L'année 2014 est marquée par le 80e anniversaire de l'armée de l'air, qui célèbre ses héritages et la contribution de ses équipes comme la patrouille cartouche doré. Ces équipes incarnent les valeurs d'engagement, d'intégrité et d'excellence, tout en maintenant un lien fort avec le public grâce à leurs démonstrations aériennes. Le capitaine Damien Depayras, leader de la patrouille, souligne l'importance d'une préparation rigoureuse et l'arrivée de nouveaux membres pour continuer l'héritage de la patrouille.

1. CARTOUCHE
DORÉ
A E R O B A T I C T E A M

3. ÉDITO
C
ette année 2014 est une année exceptionnelle pour l’ar-
mée de l’air. Non seulement elle célèbre ses 80 années
d’existence mais aussi d’autres faits marquants comme
le centenaire d’événements fondateurs de l’aviation militaire ou le
cinquantenaire de la mise en œuvre de la composante aéropor-
tée de la dissuasion nucléaire. Des événements qui sont au cœur
de notre histoire et pour lesquels les ambassadeurs de l’armée
de l’air tiendront naturellement une place de choix dans ce cycle
commémoratif pour partager avec un large public la richesse de
l’extraordinaire aventure aéronautique et spatiale.
Que ce soit la Patrouille de France, l’Équipe de voltige, les
Cartouche Doré, le solo display Rafale ou les Ramex Delta, tous
concourent à maintenir ce lien étroit qui existe entre la Nation et
son armée de l’air. Partout où ils se déplacent à la rencontre du
public, ils réussissent avec brio à valoriser, dans leurs prestations,
les compétences des aviateurs et à porter nos plus belles valeurs.
À l’image de tous les aviateurs de l’armée de l’air, chacun
individuellement, pilote comme mécanicien, donne le meilleur
de lui-même pour que le collectif puisse s’exprimer au plus haut
niveau. Tous les membres de ces ambassadeurs extraordinaires
témoignent de l’engagement des aviateurs au service des
nombreuses missions qu’ils réalisent en France dans le cadre
des missions permanentes ou à l’étranger sur tous les théâtres
d’opérations extérieures.
Ces équipes incarnent parfaitement les
valeurs de respect, d’intégrité, de service
et d’excellence qui sont au cœur de
l’identité des aviateurs. Elles font du
respect des autres une de leur priorité
lorsqu’elles mettent leur image au
service de causes caritatives. Elles
sont toutes constituées d’aviateurs qui
doivent montrer l’intégrité la plus totale
dans leurs actions parce que chacun
est responsable et dépend des autres.
Elles sont au service de l’armée de
l’air et de la France et symbolisent
l’excellence des ailes françaises à chacune
de leurs présentations sur le territoire national ou à l’étranger.
Chaque année, pour notre plus grand bonheur, les ambassa-
deurs de l’armée de l’air écrivent ainsi de belles pages de l’his-
toire partagée depuis 80 ans entre l’armée de l‘air et la Nation
nous offrant un spectacle sans cesse renouvelé qui fait notre
admiration. L’armée de l’air est fière de compter dans ses rangs
ces équipes remarquables que je vous invite à venir applaudir
partout où elles se produiront.
GÉNÉRAL DENIS MERCIER,
CHEF D’ÉTAT-MAJOR DE L’ARMÉE DE L’AIR

4. LE MOT DU LEADER
CAPITAINE DAMIEN DEPAYRAS
Je veux tout d’abord souhaiter la bienvenue aux deux nouveaux équipiers qui
nous ont rejoint cet automne, les capitaines Régent et Lévy respectivement
équipier droit et gauche qui succèdent aux capitaines Klene et Ollivier répartis
en escadrons opérationnels après trois années passées au sein de la patrouille.
Ce sera également ma dernière saison en tant que leader avant de retourner
en escadron une fois la transformation de mon successeur effectuée.
Cette année sera particulière pour nous car cela fait maintenant 25 ans
que nos aînés ont débuté notre histoire lors de la première présentation de
la patrouille Cartouche Doré le 2 juin 1989 à l’occasion de la
célébration des 100 000 heures de vols effectuées sur TB 30 au
sein du Groupement École 315 à Cognac.
Pour marquer cet événement nous avons remanié la série afin de
reprendre les figures les plus emblématiques de ces dernières
années et de rendre cette dernière encore plus dynamique
pour votre plus grand plaisir...
9
Le Capitaine Damien
Depayras est le 9e pilote à
prendre le poste de leader
depuis la création de la
patrouille.

