201803 29 meetup_open_transport_prez_navitia_sdk_bahia_allouche_kisiodigital

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Open Transport meetup by Kisio

SDK "Comment j'y vais ?", faciliter l'intégration du logiciel open source Navitia dans n'importe quelle application Bahia Allouche, SDK evengelist Le Software development kit (SDK) permet à n'importe quel développeur non expert du transport d'intégrer une brique fonctionnelle comme la fonction itinéraire / "Comment j'y vais ?", fort utile pour plein d'applications mobiles et autres services numériques. Objectif faire gagner du temps aux développeurs en réduisant la complexité métier et design de l’information voyageur. Et développer l'écosystème de réutilisateurs, qu'ils soient startup, grands groupes, chercheurs, institutions ou citoyens... Le SDK est open source, multipateformes : iOS, Android ou Cordova. Plus d'info : https://medium.com/@navitia.io/5-min-pour-ajouter-un-itinéraire-en-transport-en-commun-dans-votre-application-3de4e5878891

Présentations et discours publics

Meetup Open Transport
29/03/2018
Add Public transport to
any mobile app

Faciliter la prise
en main de nos outils
et accélérer la livraison
de vos projets
SDK
Evangelist
Bahia ALLOUCHE

Kisio Digital, Keolis’ digital subsidiary
110 employees
13French Regions (PTA)
Transportation multimodal platforms
+100Public transport networks
+1 bln journey planning on Navitia
Connected mobility solutions for travelers,
public transport operators and developers

Presentation plan
❏ Introduction
❏ WHY Navitia SDK ?
❏ HOW ?
❏ WHAT ?
❏ Demo
❏ Conclusion
❏ Questions

Journey planner Timetables
Around me
(space and time)
Transportation data
exploration
Next departures
Isochrons
(heat maps)
Navitia open source software with six main features

WHY Navitia SDK ?
A good developer is a lazy developer

WHY Navitia SDK ?
Make others benefit from our expertise

HOW ?
Software Development Kit

WHAT ?
Expert UI

WHAT ?
Days

Faciliter la prise
en main de nos outils
et accélérer la livraison
de vos projets
Mobile libraries
available in 4
technologies to
give access to a
larger range of
developers and
integrators
WHAT ?

Demo

Use case : Star l’appli

Conclusion
Available on Github
https://github.com/CanalTP?q=sdk

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L’Observatoire des mobilités émergentes - Hors-série spécial crise COVID-19 Cette 4ième vague de l’Observatoire, mené par Chronos et l’ObSoCo tous les deux ans depuis 2014, a naturellement été adaptée pour interroger les effets de la crise sanitaire sur les pratiques de mobilité des Français.es. L’intervention sera l’occasion de revenir sur les grands enseignements d’une étude qui nous permet de :- Mesurer les évolutions induites par la crise sanitaire, en comparaison des vagues précédentes de l'Observatoire- Anticiper l'impact à plus long terme de l'épidémie sur les comportements et aspirations en matière de mobilité

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Mobilité électrique : mieux comprendre son usage grâce à ses propres données de déplacement pour choisir le meilleur véhicule et améliorer sa conduite. A partir d’une étude de cas concernant trois motos électriques les plus emblématique, pourtant censées avoir les mêmes performances techniques sur le papier, Julien montrera que chacune d’elle répond mieux à certains usages que d’autres. L’analyse des données de déplacement d’un véhicule, permet au motard de choisir le véhicule qui conviendra le mieux à ses habitudes de déplacement et d’améliorer aussi sa propre consommation. La possibilité de récupérer ses propres données d’usage et la capacité de les analyser, en mode « quantified self » / automesure, comme on le ferait avec une application de course à pied type Strava, est à la portée de plus en plus de monde et redonne plus de pouvoir à l’utilisateur.

