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IntroductionLe rôle des étriers de frein                                                                        AmateurL’é...
DiagnosticPourquoi changer ses étriers de frein ?                                                               AmateurLes...
Changer ses étriers de frein La dépose de l’étrier de frein                                                               ...
Changer ses étriers de freinLa pose de l’étrier de frein                                                                  ...
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Les conseils mecaniques Oscaro : Freinage. Tutoriel d'accompagnement pour le diagnostic et le changement des étriers de frein

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Oscaro - Conseils mecaniques - Etriers de frein

  1. 1. Consignes de sécurité à respecter avant toute interventionmécanique Une intervention mécanique sur un véhicule automobile ne se fait pas sans respecter certaines consignes de sécurité, voici quelques précautions à prendre en compte :La majorité des interventions d’entretien et de réparation d’un véhicule nécessite de travailler sur un véhicule surélevé. Celan’implique pas forcément l’utilisation d’un pont élévateur, le travail au sol sur chandelles est suffisant 30 min à 1 heure selon le (voir Placer une voituresur chandelle) véhiculeLa majorité des travaux (freinage, direction, suspension etc.) réalisés sur un véhicule surélevé nécessitent de retirer une ouplusieurs roue(s) au préalable (voir Placer une voiture sur chandelle)  Un cric  Des chandellesPar mesure de sécurité, lors de l’ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Il ne fautpas débrancher la borne positive de la batterie afin de ne pas risquer un court-circuit dû au contact de  Une caisse à outils la clé sur la carrosserie(masse). La logique voudrait que cette mesure s’applique au seul remplacement d’organes électriques ou électroniques mais complète (tournevis, clés plates, àun court circuit peut survenir à tout moment. Par exemple laisser échapper un outil métallique (tournevis, clés etc.) dans lecompartiment moteur peut provoquer un court circuit et donc un début d’incendie. œil, à tuyauter, marteau etc.)Un véhicule contient plusieurs sortes de produits inflammables comme l’essence ou l’huile. Il existe aussi des risques de  Un repousse-pistondépart de feu liés aux organes électriques. Il est donc nécessaire de s’équiper d’un extincteur en état de marche à proximitédu véhicule.  Du liquide de frein  Un nettoyant freinL’entretien de sa voiture nécessite du matériel de protection : il faut donc se protéger en utilisant des gants en latex (contact  Un tendeur ou uneavec du liquide corrosif et travail de précision) ou en cuir (travail de gros œuvre), des chaussures de sécurité, des lunettes etun masque selon les besoins. ficelle
  2. 2. IntroductionLe rôle des étriers de frein AmateurL’étrier de frein fait partie du système global de freinage d’un véhicule. Il exerce une pressionsur des plaquettes contre le disque de frein afin de ralentir la roue. Il est important de 30 min à 1 heure selon ledifférencier deux types d’étriers : véhiculeL’étrier de frein fixe  Un cricLes plaquettes de frein sont poussées contre le disque à  Des chandellesl’aide d’un ou plusieurs pistons situés de part et d’autre du disque.  Une caisse à outilsGénéralement l’étrier fixe est utilisé sur les voitures performantes. complète (tournevis, clés plates, à œil, à tuyauter, marteau etc.)L’étrier de frein flottant ou coulissant  Un repousse-pistonSeule la plaquette intérieure est poussée contre le disque par un  Du liquide de freinou plusieurs pistons. La plaquette extérieure subit la pression  Un nettoyant freingrâceà un système coulissant reliant les deux plaquettes. L’étrier flottant  Un tendeur ou uneest le système de freinage le plus répandu. ficelle
  3. 3. DiagnosticPourquoi changer ses étriers de frein ? AmateurLes étriers de frein sont un des éléments essentiels du freinage. Il y en a en général un par rouecependant il peut y en avoir plus sur certains modèles très puissants ou plus lourds. En cas de 30 min à 1 heure selon ledisfonctionnement, les étriers n’exercent pas suffisamment de pression sur les plaquettes, créant véhiculeainsi un déséquilibre et un manque de puissance au freinage. De ce fait le véhicule risque dedevenir incontrôlable au freinage.  Un cricIl est conseillé de changer les disques et les plaquettes de frein lors d’un changement d’étrier defrein.  Des chandelles  Une caisse à outilsEn effet un étrier défectueux entraîne une surchauffe des disques et des plaquettes de frein ce complètequi endommage très souvent ces derniers de manière irréversibles (glaçage des plaquettes et (tournevis, clés plates, àdisques voilés). œil, à tuyauter, marteau etc.)Quand changer ses étriers de frein ?  Un repousse-piston  Du liquide de freinLe changement des étriers de frein s’effectue lorsque l’étrier est grippé ou en présence d’une  Un nettoyant freinfuite de ce dernier.  Un tendeur ou une ficelle
  4. 4. Changer ses étriers de frein La dépose de l’étrier de frein Amateur 1. Surélever la voiture sur quatre chandelles et enlever les quatre roues en respectant les consignes de sécurité (voir Consignes de sécurité + placer une 30 min à 1 heure selon le voiture sur chandelles). véhicule 2. Dans le cas d’une intervention sur les étriers arrières, il est nécessaire de relâcher le frein à main pour décrocher le  Un cric câble actionnant le frein de stationnement sur l’étrier.  Des chandelles  Une caisse à outils 3. Déposer les plaquettes de frein (voir changer des plaquettes de frein) complète (tournevis, clés plates, à 4. Démonter le flexible de frein (voir changer des flexibles de frein) œil, à tuyauter, marteau etc.) Dans le cas d’étriers flottants : dévisser la dernière vis de l’étrier. Les autres étant déjà  Un repousse-piston dévissées au préalable pour le retrait des plaquettes.  Du liquide de frein  Un nettoyant frein Dans le cas d’étriers fixes : il ne reste plus que deux boulons à retirer  Un tendeur ou une ficelle
  5. 5. Changer ses étriers de freinLa pose de l’étrier de frein Amateur1. S’assurer que le piston soit complètement repoussé ou utilisez le repousse piston (ou le serre-joint) si ce n’est pas le cas. 30 min à 1 heure selon le véhicule2. Remonter l’étrier de frein et serrer les deux vis.• Dans le cas d’étriers flottants : il faut reposer les plaquettes (voir changer des plaquettes de  Un cric frein), puis refixer l’étrier par les deux vis.  Des chandelles  Caisse à outils (clés en• Dans le cas d’étriers fixes : il faut d’abord refixer l’étrier par les deux boulons, puis réinstaller tout genre, tournevis, les plaquettes (voir changer des plaquettes de frein) marteau etc.)  Un repousse piston ou 3. Rebrancher le flexible de frein (voir changer des flexibles un serre-joint de frein)  Assistant – personne qui 4. Repositionner le câble de frein à main sur l’étrier. vous aide à purger Si nécessaire, réajuster son réglage en se référant à  Le liquide frein la revue technique. préconisé pour votre véhicule 5. Faire la purge du circuit de freinage

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