Mobilité urbaine 2.0 : participation, innovation et usagers Quelle place pour les usagers co-créateurs de services de mobilité urbaine ? Intervention de Simon Chignard lors du Forum des Usages Coopératifs de l'Internet - 1er juillet 2010

1. L'inconnu du métro - photos Marie Dinkle
linconnudumetro.wordpress.com
Participation, innovation et usagers
Quelle place pour des usagers co-créateurs de
services de mobilité urbaine ?
Simon Chignard - Forum des usages coopératifs de l'Internet - 1er

2. Les transports aujourd'hui
5 semaines par an
Le temps Le budget
Le temps consacré aux transports 15% du budget des ménages. Soit près
reste globalement stable depuis 50 de 450 euros par mois, les 3/4 sont
ans. 66 minutes par personne et consacrés au véhicule (achat, utilisation,
par jour. 5 semaines par an. entretien).
La distance Lʼimpact environnemental
2000 km : distance moyenne Un tiers des émissions de gaz à effet de
parcourue par un automobiliste serre. Des impacts indirects (congestion,
allemand dans les années 1950 qualité de vie, santé, ...) importants.
15 000 km : distance moyenne
parcourue par le même
automobiliste en 2008

3. Les transports aujourdʼhui
Nouveaux usages, nouvelles mentalités, nouveaux services
Une évolution des usages Une évolution des services
25% des déplacements sont liés au De lʼintermodalité : métro, bus, tram,
trajet domicile-travail. marche, vélo, ...
La place de la voiture en centre-ville A la transmodalité (Georges Amar) :
commence à diminuer au profit autopartage, vélo en libre service,
dʼautres modes. Pédibus, bus à haut niveau de services
Une grande atomisation des temps et (ville de Curitiba), ...
des pratiques.
Une évolution des mentalités
La propriété ou lʼusage ?
Une frontière de plus en plus floue
entre transport collectif et transport
individuel.

4. Le contenu informationnel
Lʼinformation, en particulier mobile, est au coeur
Une approche hardware / software Lʼautopartage
Hardware : les infrastructures, les Hardware : véhicule classique, thermique
modes lourds ou légers aujourdʼhui, électrique demain
Software : les interfaces, les solutions Software : solutions pour partager la
de partage de ressources ressource entre plusieurs utilisateurs
3 technologies-clés
La localisation
Les réseaux de communication
Les processeurs embarqués

5. La place de lʼusager dans les transports
Des modèles fortement centralisés
De lʼusager au client... à lʼusager Peu de place au P2P
Le retour en force du terme dʼusager Tant au niveau technique que dʼun point
plutôt que celui de client de vue organisationnel ou de la prise en
User / Usager compte de lʼinnovation par les usagers
Des modèles fondamentalement Exemple : Open Data
centralisés
Des infrastructures lourdes
Des solutions peu ou pas
interconnectables
Des solutions peu ouvertes (à
lʼexception de lʼopen data)

6. La place de lʼusager dans les transports
Lʼempowerment par les technologies
Technologies de localisation
GPS, Cell-ID, WLAN, ...
Diffusion de contenu temps réel
SMS, micro-blogging, ...
Mise en relation
Réseaux sociaux

7. Les niveaux de participation
De la contribution à la création de nouveaux services
Il crée un nouveau service de transport "transmodal" : vélo,
autopartage, ... (innovation "hardware")
Il développe une nouvelle application à partir Solutions
des données ouvertes (innovation "soft")
Il édite un site de récits, écrits ou
photographiques sur ses trajets
Il crée un compteTwitter d'infos usagers sur
son réseau de transport
Il publie une Info trafic temps réel sur Twitter Contenu
Il contribue à un site d'information
participative ou à une application mobile, il
s'inscrit à un réseau social de voyageurs
Il publie une annonce sur un site de "transport
amoureux"
Il consulte les annonces "transports
Lien
amoureux" ou l'info voyageur participative

8. Lʼinformation voyageur participative
Lʼinfo par et pour les usagers
Lʼinformation voyageur traditionnelle Listes de diffusion
Efficace en situation nominale, peu efficace The Clever Commute (2006)
en situation perturbée.
En pratique, un temps de latence important Twitter
(jusquʼà 30 minutes) Format et fonctionnement adapté
Temps réel, micro-blogging
La force de lʼusager : lʼinstantanéité 2/3 des usages en mobilité
Lʼusager est au coeur du réseau de transport,
il a une vision beaucoup plus temps réel. Les applis mobiles
CheckMy!Metro
MetroEclaireur