6. L’ÉQUIPE
L’équipe est composée de cinq pilotes de chasse instructeurs
et trois personnels de l’école de pilotage de l’armée de l’air (EPAA).
Parmi les cinq pilotes, on compte un leader qui effectue la totalité
des présentations en vol. Il est accompagné de deux équipiers
droits et de deux équipiers gauches qui alternent démonstrations,
surveillance des vols et commentaires au sol.
Un photographe filme tous les vols et assure la communication
de l’équipe. Ils œuvrent, tous les trois, au sein du service d’aide
pédagogique et audiovisuel de l’école.

7. ÉQUIPIER
DROIT
ÉQUIP
AVERELL
Cne Regent Gatien
Pilote de chasse issu du Rafale,
Sous-Chef de Patrouille,
1 700 heures de vol,
22 missions de guerre,
32 ans,
né à Saint-Nazaire,
1re
année dans la patrouille
LES PILOTES
7Lerecordd’années
passéesàlapatrouille,
détenuparlecapitaine
Lechartier,quitotaliseplus
de200présentations !

8. PIERDROIT
chap’s
Ltt CHAPEL Nicolas
Pilote de chasse issu de l’Alphajet,
Sous-Chef-Moniteur,
1 800 heures de vol,
27 ans,
né à Montpellier,
2e
année dans la patrouille
47Lenombrede
pilotesquisesont
succédédepuis
lacréationdela
patrouilleen1989.

9. ÉQUIPIER
GAUCHE
LEADER
dam’s
Cne Depayras Damien
Pilote de chasse issu du Mirage F1,
Chef-Moniteur,
2 900 heures de vol,
35 ans,
né à Limoges,
5e
année dans la patrouille

10. ÉQUIPIERGAUCHE
Blanky
MAX
Cne Levy Maxence
Pilote de chasse issu du Mirage 2000 N,
Sous-Chef de Patrouille,
1 800 heures de vol,
8 missions de guerre,
32 ans,
né à Charleville-Mézières,
1re
année dans la patrouille
Cne Blanquer Wilfrid
Pilote de chasse issu du Mirage F1 CT,
Chef-Moniteur,
2 700 heures de vol,
33 missions de guerre,
34 ans,
né à Paris,
2e
année dans la patrouille

12. 4
5
Adc Bondelu Roland
Photographe
46 ans,
née à Mulhouse,
1re
année dans la patrouille
Sgc Le Prat Barbara
Photographe
33 ans,
née à St Germain-en-Laye,
2e
année dans la patrouille
4
5 6

13. 6 Sgc Prioreschi Charles
Photographe,
33 ans,
né à Vitry-le-François
1re
année dans la patrouille
L’ensemble des démonstrations aériennes,
en entraînement ou en meeting, sont
filmées par un photographe du service
d’aide pédagogique et audiovisuel (SAPA)
de l’EPAA. Ces enregistrements entrent
dans le cadre de la sécurité des vols et
offrent aux pilotes un support vidéo leur
permettant de « débriefer » leurs évolutions.
Les photographes assurent également le
suivi et la mise à jour du site Internet de
la patrouille. Ils réalisent aussi différents
reportages photographiques et vecteurs de
communication pour la « Cartouche Doré ».
1Barbaraestla
premièrefemme
àfairepartiedela
patrouilledepuissa
créationen1989 !

16. Palette d’avertisseur
de décrochage
Volet
Aileron
Triangle de voltige
Antenne VOR/ILS
Antenne VHF Système pyrotechnique
de fragilisation verrière
L’APPAREIL TB 30 Epsilon
Construit par la société Socata, il est entré
en service dans l’armée de l’air en juin 1984.
Le TB 30 est un monomoteur biplace en
tandem d’entraînement utilisé par l’école
de pilotage de l’armée de l’air (EPAA) pour
former ses futurs pilotes de chasse.
6
Le nombre
d’avions
peints aux
couleurs de
la patrouille.

