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Allumage 6v 2cv mehari club cassis

2cv mehari club cassis

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ME
HARI -
2CV-
-
CASSIS
CLUB
Montage de l’allumage éléctronique
6 volts
Fiche technique 2CV MEHARI CLUB CASSIS
- L’allumage électronique MCC, boîtier tricolore bleu blanc rouge est conçu pour les véhicules en
6volt, bobine standard noire, dynamo 6v ou modèle avec induit en bout de vilebrequin.
Initialisation du boîtier d’allumage :
avec une clé 6 pans creux dévisser le bouchon métallique sur la partie rouge du boîtier.Un curseur
de réglage pour la courbe d ’avance se trouve au fond de la cavité. Le boîtier est livré avec le curseur
sur la position 0.
- Pour les moteurs type A 375 cc mettre le curseur en position 1
- Pour les moteurs type AZ425 cc mettre le curseur en position 2
( autre type voir le tableau en dernière page )
Le montage doit être effectué de la manière suivante :
Coupez le contact, déposer le ventilateur. Enlevez le boîtier d’allumeur et son condensateur, enlevez
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Enlevez le jonc d’arrêt qui maintient la came d’allumage. Déposez celle-ci, ainsi que les
masselottes d’avance centrifuges. Conservez les deux vis de fixation . Bien nettoyez.
Mettre les deux aimants cylindriques sur les axes (ancienne fixation des masselottes d’avance).
Montez le boîtier électronique avec les deux vis M7 et les rondelles, ne pas bloquer les vis pour
permettre le réglage de l’avance.
Aimants cylindriques
ME
HARI -
2CV-
-
CASSIS
CLUB
Fiche technique 2CV MEHARI CLUB CASSIS
Montage allumage 6 V
versbougies
versbougies
+ fil jaune
- fil noir
Plan de câblage de l’allumage électronique
- Amenez les trois câbles (rouge, jaune et noir) vers
l’extérieur en passant par le passe fils situé à l’avant du
couloir d ’air. Veillez à ce que les câbles ne touchent pas
le ventilateur. Effectuez les branchements.
- Sur le boîtier, à côté de l’inscription « static timing  »
se trouve la LED, petite lampe qui va vous servir pour le
réglage du point d’avance.
Fil rouge + après contact
> Remettre la vis du ventilateur sur le vilebrequin pour pouvoir tourner le moteur. Avec une tige
métallique de diamètre 6 mm, pigez le moteur au point mort haut. Pour pigez le moteur il faut aligner
le trou du carter moteur (sous la pipe d’admission gauche) avec le trou du volant moteur (prévu par
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> Retirez la pige (très important). Mettez le contact, tournez le boîtier électronique vers la gauche
jusqu’à ce que la LED s’éteigne, tournez ensuite le boîtier doucement vers la droite. Au moment
précis ou la LED s’allume bloquez le boîtier avec les deux vis M7.
> Remontez le ventilateur la grille etc ... Branchez les fils de bougies …votre montage est terminé…
Bonne route.
Réglage du Point d’Avance
Trou de pige carter moteur
Trou de pige volant moteur
ME
HARI -
2CV-
-
CASSIS
CLUB
Fiche technique 2CV MEHARI CLUB CASSIS
Montage allumage 6 V
Allumage électronique 6V
Position du curseur pour sélectionner la courbe d’avance
Les codes correspondent au Type moteur
> 0 - inactif, uniquement pour calibrage 20°/3100
> 1 - A 9 hp, 375cc 12°
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> 3 - AM M4 12°
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Allumage 6v 2cv mehari club cassis

  • 1. ME HARI - 2CV- - CASSIS CLUB Montage de l’allumage éléctronique 6 volts Fiche technique 2CV MEHARI CLUB CASSIS - L’allumage électronique MCC, boîtier tricolore bleu blanc rouge est conçu pour les véhicules en 6volt, bobine standard noire, dynamo 6v ou modèle avec induit en bout de vilebrequin. Initialisation du boîtier d’allumage : avec une clé 6 pans creux dévisser le bouchon métallique sur la partie rouge du boîtier.Un curseur de réglage pour la courbe d ’avance se trouve au fond de la cavité. Le boîtier est livré avec le curseur sur la position 0. - Pour les moteurs type A 375 cc mettre le curseur en position 1 - Pour les moteurs type AZ425 cc mettre le curseur en position 2 ( autre type voir le tableau en dernière page ) Le montage doit être effectué de la manière suivante : Coupez le contact, déposer le ventilateur. Enlevez le boîtier d’allumeur et son condensateur, enlevez la plaque intermédiaire en tôle. Enlevez le jonc d’arrêt qui maintient la came d’allumage. Déposez celle-ci, ainsi que les masselottes d’avance centrifuges. Conservez les deux vis de fixation . Bien nettoyez. Mettre les deux aimants cylindriques sur les axes (ancienne fixation des masselottes d’avance). Montez le boîtier électronique avec les deux vis M7 et les rondelles, ne pas bloquer les vis pour permettre le réglage de l’avance. Aimants cylindriques
  • 2. ME HARI - 2CV- - CASSIS CLUB Fiche technique 2CV MEHARI CLUB CASSIS Montage allumage 6 V versbougies versbougies + fil jaune - fil noir Plan de câblage de l’allumage électronique - Amenez les trois câbles (rouge, jaune et noir) vers l’extérieur en passant par le passe fils situé à l’avant du couloir d ’air. Veillez à ce que les câbles ne touchent pas le ventilateur. Effectuez les branchements. - Sur le boîtier, à côté de l’inscription « static timing  » se trouve la LED, petite lampe qui va vous servir pour le réglage du point d’avance. Fil rouge + après contact > Remettre la vis du ventilateur sur le vilebrequin pour pouvoir tourner le moteur. Avec une tige métallique de diamètre 6 mm, pigez le moteur au point mort haut. Pour pigez le moteur il faut aligner le trou du carter moteur (sous la pipe d’admission gauche) avec le trou du volant moteur (prévu par le constructeur). voir photo. > Retirez la pige (très important). Mettez le contact, tournez le boîtier électronique vers la gauche jusqu’à ce que la LED s’éteigne, tournez ensuite le boîtier doucement vers la droite. Au moment précis ou la LED s’allume bloquez le boîtier avec les deux vis M7. > Remontez le ventilateur la grille etc ... Branchez les fils de bougies …votre montage est terminé… Bonne route. Réglage du Point d’Avance Trou de pige carter moteur Trou de pige volant moteur
  • 3. ME HARI - 2CV- - CASSIS CLUB Fiche technique 2CV MEHARI CLUB CASSIS Montage allumage 6 V Allumage électronique 6V Position du curseur pour sélectionner la courbe d’avance Les codes correspondent au Type moteur > 0 - inactif, uniquement pour calibrage 20°/3100 > 1 - A 9 hp, 375cc 12° > 2 - AZ A53 12° > 3 - AM M4 12° > 4 - AYA A79/0 12° > 5 - AM2 M28 8° > 6 - AYA2 A79/1 12° > 7 - AK2 M28/1 8° > 8 - A06/635 M28/1 8° > 9 - A06/642 M28/1 8° > A - AM2A M28/1 8° > B - A06/664 M28/1 8° > C -- - - > D - - - - > E - - - > F - E85) M28/1 8° Réglage du Point d’Avance