1. Rapprocher les activités, réduire les trajets, intensifier les sociabilités,
c’est ce qu’offrent les services du Laboratoire des proximités !
2. Et si on redonnait vie
à nos villages désertifiés ?
3. Et si on recréait du lien social
dans notre société atomisée ?
4. Et si on luttait vraiment contre le
dérèglement climatique ?
5. Il faudrait diviser par 2,7 à 4,75
nos émissions pour limiter le
réchauffement à 2°
En 2015 lors de la COP21, un objectif de 1,5 °C à 2 °C d’augmentation de
température moyenne mondiale par rapport à l’époque préindustrielle a été fixé.
Au-delà d’une augmentation de la température moyenne de 2 °C, les capacités
d’adaptations aux changements climatiques des sociétés humaines sont
incertaines.
8. L’empreinte carbone de la
France en 2019 est supérieure
de 7 % à son niveau de 1995
Le deuxième poste vient des émissions directes des ménages pour leurs transports !
Et le poids de l’industrie automobile est important.
En plus, seuls les transports voient leur empreinte continuer à augmenter...
9. On est passé de 6 millions de
véhicules particuliers en 1960 à
37 millions en 2010
C’est à dire qu’on a multiplié par sept le nombre de voitures en circulation
10. En 1960, il y a 1 voiture pour 8 habitants.
En 2010, il y a 4,2 voitures pour 8 habitants.
Soit 1 voiture pour 1,88 habitants.
12. Le mouvement des gilets jaunes
a initié une prise de
conscience...
Les témoignages se sont multipliés :
● Trop de dépendance aux transports motorisés et à la fluctuation du prix de l’essence
● Trop d’isolement social lié au temps manquant pour croiser ses voisins
● Un manque d’infrastructures dans plein de quartiers et villages pour pouvoir se rencontrer
● Il est difficile de trouver un travail pas loin de chez soi
13.
14. Les confinements de 2020
ont amplifié le mouvement
Les témoignages se sont multipliés :
● Il est difficile de vivre loin de la nature
● De nombreuses expressions de ras le bol d’habiter seul dans 20m²
● Difficile de ne croiser personne pendant des mois
● Plein de gens veulent se déplacer moins qu’avant : les transports en commun se vident, le
télétravail se développe, le vélo aussi
● On constate une amplification des départs des métropoles vers les villes moyennes
15. Pour répondre à tous ces
phénomènes simultanément,
nous avons inventé...
23. 49 ans
Spécialiste des
questions de
mobilités et de
modes de vies
titulaire d’un
Executive MBA
obtenu à
Ludovic Bu, porteur du projet
Fondateur de
Mobilité
inclusive
Intégré au
groupe SOS
en 2007
Plans de
mobilités
Racheté par
le groupe SOS
en 2007
Location de
voitures C2C
Racheté par
Norauto en 2013
Conseil en
gestion et
développement
d’entreprises
Depuis 2013
Stationnement
Membre du CODIR
2008-2013
Conseiller
municipal
délégué à
l’innovation
Depuis 2020
Think Tank de la SNCF
Membre du comité d’orientation
et de prospective
2011 - 2017
Impliqué dans
24. Anaëlle Carré
Responsable communication
Formée à l’IRCOM (Institut des
Relations Publiques et de la
Communication d’Angers)
Enzo Guimbreteau
Responsable financier
Formé au Management et
gestion des organisations
Camille Garnier
Responsable commerciale
Formée aux techniques de
commercialisation
Titouan Benard
Responsable scientifique
Formé au Management de la
transition, urbanisme et
e-gouvernance
Alice Ameslon
Responsable organisation et
administration
Multi entrepreneure
Formée à l’économie sociale
Le reste de l’équipe