Wip#26

JANVIER-FÉVRIER 2020
TOPICS
Valorisation des données massives
Robotique humanoïde
Internet des objets
Environnement
Living, mobilité quotidienne
Silver Economie, accessibilité
Impression 3D
Recyclage des matériaux
Alimentaire, restauration
Santé, médecine individualisée
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#26
TOPICS
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OUTIL DE VEILLE CRÉATIVE ET DE DIFFUSION DE L’INNOVATION EN ENTREPRISE - OUTIL DE VEILLE CRÉATIVE ET DE DIFFUSION DE L’INNOVATION EN ENTREP
Portrait de start-up Crumbler transforme le pain dur
ou invendu en poudre exploitable.
Le grand entretien Alexandre Berger, directeur de l'unité
d'Affaires Solutions Logistiques et Transport de Proximité
(service, courrier, colis), La Poste.
Gros plan Shopopop : la livraison entre particuliers.
Le regard de Jérôme Libeskind, expert en logistique
urbaine dernier kilomètre, fondateur du bureau
d’études Logicités.
Focus Vaimo, des solutions omnicanales au service
du commerce digital.
À la découverte de Teester : le consommateur donne
son avis en vidéo.
Tendance Merci Gustave : essayez vos vêtements avant
de les acheter !
Un numéro réalisé avec la participation de Damien Peyre
RETAIL 2020
La bataille du
dernier kilomètre
Toujours plus rapide, toujours
plus précise, la logistique
du dernier kilomètre semble
chaque jour relever des défis
inimaginables il y a quelques
années seulement. Et ce, pour satisfaire un client avide d'immédiateté, voire
d'instantanéité... Mais jusqu'où iront les acteurs du secteur ? C'est la question que
nous avons posée à nos experts en ce début d'année.
Meilleurs voeux à tous nos fidèles lecteurs.
Avec WIP Review, PARLONS INNOVATION !
JANVIER - FÉVRIER 2020

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PORTRAIT DE START-UP - PORTRAIT DE START-UP - PORTRAIT DE START-UP - PORTRAIT DE START-UP - PORTRAIT DE START-UP - PORTRAIT DE START-UP
QUI ?
Bénévole pour les Restos du Cœur, Franck
Wallet, alors ingénieur en systèmes urbains,
constate que ces derniers ne peuvent redistri-
buer toute la quantité de pain invendu, collecté
auprès des boulangeries et des grandes
surfaces. Car elle est trop importante ! L’idée
lui vient d’exploiter cette matière première
pour lutter contre le gaspillage alimentaire. Il
opère sa reconversion professionnelle en 2015,
devient le fondateur et pdg d’Expliceat, puis
installe le siège de sa société à Bordeaux.
CRUMBLER
transforme le pain dur ou invendu en
poudre exploitable
La start-up Expliceat nous présente son Crumbler : une machine
anti-gaspillage qui broie le pain dur ou invendu pour en faire une
poudre utilisable dans de nombreuses recettes.
Franck Wallet, fondateur
et pdg de Expliceat
L'objectif est d’utiliser la poudre comme farine
pour cuisiner des cookies, des pâtes sablées,
des pains spéciaux, entre autres, dont Franck
Wallet imagine les recettes. Le concept plaît
aux professionnels (boulangeries et grandes
surfaces) que le jeune entrepreneur démarche.
Mais ces dernières ne sont pas outillées pour
broyer des grosses quantités de pain dur ou
invendu. Il se rapproche alors d’un industriel
auprès duquel sera conçu sa nouvelle machine :
le Crumbler.
QUOI ?
©Expliceat
©Expliceat

