TRANSPORTS -Travaux longs versus opération coup de poing

Solutionsenmobilité Citec Ingénieurs Conseils
Travaux longs vs opération coup de poing
Quelle stratégie pour les projets de transports en environnement contraint ?
Lausanne, le 20 novembre 2019

Affaire n° 80089.3 – Mobility Lausanne 20 novembre 2019
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Solutionsenmobilité
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Sommaire
1. Projets de transports
2. Environnement contraint
3. Travaux longs - Opération coup de poing
4. Exemple et question?
5. Tentative de conclusion
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Les projets de transports répondent toujours
à un processus long de gestation
et sont toujours très chers
Projet de transports
 Tramway en site urbain
 Métro
 Ligne de train
 Nouvelle route, sous voie, viaduc, etc.
 Complément autoroutier
 Troisième voie autoroutière
Mais aussi :
Pistes cyclables, passerelles piétonnes…
Mais pas :
Les travaux de sous-sol.
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Projet de transports : Aussi varié que complexe

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Environnement contraint : Aussi varié que complexe
Environnement contraint
 Zones sensibles forêt, nappe phréatique, sol
 Zones habitées
 Zones commerciales
 Zones en exploitation (ligne de chemin de fer, autoroute, route, …)
Mais aussi :
Abord des écoles, hôpitaux, etc.
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Les projets de transports sont toujours
portés par la force publique

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Travaux longs : De multiples raisons Opération coup de poing : Ça veut dire quoi ?
Le pourquoi des travaux longs ?
 Le manque de ressources humaines pour faire les travaux
 Le manque de ressources financières pour payer les travaux (voire même les études)
 La difficulté à gérer les nuisances occasionnées par une contrainte plus grande (emprises plus grandes)
Ce que l’opération coup de poing évoque?
 Rapide, quelques heures ou jours
 Efficace et donc pas cher
 Nuisance réduite car rapide
Mais cela n’existe pas pour les projets de transports !
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Travaux longs : Comment construire un tram sur une route avec 30’000 vhc/j ?
Le pourquoi des travaux longs ?
 Maintien de l’exploitation du bus qui passe sur l’axe où sera le tram
 Maintien d’une partie du trafic qui passe sur l’axe où sera le tram
 Maintien des activités et de la logistique sur l’axe
 Maintien des accès privés
 Coordination des services pour refaire en même temps tous les travaux (eau, gaz, …)
Ce que l’opération coup de poing demanderait ?
 Suppression des bus
 Suppression du trafic automobile
 Suppression des livraisons
 Seules les voies de tramway sont posées
Même ainsi ! Le chantier serait long du point de vue des riverains…
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Gérer les travaux longs comme des opérations coup de poing : C’est l’enjeu
Les projets de transports ont en commun d’être :
 Toujours longs à construire
 Toujours chers et nécessitent de nombreuses enquêtes publiques
 Presque toujours dans un environnement contraint
 Sous l’observation de la population qui est sensible à l’efficacité
Ceci implique
 De minimiser les impacts sur les riverains
 De minimiser les coûts
 D’optimiser la durée
 De communiquer et informer
Pour gagner du temps, il faut l’investir en amont
dans la planification qui est au centre du débat
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mais la recevons en prêt de nos enfants
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www.citec.ch ■
Affaire :
■ 80089.3
Personne de contact :
■ Franco Tufo

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