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Plus de 2 ans après la RGPD, la Data Strategy publiée en février par la Commission Européenne a renforcé le droit à la portabilité des données personnelles. Onecub, startup pionnière de la Privacytech, travaille avec l'Europe sur le sujet de partage des données, un enjeu majeur pour la Mobilité et les villes. L'équipe Onecub nous présentera en quoi la portabilité des données est-utile dans le cadre des MaaS ? Quelle est l'architecture MyData ? Cas d'usages et bénéfices utilisateurs. Et son initiative anewgovernance.org pour créer un cadre de gouvernance, des standards communs et une infrastructure ouverte pour la circulation des données personnelles. Plus d'info white papers Onecub : https://www.anewgovernance.org/resources/ et Data Strategy Europe : https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/europe-fit-digital-age/european-data-strategy_en

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Lab des mobilités : faciliter l'innovation sur les territoires Comment faciliter l'innovation sur les territoires ? Le Lab des mobilités a pour objectif d'expérimenter de nouveaux services, de tester de nouvelles fonctionnalités, d'animer en créant des points de contacts (événements) entre les acteurs publics et privés, les startups, le monde de la Recherche, les Ecoles, les citoyens. Pour accompagner ces démarches d'innovation sur les territoires le Lab des mobilités met aussi à disposition des outils numériques (API, SDK, Widget...) et des données de mobilité.

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Apport de l’Intelligence Artificielle dans les transports intelligents : de l’analyse prédictive du réseau de transport à la planification d’itinéraires De nos jours, dans les villes intelligentes, le développement des technologies de streaming de données et la croissance rapide des capacités de stockage permettent de faciliter la collecte de ces données et améliorer leur disponibilité et leur traitement. Ceci est autant plus vrai pour les transports en commun où les données sont collectées sur la base des journaux de bord des bornes de validation, des capteurs d'embarquement et de débarquement, les horaires de passage en temps réel, etc. Plusieurs cas d’usage sont intéressants. D’une part pour l’opérateur exploitant, elles peuvent servir à restituer l’état courant du système de transport par le calcul d’indicateurs clés de performance ou à anticiper son état futur en fournissant des prévisions et des estimations sur ces mêmes indicateurs. D’autre part, elles peuvent être utilisées pour améliorer l’expérience de déplacement du voyageur en améliorant la planification de son itinéraire. Dans le cadre du projet IVA (information Voyageur Augmentée), l’IRT SystemX avec ses partenaires (Ile-de-France Mobilités, SNCF, Kisio Digital, SPIROPS), s’appuie sur les algorithmes les plus avancés de machine learning, pour tirer profit de ces données afin de mettre en œuvre des outils d’aide à la décision et d’analyse du réseau de transport en commun, mais également pour enrichir la planification d’itinéraires du voyageur avec de l’information prédictive tout le long de son déplacement. Plus d'info : https://www.irt-systemx.fr/projets/iva/

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Geomob : outil d'aide au changement de comportements pour une mobilité durable, qui réduit l'impact de nos déplacements domicile-travail sur l'environnement Geomob est un outil en ligne d'aide au changement de comportement qui repose sur un service cartographique puissant de prédiagnostic et diagnostic mobilité pour les collectivités, les AOM, les Bureaux d'Études et les entreprises. Il permet : - d'observer la répartition géographique des salariés en fonction des critères de son choix (catégorie socioprofessionnelle, horaires de travail, enfants à charge …) ; - d'étudier les distances et temps de parcours pour chaque mode de transport (voiture, transport en commun, vélo, VAE, marche…) pour les trajets « domicile-travail » afin de mieux conseiller chacun ; - de tester la performance des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle et évaluer le potentiel de report modal pour chaque collaborateur : vélo, tiers-lieux, télétravail, Transports en Commun, covoiturage ; - de dégager les premières pistes d'action à mettre en œuvre et actionner les leviers pour piloter un Plan de Mobilité Employeur, Plan de Mobilité Inter-Entreprises. Plus d'info : www.geomob.fr