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#26
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PORTRAIT DE START-UP - PORTRAIT DE START-UP - PORTRAIT DE START-UP - PORTRAIT DE START-UP - PORTRAIT DE START-UP - PORTRAIT DE START-UP
COMMENT ? QUAND ?
À ce jour, plus de quatre-vingts
magasinssontéquipésduCrumbler,de
la petite boulangerie à l’hypermarché,
en passant par quelques traiteurs
et des entreprises de restauration
collective. Auchan, Carrefour, Casino,
Leclerc et Système U l’ont installé
sur plusieurs magasins, sensibles
à cette démarche écoresponsable,
économique, et valorisante. Les
formules de commercialisation
prévoient la location ou l’achat.
L’objectif d’Expliceat est de déployer
sa machine dans le plus grand
nombre de supers et d’hypermarchés,
pour leur permettre de réaliser des
économies de farine, d’optimiser la
gestion des déchets, et surtout, d’en
finir avec le gaspillage de pain.
Le Crumbler occupe un
espace au sol de quarante
centimètres sur quarante
pour une hauteur de quatre-
vingt-dix centimètres. Deux
modèles sont proposés aux
clients : le premier peut broyer
de 80 à 100 kilos de pain à
l’heure (qu’il soit dur ou encore
mou), tandis que le deuxième
à la capacité d’en moudre
jusqu’à 200 kilos. Avec la
machine, Franck Wallet et son équipe fournissent des « Recettes évadées » qui portent
sur l’élaboration de pâtisseries, gâteaux, de nouvelles baguettes, chapelure maison…
Les clients reçoivent aussi un guide de maîtrise sanitaire : l’étude a consisté en l’analyse
microbiologique de pain et de poudre de pain pendant un an dans plusieurs conditions de
stockage. Elle a été cofinancée par l’ADEME Nouvelle-Aquitaine et réalisée conjointement
par le laboratoire AGIR et le Laboratoire Départemental d’Analyse de Dordogne. En outre,
Expliceat propose des formations aux magasins, car ce sont eux qui préparent eux-mêmes
leurs nouveaux pains comme leurs nouvelles pâtisseries.
©Expliceat

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LE GRAND ENTRETIEN - LE GRAND ENTRETIEN - LE GRAND ENTRETIEN - LE GRAND ENTRETIEN - LE GRAND ENTRETIEN - LE GRAND ENTRETIEN - LE GRAND
La Poste propose son Service Urbain
de Proximité pour une Expédition Rapide
Avec la croissance de l’e-commerce,la logistique fait sa révolution.Car
de la qualité de la livraison des marchandises dépend la satisfaction
du client. Face à ces enjeux colossaux, La Poste mise notamment sur
ses actifs immobiliers urbains. Réhabilités en entrepôts, ces locaux
situés au plus près du destinataire final, s’avèrent des atouts précieux.
Explicationsd’AlexandreBerger,directeurdel’unitéd’AffairesSolutions
Logistiques et Transport de Proximité (service, courrier, colis).
Alexandre Berger, directeur de l'unité
d'Affaires Solutions Logistiques
et Transport de Proximité
(service, courrier, colis).
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#26 OCTOBRE 2016
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Pouvez-vous nous expliquer la genèse du projet Super ?
Super, c’est le nom de projet Service Urbain de Proximité pour une
Expédition Rapide. Il est né à la fin de l’année 2017. Son objectif vise
à utiliser au mieux les actifs dur Groupe La Poste. De fait, son mail-
lage territorial, sa force de travail, ses compétences, sa proximité,
son foncier, qui servent aux opérations quotidiennes, peuvent être
valorisés autrement. C’est le cas, notamment, de certains espaces,
auparavant occupés par les activités courrier. Notre défi est de rap-
procher les marchandises du client final, pour répondre à la vitesse
attendue par les consommateurs dans leurs livraisons.
Dans cette optique, nous avons réalisé un premier test. L’idée a été
de transformer un peu moins de 400 m2
dans le XVIIe
, à Paris, au deu-
xième sous-sol d’un établissement postal doté de cinq à six mètres
de plafond, et déjà connecté à l’ensemble du réseau de La Poste.
Ce point logistique devait être capable d’accueillir des camions por-
teurs, en plein cœur de la ville. Cette première expérience a rencontré
un vrai succès. On a pu constater que la solution s’intégrait bien dans
nos processus.
Il s’agit d’un nouveau métier…
Oui, et c’est un des défis à re-
lever pour notre Groupe. Nous
avions des stocks à gérer, des
réceptions fournisseurs, des
inventaires, soit un vrai travail
logistique opérationnel. Nous
avons intégré ces nouvelles
fonctions, ces nouvelles com-
pétences : pour autant, ces mé-
tiers de logistique et de trans-
port restent proches de la vocation de La Poste. On a eu beaucoup
de volontaires, qui nous ont laissé croire que cette nouvelle activité
avait du sens. On a ici une vocation d’urgence, de livraison rapide,
qui reste personnalisée. Compte tenu de nos nombreux retours posi-
tifs, nous avons pris la décision de déployer davantage de sites. Avec
toujours à l’esprit de diminuer l’empreinte environnementale. Ainsi,
nous sommes désormais dans le VIIIe
et dans le XVIIe
à Paris, et nous
travaillons à l’ouverture d’un site à Lyon, ainsi que sur la métropole
©LaPoste