9. Lʼinformation voyageur participative
En pratique ...
Nantes - réseau Tan Lʼinfo contrôleurs
@tan_trafic «contrôleurs à Pirmil, ligne 2»
@tan_actus #tan
@tan_nantes
Lʼéquivalent de lʼappel de phares pour les
Lʼinfo générale conducteurs ?
Annonce des perturbations à venir,
planifiées : horaires dʼété, modifications de Les commentaires ...
lignes, ... «A Nantes, une conductrice de tramway
envoie des textos au passage dʼun quai ! Pas
Lʼinfo voyageurs temps réel de preuve mais honteux! #tan #nantes»
Perturbation courte durée
#fail

10. Lʼinformation voyageur participative
En pratique ...
RATP by users SFBart
@ratp_users @sfbart
689 followers 7500 followers - following 1400
Lʼinfo trafic Lʼinfo trafic contextualisée
Peu de messages avec une information «10-minute delay systemwide for safety check
précise after minor earthquake, as is routine»
Lʼinfo contrôleurs «There is a major delay at Walnut due to an
«Soirée contrôleurs stations Pigalle, Chateau obstruction on the track»
Landon, Bastille. Ils se rattrapent de leurs
grèves ?» Lʼanimation de communauté
Relais des community meetings réguliers
Lʼexpression du mécontentement Organisation de concours (Foursquare)
#fail #bigfail Relais des usagers (vidéos, photos, récits, ...)

11. Lʼinformation voyageur participative
Les applications mobiles
CheckMy!Metro MetroEclaireur

12. Lʼusager et lʼopérateur de transport
3 évolutions possibles
Complémentarité Confrontation
Lʼopérateur du transport encourage et relaie Deux systèmes concurrents cohabitent. Des
les contributions et les participations des applications officielles dʼopérateur occupent
usagers. Le modèle du patient expert est lʼespace. Des observatoires de la ponctualité
appliqué au domaine de la mobilité. sont mis en place par des usagers.
Récupération
L'info voyageur temps réel est aggregée par
des tiers : fournisseurs d'infos locales, portail
de services mobiles. Voire par des marques
qui veulent monétiser le temps de transport.

13. Les transports amoureux
Se revoir
A lʼorigine, une rubrique du journal
Libération
Petites annonces de rencontres dans les
transports en commun
Lʼune des rubriques les plus lues du journal
Aujourdʼhui de multiples déclinaisons en ligne
Créer du lien avant tout
Les «vraies» rencontres sont rares
On recherche avant tout du lien

14. Social Commuting
Qui sont ces inconnus ?
Submate
Inscription des Recherche des Mise en relation
trajets quotidiens usagers

15. Les récits
Ecrits, photographies
Lʼinconnu du métro
linconnudumetro.wordpress.c

16. Les récits
Ecrits, photographies
La ligne 96

17. La voiture autrement
Le retour de la bagnole
Covoiturage / taxi partage Autopartage
Service dynamisé par les applis mobiles type Marguerite, Lila, CityRoulʼ, Autolibʼ
Comuto
Bricoler le soft des voitures ?
Covoiturage dynamique A lʼorigine, lʼautomobile est une affaire de
Service temps réel de mise en relation des bidouilleurs.
véhicules et de demande. Extension du Aujourdʼhui, lʼaccès aux couches basses du
système déployé par les compagnies de taxi véhicule (interfaces, anti-démarrage,
(dispatching) mais avec la participation des ouverture des portes, remontée de données
usagers. kilométriques, ...) est (partiellement) possible.
Objectif : 15% des conducteurs deviennent
des passagers. Exemple : CarPuce
«After the car» (John Urry)
La fin du modèle «1 véhicule dʼune tonne,
pour 4 passagers, conduit par son propriétaire
et alimenté par un moteur thermique».

18. Dʼautres pistes émergentes
Le jeu, le «patient expert», ...
Ne pas se limiter à l'utile et au fonctionnel
Le jeu
Faire des transports un terrain de jeux,
utilisant la géolocalisation, les messages
laissés dans les lieux (stations), ...
Lʼusager expert A lire ...
Mettre en place une communauté dʼusagers Georges Amar «Homo mobilis» - Fyp - 2010
qui maîtrisent le réseau de transports pour Philippe Gargov - étude sur lʼinformation voyageur
aider les autres : nouveaux arrivants, participative - Chronos - 2009
personnes ayant des difficultés (de tout type) John Urry, Kingsley Dennis «After the car» - 2009
Trouver de nouvelles combinaisons
Taxi = point à point, expertise, disponibilité
Bus = mode collectif
Taxi + Bus = un usager expert qui vous
accompagne dans un nouveau trajet
(emmener Mamie à sa consultation à lʼhôpital)

19. L'inconnu du métro - photos Marie Dinkle
linconnudumetro.wordpress.c
Participation, innovation et usagers
Simon Chignard - simonchignard @ mac.com