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Les STI : outils d'incitation à l’utilisation des
                                      transports collectifs

       PAGE TITRE

                               Michael De Santis, ing.
       Titre : L’intégration régionale au service des transports durables dans la
       région métropolitaine de Montréal


       NE PAS METTRE LE NOM DU PRÉSENTATEUR (RESTE À
       CONFIRMER)




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   1
PLAN DE LA PRÉSENTATION
  Les STI : outils d'incitation à l’utilisation des transports collectifs


  • L’AMT
  • Les constats sur la mobilité dans la région
  • Les STI au sein de l’AMT
  • Les STI au niveau régional
  • Les exemples d’ailleurs : des orientations à considérer




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   2
L’AMT
  La région métropolitaine de Montréal


 • 3,6M d’habitants

 • 7,7M de déplacements
   quotidiens

 • 83 municipalités

 • 14 autorités organisatrices
   de transport (AOT)

 • Une autorité régionale de
   planification du transport
   collectif




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   3
L’AMT
  Mission de l’AMT



  L'Agence a pour mission de soutenir,
  développer, coordonner et promouvoir le
  transport collectif, dont les services
  spéciaux de transport pour les personnes
  handicapées, d'améliorer les services de
  trains de banlieue, d'en assurer le
  développement, de favoriser l'intégration
  des services entre les différents modes de
  transport et d'augmenter l'efficacité des
  corridors routiers




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   4
L’AMT
  Trains de banlieue


• 5 lignes

• 52 stations


• 15 000 places de
  stationnement incitatif


• 15M de déplacements
  annuels




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   5
L’AMT
  Voies réservées


• 30 voies réservées pour
  autobus (85km)


• 16 terminus
  métropolitains


• 22 stationnements
  incitatifs (14 000 places)




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   6
CONSTATS SUR LA MOBILITÉ
  Constats de l’enquête Origine-Destination 2008


 « Légère diminution
 de l’usage de l’auto »



 « Forte hausse des
 transports collectifs »


 « Croissance significative
 de la part de marché
 des transports collectifs
 de 2003 à 2008 »

8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   7
CONSTATS SUR LA MOBILITÉ
   Complexification des déplacements




À la maison/au bureau          En cours de route À l’embarquement                        Embarqué         Au point de transfert




 8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques                     8
CONSTATS SUR LA MOBILITÉ
  Facteurs d’influences de l’utilisation du transport collectif




                                                                                                         Sondage IPSOS Décarie, 2008

8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques                             9
CONSTATS SUR LA MOBILITÉ
  S’adapter aux nouvelles réalités : L’apport des STI

  • Améliorer la coordination des services métropolitains
  • Améliorer la compétitivité du transport en commun par
    rapport à l’automobile
  • Poursuivre l’amélioration de la qualité des services
    offerts
  • Offrir des services répondant aux besoins des différents
    segments de la clientèle
  • Plus d’informations, plus souvent et de meilleure qualité :
         – Passer du statique planifié au dynamique temps réel
         – Diffuser les informations sur une multitude de plateformes


8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   10
LES STI AU SEIN DE L’AMT
  Deux types de systèmes à mettre en place

   •    Les systèmes d’aide à l’exploitation

          – Collecter de l’information sur le réseau
          – Optimisation de l’utilisation des équipements
          – Intégration des systèmes
          – Réduction des coûts d’exploitation


   •    Les systèmes de diffusion d’information

          – Améliorer l’expérience client
          – Informer la clientèle en tout temps
          – Faciliter et optimiser l’utilisation des transports collectifs

8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   11
LES STI AU SEIN DE L’AMT
  La complémentarité des systèmes entre eux
       Diffusion d’information




                                                               Quais et gares de                                Trains                           Express                              Terminus d’autobus
                                                                     train                                                                         Bus




                                                    Diffusion de messages               Diffusion de messages               Diffusion d’info sur             Diffusion sur Internet                Échange avec les     Échange avec les
                                                            visuels                             vocaux                      appareils portables                                                   AOT (RTL, STL, STM)     partenaires
             Acquisition et traitement de données




