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Le système de transport intelligent
Réaliser par: Nahed Taghouti
Aymen Mechi
Année universitaire: 2023/2024
PLAN
1-
Introduction
5-
Exemple
6-
Avantage
2-
Architecture
3-
Type des STI
4-
Domaine
d’application
7-
Les défis de
cyber-
sécurité de
STI
8-
Conclusion
01- Introduction
Définition: [1]
Le système de transport intelligent
est un système interactif de collecte,
de traitement et de diffusion
d’information appliqué aux
transports, basé sur l’intégration des
technologies de l’information et de
la communication aux
infrastructures et aux véhicules
utilisés, de manière à améliorer la
gestion et l’exploitation des réseaux
de transport et des services aux
utilisateurs associés.
Des nouvelles technologies appliquées aux
réseaux de transport pour en améliorer:
La gestion
L’exploitation
Les services aux utilisateurs
À la base, on trouve l’informatique, l’électronique et les
télécommunications.
Problématique:
•La congestion sur les routes et les centres urbains.
•Les pertes d'énergie.
•Les émissions de CO2 avec pour conséquence l'impact
sur la santé publique.
•Des taux élevés d'accidents sur les réseaux routiers.
02- Architecture du STI
L'architecture décrit les relations entre les éléments physiques des
réseaux de transport
Elle décrit aussi les besoins en systèmes d'information et de
communications, ainsi que les normes nécessaires pour faciliter
l'échange de renseignements pour le déploiement de STI.
Elle définit la fonctionnalité des éléments des STI et le
cheminement de l'information entre les éléments des STI pour
atteindre les buts globaux des systèmes.
 Structure des services STI : [2]
 Structure STI : [3]
• Exploitation de véhicules commerciaux.
• Information à l’intention des voyageurs.
• Gestion des travaux d’entretien et de construction.
• Gestion de l’information.
• Gestion du transport en commun.
• Gestion des urgences.
• Gestion du trafic.
• Systèmes avancés de sécurité des véhicules.
• Paiement électronique.
•Guidage routier et navigation.
•Covoiturage et réservation.
1.Service d'information aux
voyageurs:
•Gestion des incidents et sécurité des
utilisateurs de la route non motorisés.
•gestion de la demande de
déplacement.
•Information à l'attention des
voyageurs.
2.Service de gestion de la
circulation:
•Gestion de transport en commun.
•Information en cours de route.
•Sortie de transport en commun.
3.Service de transport en
commun:
•Service de paiement électronique
4.Service de paiement
électronique:
•Gestion des parcs des
véhicules commerciaux.
•Contrôle de sécurité à bord.
•Processus administratifs liés
aux véhicules commerciaux.
5.Exploitation
de véhicule
commerciaux
03- Type de STI
Télépéage
Appel d'urgence Service d'information sur la circulation
Sécurité des véhicules et des routes
04- Domaine d’application
•Sécurité des véhicules "gestion des progrès, l'avertisseur de
sortie de voie« .
•Gestion du stationnement. Assistance" la gestion des véhicules
de transport de marchandises dangereuses« .
•Météorologie.
•Exploitation de véhicules commerciaux.
il apparaît que le taux d’échec des
livraisons diminue considérablement
lorsque le destinataire est prévenu de
l’heure précise de son arrivée. Plus
généralement, l’information collectée
en amont de la réalisation logistique
permet d’améliorer son efficacité.
Distribution de produits
05- Exemple
•Aide en cas d'intersection dangereuse comportant un panneau
Stop «v2i» .
•Feux de freins électroniques d'urgence « v2v» .
•Analyse de véhicules connectés bifurquant ou traversant une
intersection.
•Établissement écologique des priorités en matière de signalisation
routière.
 Exemples de services du système STI destinés aux utilisateurs:
Intégration de l’information
multimodale en temps réel.
Métropolisation et
recomposition territoriale
Nord-est Tunisie.
Application pour faciliter le
transport: Covoiturage, BOLT,..
