Logica emo est une initiative de durabilité qui a reçu des retours positifs et une couverture médiatique importante. L'entreprise développe des systèmes qui ajustent le prix du carburant en fonction des émissions de CO2 des véhicules pour encourager des comportements de conduite plus écologiques. GBS Bindra, directeur de l'innovation de Logica, plaide pour une approche collaborative de l'innovation, concentrée à Bangalore, où les solutions sont développées en partenariat avec divers acteurs.

1. Logica EMO – Towards a greener future
Logica’s sustainability offering, Logica EMO, has received positive customer feedback and extensive
media coverage from leading economic publications.
Some of them are highlighted here.

2. N° et date de parution : 746 - 01/11/2009
Diffusion : 168001 Page : 72
Périodicité : Mensuel Taille : 100 %
EXPANS1_746_72_4.pdf 309 cm2
Site Web : http://www.lexpansion.com
Leconcept du pollueur"payeur avance «
»
Desidées innovantes pourtaxer mauvaise conduite auvolant la
inciter les
automobilistes à devenir des
Comment
conducteurs
Eninstaurant un
écoloresponsables ? «
signalprix affirment «
,
la
plupart deséconomistes. Fixéaupot
Autrement dit engénéralisant d
échappement
'
,
boîtierEMO mis
,
le
principe du le
aupointparLogica
,
Sur terrain ce
pollueurpayeur
,
mesure les émissions
. le
,
concept connaît deplus en de carbone Aux
Londres
.
'
plus d
applications . A
stations-service les
Amsterdam mise en
,
et à
,
la
données sont
place un péage urbain transmises un
'
d à
destiné chasserles voitures à
ordinateur central
du centre-ville quicalcule prix le
dulitre essence
et à
'
décongestionnertrafic enestune le
enfonction des
d
première application Le .
émissions deCO2.
message est limpide vous : si
vous obstinez prendrevotre à
voiture donc polluer et à
,
vous devrez payerpluscher.
En Californie dans comté ,
le
Mais c' estenIndeque données sonttransmisesvia Or quand onréduit vitesse
,
la
Orange filiale américaine révolution du Internet unordinateur auvolant les probabilités
'
d la
la à
,
,
deVinci gère une autoroute pollueurpayeur pourrait prendre central quicalcule alors d accident diminuent.
'
payante construite sur uneautredimension prix dulitre essenceen Onpeutaussi imaginer
'
le A
. le d «
terreplein central unevoierapide Bangalore dans les fonctiondesquantitésdeCO2 queces informationssoient
'
d
,
gratuite Plus traficest dense . le
laboratoires derecherche de émises Le système .
transmises aux compagnies
sur lesvoies gratuites plus ,
le
Logica undesgéants ,
l
'
lespropriétaires de
récompenserait d
'
assurances ,
quipourraient
tarifdesvoies payantesest mondiauxdesservices voitures propres mais ,
ainsimoduler lesprimes
élevé Unprixquipeut varier
.
informatiques ,
leschercheursont également ceuxquiont une demanière récompenser à
de ,50 ,50euros pour
0 à 7
eneffetmis aupoint un petit conduite souple 20%%des . «
lesautomobilistes écolos
16kilomètres estun . « C'
boîtier baptisé EMO appelé , ,
émissions decarbone dans poursuit GBS Bindra.
système quidécourage de est commercialisé lestransportspeuvent être Demain prixde énergie '
s' il
à
l
le
,
,
prendresavoiture ouqui modifier profondément nos imputés austyle deconduite essence mais aussi
' '
l l
,
,
inciteaucovoiturage pour comportements auvolant. desautomobilistes »
,
affirme pourrait ainsi fluctuer
électricité
fairebaisser addition Ces l
'
.
Installé sortiedupot à la GBS Bindra directeur ,
le
enfonction de heurede l
'
expériencesdevraientse échappement de voiture de innovation deLogica. journée de étatdutrafic
' '
'
d
la l
la l
,
,
,
multiplier pronostique mesurelesémissions unsignal sonoreaide dutype devéhiculeou
' '
«
il A l d
,
,
VincentPiron directeur de ,
la
decarboneduvéhicule. EMO pourrait mêmeavertir du profildu conducteur .
O
stratégie des investissements Aumoment defaire plein automobiliste encas de M.
É
'
et
le l
B
.
duGroupe Vinci. à
station essence ces
la
d
'
,
conduitetropnerveuse.
1/1
Copyright (L'Expansion)
Reproduction interdite sans autorisation