                                                                                                                         Adhérence à l’horaire                                                                            Sécurité
                                                     Calculateur de trajet             Adhérence à l’horaire                                               Adhérence à l’horaire             Entreposage de données
                                                        métropolitain              Autobus express métropolitains              Trains                          Autobus CIT




                                                             RFID
                                                                                                                         RFID                                                                                           RFID




                                                                              Express
                                                                                                                                           Trains                                                          CIT
                                                                                Bus



8 décembre 2010                                            Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques                                                                                            12
                                                                                                                                                                                                                                                12
LES STI AU SEIN DE L’AMT
Collecter des informations sur le réseau : Module d’adhérence à l’horaire des trains de banlieue




 8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   13
LES STI AU SEIN DE L’AMT
  Diffusion d’information en cours de route


  • Diffusion d’information sur appareils portables
         – La diffusion permet d’informer la clientèle au moment où
           survient une perturbation.
         – Importance d’avoir une information juste et pertinente,
           transmise à temps.




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   14
LES STI AU SEIN DE L’AMT
  Diffusion d’information dans les équipements


   • Affichage dynamique aux gares
          – Déploiement en cours depuis
            hiver 2009
          – Deux modèles
                  • Centre d’information auto-portant
                    situé aux accès
                  • Afficheurs sur quais
                    d’embarquement




8 décembre 2010    Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   15
LES STI AU SEIN DE L’AMT
  Les STI embarqués : systèmes d’aide à l’exploitation et de diffusion d’information


  • Systèmes considérés
         – Télémétrie
         – Vidéosurveillance
         – Afficheurs dynamiques
         – Sonorisation
         – Accès Internet




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   16
LES STI AU SEIN DE L’AMT
  Prochaines étapes de diffusion : Les réseaux sociaux et un site pour mobile


  •    Échange directe entre
       exploitants et usagers


  •    L’usager contribue à
       la diffusion
       d’information


  •    Plateforme pour la
       promotion du
       transport collectif




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   17
LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL
  La concertation avec les partenaires

  • Partager une vision globale en matière
    des besoins et des solutions STI dans
    la région métropolitaine
  • Favoriser l’échange constructif sur les
    projets d’intérêt commun
  • Établir des paramètres fonctionnels
    afin de s’assurer de l'interopérabilité,
    de l’intégrabilité et de la
    synchronisation des systèmes
         – Intégration de l’information sur l’état de
           service en temps réel, entre les
           partenaires


8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   18
LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL
  L’échange d’information en temps réel entre les SAEIV
   Relevés et consultation des AOT individuellement
                                                                                             Identification des
                                                                                              Informations à
                                                                                              intégrer

                                                                                             Inventaire des
                                                                                              systèmes qui gèrent
                                                                                              ces informations
                                         TCIP                                                 (existants et planifiés)

                                                                                             Interfaces disponibles
                                                                                              avec ces systèmes

                                                                                             Prévision
                                                                                              d’implantation pour
                                                                                              les systèmes planifiés



8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques                   19
LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL

Obtenir une norme commune pour l’échange d’information entre les AOT




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   20
LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL

  Architecture fonctionnelle court terme
  Infrastructure de communication décentralisée (Réseau maillé)




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   21
LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL

  Architecture fonctionnelle court terme
  Détails d’un lien d’échange




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   22
LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL

  Architecture fonctionnelle moyen terme




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   23
EXEMPLES D’AILLEURS
  Les orientations à considérer pour l’AMT et ses partenaires

   •    Systèmes d’aide à l’exploitation

          – Échange d’informations entre les partenaires (faciliter
            l’intermodalité)
          – Intégrer tous les systèmes


   •    Diffusion d’information

          – Contribution à une plateforme d’information multimodale
          – Interface avec d’autres services publics




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   24
EXEMPLES D’AILLEURS
  Diffusion d’information et gestion de la demande


  Californie Center for Innovative
  Transportation (CCIT)
         – Détails
                  • Route US 101 - Bay Area
                  • Trois PMV
                  • Deux gares dans le corridor
                  • Stationnement incitatifs
         – Encourage le transfert modal en
           heure de pointe



8 décembre 2010    Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   25
EXEMPLES D’AILLEURS
  Information multimodale intégrée


 Californie Center for
 Innovative
 Transportation (CCIT)


