800 mètres de long)
• Projets de liaison Dubaï – Abu Dhabi (Emirats Arabes Unis) en 2020, à Djeddah (Arabie
Saoudite) et à Mahārāshtra (Inde)
• TransPod (CAN)
• Projet de test en Haute-Vienne (3 km de long)
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 85
86. Question finale
La meilleure mobilité est-elle celle que l’on ne réalise pas ?
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 86
87. Merci pour votre attention
Des questions ?
guillaume.costeseque@cerema.fr
Guillaume Costeseque - Transports intelligents - 09/03/2020 87
88. Pour aller plus loin…
• Cours en ligne FUN « Mobilité 3.0 » (Institut Mines-Télécom) : https://www.fun-
mooc.fr/courses/course-v1:MinesTelecom+04015+session04/about
• Sites ATEC ITS, Mobilité 3.0 et Mobilité intelligente :
• https://atec-its-france.com/
• https://www.mobilite-intelligente.com/
• Actualités sur le site du Cerema : https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilite-
transport/systemes-transports-intelligents/mobilite-30
• Réglementations : https://www.alain-bensoussan.com/avocats/sti-systemes-de-
transport-intelligents/2018/06/04/
• Plan d’action européen (2009) :
https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/media/publications/doc/200
9_its_factsheet_fr.pdf
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89. Sujets non abordés
• Biométrie dans les transports
Voix, empreintes digitales, scan de l’œil (iris / rétine),
réseau veineux de la paume, reconnaissance faciale…
• Problématique du dernier kilomètre / mètre
Logistique urbaine
Livraison de repas par coursier
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90. Remerciements
Pour leur aide sur les supports, merci à :
• Marie-Amélie HORVATH
• Fabrice RECLUS
• Nicolas DITCHI
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