17. LE COCKPIT
Moteur Lycoming
AEIO-540 L1B5D 300 CV
Envergure............................................ 7,92 mLongueur............................................. 7,59 mHauteur.............................................. 2,63 mMasse à vide équipé................................ 932 kgPoids en charge..................................... 1 265 kgPlafond opérationnel.................... 24 000’ (7 000 m)Plafond Max d’utilisation................12 000’ (4 000 m)Vitesse maximale......................280 kts (500 km/h)Carburant interne maximal...........................150 kgDistance franchissable.............................1 295 km
Manette des gaz
Palette de train
d’atterrissage
Postes radio
Alternat radio
Sélecteur
de réservoir
carburant
Sortie train secours
Accéléromètre
Indicateur de vitesse
Horizon artificiel
Altimètre
Indicateurs moteur
Transpondeur
Le cockpit et l’instrumentation de
l’Epsilon n’ont pas encore subi de
rénovation et restent typiques des
avions de chasse des années 1980.

18. LA MAINTENANCE
Depuis l’externalisation
de la maintenance à
Cognac en 2006, la pa-
trouille est accompagnée
par deux mécaniciens
civils pour tous les mee-
tings de la saison.

20. ÉCOLE DE PILOTAGE DE L’ARMÉ
L’école de pilotage de l’armée de l’air (EPAA) de Cognac,
dont dépendent directement les pilotes de la patrouille
Cartouche Doré, forme environ 110 élèves par an
toutes spécialités confondues.
Trois phases sont dispensées : le tronc commun (TC), la pré-spécialisation
chasse (PSC) et la pré-spécialisation transport (PST).
C’est à l’issue du tronc commun (pilotage de base, voltige légère, initiation
au vol en formation, navigation) que les élèves sont orientés soit dans le
cursus chasse soit dans le transport.
Ce n’est qu’une fois leur brevet obtenu à Tours (pour la chasse) ou
à Avord (pour le transport) que les élèves voleront
sur avions d’armes comme le Rafale
ou l’A400 M.
ÉCOLE DE PILOTAGE
DE L’ARMÉE DE L’AIR
base aérienne 709, Cognac

21. ÉE DE L’AIR Lieutenant-Colonel MATTHIEU KESSLER
Commandant l’école de pilotage de l’armée de l’air
“ La formation est véritablement une capacité socle de l’armée de l’air, et lui
permet d’atteindre le plus haut degré d’efficacité et de réactivité. Composée de
moniteurs expérimentés de l’EPAA, la patrouille Cartouche Doré est la vitrine
de l’esprit d’excellence qui nous anime… en plus de vous faire vibrer. ”
ÉCOLE DE L’AVIATION
DE CHASSE (EAC)
base aérienne 705, Tours
AFFECTATION
EN ESCADRON DE TRANSPORT
AFFECTATION
EN ESCADRON DE CHASSE
ÉCOLE DE L’AVIATION
DE TRANSPORT (EAT)
base aérienne 702, Avord

22. SAISON HIVERNALE
L’année de la patrouille Cartouche Doré débute par plusieurs mois de préparation intense.
Cette période, appelée « hivernale », est indispensable à la réussite des présentations en vol.
Pour résister au facteur de
charge lors d’un vol, les pilotes
effectuent des manœuvres anti-G
enseignées au sein du CHOPS
(contraintes humaines opérationnelles) de la base de
Brétigny. C’est dans la centrifugeuse que chaque pilote teste ses limites et
apprend à effectuer ces manœuvres.
Tout au long de l’année, les pilotes de la
patrouille suivent un entraînement spor-
tif régulier supervisé par les moniteurs
de sport de la base afin d’améliorer
leur résistance au facteur de charge
et de se maintenir dans de bonnes
conditions physiques.
Les nouveaux membres
de la patrouille effectuent
une trentaine de vols en
doubles commandes, puis
s’aguerrissent sur la
série complète pour
pouvoir être prêts
pour la saison des
meetings.
À l’issue des entraîne-
ments hivernaux une commission
de sécurité des vols valide la
démonstration de l’année.
8En G :lefacteurdechargesubidanslacentrifugeuse.