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Comment les cameras vidéo (Telraam, OS Cam) permettent de générer plus facilement des données d'usages du vélo en open data ? Avec la forte augmentation de la pratique du vélo depuis un an (grèves de décembre, Covid, Transition écologique, développement des aménagements comme le Velopolitain, les coronapistes…), certains axes commencent à être saturés provoquant parfois de la congestion, des dangers, accidents ou altercations. Pour accompagner, améliorer la pratique du vélo, il est nécessaire de bien comprendre les usages et les besoins, donc de mesurer ces usages. L'objectif de la Fabrique des mobilités est de fournir des solutions open source à tous les acteurs intéressés pour faire des mesures des usages du vélo : collectivités, associations, startup, écoles, laboratoires de recherche, entreprise privées… Le sujet général est présenté sur le wiki de la Fabrique : https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Comptage_v%C3%A9lo Différentes solutions ont été testées : avec les caméras de vidéosurveillance existantes , avec les caméras vidéo open source Telraam et Open Source Cam.

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Présentation de la plateforme de services Jericoapp Abdoulaye Traore (CEO Urban Labs Technologies) Présentation du site www.jericoapp.fr qui a pour vocation d'apporter plus de services aux habitants grâce aux données transport en open data, via le traitement et l'enrichissement de ces données. Jericoapp propose différents services : une application mobile pour aider les habitants de certaines villes, dont Valenciennes, à se déplacer, des services numériques d'information-voyageurs pour les exploitants de réseaux de transport et une plateforme pour gérer et optimiser les services des commerçants sur Internet

Prez ultl meetup_open_transport_paris_20032019

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Usages et coutumes du trottoir : quelles données pour partager l'espace public. Alexandre Mussche, Designer associé de l'agence Vraiment Vraiment Alexandre Mussche travaille sur les formes et stratégies urbaines pour les pouvoirs publics. Dans un contexte ou l'espace public urbain quitte un découpage binaire Voirie Vs. Trottoir, il faut repenser notre connaissance des usages existants et vernaculaires de l'espace public et notamment nos besoins en terme de données et de visualisations. Au travers de deux exemples de travaux en cours (régulation du stationnement Freefloat pour la Ville de Paris et navettes autonomes pour la SNCF), Alexandre Mussche partagera ses questions sur un opendata qui permet un réel partage de l'espace public. Plus d'info : Voiture intelligente, ville bête : chronique des futurs possibles, ByeBye Gobee, et merci et vraimentvraiment.com

Prez vraiment vraiment_meetup_open_transport_paris_20032019

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Tock : The open conversation kit, le chatbot open source réalisé par les équipes de la SNCF François Nollen, Julien Buret (Oui SNCF) La SNCF a construit autour de projets comme le OUIBot https://www.oui.sncf/bot un écosystème open source sur les sujets du conversationnel. L’ensemble des outils utilisés pour construire les bots et assistants de la SNCF sont open sourcés dans le projet Tock – « The Open Conversation Kit » https://voyages-sncf-technologies.github.io/tock . Un bot d’exemple très simple, basé sur les API OpenData de la SNCF est même disponible : https://github.com/voyages-sncf-technologies/tock-bot-open-data .

Prez chatbot sncf_tock_meetup_open_transport_paris_20032019

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Modélisation du comportement des usagers dans les réseaux de transports en commun à partir des données de billettique en Ile-de-France Vincent Guigue, Maître de conférences au Laboratoire d’Informatique de Paris 6, Sorbonne Université Nous nous intéressons depuis quelques années à l’analyse des données billéttiques d’Ile-de-France Mobilités. Nous avons travaillé successivement sur la prédiction des flux de passagers puis sur l’identification des anomalies sur le réseau. Pour ces deux tâches, la modélisation des usagers est la clé pour améliorer les modèles prédictifs et, à terme, sortir du paradigme de la boite noire; c’est à dire être capable d’expliquer l’usage individuel des transports et les implications sur le réseau.

