Le document décrit les consignes de sécurité à respecter lors des interventions mécaniques sur les véhicules, notamment l'utilisation d'outils appropriés, l'élévation du véhicule, et la déconnexion de la batterie pour éviter les courts-circuits. Il explique également les différents types de bobines d'allumage, leur rôle, et les étapes pour diagnostiquer et remplacer une bobine défectueuse. Enfin, il souligne l'importance d'utiliser des équipements de protection individuelle durant le processus d'entretien.

2. Consignes de sécurité à respecter avant toute intervention
mécanique
Une intervention mécanique sur un véhicule automobile ne se fait pas sans respecter certaines consignes de
sécurité, voici quelques précautions à prendre en compte :
30 min à 1 heure selon le
véhicule
 Un cric
 Des chandelles
 Une caisse à outils
complète (tournevis,
clés plates, à œil, à
tuyauter, marteau etc.)
 Un repousse-piston
 Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
 Un tendeur ou une
ficelle
La majorité des interventions d’entretien et de réparation d’un véhicule nécessite de travailler sur un véhicule surélevé. Cela
n’implique pas forcément l’utilisation d’un pont élévateur, le travail au sol sur chandelles est suffisant (voir Placer une voiture
sur chandelle).
La majorité des travaux (freinage, direction, suspension etc.) réalisés sur un véhicule surélevé nécessitent de retirer une ou
plusieurs roue(s) au préalable (voir Placer une voiture sur chandelle).
Par mesure de sécurité, lors de l’ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Il ne faut
pas débrancher la borne positive de la batterie afin de ne pas risquer un court-circuit dû au contact de la clé sur la carrosserie
(masse). La logique voudrait que cette mesure s’applique au seul remplacement d’organes électriques ou électroniques mais
un court circuit peut survenir à tout moment. Par exemple laisser échapper un outil métallique (tournevis, clés etc.) dans le
compartiment moteur peut provoquer un court circuit et donc un début d’incendie.
Un véhicule contient plusieurs sortes de produits inflammables comme l’essence ou l’huile. Il existe aussi des risques de
départ de feu liés aux organes électriques. Il est donc nécessaire de s’équiper d’un extincteur en état de marche à proximité
du véhicule.
L’entretien de sa voiture nécessite du matériel de protection : il faut donc se protéger en utilisant des gants en latex (contact
avec du liquide corrosif et travail de précision) ou en cuir (travail de gros œuvre), des chaussures de sécurité, des lunettes et
un masque selon les besoins.

3. Amateur
1/2h à 2h
 Une caisse à outils
complète
Introduction
Conseil
En cas de problème d’allumage, il est préférable de remplacer les bougies en premier lieu.
• Bobine classique : une seule bobine fournit le courant haute tension à l’ensemble des
bougies. Le courant est distribué par la tête d’allumeur. Elle se retrouve sur les systèmes
d’allumage plus anciens.
Une bobine d’allumage fournit le courant haute tension aux bougies d’allumage pour fournir
l’étincelle nécessaire à la combustion du moteur essence. Il existe plusieurs types de
bobines :
Le rôle d’une bobine d’allumage

4. Amateur
1/2h à 2h
 Une caisse à outils
complète
Introduction
• La bobine à distributeur haute tension ou jumelée, gère la
distribution du courant sans avoir recours à la tête d’allumeur.
Elle est composée de deux bobines et chacune d’entre elles
alimentent deux bougies à la fois. La bobine est liée aux
bougies par des fils.
• La bobine rampe à distributeur haute tension, gère la
distribution du courant sans avoir recours à la tête d’allumeur.
Elle est composée de deux bobines et chacune d’entre elles
alimentent deux bougies à la fois. Elle est directement posée sur
les bougies. Elle se change en un seul bloc.
• La bobine double indépendante : gère la distribution du courant
sans avoir recours à la tête d’allumeur. Elle est composée de
deux bobines et chacune d’entre elles alimentent deux bougies à
la fois. Elle est directement posée sur les bougies. Chaque
bobine se change indépendamment.
• La bobine crayon : une bobine par bougie. Elle est connectée
directement sur la bougie.

5. Diagnostic
Pourquoi changer une bobine d’allumage ?
Lorsque la bobine est défectueuse on ne peut plus démarrer son moteur, car il n’y a plus
d’étincelle à la bougie. Lorsque le moteur comporte plusieurs bobines (une pour chaque
cylindre) et que certaines d’entre-elles sont défectueuses, le moteur ne fonctionne alors que
sur quelques cylindres et perd grandement en puissance et en souplesse.
Quand changer une bobine d’allumage ?
Lorsqu’une bobine (sur plusieurs) ne fonctionne pas, le moteur fonctionne par à-coups. Et
lorsque que c’est la seule bobine, le moteur ne démarrera pas.
La bobine est un composant électrique qui n’autorise pas un fonctionnement irrégulier. Soit la
bobine fonctionne, soit elle ne fonctionne pas, il n’y a pas de demi-mesure.
 Une caisse à outils
complète
Amateur
1/2h à 2h
Diagnostic d’une bobine d’allumage :
Une bobine défectueuse peut se détecter par une
valise électronique que l’on branche sur la prise
diagnostic du véhicule. Elle peut également déclencher
le voyant de « défaut gestion moteur ».

6. Changer une bobine d’allumage automobile
 Une caisse à outils
complète
Amateur
1/2h à 2h
La dépose des bobines d’allumage :
1. Débrancher la borne négative de la batterie, comme spécifié dans les consignes de
sécurité.
2. Localiser les bobines d’allumage.
3. Débrancher le connecteur.
4. Retirer la vis qui fixe la bobine.
5. Répéter l’opération sur les autres bobines.
6. La pose des bobines d’allumage.
7. Vérifier que les nouvelles bobines correspondent aux anciennes.
8. Remettre la bobine en place et fixer la avec la vis.
9. Rebrancher le connecteur.
10. Rebrancher la borne négative de la batterie.