23. Afin de se familiariser avec la voltige à très basse altitude,
les nouveaux pilotes effectuent un stage au sein de l’équipe
de voltige de l’armée de l’air (EVAA) à bord
d’un Extra 330.
Afin de pouvoir effectuer des
représentations en bordure de plage,
tous les présentateurs de l’armée de l’air
s’entraînent, au cours de leur formation, au
survol maritime sur la base de Solenzara.

24. SAISON ESTIVALE
De mai à octobre, durant les meetings aériens, la patrouille
Cartouche Doré se déplace à quatre pilotes : le leader, un équipier droit,
un équipier gauche et un équipier assurant le rôle du surveillant des vols.
Ces derniers sont accompagnés de spécialistes permettant à l’ensemble
de fonctionner avec beaucoup d’autonomie.
Jeudi et/ou Vendredi
Liaison et entraînement sur les lieux des meetings.
Samedi et/ou dimanche
Matin : Briefing général. Le créneau de passage
de la patrouille est attribué.
Après-midi : Avant la démonstration, les pilotes de la
patrouille partent à la rencontre du public.
Les meetings sur lesquels ils se produisent
sont très souvent animés par une ambiance
familiale et conviviale. Une heure avant le vol, la
concentration débute à l’écart du public. S’ensuit
le briefing, puis la démonstration en vol. Après
l’atterrissage, les pilotes échangent impressions et
dédicaces avec le public. Le meeting se termine,
tandis que le reconditionnement des avions par les
mécaniciens débute. Débriefing vidéo
de la représentation.
Soir : Représentation auprès des organisateurs du meeting.
575lenombrede
démonstrations
effectuéesde-
puislacréation
delapatrouille.

25. Lundi
Retour vers la base aérienne de Cognac.
Compte-rendu administratif et reconfiguration du matériel.
Préparation des prochains meetings : navigation, logistique, etc.
Après-midi : Vols d’instruction au profit de l’école de pilotage
de l’armée de l’air (EPAA) pour les équipiers.
Mardi mercredi
Vols d’instruction au profit de l’école de pilotage
de l’armée de l’air ou repos hebdomadaire.
jeudi
Une nouvelle semaine débute !
LES MEETINGS : SEMAINE TYPE

28. LA SÉRIE 2014
DÉCOLLAGE
CLÉ DE SOLPASSAGE
À LA ROMAINE
PERCUSSION
TRÈFLE CHEVRON
BOMBA
BOUCLE CHEVRON
CLÉ DE SOL
INDIVIDUELLE 2+3
VOLUTE
Cette année encore, les pilotes de la patrouille Cartouche Doré ont choisi de modifier
la série afin d’offrir une présentation en vol au public encore plus « aboutie ».
Le passage à l’anglaise est remplacé par un passage public en colonne serrée suivi
d’un enchaînement ruban plus dynamique qui précède une deuxième partie qui alterne
figure en patrouille serrée et séparations avec une nouvelle partie solo du numéro 3.

29. ÉCLATEMENT
INTERMÉDIAIRE
BARIQUE CHEVRON BOUCLE TRIANGLE PASSAGE PUBLIC
COLONNE
SOLO N°3 BARRIQUE COLONNE CROISEMENT 2+1 ÉCLATEMENT FINAL
15Enminute,laduréedela
démonstration
30Enlitre,l’essenceconsomméependant
unedémonstration.
100Enmètre,lahauteurminimum
durantladémonstration

30. LA “MUSIQUE”
Chaque vol de la patrouille Cartouche Doré est ponctué
par une série d’annonces radio du leader à ses équipiers,
portant sur les trajectoires, la hauteur ou encore la vitesse
à adopter. Ces « ordres » du leader sont immuables et
permettent à chacun de tenir sa place à quelques mètres de
distance. Pour les non-initiés, il est difficile d’en comprendre
le sens. Communément appelées « musique », ces annonces
radio sont répétées au cours des briefings préalables aux vols.
Les yeux souvent fermés, les équipiers miment les gestes de
pilotage qu’ils devront répéter en vol. Cette préparation permet
aux pilotes d’obtenir une concentration maximale et de visualiser
mentalement leurs opérations en vol.
C’est l’enchaînement des ordres du leader
de la patrouille que les équipiers doivent suivre
à la lettre afin de réaliser les figures acrobatiques en patrouille.
« Tout doit être réglé comme du papier à musique ».

