1° Présentation du parcours d'un ingénieur en mécanique. 2° Présentation de l'ingénierie mécanique 3° Nouveauté : Zoom sur carrapide Academy

1. CRI’MAG
La Lettre d’Info du CRI
N°3 - Mai 2014
ngénieur en Génie Mécanique
Car-rapides ou « Ndiaga-ndiaye », les moteurs, les satellites, les
robots…, sont autant de produits conçus par les ingénieurs mécaniques
destinés à nous faciliter la vie quotidienne.
Dans ce troisième numéro de « CRI’Mag », nous vous présentons le métier
d’ingénieur en mécanique.
De la conception au recyclage du produit (ou système) en passant
bien sûr par la fabrication de ce dernier, diverses connaissances
scientifiques et techniques sont appliquées pour la mise en œuvre du
produit/système. L’ensemble de ces connaissances constitue le domaine
de l’ingénierie mécanique.
L’ingénieur en mécanique s’intègre dans tous les grands secteurs de
l’industrie : transports, biens de consommation, biens d’équipement,
biomécanique… Il intervient tout au long du cycle de vie des produits
industriels à travers les différentes phases de projet : recherche et
développement, avant-projet, industrialisation, exploitation, recyclage.
Dans l’exercice de son métier, l’ingénieur en
mécanique utilise divers outils numériques pour la
modélisation et la simulation du produit/système :
outils de Conception Assistée par Ordinateur
(CAO), outils de simulation et de comportement
par éléments finis, etc.
La discipline de la mécanique offre la possibilité
de devenir technicien en génie mécanique après bac+2 ou encore
ingénieur après un bac+5. Au Sénégal, les écoles spécialisées comme l’ESP
(Ecole Supérieure Polytechnique), CEDT (Centre d’Entreprenariat et de
Développement Technique) communément appelé G15 (Sénégal-Inde),
l’EPT (Ecole Polytechnique de Thiès) forment des ingénieurs généralistes
en mécanique. Il existe aussi une formation plutôt axée aux métiers de
l’aviation civile dispensée par les écoles de l’ASECNA (l'Agence pour la
sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar).
Au Sénégal, parmi les entreprises qui évoluent dans le domaine
de la mécanique, il existe: Seniran-Auto, CSS (Compagnie Sucrière
Sénégalaise), SDE (Sénégalaise Des Eaux), Bureau Veritas, Air Liquide,
Senbus, FOMSEN (Fonderie et Manufacture du Sénégal), GECOM
INDUSTRIES (Générale de Commerce et d’Industries).
En perspective, trouver de nouvelles solutions pour développer
des énergies renouvelables constitue un défi permanent pour les
« mécanos ». Ainsi, le secteur énergétique sera indéniablement un
grenier de l’emploi pour les spécialistes du domaine.
MD
Mr Malick Ndiaye Ingénieur en
Génie des Systèmes Mécaniques
Né à Dakar en Février 1986, j’ai passé mes
20 premières années entre Pikine et
Guédiawaye, particulièrement au quartier
Darou Khoudoss.
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J’ai obtenu en 1999 mon CFEE (certificat de
fin d’études élémentaires) à l’école primaire
9B de Pikine. J’ai intégré par la suite le
collège Serigne cheikh Anta Mbacké de
Pikine, CEM CANADA. Mon parcours dans ce
collège fut sanctionné par le titre de
meilleur élève lors des épreuves du BFEM
(Brevet de Fin d’Etudes Moyen) en 2003.
Après le BFEM j’ai opté pour des études
scientifiques et techniques au lycée Seydina
LimamouLaye de Guédiawaye en série S3.
J’ai terminé mon cursus secondaire avec
une mention « assez-bien » au Bac et avec
quelques distinctions lors du concours
général sénégalais de 2006 : 2ème
prix de
Construction Mécanique, 2ème
accessit en
Sciences Physiques et 4ème
accessit en
Mathématiques et 2ème
prix en
Mathématiques lors du concours junior de
l’ESP (Ecole Supérieure Polytechnique).
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Passionné de l’enseignement et de
l’éducation des jeunes, je donne des cours
à domicile en mathématiques et en
mécanique et je m’implique activement aux
mouvements associatifs tels que l’AESVAL,
le SET-COM, le CRI, le SEN’EFFICIENCE, la
FESSEF…

2. Témoignage de Malick NDIAYE
Parcours professionnel :
Après l’obtention de mon BAC en 2006, j’ai intégré l’IUT de Valenciennes et du
Hainaut-Cambrésis en France pour une formation de deux ans en DUT Génie
Mécanique et Productique. Après mon diplôme de DUT, j’ai poursuivi mes études en
école d’ingénieurs à l’Université de Technologie de Compiègne (UTC) dans la filière
« Ingénierie en génie mécanique option génie des systèmes mécaniques ». Cette
formation m’a permis d’avoir une triple spécialisation : conception mécanique
intégrée, industrialisation de produits et management de projets innovants.
Mes études post-bac ont été jalonnées par des périodes de stage de 3 à 7 mois que j’ai
effectués dans une PME (Petite et Moyenne Entreprise) en production mécanique puis
au sein de l’entreprise Renault en tant que Concepteur « process » de fabrication.
L’automobile offrant beaucoup d’opportunités et d’expériences, j’ai pu développer des
compétences en gestion de production, management d’équipes, en conception
mécanique.
Domaines de compétence :
Mes études m’ont donné un profil assez généraliste dans la mécanique. En plus de mes
compétences en gestion de projet, je maîtrise les outils informatiques et les différents
logiciels spécialisés de calcul, de CAO (Conception Assistée par Ordinateur) : Par
exemple CATIA, SolidWorks, logiciels de calculs d’éléments finis.
Mon métier d’aujourd’hui :
Depuis quelques mois, je suis dans une nouvelle mission dans l’automobile en tant que
Pilote de « process » industriel. En tant qu’ingénieur en génie des systèmes
mécaniques, je mène des études pour le développement des installations de moyens
d’assemblage de voitures dans les usines.
Mes hobbies et centres d’intérêt :
La Lecture, la Politique, le Football,
la Finance, l’Entreprenariat, débat
autour de la théière « Barada bi».
Mes mots de la fin:
Rester en éveil sur les avancées technologiques, sur l’information utile pour votre
culture personnelle et s’engager quelle que soit la forme du combat pour notre avenir
commun et surtout croire en votre bonne étoile !
Contacter l’association : association.cri@gmail.com
Consulter le site web CRI : association-cri.com
Retrouver CRI sur Facebook : CRI-anciens de Limamoulaye
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