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#26
de Lille. Concrètement, nous avons développé
des solutions qui nous permettent, par exemple,
de collecter sur Paris, à 14 heures, des colis qu’on
livre le soir même dans la Capitale vers 19 heures.
Vous vous adressez également aux profession-
nels ?
Oui. Notre idée est de proposer des services d’ex-
ception aux commerçants, dans le monde du re-
tail et du e-commerce. Nous avons, par exemple,
été sollicités par des acteurs de la maintenance. Nos sous-sols, équipés
comme entrepôts, possèdent ainsi des stocks d’environ 4 000 pièces déta-
chées, mises à disposition pour la logistique d’urgence. Elles sont expé-
diées vers des garages qui ont parfois besoin d’une pièce qui va leur per-
mettre de rendre le véhicule à son propriétaire le soir-même. Quand il y a
une promesse de service au client, la pièce en question devient critique ! Le
marché de l’automobile est intéressé, comme celui des réparateurs d’as-
censeur.
Nous observons également le segment de la monétique. De fait, si la ta-
blette qui sert de caisse enregistreuse tombe en panne, le chiffre d’affaires
de la journée du commerçant peut être mis en péril. Ce matériel a besoin
d’être réparé rapidement. Or, un technicien qui circule en ville n’a pas for-
cément l’intégralité des pièces détachées dans sa camionnette. Nous nous
perfectionnons en rendant un service affiné. Sur des petites surfaces de de
stockage, on cherche à mieux maîtriser l’approvisionnement, à proposer
un service des plus pointus. Si vous avez une chaudière à réparer, il faut
par exemple envoyer à une adresse une pièce qui sera réceptionnée par
le technicien : il faut être capable de faire synchroniser le destinataire et la
destination alors que le propriétaire du lieu n’est pas forcément celui qui a
commandé le produit.
Comment vous positionnez vous à moyen long terme ?
La Poste est déjà leader des activités du premier et du dernier kilomètre,
de par l’activité de collecte et de remise du courrier vers les pros, avec
130 000 prestations quotidiennes. On utilise notamment des véhicules
quatre roues, qui pourraient servir à transporter des colis, des objets, et
proposer des prestations de collectes en proximité. Notre ambition est de
conforter notre position avec la conscience d’une certaine responsabilité,
en nous inspirant de services innovants.
En tant qu’acteur national et leader sur les activités de logistique urbaine
et de portage, on souhaite rendre disponible ce type de service partout en
France parce qu’on a le maillage pour le faire Aujourd’hui, les gens veulent
être livrés très souvent en petite quantité, ça change la façon d’aborder
la logistique. La massification reste intéressante pour les gros volumes,
mais nous devons intégrer davantage de finesse dans les solutions tout en
conservant et valorisant le facteur humain.
©LaPoste

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GROS PLAN - GROS PLAN - GROS PLAN - GROS PLAN - GROS PLAN - GROS PLAN - GROS PLAN - GROS PLAN - GROS PLAN - GROS PLAN - GROS PLAN -
Il y a Blablacar, qui a démocratisé les déplacements payants
entre particuliers. Aujourd’hui, il y a Shopopop, qui permet
de faire ses courses en ligne et de se les faire livrer par un
autre particulier : celui-ci récupère les achats en drive et les
apporteaudomicileduclient,contreunepetiterémunération.
Voici la livraison collaborative !
Tous les détails avec Johan Ricaut, cofondateur de
Shopopop. Antoine Cheul et Johan Ricaut, cofondateurs de Shopopop.
SHOPOPOP
La livraison entre particuliers
©Shopopop