31. Figure “croisement 2+1 ”
Leader : « On dégauchit… maintenant…… »
Équipier droit : « 2 en place ! »
Leader : « Leader visuel ! »
Équipier gauche : « 3 visuel ! »
Leader : « Le train… Top ! Écartement…
Top ! Ça croise, des gaz, virage,
le train Top ! »
Figure “ la bomba”
Leader : « Et pour
la bomba, à gauche
cadence…
Maintenant…
Ça tourne !
Réduction…
16/80 !
(16 correspond à la
hauteur, soit 1 600 pieds
et 80 à la vitesse en
nœuds, soit 150 km/h)
Séparation…
Top ! »
Figure “ clé de sol”
Leader : « Pour la clé de sol
cadence…
Maintenant…
17/80…
ça tourne à gauche… »
462Lenombreexact
demotsrépétésà
chaquemusique
parleleader.
ÉCOUTEZ
LA MUSIQUE

32. 2
2
2
NEVAL CROCHARD POUZOULET WAWRUSZCZAK MASSE ARNOULD BURTIN TANAN SCHWARZ JUERY D
1994DECKER CABELLO MAITREHENRY DELARCHE VERITE COURTEIX MARENDAT MONHEE MENEGUETTI
1999ETCHART DAMESTOY FONTANEAU HAUSER COURTOT MICOL DELCANT LECHARTIER FARNIER ALMY
2004MOYNET MENARD GRAFF BUSQUE CHAVAROT BERNEYRON BASTON2009WERBROUCK DEPAYRAS BUTIN KLENE OLLIVIER BLONDEAU BLANQUER CHAPEL
1989
MANEVAL CROCHARD POUZOULET WAWRUSZCZAK MASSE ARNOULD BUR
1994
DECKER CABELLO MAITREHENRY DELARCHE VERITE COURTEIX MARENDA
1999
ETCHART DAMESTOY FONTANEAU HAUSER COURTOT MICOL DELCANT LE
2004
OYNET MENARD GRAFF BUSQUE CHAVAROT BERNEYRON BASTON
HISTORIQUE
IN MEMORUM...
Décision de commencer les entraînements en vue
de faire une présentation à l’occasion d’un
évènement particulier qui aura lieu 2 mois plus
tard, le 2 juin. Pour ce faire, les pilotes font
quelques présentations à 2 avions dont la première
a eu lieu le 9 mai 1989 à Salon-de-Provence.
AVRIL1989
Naissance de la
patrouille à l’occasion des
100 000 heures de vol du
TB 30 Epsilon sur la base
aérienne 709 de Cognac.
Ce jour-là, la présentation
en vol des trois Epsilon
suscite un tel engouement
qu’il est décidé de faire
perdurer la patrouille…
2juin1989
1989-2014 : la patrouille Cartouche Doré fête, cette année, ses 25 ans d’existence.
Une histoire riche, rythmée par un succès populaire jamais démenti au fil des années.
Pat
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AutocollantsCd2013.indd 1
En 25 ans d’histoire, deux membres de la patrouille nous ont tragiquement
quitté en plein ciel et dans l’accomplissement de leur mission :
le lieutenant Christophe Farnier (2004) et lieutenant Xavier Charavot (2007).
L’équipe de la patrouille Cartouche Doré
« Nos pensées vont vers eux, ainsi que leurs familles »
« Vous serez toujours dans notre aile »
Ltt Christophe Farnier Ltt Xavier Charavot