06- Avantage
 Avantages:
•Uniformisation et diffusion d’information, ce qui permet de
faciliter et de favoriser l’utilisation du transport collectif .
•optimiser la prévision des temps de parcours pour le transport de
marchandises
•Réduire les temps d'attente sur les plateformes logistiques
•Gain de temps, moins de stress, anticipation des problèmes
•Lissage du volume du trafic des camions à l'entrée du port et
réduction de congestion
•Efficacité et productivité
 Autres avantages: [4]
Résilience de la chaîne
d'approvisionnement
Considérations
environnementales
Sécurité
07-Les défis de la cyber-sécurité de STI
Les cyber-attaques
en STI:
• Attaque Man-in-the-
Middle
• Spoofing
• Attaque d'identité
• Timing attacks
• Attaques IA
Les cyber-sécurité
en STI:
• Confidentialité
• Intégrité des données
• Authentification
• Disponibilité
• Le non répudiation
Les mesures de sécurité STI:
• Capacité à trouver des attaques cachées
• Rapacité à améliorer une sécurité efficace
• Processus de réponse rapide
• Capacité à minimiser les facteurs de risque
• Amélioration drastique de la rentabilité des
investissements
• Contre-attaques actives
• Dans l'analyse des menaces, la surveillance continue et le
partage d'information.
L'intelligence artificielle, l'apprentissage automatique,
des ontologies, théorie des jeux.
08-Conclusion
•Les STI est un axe stratégique pour le développement de
transport, vers l’intégration mais aussi l’ouverture.
•S’adapter aux nouvelles tendances de mobilité et d’innovation.
•Une approche participative pour l'innovation des STI.
Merci pour votre attention
1- https://vitrinelinguistique.oqlf.gouv.qc.ca/fiche-gdt/fiche/8382270/systeme-de-
transport-intelligent
2- https://www.itu.int/dms_pub/itu-r/opb/hdb/R-HDB-49-2021-PDF-F.pdf
3- https://slideplayer.fr/slide/12450268/
4- https://fr.digi.com/blog/post/introduction-to-smart-transportation-benefits
5- https://ceur-ws.org/Vol-1849/paper2.pdf

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  • 1. Le système de transport intelligent Réaliser par: Nahed Taghouti Aymen Mechi Année universitaire: 2023/2024
  • 3. 01- Introduction Définition: [1] Le système de transport intelligent est un système interactif de collecte, de traitement et de diffusion d’information appliqué aux transports, basé sur l’intégration des technologies de l’information et de la communication aux infrastructures et aux véhicules utilisés, de manière à améliorer la gestion et l’exploitation des réseaux de transport et des services aux utilisateurs associés.
  • 4. Des nouvelles technologies appliquées aux réseaux de transport pour en améliorer: La gestion L’exploitation Les services aux utilisateurs À la base, on trouve l’informatique, l’électronique et les télécommunications.
  • 5. Problématique: •La congestion sur les routes et les centres urbains. •Les pertes d'énergie. •Les émissions de CO2 avec pour conséquence l'impact sur la santé publique. •Des taux élevés d'accidents sur les réseaux routiers.
  • 6. 02- Architecture du STI L'architecture décrit les relations entre les éléments physiques des réseaux de transport Elle décrit aussi les besoins en systèmes d'information et de communications, ainsi que les normes nécessaires pour faciliter l'échange de renseignements pour le déploiement de STI. Elle définit la fonctionnalité des éléments des STI et le cheminement de l'information entre les éléments des STI pour atteindre les buts globaux des systèmes.
  • 7.  Structure des services STI : [2]
  • 8.  Structure STI : [3] • Exploitation de véhicules commerciaux. • Information à l’intention des voyageurs. • Gestion des travaux d’entretien et de construction. • Gestion de l’information. • Gestion du transport en commun. • Gestion des urgences. • Gestion du trafic. • Systèmes avancés de sécurité des véhicules. • Paiement électronique.
  • 9.