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Pouvez-vous nous raconter la genèse de votre entreprise ?
Antoine Cheul, cofondateur de Shopopop, qui a travaillé en Inde, a découvert
là-bas un modèle de livraison surprenant : ceux que l’on appelle les Dabbawal-
lah, livrent des lunchbox aux particuliers, au sein des entreprises notamment. Le
système, basé sur des symboles et une grande proximité géographique, est très
répandu dans le pays. En rentrant en France, lui et moi avons commencé à étudier
le marché du drive alimentaire. Nous avons constaté que la plus grande problé-
matique était celle du dernier kilomètre. En nous inspirant de Blablacar, Antoine et
moi-même avons eu l’idée d’axer notre développement sur la livraison collabora-
tive. C’est ainsi que nous avons fondé Shopopop en septembre 2016. Aujourd’hui,
nous sommes trente et un collaborateurs. Notre siège se trouve à Nantes.
Comment ça marche ?
Shopopop compte à ce jour 780 commerçants partenaires répartis sur la quasi-
totalité des départements français : parmi eux se trouvent des grandes enseignes
comme Intermarché, Leclerc, Leroy merlin, Système U, par exemple. Nous tra-
vaillons aussi avec Bocage, Décathlon, Eram, Le Jardin des Fleurs, Monceau
Fleurs, avec plusieurs cavistes, entre autres. Concrètement, le client effectue une
commande sur l’un de ces sites partenaires, et crée une annonce. D’autres par-
ticuliers sont informés de la requête (ils sont géolocalisés). En fonction de leur
position (pouvant correspondre à leur trajet domicile-travail ou à leur voisinage)
ils acceptent la commande, vont récupérer les produits en magasin, et les livrent
au domicile de la personne. Notre promesse est simple : on peut livrer les clients
dans la journée, voire sous quelques heures ! Et ce, en nous affranchissant d’un
modèle logistique compliqué.
Comment sont rétribués vos « shoppers » ?
Le client paie directement sa livraison au magasin, soit entre 9 et 10 euros en
fonction des enseignes. Environ 80 % de cette somme reviennent au livreur,
aussi appelé « shopper ». Le minimum de dédommagement est fixé à 5 euros.
La somme évolue en fonction du temps et de la distance à parcourir. En zone

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urbaine, la distance est plus courte qu’en zone rurale,
mais, en moyenne, le temps de livraison n’excède
pas vingt minutes. Les gratifications aux shoppers ne
sont en aucun cas un salaire à part entière, mais un
petit complément ; on reste dans le collaboratif.
Quel est le profil des shoppers ?
Il est très variable. Il peut s’agir de personnes ayant
un peu de temps libre, comme des étudiants ou des
jeunes retraités. On compte aussi des actifs qui pro-
fitent de leur trajet quotidien entre le domicile et le tra-
vail pour faire une livraison. Aujourd’hui, un shopper
fait entre 6 et 7 livraisons par mois.
Comment vous assurez-vous de leur fiabilité ?
À leur inscription, les shoppers laissent une photoco-
pie de la carte d’identité ainsi que leurs coordonnées
bancaires. De plus ils doivent respecter notre charte :
la ponctualité, le sourire, le respect, ce qui leur per-
mettra de recueillir des avis favorables. Chacun s’en-
gage à livrer les courses en main propre et à la porte
du logement de la personne. Après les courses, cha-
cun laisse des commentaires justes et objectifs. C’est
la force de notre communauté.
Quelle est votre ambition pour l’avenir ?
Si nous bénéficions désormais d’une réelle recon-
naissance auprès des commerçants, des grandes
enseignes, nous devons renforcer notre notoriété au-
près du grand public. À travers ce nouvel usage, en
effet, nous souhaitons créer un standard de livraison,
avec des engagements de qualité, de performance,
pour répondre aux problématiques des profession-
nels et des consommateurs finaux. Nous sommes
convaincus que notre modèle fait sens grâce à l’opti-
misation des flux. De plus, les valeurs que nous dé-
fendons répondent aux enjeux sociétaux, environne-
mentaux et économiques. On veut donc consolider
cet usage en France et le dupliquer sur d’autres pays.
Shopopop :
« Rapide, économique, sécurisé et collaboratif. »
©Shopopop

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LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE -
LE REGARD DE... Jérôme Libeskind
Expert en logistique urbaine dernier kilomètre
et fondateur du bureau d’études Logicités.
Selon vous, le commerce vit sa troisième révolution. Pour
quelles raisons ?
Après la création des grands magasins au XIXe
siècle, puis l’avè-
nement des hypermarchés comme celui des centres commerciaux
dans les années soixante, nous assistons à une révolution omnica-
nale. Cette dernière a des impacts logistiques fondamentaux sur
les espaces urbains. En matière de livraison dans une ville, les flux
sont très diversifiés. On parle d’environ quarante-cinq filières, allant
des livraisons de chantier de bâtiment aux livraisons des adminis-
trations. Mais nous savons que les flux relatifs aux commerces et à
la consommation sont les plus importants : or, ce sont précisément
ceux qui bougent le plus ! Le commerce est bien en train de vivre sa
troisième révolution.
Parce que les modes de consommation évoluent…
Absolument. Et ils sont intimement liés aux modes de vie des per-
sonnes. Dans les grandes agglomérations, de plus en plus d’habi-
tants n’ont pas de voiture. Ils se déplacent en transport public ou
avec des mobilités douces, ce qui a un impact en terme de logis-
tique. Il est parfaitement légitime de se faire livrer à domicile quand
Propos recueillis par Damien Peyre à Paris Retail Week