33. ARMEE
DE
DUBREUX
RTIN TANAN SCHWARZ JUERY DUBREUX
AT MONHEE MENEGUETTI
ECHARTIER FARNIER ALMY
APEL
1989
MANEVAL CROCHARD POUZOULET WAWRUSZC
1994
DECKER CABELLO MAITREHENRY DELARCHE VERITE COURTEIX MARENDAT MONHEE MENEGUE
1999
ETCHART DAMESTOY FONTANEAU HAUSER COURTOT MICOL DELCANT LECHARTIER FARNIER A
2004
MOYNET MENARD GRAFF BUSQUE CHAVAROT BERNEYRON BASTON
2009
WERBROUCK DEPAYRAS BUTIN KLENE OLLIVIER BLONDEAU BLANQUER CHAPEL
1989
MANEVAL CROCHARD POUZOULET WAWRUSZCZAK MASSE ARNOULD BUR
1994
DECKER CABELLO MAITREHENRY DELARCHE VERITE COURTEIX MARENDA
1999
ETCHART DAMESTOY FONTANEAU HAUSER COURTOT MICOL DELCANT LEC
2004
La Patrouille fête ses
20 ans !!! Cette année
particulière est marquée
par le parrainage de la
présentatrice et actrice
Nathalie Vincent.
2JUIN2009
Pour la célébration des 100 000 heures de vol de l’Epsilon,
les avions (n° 14 - n° 49 - n° 56) sont peints en blanc noir
et or. Cette livrée ne fût utilisée que 2 fois.
1989
La patrouille s’habille de ses premières couleurs: bleu,
blanc et jaune. Cette livrée connaitra quelques évolutions
et accompagnera la patrouille pendant 18 ans !
1994À l’occasion du 50e
anniversaire de présence de l’école de pilotage
de l’armée de l’air à Cognac, une nouvelle livrée voit le jour. Une livrée
qui se veut résolument moderne, aux couleurs bleu, argent et or.
2011
Le lieutenant Micol, alors
leader de la patrouille,
initie un échange avec
la patrouille nationale
Argentine « Cruz del
Sur », qui permettra aux
pilotes d’échanger les
compétences des deux
patrouilles. Cet échange
perdurera jusqu’en 2006.
Novembre2002
9 Août 1992
La patrouille connait ses premières heures
de vol à l’étranger, à Abbeyshaule en Irlande.
20 septembre 1996
100e
présentation en vol de la patrouille
à trois avions, lors du meeting d’Ancenis. F - S E Z Z
222
le cartouchedore
e l'air
NEce
8e-dore.fr
le cartouchedore
e l'air
NEce
8-dore.fr
04/04/13 19:32
LES DIFFÉRENTES LIVRÉES

34. LES MEETINGS
31 mai
CHALON-CHAMPFORGUEIL
1er
juin
BISCARROSSE
10 août
CLARAC
21 22 juin
CAZAUX (80 ans de l’armée de l’air)
14 juin
ROYAN
31 août
PONS-AVY
20 juillet
COUHÉ-VÉRAC
19 juillet
VICHY
6 septembre
ROANNE
13 septembre
LES MUREAUX
15 juin
MEAUX
24 août
SAINT-QUENTIN
17 18 mai
LENS
14 juillet
VALENCIENNES
26 27 juillet
BLOND
20 21 septembre
PAU
3 août
SARLAT-DOMME
9 août
VASSIVIÈRE
23 juillet
NIORT
7 8 juin
FERTÉ-ALAIS
27 juillet
GRANVILLE27 28 septembre
MORLAIX
Plus aptes à se poser sur des terrains sommaires
que la Patrouille de France, les « Cartouche Doré »
touchent un public régional. Avec une trentaine de
meetings au programme, la patrouille de Cognac
est, à nouveau cette année, au plus près des
amateurs d’aviation en tout genre.
Retrouvez toutes les informations
concernant l’armée de l’air sur :
www.facebook.com/armeedelair
magazine Air Actualités
@armee_de_lair applications mobiles
WWW.DEFENSE.GOUV.FR/AIR

