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#MondeEnCommun
AGENCE FRANÇAISE DE DÉVELOPPEMENT
Transport et Numérique
Centre de ressources pour l’Open Data dans
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Antoine CHEVRE – François CARCEL
2
Une banque de développement
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Septembre 2018
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Des qualités de flexibilité et d’adaptation
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deviennent problématiques: congestion,
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Un enjeu de transformation du secteur, le
numérique étant un levier gérer cette
multitude et cette complexité
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5
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transport artisanal
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Volonté de développer une
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transport artisanal et numérique
sous un mode de gouvernance
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6
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Transport artisanal : Améliorer les
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GTFS comme standard des
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techniques entre OSM et GTFS
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d’outils:
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11
Simplifier et améliorer l’efficacité des
processus de la collecte et diffusion de
donnée
04.
 Une approche de support sur l’ensemble
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associés
 OSM et open source d’abord permettant
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 Dépôts Git git.digitaltransport4africa.org
mis à disposition pour le stockage,
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Garantir la souveraineté numérique des
autorités locales (données et logiciels)
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termes de référence
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ressource
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15
Contact AFD :
Antoine Chèvre chevrea@afd.fr
François Carcel carcelf@afd.fr
@JohanRicher
johan.richer@jailbreak.paris
Julien de Labaca
juliendelabaca@me.com
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  • 1. #MondeEnCommun AGENCE FRANÇAISE DE DÉVELOPPEMENT Transport et Numérique Centre de ressources pour l’Open Data dans le secteur des transports artisanaux Antoine CHEVRE – François CARCEL
  • 2. 2 Une banque de développement Une agence de coopération : un acteur de la solidarité internationale, de lutte contre la pauvreté et le réchauffement climatique (FFEM) Une institution bilatérale : Un levier d’influence française Un appui au secteur privé (Proparco) pour tous les projets croisant les mandats d’intervention de l’AFD 01. L’AFD plateforme de l’aide au développement française Septembre 2018 ~ 9 Milliards € de prêts en 2018 dans 106 pays dont ~ 1 Milliards pour les transports urbains / régionaux / internationaux
  • 3. 3 Nos axes d’intervention02. La stratégie transport et numérique de l’AFD 2. Financer des systèmes de mobilité intelligent pour la mobilité & encourager l’innovation 1. dededede 3. Promouvoir les “communs numériques” open data / open source pour le transport 1. Renforcer les autorités de transports publics pour “digitaliser” leur politique de transport Septembre 2018 Une source d’inspiration et un partenariat naturel
  • 4. 4 Point de départ - Le Transport Artisanal dans les villes Africaines02. Un secteur atomisé de micro entrepreneurs « autorégulé » > 90% de l’offre de transport dans les villes africaines Des qualités de flexibilité et d’adaptation à la demande mais des externalités qui deviennent problématiques: congestion, sécurité routière, confort. Un enjeu de transformation du secteur, le numérique étant un levier gérer cette multitude et cette complexité Septembre 2018
  • 5. 5 Première étape de cartographie du transport artisanal 03. Partage d’expérience o Kenya, Nairobi: DigitalMatatus o Egypt, Caire: TransportforCairo o Ghana, Accra : Accra Mobililty & Jungle Bus Volonté de développer une communauté autour du transport artisanal et numérique sous un mode de gouvernance souple avec AFD, Fabrique des Mobilités, WRI, WB, SSATP, MIT, Columbia University, OpenStreetMap Community Septembre 2018 Accra Mobility – Un projet avec la municipalité d’Accra, Transitec, Jungle Bus et la communauté locale OSM pour cartographier les lignes de « tro tro »
  • 6. 6 Les objectifs03. Besoin de terrains d’expériment ation ODD 11.2 : Promouvoir des systèmes de transports durables, sécurisés, accessibles à tous. Transport artisanal : Améliorer les services et réduire les externalités négatives Collecte de données ouvertes Convaincre Changer l’image des transports artisanaux Améliorer les processus de planification Centre de ressources 0. Mise en œuvre et gouvernance 1. Ligne directrice 2. Outils 3. Identifier et supporter les bonnes pratiques 4. Lignes budgétaires Objectifs à long terme Objectifs à moyen terme Levier d’action sur les services informels pour les rendre plus efficace Objectifs à court terme Septembre 2018
  • 7. 7
  • 8. 8 Proposition de valeur - Centre de ressources http://digitaltransport4africa.org/fr/ Passer à l’échelle pour les différentes villes africaines Tirer partie de la puissance des standards (GTFS) Simplifier et améliorer l’efficacité des processus de la collecte et diffusion de donnée Garantir la souveraineté numérique des autorités locales (données et logiciels) 04.
  • 9. 9 Passer à l’échelle pour les différentes villes africaines04.  Développer un réseau de référents avec une gouvernance agile  Vitrine des différentes expériences pilotes pour convaincre les décideurs  Encourager le développement d’outils réutilisables à grande échelle  Partage d’expérience et de connaissance Carte schématique du réseau de Trô-Trô
  • 10. 10 Tirer partie de la puissance des standards (GTFS)04.  Encourager (ou imposer) le GTFS comme standard des données de transports à travers le continent  Développer les passerelles techniques entre OSM et GTFS  Encourager le développement d’outils:  Permettant de générer des GTFS  Permettant de valoriser les données GTFS
  • 11. 11 Simplifier et améliorer l’efficacité des processus de la collecte et diffusion de donnée 04.  Une approche de support sur l’ensemble de la chaîne: Production - Publication – Utilisation avec la documentation et outils associés  OSM et open source d’abord permettant réutilisation simple et appui sur les communautés locales  Dépôts Git git.digitaltransport4africa.org mis à disposition pour le stockage, versioning, déploiement de pages statiques  À venir: APIsation
  • 12. 12 Garantir la souveraineté numérique des autorités locales (données et logiciels) 04.  Encourager (ou imposer) des licences ouvertes pour partager les données (OdBL)  Imposer l’open source pour la production de logiciel  Financer les acteurs des communs numériques: OSM avec un focus sur le soutien des communautés locales
  • 13. 13 Prochaines étapes :enjeux à relever  Identifier et encourager les prochains projets de cartographie transports en Afrique  Développer les briques logicielles manquantes pour automaitiser autant que possible l’ensemble de la chaîne de production de données  Développer des applicatifs qui apporte de la valeur ajoutée sur les jeux de données produits 04.
  • 14. 14 Application pour l’AFD 04. Prochain projet financé en Côte d’Ivoire Point de départ: besoin du ministère des transports de connaître à un instant t la situation des transports artisanaux Valeur ajoutée AFD: mise en relation avec les autres expériences similaires et assistance technique et méthodologique pour la rédaction des termes de référence Les termes de référence incluent: o Format de données (GTFS & OSM) and License (OdBL) o Développement des outils en open source o Mise à disposition des résultats sur le centre de ressource Gbakas Woro Woro
  • 15. 15 Contact AFD : Antoine Chèvre chevrea@afd.fr François Carcel carcelf@afd.fr @JohanRicher johan.richer@jailbreak.paris Julien de Labaca juliendelabaca@me.com Merci pour votre attention Septembre 2018 http://digitaltransport4africa.org/fr/