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#2 JANVIER - FÉVRIER 2020
on habite au cinquième étage sans ascenseur, sans voiture. On voit
aussi que le mode de vie périurbain, basé sur la voiture individuelle,
est également en train d’évoluer. Le succès, depuis une dizaine
d’années, de modèles comme le drive, par exemple, témoigne de
ces nouvelles solutions de livraison omnicanales.
Ces changements s’observent-ils dans toutes les villes ?
Des pays comme les États-Unis, le Royaume-Uni, ou la Chine sont
très avancés sur le plan de l’e-commerce. Au Japon, il est intéres-
sant de constater que les villes ont l’habitude de tenir compte de
la densité urbaine, de la rareté de l’espace public urbain. Elles ont
organisé les flux de marchandises et de passagers en fonction de
ce paramètre capital. Avec des logiques pertinentes, notamment
sur la livraison de proximité dans les quartiers, au sein desquels
sont mis en place des petits espaces permettant aux habitants de
recevoir rapidement leurs colis. Il y a là une économie logistique de
la proximité très intéressante.
Aujourd’hui dans les grandes métropoles africaines, l’e-commerce
représente un enjeu énorme. On voit que les habitants sont pas-
sés directement au smartphone, avec des solutions du dernier kilo-
mètre parfois relativement simples en terme de fonctionnement,
toujours à partir d’applications téléphoniques. Ces modes de livrai-
sons assez rapides pallient la carence de systèmes de message-
ries organisées de ces grandes agglomérations.
La traçabilité et l’optimisation des livraisons sont-elles des exi-
gences incontournables de la logistique ?
Oui, car elles ont notamment des impacts environnementaux no-
tables. On fait de plus en plus la chasse au gaspi. L’optimisation
des tournées permet d’éviter des opérations inutiles. Livrer un des-
tinataire qui n’est pas chez lui est une perte de temps et d’énergie :
un avis de passage est un avis d’échec ! Or, grâce aux moyens
informatiques actuels, on peut travailler mieux, gagner en temps,
en kilomètres.
On assiste, par exemple, à l’apparition de l’interphone connecté :
10 % des Américains en sont déjà équipés. Ce type d’évolution
technologique a une incidence directe sur le retail et sur l’e-com-
merce.
LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE - LE REGARD DE -

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#26 OCTOBRE 2016
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#2 JANVIER - FÉVRIER 2020
Quelle est la spécialité de Vaimo ?
Notre agence propose une gamme complète de solutions omni-
canales, adaptées au profil de chaque client. Nous travaillons à
contribuer au succès des marques, des détaillants et des fabri-
cants du monde entier grâce à la mise en place de stratégies
e-commerce. Que ce soit dans le B to B ou le B to C. Vaimo
s’appuie sur l’expertise de plus de quatre cents professionnels
travaillant dans une quinzaine de pays. Nos équipes déploient
des boutiques Web et des applications mobiles réactives qui ré-
pondent aux besoins spécifiques des consommateurs. Grâce à
nos techniques de diffusion innovantes, nous définissons et met-
tons en œuvre des stratégies de pointe afin que chaque entre-
prise puisse proposer des expériences numériques personnali-
sées à ses propres clients.
En quoi le fait de travailler sur plusieurs continents est-il un
atout ?
Nous témoignons d’une expérience riche et diversifiée avec des
compétences différentes selon les pays. Historiquement nous
avons beaucoup travaillé dans les pays européens, qui étaient
les premiers à lancer des projets omnicanaux, avant même les
États-Unis. On se focalisait alors sur deux axes. Le premier of-
FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS -
FOCUS... Vaimo, des solutions omnicanales
au service du commerce digital. Charles Heal,
directeur commercial, répond à nos questions.
Propos recueillis par Damien Peyre à Paris Retail Week