  • 10. •Guidage routier et navigation. •Covoiturage et réservation. 1.Service d'information aux voyageurs: •Gestion des incidents et sécurité des utilisateurs de la route non motorisés. •gestion de la demande de déplacement. •Information à l'attention des voyageurs. 2.Service de gestion de la circulation: •Gestion de transport en commun. •Information en cours de route. •Sortie de transport en commun. 3.Service de transport en commun: •Service de paiement électronique 4.Service de paiement électronique: •Gestion des parcs des véhicules commerciaux. •Contrôle de sécurité à bord. •Processus administratifs liés aux véhicules commerciaux. 5.Exploitation de véhicule commerciaux
  • 11. 03- Type de STI Télépéage Appel d'urgence Service d'information sur la circulation Sécurité des véhicules et des routes
  • 12. 04- Domaine d’application •Sécurité des véhicules "gestion des progrès, l'avertisseur de sortie de voie« . •Gestion du stationnement. Assistance" la gestion des véhicules de transport de marchandises dangereuses« . •Météorologie. •Exploitation de véhicules commerciaux.
  • 13. il apparaît que le taux d’échec des livraisons diminue considérablement lorsque le destinataire est prévenu de l’heure précise de son arrivée. Plus généralement, l’information collectée en amont de la réalisation logistique permet d’améliorer son efficacité. Distribution de produits
  • 14. 05- Exemple •Aide en cas d'intersection dangereuse comportant un panneau Stop «v2i» . •Feux de freins électroniques d'urgence « v2v» . •Analyse de véhicules connectés bifurquant ou traversant une intersection. •Établissement écologique des priorités en matière de signalisation routière.  Exemples de services du système STI destinés aux utilisateurs:
  • 15. Intégration de l’information multimodale en temps réel. Métropolisation et recomposition territoriale Nord-est Tunisie. Application pour faciliter le transport: Covoiturage, BOLT,..
  • 16. 06- Avantage  Avantages: •Uniformisation et diffusion d’information, ce qui permet de faciliter et de favoriser l’utilisation du transport collectif . •optimiser la prévision des temps de parcours pour le transport de marchandises •Réduire les temps d'attente sur les plateformes logistiques •Gain de temps, moins de stress, anticipation des problèmes •Lissage du volume du trafic des camions à l'entrée du port et réduction de congestion •Efficacité et productivité
  • 17.  Autres avantages: [4] Résilience de la chaîne d'approvisionnement Considérations environnementales Sécurité
  • 18. 07-Les défis de la cyber-sécurité de STI Les cyber-attaques en STI: • Attaque Man-in-the- Middle • Spoofing • Attaque d'identité • Timing attacks • Attaques IA Les cyber-sécurité en STI: • Confidentialité • Intégrité des données • Authentification • Disponibilité • Le non répudiation
  • 19. Les mesures de sécurité STI: • Capacité à trouver des attaques cachées • Rapacité à améliorer une sécurité efficace • Processus de réponse rapide • Capacité à minimiser les facteurs de risque • Amélioration drastique de la rentabilité des investissements • Contre-attaques actives • Dans l'analyse des menaces, la surveillance continue et le partage d'information. L'intelligence artificielle, l'apprentissage automatique, des ontologies, théorie des jeux.
  • 20. 08-Conclusion •Les STI est un axe stratégique pour le développement de transport, vers l’intégration mais aussi l’ouverture. •S’adapter aux nouvelles tendances de mobilité et d’innovation. •Une approche participative pour l'innovation des STI.
  • 21. Merci pour votre attention
  • 22. 1- https://vitrinelinguistique.oqlf.gouv.qc.ca/fiche-gdt/fiche/8382270/systeme-de- transport-intelligent 2- https://www.itu.int/dms_pub/itu-r/opb/hdb/R-HDB-49-2021-PDF-F.pdf 3- https://slideplayer.fr/slide/12450268/ 4- https://fr.digi.com/blog/post/introduction-to-smart-transportation-benefits 5- https://ceur-ws.org/Vol-1849/paper2.pdf