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TramOpt
Plateforme logicielle pour l’optimisation
du trafic routier
Equipe ACUMES - Inria Sophia-Antipolis
Les Rendez-Vous Université Côte d'Azur / Entreprises
31 mai 2018
Introduction
2
Contexte du projet
● Historique
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○ ERC Proof of Concept TramOpt: A Traffic Management Optimization
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05
01
02 03
04
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TramOpt: plateforme logicielle pour l'optimisation du trafic routier

  • 1. TramOpt Plateforme logicielle pour l’optimisation du trafic routier Equipe ACUMES - Inria Sophia-Antipolis Les Rendez-Vous Université Côte d'Azur / Entreprises 31 mai 2018
  • 3. Contexte du projet ● Historique ○ ERC Starting Grant TRAM3: Traffic Management by Macroscopic Models (2010 - 2016) ○ ERC Proof of Concept TramOpt: A Traffic Management Optimization platform for enhanced road network efficiency (2017-2018) ○ Collaboration avec la DIRMED (depuis 2016) ● Objectif : plateforme logicielle de gestion automatisée du trafic routier ○ Développement informatique ○ Preuve de concept ○ Transfert technologique 3
  • 5. Une plateforme : pour quoi faire ? 5 1. Mesurer Débit et taux d’occupation sur une période temporelle fixée 2. Visualiser Supervision des états de trafic en temps réel au travers d’un SIG open source : OpenStreetMap 3. Prévoir Simuler l’évolution prévisible du trafic à court terme en tenant compte de l’état actuel 5. Agir Implémenter les mesures de gestion sur le terrain grâce aux actionneurs (feux de signalisation, PMV, signalisation dynamique…) 4. Optimiser Calculer les paramètres de contrôle optimal pour minimiser l’impact des congestions 05 01 02 03 04 Gestionnaire routier Plateforme TramOpt
  • 6. Une plateforme : où et comment ? ● Domaines de validité ○ Réseaux routiers péri- ou inter-urbains ○ Gestion dynamique du trafic (sub-horaire) ○ Données de boucles fixes (pas de FCD) ● Mesures de contrôle ○ Régulation Dynamique des Vitesses ○ Régulation d’Accès ○ Re-routage 6
  • 7. 7 Réseau routier instrumenté Capteurs / actionneurs Mesures temps réel Système d’Information Géographique Simulateur Superviseur Etat du trafic en temps réel Optimiseur Opérateur Prévision à court terme Base de données historiques Maillage Calibrage Actions Propositions Visualisation
  • 8. Prévision à court terme 8 Horizon temporel Prévision Temps réel Temps de rafraîchissement de la simulation Nouvelles données
  • 10. Preuve de concept ● Réseau de la Direction Interdépartementale des Routes Méditerranée (DIRMED) ○ A51 Aix-en-Provence - Marseille ○ A7 Rognac - Marseille ○ A55 et A55L Martigues - Marseille ○ A50 Aubagne - Marseille ○ L2 Nord (mise en service prochainement) ● Données trafic disponibles ○ 120 boucles fixes de type SIREDO (système MARIUS) ○ Données de débit - vitesse toutes les 6 minutes ○ Mesures de trafic sur les bretelles (15 jours) 10
  • 12. 12 Maillage du réseau réalisé automatiquement par la plateforme TramOpt
  • 16. Objectifs ● Court terme ○ Développement informatique ○ Test en partenariat avec la DIRMED ● Moyen terme ○ Nouvelles collaborations ○ Nouvelles données ○ Suggestions de problématiques / axes de recherche 16
  • 17. Merci pour votre attention Paola GOATIN - Guillaume COSTESEQUE - Ibrahim YAPICI prenom.nom@inria.fr 17