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#26 OCTOBRE 2016
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frait la possibilité aux clients de commander leur produit en magasin,
par exemple, une chemise qui n’était pas à la taille du monsieur, pour
qu’elle soit livrée à son domicile.
L’autre était le processus de clic & collect, ou le retrait en magasin,
permettant à l’internaute de commander en ligne puis de se rendre en
boutique pour récupérer sa marchandise.
Nous avons assisté à un changement de stratégie chez les retailers
européens. Aujourd’hui, nous travaillons énormément sur l’intégration
des magasins, l’intégration des flux des inventaires de magasins, ce qui
n’est pas simple. Il s’agit de d’envoyer des colis aux clients, depuis les
boutiques. On est ici en recherche de proximité. Souvent un entrepôt
sera localisé dans des zones rurales, près des autoroutes, pour des
raisons traditionnelles liées au B to B. L’expédition de colis depuis les
boutiques permet, elle, une véritable proximité avec les clients qui sont
désormais majoritairement urbains. Avec des délais de livraison très
courts, réduits jusqu’à six heures.
Pouvez-vous nous en dire plus sur l’exemple de Dubaï, que vous
connaissez bien ?
À Dubai, les gens font de l’e-commerce depuis les smartphones. Ils
réalisent leurs opérations sur leur téléphone, via une application ou un
site classique. Les délais de livraison sont extrêmement courts. Cela
implique une connaissance de la logistique très pointue. C’est, en ef-
fet, complexe d’organiser des livraisons sur six heures, voire sur quatre
heures, ou de dire, par exemple, je vais vous livrer entre 17 et 18 heures,
quand il est déjà midi. Ce sont des problématiques sur lesquelles nous
travaillons beaucoup avec nos clients afin de faire croître leur business.
Les grandes agglomérations, comme Dubaï, qui ont lancé cette ten-
dance, entraînent derrière elles les villes de taille moyenne, car ces der-
nières n’ont plus le choix. Elles doivent s’y mettre et elles apprennent
d’ailleurs très vite. Un écosystème logistique se met actuellement en
place pour gérer tous ces flux et cette rapidité de commerce.
FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS - FOCUS -