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Altaïr Mobilités : dashboard pour mieux comprendre les mobilités en Ile-de-France Guilhem Sanmarty et Samy Kraiem (Institut Vedecom) Fournir une information détaillée sur la mobilité humaine dans un territoire permet de comprendre l’usage des réseaux mais aussi le besoin en mobilités des utilisateurs, et par conséquent mettre en adéquation les offres de transport avec les besoins réels de ceux qui se déplacent. Plus d'info : http://www.vedecom.fr/altair/ Modélisation du comportement des usagers dans les réseaux de transports en commun à partir des données de billettique en Ile-de-France Vincent Guigue, Maître de conférences au Laboratoire d’Informatique de Paris 6, Sorbonne Université Nous nous intéressons depuis quelques années à l’analyse des données billéttiques d’Ile-de-France Mobilités. Nous avons travaillé successivement sur la prédiction des flux de passagers puis sur l’identification des anomalies sur le réseau. Pour ces deux tâches, la modélisation des usagers est la clé pour améliorer les modèles prédictifs et, à terme, sortir du paradigme de la boite noire; c’est à dire être capable d’expliquer l’usage individuel des transports et les implications sur le réseau.

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I had the honour of presenting my reflections on the autobiography of Professor Isaac Folorunso Adewole, titled "Uncommon Grace." As someone deeply invested in documentation and history, I found Professor Adewole's decision to narrate his journey from humble beginnings to occupying one of the highest offices in the land both inspiring and invaluable. In this eloquently written memoir, Professor Adewole provides a comprehensive account of his life, from his ancestral roots to his time as Minister of Health in Nigeria. The unique aspect of this autobiography is that he portrayed himself authentically without taking the help of third-party narratives, which is often seen in accounts of high-ranking officials. His upbringing was greatly influenced by his father's commitment to education. He became a prominent figure in advocating for the rights of the underprivileged through trade unionism. His story is one of unwavering determination, resilience, and faith. His experiences, including both successes and struggles, provide priceless lessons on leadership, perseverance, and the alignment of personal values with public service. While reading "Uncommon Grace," I was struck by the deep leadership lessons that are embedded within its chapters. Professor Adewole stresses the importance of inclusivity, servant leadership, and planning, which are all highly relevant in today's complex world. His commitment to accountability, as well as his primary responsibility as a researcher, serves as a guiding light for aspiring leaders across various disciplines. During his tenure as the Vice Chancellor of the University of Ibadan, he led with visionary leadership and transformative impact. His accomplishments have been meticulously documented in the book, which can serve as a blueprint for rejuvenating institutions and promoting academic excellence. In the latter part of his autobiography, Professor Adewole shares his experiences as a Minister, detailing the challenges he faced while serving the public with integrity and courage. His reflections on the complexities of public service, coupled with his commitment to the well-being of the nation, offer practical insights for policymakers and citizens alike. I have carefully read "Uncommon Grace" and it is more than just a memoir. It is a timeless book that is hard to put down once you start reading. While intellectuals may continue to debate whether uncommon grace was made possible by uncommon preparation or the other way around, I applaud Professor Adewole for sharing his ideas, knowledge, and experience with the public. I highly recommend this book to everyone.

Uncommon Grace The Autobiography of Isaac Folorunso

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Yesterday in Lagos, I had the honour of delivering a lecture titled “If this Giant Must Walk; Manifesto for a New Nigeria“ at the Inaugural Memorial Lecture of Prince Emeka Obasi, founder and publisher of Business Hallmark and the inspirational figure behind the Public Policy Research and Analysis Centre - promoters of the revered Zik Leadership and Governance Awards. My lecture focused on the challenges of nation-building in Nigeria and how we can approach them in a way that promotes progress and unity. I discussed the many sources of concern about our country’s future prospects, including violent conflicts, revisionist contestations of the Amalgamation Act of 1914, discontent with the Nigerian economy, and dysfunctions in the federal system. Central to my lecture was the call to address these challenges by crafting a new manifesto for Nigeria. This manifesto, I proposed, should champion integrity, compassion, character, competence, and commitment to national unity and progress within a framework of democratic governance and cultural diversity. I firmly believe that by doing so, we can guide Nigeria to stride forward with pride and purpose. I want to thank the Board and Management of the Public Policy Forum for their kind invitation to speak at this important event and for their commitment to promoting public policy research and analysis in Nigeria. My gratitude also to the late Prince Emeka Obasi, a true inspiration and a builder of bridges across divides, for his contributions to the country. My thoughts are with his family and loved ones.