 Networked Traveler
     – Les itinéraires
       programmés sont
       transmis sur le
       portable et mis à
       jour en temps réel
     – Multiples
       partenaires
8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   26
EXEMPLES D’AILLEURS
  Disponibilité de l’information – applications mobiles

 Caltrain - Californie

 Une information disponible
 dans la paume de votre main




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   27
EXEMPLES D’AILLEURS
  Information multimodale intégrée




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   28
Information multimodale intégrée




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   29
Information multimodale intégrée




8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   30
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8 décembre 2010   Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques   31

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Mmn - AMT - les sti , outils d'incitation à l’utilisation des transports collectifs

  • 1. Les STI : outils d'incitation à l’utilisation des transports collectifs PAGE TITRE Michael De Santis, ing. Titre : L’intégration régionale au service des transports durables dans la région métropolitaine de Montréal NE PAS METTRE LE NOM DU PRÉSENTATEUR (RESTE À CONFIRMER) 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 1
  • 2. PLAN DE LA PRÉSENTATION Les STI : outils d'incitation à l’utilisation des transports collectifs • L’AMT • Les constats sur la mobilité dans la région • Les STI au sein de l’AMT • Les STI au niveau régional • Les exemples d’ailleurs : des orientations à considérer 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 2
  • 3. L’AMT La région métropolitaine de Montréal • 3,6M d’habitants • 7,7M de déplacements quotidiens • 83 municipalités • 14 autorités organisatrices de transport (AOT) • Une autorité régionale de planification du transport collectif 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 3
  • 4. L’AMT Mission de l’AMT L'Agence a pour mission de soutenir, développer, coordonner et promouvoir le transport collectif, dont les services spéciaux de transport pour les personnes handicapées, d'améliorer les services de trains de banlieue, d'en assurer le développement, de favoriser l'intégration des services entre les différents modes de transport et d'augmenter l'efficacité des corridors routiers 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 4
  • 5. L’AMT Trains de banlieue • 5 lignes • 52 stations • 15 000 places de stationnement incitatif • 15M de déplacements annuels 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 5
  • 6. L’AMT Voies réservées • 30 voies réservées pour autobus (85km) • 16 terminus métropolitains • 22 stationnements incitatifs (14 000 places) 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 6
  • 7. CONSTATS SUR LA MOBILITÉ Constats de l’enquête Origine-Destination 2008 « Légère diminution de l’usage de l’auto » « Forte hausse des transports collectifs » « Croissance significative de la part de marché des transports collectifs de 2003 à 2008 » 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 7
  • 8. CONSTATS SUR LA MOBILITÉ Complexification des déplacements À la maison/au bureau En cours de route À l’embarquement Embarqué Au point de transfert 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 8
  • 9. CONSTATS SUR LA MOBILITÉ Facteurs d’influences de l’utilisation du transport collectif Sondage IPSOS Décarie, 2008 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 9
  • 10. CONSTATS SUR LA MOBILITÉ S’adapter aux nouvelles réalités : L’apport des STI • Améliorer la coordination des services métropolitains • Améliorer la compétitivité du transport en commun par rapport à l’automobile • Poursuivre l’amélioration de la qualité des services offerts • Offrir des services répondant aux besoins des différents segments de la clientèle • Plus d’informations, plus souvent et de meilleure qualité : – Passer du statique planifié au dynamique temps réel – Diffuser les informations sur une multitude de plateformes 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 10
  • 11. LES STI AU SEIN DE L’AMT Deux types de systèmes à mettre en place • Les systèmes d’aide à l’exploitation – Collecter de l’information sur le réseau – Optimisation de l’utilisation des équipements – Intégration des systèmes – Réduction des coûts d’exploitation • Les systèmes de diffusion d’information – Améliorer l’expérience client – Informer la clientèle en tout temps – Faciliter et optimiser l’utilisation des transports collectifs 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 11
  • 12. LES STI AU SEIN DE L’AMT La complémentarité des systèmes entre eux Diffusion d’information Quais et gares de Trains Express Terminus d’autobus train Bus Diffusion de messages Diffusion de messages Diffusion d’info sur Diffusion sur Internet Échange avec les Échange avec les visuels vocaux appareils portables AOT (RTL, STL, STM) partenaires Acquisition et traitement de données Adhérence à l’horaire Sécurité Calculateur de trajet Adhérence à l’horaire Adhérence à l’horaire Entreposage de données métropolitain Autobus express métropolitains Trains Autobus CIT RFID RFID RFID Express Trains CIT Bus 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 12 12