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#26 OCTOBRE 2016
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À LA DÉCOUVERTE DE - À LA DÉCOUVERTE DE - À LA DÉCOUVERTE DE - À LA DÉCOUVERTE DE - À LA DÉCOUVERTE DE - À LA DÉCOUVERTE DE - À LA
À l’intention des marques et des distributeurs, la jeune entreprise Teester a
développé une solution inédite : celle-ci permet aux consommateurs de réaliser
des vidéos pour partager leur expérience sur un produit ou service qu’ils ont
acheté. Intégrées sur les sites marchands – Decathlon, Eram, ManoMano, Mr
Bricolage, Petit Bateau, entre autres – ces vidéos de clients augmentent le taux
de conversion de manière significative.
Julien Chevalier, fondateur et pdg de Teester, nous en explique les enjeux.
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TEESTER
Le consommateur donne son avis en vidéo
Julien Chevalier, fondateur et pdg
de Teester
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#26 OCTOBRE 2016
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Pourquoi avoir créé Teester ?
D’une manière générale, les gens aiment
donner leurs avis sur les choses qu’ils ap-
précient, partager leurs expériences avec
d’autres internautes. Et nous sommes
tous friands de témoignages authentiques,
lorsqu’une destination de voyage nous inté-
resse, un hôtel, ou un article, quel que soit
le secteur, prêt-à-porter, bricolage... Au-
jourd’hui très répandus, ces usages nous
ont donné l’idée de simplifier la démarche
du futur acheteur en lui permettant de vi-
sionner sur un site (celui de la marque, du
distributeur, de la marketplace…) des vidéos
réalisées par des consommateurs.
Comment ça fonctionne ?
Prenons une mère de famille qui a acheté
plusieurs articles, comme des biberons, par
exemple. À l’issue de son achat, la cliente
va recevoir un email de la marque lui propo-
sant de faire une vidéo afin de donner son
avis. Si cette dernière est d’accord, elle sera
automatiquement dirigée vers la plateforme
Teester (habillée aux couleurs de la marque).
La cliente y déposera sa vidéo. Il peut s’agir
d’un tutoriel, d’un commentaire, d’une dé-
monstration… De notre côté, nous nous
chargeons de la modération, c’est-à-dire
que nous validons le film en fonction de sa
qualité, nous la mettons en forme, avec de
la musique, des sous-titres éventuellement,
en y ajoutant le branding de la marque. Les
vidéos sont ensuite automatiquement diffu-
sées sur la fiche produit de la marque ou du
distributeur.
Ces vidéos peuvent-elle contenir des ré-
serves, voire des critiques ?
En trois ans d’expérience, nous avons clai-
rement constaté que les clients motivés
pour prendre le temps de faire des vidéos
livrent des avis positifs. Car les mécon-
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#26 OCTOBRE 2016
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tents s’adressent directement au service client
de l’entreprise ou expriment leurs désaccords
sur les réseaux sociaux de manière anonyme.
Cela dit, les consommateurs faisant les vidéos
ne disent pas forcément que le produit est par-
fait à 100 % ! Ils peuvent aussi pointer certains
aspects à améliorer. C’est ce qui fait la force des
vidéos de consommateurs : l’authenticité des
propos.
Combien de vidéos peuvent illustrer une
fiche produit ?
Tout dépend du produit, de la marque, et de ses
enjeux. Nous travaillons au cas par cas. Une
bonne vidéo, bien faite, synthétique, peut suf-
fire. Elle est là pour informer le futur client, pour
répondre rapidement aux éventuelles questions
qu’il se pose. C’est beaucoup plus ludique de
regarder un petit film que de lire un long mode
d’emploi.
Vous proposez aussi aux marques et aux
distributeurs des vidéos réalisées en amont
de l’acte d’achat : pouvez-vous nous en dire
plus à ce sujet ?
Effectivement. Prenons une enseigne de bri-
colage qui souhaite donner des conseils à ses
visiteurs. Pour ce faire, nous allons identifier
parmi son fichier clients un pool de consomma-
teurs susceptibles d’être créateurs de vidéos :
ce seront des gens motivés pour être ambas-
sadeurs de la marque. Nous les sélectionnons
sur questionnaire. Ils pourront ainsi expliquer
un projet, comme celui de fabriquer une table
basse avec des palettes. Le bricoleur amateur
fera lui-même sa vidéo qui sera partagée sur
le site ou en magasin. Autre cas : dans le prêt-
à-porter, où les collections sont courtes, nous
pouvons sélectionner des profils de clientes à
qui des vêtements seront envoyés avant la mise
en rayon, pour qu’elles puissent les essayer et
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#26 OCTOBRE 2016
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en parler en vidéo. Ainsi, dès la mise en vente,
la marque possédera des vidéos pouvant être
vues par le plus grand nombre.
Rétribuez-vous ces personnes qui font des
vidéos ?
Non, absolument pas. Les marques leur
proposent des récompenses comme dans
n’importe quel programme de fidélité : bons
d’achat, invitations, points… La motivation des
consommateurs acceptant de faire des vidéos
reste la passion du produit. Ces clients ambas-
sadeurs sont surtout heureux d’être reconnus
comme experts dans leur domaine.
Quel est l’impact de ces vidéos sur les
ventes ?
Notable puisque le taux de conversion aug-
mente de manière significative : sur l’année
2019, cette hausse s’est élevée en moyenne
chez nos clients à 57 % ! Ce n’est pas tout.
Comme les internautes achètent en étant
mieux informés, le taux de renvoi des produits
baisse. En 2019, il a ainsi chuté de 12 %.
Qui paie vos prestations ?
Les marques, les distributeurs, les market-
places…
Quelle est votre ambition pour l’avenir ?
Continuer de croître en France et nous dé-
ployer à l’international. Et ce, en consolidant
notre technologie qui repose sur cinq fonda-
mentamentaux. Premièrement, l’identification
des consommateurs susceptibles de créer de
bonnes vidéos.
Deuxièmement, un dépôt facile des films.
Troisièmement, une bonne gestion de la post-
production. Ensuite, l’intégration rapide des
vidéos chez les marques et les distributeurs.
Et enfin, le traitement de la data pour mesurer
l’impact sur l’engagement et les ventes.
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L'équipe de Teester
JANVIER - FÉVRIER 2020©Teester

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TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE
Merci Gustave est une solution qui donne
la possibilité à l’internaute d’essayer des
vêtements sélectionnés en ligne, avant de les
payer. Un service apprécié qui permet ainsi
aux e-commerçants d’augmenter leur panier
moyen et leur taux de conversion en ligne.
ESSAYEZ AVANT D’ACHETER !
Thomas Bonnenfant, Clara Foache et Mickael Nodanche,
fondateurs de Merci Gustave.
©MerciGustave