If this Giant Must Walk: A Manifesto for a New Nigeria

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Dreaming Music Video Treatment _ Project & Portfolio III

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Proofreading: Basics to Artificial Intelligence Integration. Become a Professional Proofreader and Editor Leveraging Human Expertise and Artificial Intelligence (AI) Technology and Tools. Table of Contents MODULE 1: INTRODUCTION TO PROOFREADING What is proofreading, and how is it different from editing? The importance of proofreading in publishing and communication Types of materials that require proofreading (books, articles, websites, legal documents, etc.) Proofreading marks and symbols MODULE 2: DEVELOPING PROOFREADING SKILLS MODULE 3: PROOFREADING TECHNIQUES Preparing for the proofreading process (setting up the workspace, tools, etc.) Reading techniques (line-by-line, word-by-word, backwards reading) Using proofreading checklists and guidelines Cross-checking against style guides and reference materials Marking up corrections and queries MODULE 4: PROOFREADING DIFFERENT TYPES OF CONTENT Proofreading fiction and non-fiction books Fiction Books: Non-Fiction Books: Proofreading academic and scientific papers Proofreading legal and business documents Proofreading websites and digital content Proofreading marketing and advertising materials MODULE 5: PROOFREADING TOOLS AND RESOURCES MODULE 6: PROOFREADING WORKFLOWS AND BEST PRACTICES MODULE 7: BUILDING A SUCCESSFUL PROOFREADING CAREER MODULE 8: AI TEXT EDITING AND PROOFREADING Benefits and limitations of AI in this field Benefits of AI in Proofreading: Limitations of AI in Proofreading: Examples of AI-powered text editing and proofreading tools Combining AI with Human Expertise AI Ethics and Bias in Text Editing Future Trends and Developments in AI Text Editing This cutting-edge course equips you with the essential skills and tools to become a proofreading pro in the age of AI technology. Designed for writers, editors, content creators, and anyone seeking to elevate their proofreading game, this masterclass combines time-tested proofreading techniques with the latest AI-powered text editing solutions. Through in-depth modules, you will master the art of proofreading, from developing razor-sharp attention to detail to mastering grammar, punctuation, and style guidelines. This masterclass also dives deep into the world of AI text editing. You’ll discover how AI-powered tools can aid in grammar and style checking, context-aware spell checking, consistency management, content optimization, and more. You will learn to seamlessly integrate AI tools into your proofreading workflows, combining the best of human expertise and AI technology for unparalleled results. Finally, this course will help you discover how to harness the power of AI to streamline your proofreading workflows, enhance accuracy, and deliver impeccable content every time, thanks to advanced proofreading techniques, such as line-by-line reading, backward reading, and cross-checking against reference materials, ensuring no error goes unnoticed.

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201803 29 meetup_open_transport_prez_navitia_sdk_bahia_allouche_kisiodigital

1. Meetup Open Transport 29/03/2018 Add Public transport to any mobile app

2. Faciliter la prise en main de nos outils et accélérer la livraison de vos projets SDK Evangelist Bahia ALLOUCHE

3. Kisio Digital, Keolis’ digital subsidiary 110 employees 13French Regions (PTA) Transportation multimodal platforms +100Public transport networks +1 bln journey planning on Navitia Connected mobility solutions for travelers, public transport operators and developers

4. Presentation plan ❏ Introduction ❏ WHY Navitia SDK ? ❏ HOW ? ❏ WHAT ? ❏ Demo ❏ Conclusion ❏ Questions

5. Journey planner Timetables Around me (space and time) Transportation data exploration Next departures Isochrons (heat maps) Navitia open source software with six main features

6. WHY Navitia SDK ? A good developer is a lazy developer

7. WHY Navitia SDK ? Make others benefit from our expertise

8. HOW ? Software Development Kit

9. WHAT ? Expert UI

10. WHAT ? Days

11. Faciliter la prise en main de nos outils et accélérer la livraison de vos projets Mobile libraries available in 4 technologies to give access to a larger range of developers and integrators WHAT ?

13. Use case : Star l’appli

14. Conclusion Available on Github https://github.com/CanalTP?q=sdk