  • 13. LES STI AU SEIN DE L’AMT Collecter des informations sur le réseau : Module d’adhérence à l’horaire des trains de banlieue 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 13
  • 14. LES STI AU SEIN DE L’AMT Diffusion d’information en cours de route • Diffusion d’information sur appareils portables – La diffusion permet d’informer la clientèle au moment où survient une perturbation. – Importance d’avoir une information juste et pertinente, transmise à temps. 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 14
  • 15. LES STI AU SEIN DE L’AMT Diffusion d’information dans les équipements • Affichage dynamique aux gares – Déploiement en cours depuis hiver 2009 – Deux modèles • Centre d’information auto-portant situé aux accès • Afficheurs sur quais d’embarquement 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 15
  • 16. LES STI AU SEIN DE L’AMT Les STI embarqués : systèmes d’aide à l’exploitation et de diffusion d’information • Systèmes considérés – Télémétrie – Vidéosurveillance – Afficheurs dynamiques – Sonorisation – Accès Internet 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 16
  • 17. LES STI AU SEIN DE L’AMT Prochaines étapes de diffusion : Les réseaux sociaux et un site pour mobile • Échange directe entre exploitants et usagers • L’usager contribue à la diffusion d’information • Plateforme pour la promotion du transport collectif 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 17
  • 18. LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL La concertation avec les partenaires • Partager une vision globale en matière des besoins et des solutions STI dans la région métropolitaine • Favoriser l’échange constructif sur les projets d’intérêt commun • Établir des paramètres fonctionnels afin de s’assurer de l'interopérabilité, de l’intégrabilité et de la synchronisation des systèmes – Intégration de l’information sur l’état de service en temps réel, entre les partenaires 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 18
  • 19. LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL L’échange d’information en temps réel entre les SAEIV Relevés et consultation des AOT individuellement  Identification des Informations à intégrer  Inventaire des systèmes qui gèrent ces informations TCIP (existants et planifiés)  Interfaces disponibles avec ces systèmes  Prévision d’implantation pour les systèmes planifiés 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 19
  • 20. LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL Obtenir une norme commune pour l’échange d’information entre les AOT 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 20
  • 21. LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL Architecture fonctionnelle court terme Infrastructure de communication décentralisée (Réseau maillé) 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 21
  • 22. LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL Architecture fonctionnelle court terme Détails d’un lien d’échange 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 22
  • 23. LES STI AU NIVEAU RÉGIONAL Architecture fonctionnelle moyen terme 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 23
  • 24. EXEMPLES D’AILLEURS Les orientations à considérer pour l’AMT et ses partenaires • Systèmes d’aide à l’exploitation – Échange d’informations entre les partenaires (faciliter l’intermodalité) – Intégrer tous les systèmes • Diffusion d’information – Contribution à une plateforme d’information multimodale – Interface avec d’autres services publics 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 24
  • 25. EXEMPLES D’AILLEURS Diffusion d’information et gestion de la demande Californie Center for Innovative Transportation (CCIT) – Détails • Route US 101 - Bay Area • Trois PMV • Deux gares dans le corridor • Stationnement incitatifs – Encourage le transfert modal en heure de pointe 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 25
  • 26. EXEMPLES D’AILLEURS Information multimodale intégrée Californie Center for Innovative Transportation (CCIT) Networked Traveler – Les itinéraires programmés sont transmis sur le portable et mis à jour en temps réel – Multiples partenaires 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 26
  • 27. EXEMPLES D’AILLEURS Disponibilité de l’information – applications mobiles Caltrain - Californie Une information disponible dans la paume de votre main 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 27
  • 28. EXEMPLES D’AILLEURS Information multimodale intégrée 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 28
  • 29. Information multimodale intégrée 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 29
  • 30. Information multimodale intégrée 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 30
  • 31. MERCI ! mdesantis@amt.qc.ca 8 décembre 2010 Montréal métropole numérique atelier # 2 - Transport intelligent - enjeux numériques 31