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TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE - TENDANCE
T
homas Bonnenfant et Clara Foache
se rencontrent sur les bancs de l’ES-
CP. Comme beaucoup de jeunes, ils
achètent des vêtements en ligne sans les
essayer. Et sont souvent déçus... Le duo
s’attelle alors à la résolution de ce pro-
blème. Rejoints par Mickael Nodanche,
développeur ayant plus de dix ans d’ex-
périence, ils décident de
créer Merci Gustave, une
solution offrant la pos-
sibilité aux internautes
d’essayer les produits
sélectionnés en ligne, avant de les ache-
ter. Intégrable rapidement sur n’importe
quel site e-commerce, cette technologie apparaît sous la forme
d’un bouton « Essayer avant d’acheter » sur les fiches produits.
Après avoir fait sa sélection de vêtements sur le site, le client
peut se les faire livrer le jour même sans avancer d’argent. Il
aura simplement renseigné les informations de sa carte ban-
caire au préalable. Si certaines pièces ne lui conviennent pas
après essayage, un coursier pourra venir les chercher au domi-
cile du client. Le client ne sera débité que du montant relatif
aux vêtements gardés.
Côté boutique, Merci Gustave permet aux e-commerçants
d’augmenter leur panier moyen de 20 %. Un client sur trois
opte pour « Essayer avant d'acheter » lorsque cette option
est disponible et la note moyenne donnée au service s’élève à
4,8/5. Opérationnelle depuis février 2019 sur
Paris et la proche banlieue, Merci Gustave
va s’étendre à l’échelle nationale au premier
semestre 2020. De plus, la solution qui est ac-
tuellement intégrée par des entreprises de pe-
tite et de moyenne taille, commence à intéresser des maisons
plus importantes, comme Manoush qui propose d’ores et déjà
ce service. Par ailleurs, la start-up vise, dans le futur, d’autres
domaines d’activité que celui de la mode. Objectif : être inté-
grée par n’importe quel e-commerçant en tant qu’extension.
Pour que Merci Gustave devienne leader du « try-before-you-
buy » tous secteurs confondus.
Merci Gustave permet aux
e-commerçants d’augmenter
leur panier moyen de 20 %
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#26
WIP Review, la revue innovation de ManEcho
ManEcho est une société de conseil
spécialisée en stratégie d’entreprise.
Elle a été fondée en 2013 par
Patrice Quinqueneau
et Mathilde Ducasse.
NOTRE MÉTIER
De la vision stratégique à la mise en œuvre opérationnelle, ManEcho garantit aux dirigeants la réussite
de leur projet de transformation et l’accélération de la performance de leur entreprise.
NOS DOMAINES D'EXPERTISE
Stratégie de marque, Distribution, Digital, Communication, Veille & Prospective.
NOS CLIENTS
Nos clients sont des distributeurs, des industriels, des entreprises de services et de la Tech, en France
et à l’international. Des grands comptes, ETI, PME-PMI et start-up.
NOTRE VALEUR AJOUTÉE
Nous mettons à disposition de nos clients les meilleurs experts sectoriels et métiers afin de leur délivrer
une réponse globale et sur-mesure. L’approche méthodologique de ManEcho est centrée sur la mise
en action rapide des collaborateurs de l’entreprise, avec un pilotage transversal des process et des
résultats. C’est une approche dynamique pour accélérer la performance des entreprises.
OUTIL DE VEILLE CRÉATIVE ET DE DIFFUSION DE L’INNOVATION EN ENTREPRISE - OUTIL DE VEILLE CRÉATIVE ET DE DIFFUSION DE L’INNOVATION EN ENTREP

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OUTIL DE VEILLE CRÉATIVE ET DE DIFFUSION DE L’INNOVATION EN ENTREPRISE - OUTIL DE VEILLE CRÉATIVE ET DE DIFFUSION DE L’INNOVATION EN ENTREPOUTIL DE VEILLE CRÉATIVE ET DE DIFFUSION DE L’INNOVATION EN ENTREPRISE - OUTIL DE VEILLE CRÉATIVE ET DE DIFFUSION DE L’INNOVATION EN ENTREP
WIP Review - World In Progress est une publication de ManEcho
ManEcho 11 bis rue Portalis 75008 Paris.
Reproduction interdite. www.manecho.com
Fondateurs : Patrice Quinqueneau et Mathilde Ducasse.
contact@manecho.com
Dans ce numéro :
http://www.expliceat.fr/crumbler/
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