35. nCe programme est susceptible d’être modifié !
29 juin
LE LUC
28 juin
PORCIEU
5 6 juillet
NANCY
5 septembre
SAINT-DIZIER
11 12 octobre
SAINTE-MAXIME
Patrouille Cartouche Doré
École de pilotage de l’armée de l’air
Base aérienne 709
16 100 Cognac
cartouche.dore@gmail.com
www.cartouche-dore.fr
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OU
SCANNEZ CE FLASHCODE
avec votre smartphone
CONTACT

36. LES AMBASSADEURS
www.equipedevoltige.org

37. www.patrouilledefrance.fr
www.rafalesolodisplay.com

38. L’ARMÉE DE L’AIR, C’EST AUSSI :
3 MISSIONS 5 CAPACITÉS SOCLES
FORMATION ENTRAÎNEMENT
Disposer en permanence d’aviateurs prêts
à remplir leurs missions.
PROJECTION
Projeter pour agir loin et sans délai.
COMMANDEMENT
CONDUITE
Planifier et conduire toutes les opérations aériennes
sur, à partir et hors du territoire national.
INTERVENTION IMMÉDIATE
Agir en permanence et sans délai.
RENSEIGNEMENT
Recueillir et fusionner l’information pour
renseigner, décider et agir.
PROTÉGER
Garantir la souveraineté de l’espace aérien national
et assurer la surveillance spatiale. Protéger les
populations, renforcer le service public.
INTERVENIR IMMÉDIATEMENT
Déployer très rapidement un dispositif de combat,
projeter force et puissance ou porter assistance.
DISSUADER
Assurer la mise en œuvre de la composante
aéroportée de la dissuasion nucléaire pour
défendre les intérêts vitaux de la Nation.

39. EXCELLENCE
Credo de l’aviateur, elle s’exprime dans la complexité
des missions aériennes qui exige rigueur et capacité
d’innovation permanente.
4 VALEURS
RESPECT
De l’institution, des règlements, des missions, des
femmes et des hommes : le respect mutuel à la
base de la confiance et au cœur du dialogue.
INTÉGRITÉ
Chacun dans ses actes est responsable de
l’autre : la réussite des missions tient dans
l’interdépendance entre les hommes. C’est le
sens des responsabilités qui guide l’action.
SERVICE
Donne un sens à l’engagement. L’aviateur est au
service de la mission, de ses concitoyens,
de la Nation.

40. PUBLICATION SIRPA AIR
EN COLLABORATION AVEC LA PATROUILLE CARTOUCHE DORÉ
DIRECTION
COLONEL JEAN-PASCAL BRETON, CHEF DU SIRPA AIR
CONCEPTION ET RÉALISATION
SIRPA AIR5 BIS, AVENUE DE LA PORTE-DE-SÈVRES
75 509 PARIS CEDEX 15
CRÉDITS PHOTOGRAPHIQUES
ADC JEAN-LUC BRUNET - SIRPA AIR, SAPA COGNAC, SECTION PHOTOGRAPHIQUE DE LA BA 709 DE COGNAC ET DE LA BA 722 DE SAINTES
2014 : L’ARMÉE DE L’AIR
FÊTE SES 80 ANS
2014 est une grande année pour l’armée de l’air ! Née par décret du
2 juillet 1934, elle fête aujourd’hui ses 80 années d’existence
au service de la France. Cette véritable fête de famille, déclinée
en plusieurs événements aux quatre coins de la France, a pour point
d’orgue un grand meeting de l’air sur la base aérienne de Cazaux,
les 21 et 22 juin. De nombreux événements commémorent également
un siècle d’aviation, de la première victoire aérienne
ou mission de reconnaissance en 1914, aux 70 ans de la disparition
d’Antoine de Saint-Exupéry, en passant par les 50 ans des forces
aériennes stratégiques.
Chacune des célébrations représente une opportunité unique
pour l’armée de l’air de se présenter telle qu’elle est : une armée
opérationnelle, réactive en permanence, innovante et ouverte vers
l’extérieur. Au plus près de la population, les aviateurs peuvent
regarder l’avenir avec la fierté de ce passé, des valeurs et des
traditions qui forgent leur identité. Ils tiennent alors entre leurs
mains l’armée de l’air de demain.
Que la fête commence !
www.80ans-armeedelair.fr