Le document traite des consignes de sécurité à respecter avant d'effectuer des interventions mécaniques sur un véhicule, notamment l'importance de travailler sur un véhicule surélevé, d'utiliser le bon matériel de sécurité, et d'avoir un extincteur à portée de main. Il explique également le fonctionnement et le rôle des étriers de frein, ainsi que les étapes pour les changer en toute sécurité. En cas de dysfonctionnement des étriers, il est recommandé de les remplacer simultanément avec les plaquettes et les disques de frein pour assurer la sécurité du véhicule.

2. Consignes de sécurité à respecter avant toute intervention
mécanique
Une intervention mécanique sur un véhicule automobile ne se fait pas sans respecter certaines consignes de
sécurité, voici quelques précautions à prendre en compte :
La majorité des interventions d’entretien et de réparation d’un véhicule nécessite de travailler sur un véhicule surélevé. Cela
n’implique pas forcément l’utilisation d’un pont élévateur, le travail au sol sur chandelles est suffisant 30 min à 1 heure selon le
(voir Placer une voiture
sur chandelle) véhicule
La majorité des travaux (freinage, direction, suspension etc.) réalisés sur un véhicule surélevé nécessitent de retirer une ou
plusieurs roue(s) au préalable (voir Placer une voiture sur chandelle)  Un cric
 Des chandelles
Par mesure de sécurité, lors de l’ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Il ne faut
pas débrancher la borne positive de la batterie afin de ne pas risquer un court-circuit dû au contact de  Une caisse à outils
la clé sur la carrosserie
(masse). La logique voudrait que cette mesure s’applique au seul remplacement d’organes électriques ou électroniques mais
complète
(tournevis, clés plates, à
un court circuit peut survenir à tout moment. Par exemple laisser échapper un outil métallique (tournevis, clés etc.) dans le
compartiment moteur peut provoquer un court circuit et donc un début d’incendie. œil, à tuyauter, marteau
etc.)
Un véhicule contient plusieurs sortes de produits inflammables comme l’essence ou l’huile. Il existe aussi des risques de
 Un repousse-piston
départ de feu liés aux organes électriques. Il est donc nécessaire de s’équiper d’un extincteur en état de marche à proximité
du véhicule.  Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
L’entretien de sa voiture nécessite du matériel de protection : il faut donc se protéger en utilisant des gants en latex (contact
 Un tendeur ou une
avec du liquide corrosif et travail de précision) ou en cuir (travail de gros œuvre), des chaussures de sécurité, des lunettes et
un masque selon les besoins. ficelle

3. Introduction
Le rôle des étriers de frein Amateur
L’étrier de frein fait partie du système global de freinage d’un véhicule. Il exerce une pression
sur des plaquettes contre le disque de frein afin de ralentir la roue. Il est important de
30 min à 1 heure selon le
différencier deux types d’étriers :
véhicule
L’étrier de frein fixe  Un cric
Les plaquettes de frein sont poussées contre le disque à  Des chandelles
l’aide d’un ou plusieurs pistons situés de part et d’autre du disque.  Une caisse à outils
Généralement l’étrier fixe est utilisé sur les voitures performantes. complète (tournevis,
clés plates, à œil, à
tuyauter, marteau etc.)
L’étrier de frein flottant ou coulissant
 Un repousse-piston
Seule la plaquette intérieure est poussée contre le disque par un  Du liquide de frein
ou plusieurs pistons. La plaquette extérieure subit la pression
 Un nettoyant frein
grâce
à un système coulissant reliant les deux plaquettes. L’étrier flottant  Un tendeur ou une
est le système de freinage le plus répandu. ficelle

4. Diagnostic
Pourquoi changer ses étriers de frein ? Amateur
Les étriers de frein sont un des éléments essentiels du freinage. Il y en a en général un par roue
cependant il peut y en avoir plus sur certains modèles très puissants ou plus lourds. En cas de 30 min à 1 heure selon le
disfonctionnement, les étriers n’exercent pas suffisamment de pression sur les plaquettes, créant véhicule
ainsi un déséquilibre et un manque de puissance au freinage. De ce fait le véhicule risque de
devenir incontrôlable au freinage.
 Un cric
Il est conseillé de changer les disques et les plaquettes de frein lors d’un changement d’étrier de
frein.  Des chandelles
 Une caisse à outils
En effet un étrier défectueux entraîne une surchauffe des disques et des plaquettes de frein ce complète
qui endommage très souvent ces derniers de manière irréversibles (glaçage des plaquettes et (tournevis, clés plates, à
disques voilés). œil, à tuyauter, marteau
etc.)
Quand changer ses étriers de frein ?  Un repousse-piston
 Du liquide de frein
Le changement des étriers de frein s’effectue lorsque l’étrier est grippé ou en présence d’une  Un nettoyant frein
fuite de ce dernier.
 Un tendeur ou une
ficelle

5. Changer ses étriers de frein
La dépose de l’étrier de frein Amateur
1. Surélever la voiture sur quatre chandelles et enlever les quatre roues en
respectant les consignes de sécurité (voir Consignes de sécurité + placer une
30 min à 1 heure selon le
voiture sur chandelles).
véhicule
2. Dans le cas d’une intervention sur les étriers arrières, il est
nécessaire de relâcher le frein à main pour décrocher le  Un cric
câble actionnant le frein de stationnement sur l’étrier.
 Des chandelles
 Une caisse à outils
3. Déposer les plaquettes de frein (voir changer des plaquettes de frein) complète
(tournevis, clés plates, à
4. Démonter le flexible de frein (voir changer des flexibles de frein) œil, à tuyauter, marteau
etc.)
Dans le cas d’étriers flottants : dévisser la dernière vis de l’étrier. Les autres étant déjà  Un repousse-piston
dévissées au préalable pour le retrait des plaquettes.  Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
Dans le cas d’étriers fixes : il ne reste plus que deux boulons à retirer
 Un tendeur ou une
ficelle

6. Changer ses étriers de frein
La pose de l’étrier de frein Amateur
1. S’assurer que le piston soit complètement repoussé ou utilisez le repousse piston (ou le serre-
joint) si ce n’est pas le cas.
30 min à 1 heure selon le
véhicule
2. Remonter l’étrier de frein et serrer les deux vis.
• Dans le cas d’étriers flottants : il faut reposer les plaquettes (voir changer des plaquettes de  Un cric
frein), puis refixer l’étrier par les deux vis.  Des chandelles
 Caisse à outils (clés en
• Dans le cas d’étriers fixes : il faut d’abord refixer l’étrier par les deux boulons, puis réinstaller
tout genre, tournevis,
les plaquettes (voir changer des plaquettes de frein)
marteau etc.)
 Un repousse piston ou
3. Rebrancher le flexible de frein (voir changer des flexibles un serre-joint
de frein)
 Assistant – personne qui
4. Repositionner le câble de frein à main sur l’étrier. vous aide à purger
Si nécessaire, réajuster son réglage en se référant à  Le liquide frein
la revue technique. préconisé pour votre
véhicule
5. Faire la purge du circuit de freinage