Le document retrace l'histoire de l'entreprise automobile Simca, fondée à partir de Fiat, avec des étapes clés comme son succès initial en 1907, son acquisition par Chrysler en 1958 et sa transformation en Talbot en 1979. Il détaille également les modèles de voitures produits au fil des ans, ainsi que les changements de propriété et de nom de la société. Simca a évolué d'une société sous couvert de fabrication française à une marque intégrée au groupe Peugeot, disparaissant complètement en 1986.

1. PHOTOS TROUVÉES SUR LE NET
Création : le 14-02-2012
MANUEL

2. Histoire éphémère, mais assez obscure

3.  1907 : l'ancien coureur cycliste Ernest Loste ouvre un garage automobile à
Paris pour y vendre des autos Fiat pour la France. Ce fut un véritable succès
 1926 : Fiat crée la SAFAF, Loste est nommé président, mais actionnaire
minoritaire. C'est une "société de façade" pour vendre des autos Fiat en France
en échappant aux taxes d'importation
 1934, création de la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie
Automobile (SIMCA), une entreprise 100 % française (à priori), dont tous les
actionnaires sont français (Fiat étant dissimulé derrière cette façade
française). Elle produit des "Fiat 508 Balilla" rebaptisée 6 CV en France (grâce à
une nébuleuse de sous traitants français travaillant sur des plans Fiat)
 1935 : l'usine de Nanterre produit les premières SIMCA-FIAT, tandis que la
SAFAF est englobée dans Simca…
 1940 : Fiat, firme dont le pays, l'Italie, est allié de l'Allemagne, réussit à obtenir
que l'administrateur allemand de Simca soit l'un des directeurs de Fiat-
Allemagne. Simca put produire des autos sans problème
 1955 : Simca achète la société des camions Unic et crée la Soméca pour la
fabrication de matériel agricole, tracteurs notamment
 1958 : le constructeur américain Chrysler devient actionnaire à 25 % de Simca
 1970 : Simca est renommée Chrysler France, suite au rachat total du solde des
actions encore détenues par Fiat par le constructeur américain.
 1978 : Chrysler France (ex-Simca), et ses consœurs anglaise et espagnole sont
reprises par Peugeot SA
 1979 : Peugeot SA remplace l'entité Simca par Talbot
 1986 : disparition de la marque Talbot

4. Simca - Fiat (20 ch)
ou Fiat 508 Balilla (1932 à 1937)

5. Simca 5 (12 ch)
(de 1936 à 1949)

6. Simca 6 (16,5 ch) (de 1947 à 1950) (Simca 5 améliorée)

7. Simca 8 (41 ch) (de 1938 à 1951)

8. Simca Aronde (45 ch) (de 1951 à 1955)

9. Simca Versailles (80 ch) (de 1954 à 1957)

10. Simca Régence
(80 ch) (de 1954 à 1957)

11. Simca Ariane 8
(84 ch) (de 1957 à 1963)

12. Simca Beaulieu (84 ch) (de 1957 à 1960)

13. Simca Chambord (84 ch) (de 1957 à 1961)

14. Simca Présidentielle (90 ch) (de 1957 à 1961)

15. P60 (50 ch) (de 1959 à 1963)

16. Simca 1000 (53 ch) (de 1961 à 1978)

17. Simca 1300 et 1500 (54 ch) (de 1963 à 1966)

18. Simca 1100 (63 ch)
(1967 à 1981)

19. Coupé Simca 1200 S (82 ch) (de 1962 à 1971)

20. Simca - Chrysler 160 (80 ch) (de 1970 à 1980)

21. Matra-Simca Bagheera (85 ch) (de 1973 à 1980)

22. Talbot - Matra Rancho
(88 ch) (de 1977 à 1983)

23. Talbot Horizon (59 ch) (de 1977 à 1987)

24. Talbot 1310 et 1510 (85 ch) (de 1979 à 1982)

25. Talbot Samba (50 ch) ( de 1981 à 1986)

26. Talbot-Matra Murena (122 ch) (de 1980 à 1983)

27. Talbot Solara (90 ch) (1980 à 1986)

28. Talbot Tagora (115 ch)
(de 1980 à 1983)

29. ¿

30. Simca Cargo

31. Talbot Express

32. FIN
Bernard Productions18/11/17 18:15