3. LeMagIT.fr Page 1 sur 2
GBS Bindra, Logica : « la R&D, c’est fini; l'innovation passe par la
collaboration »
Par Valery Marchive Le 10 février 2009 (15:24)
Rubriques : SSII Tags : ssii - r-d - logica - innovation
A l’occasion d’un passage à Paris, GBS Bindra, directeur international de l’innovation de
Logica, a accordé un entretien au MagIT. L’occasion de développer une vision des
processus de l’innovation susceptible d’apparaître aussi réaliste que violente, mais aussi
d’expliquer le choix de la SSII de concentrer son effort d’innovation sur l’Inde. Un choix
dont les motivations ont de quoi préoccuper les équipes de R&D européennes.
LeMagIT : Comment les efforts d’innovation sont-ils
organisés chez Logica ?
GBS Bindra : L’effort d’innovation de Logica est consolidé en Inde, à Bangalore, où l’on développe
des solutions pour l’ensemble de la SSII, dans toutes les régions du monde où elle est présente, en
coordination avec nos partenaires, nos clients et nos fournisseurs. Il s’agit de co-innovation ; j’aime
parler de Collaboration & Développement. Selon moi, la Recherche & Développement traditionnelle
est morte ; l’innovation est faite et va se faire sur la base de la C&D.
Avec quels impacts sur la propriété intellectuelle ?
Ce n’est pas parce que l’on parle de C&D que le terme de brevet est un gros mot. Logica continue de
déposer des brevets. Regardez le nombre de brevets déposés à travers le monde et l’argent généré :
la C&D favorise la création de valeur à partir des brevets, en permettant de les améliorer et de les
transformer en solutions disponibles pour le marché.
Pourquoi avoir concentré votre activité d’innovation à Bangalore ?
D’énormes quantités de capacité intellectuelle sont générées à Bangalore. C’est de là que vient
l’essentiel de nos bonnes idées. Mais tout ne se fait pas là ni ne se fera là. Je voyage beaucoup à
travers le monde, et notamment en Europe, pour collecter les bonnes idées qui émergent un peu
partout. Mais c’est à Bangalore que ces idées sont consolidées et traduites en activité de
développement.
Ne nous y trompons pas : les bonnes idées viennent de n’importe où et, surtout, de là où on ne les
attend pas. Les consommateurs qui utilisent les produits, par exemple, sont probablement mieux
équipés pour conseiller les constructeurs que les chercheurs eux-mêmes.
Et puis il y a la réalité économique : à Bangalore, on trouve des ressources économiques hautement
qualifiées. Soyons réalistes : nombreux sont ceux qui viennent en Inde pour les coûts ; mais ils
restent pour l’innovation. Il y a en Inde des gens très qualifiés, un atout que tout le monde veut
utiliser. Pourquoi nous en passer ?
Un exemple d’innovation née dans vos installations de Bangalore ?
Logica développe une solution qui permet d’ajuster le prix du carburant à la pompe en fonction des
http://www.lemagit.fr/imprimer/ssii-r-d-logica-innovation/2473/1/gbs-bindra-logica-e... 11/05/2009

4. LeMagIT.fr Page 2 sur 2
émissions polluantes des voitures. Pour cela, nous développons un appareil qui mesure les rejets du
véhicule pendant qu’il roule. A la station service, on relève, électroniquement et sans fil, les données
collectées, puis on adapte le prix du carburant en conséquence. Imaginez l’impact psychologique
lorsque vous voyez quelqu’un, à côté de vous, faire le plein pour moins cher parce que sa voiture
pollue moins ! Ce concept est né à Bangalore. Tous les bureaux de Logica à travers le monde ont été
sollicités pour l’évaluer et le discuter. On pense proposer cette idée aux compagnies pétrolières, aux
gouvernements, etc. Pour lutter contre le réchauffement climatique, il faut des incitations !
Mais il y a la crise économique, le scandale Satyam… Tout cela ne risque-t-il pas de nuire à
l’industrie IT indienne ?
J’ai toujours un problème lorsque l’on fait rejaillir l’image d’un petit groupe sur un plus grand
ensemble : c’est injuste d’observer de manière suspicieuse l’ensemble de l’industrie IT indienne à
travers le prisme du scandale Satyam. Je ne pense pas que cela durera. Et puis ce scandale et la
crise économique actuelle prennent leurs racines dans l’appât du gain.
http://www.lemagit.fr/imprimer/ssii-r-d-logica-innovation/2473/1/gbs-bindra-logica-e... 11/05/2009

5. N° et Date de parution : 90520 - 20/05/2009
Diffusion : Non communiqué
Periodicité : Quotidien
50267.pdf
SOMMET La crise favorise
l'innovation et l'outsourcing /Logica
(Pour plus de détails sur le sommet Technologies, Logica a fusionné en 2002. Contrairement à
médias et télécoms (TMT) organisé par Reuters, plusieurs de ses concurrents, très présents sur le
veuillez cliquer sur [ID:nTMTSUM]) par Gilles marché américain, la SSII anglo-néerlandaise réalise
Guillaume PARIS, 20 mai (Reuters) - Logica estime 95% de son activité en Europe. Logica compte
que la crise ne nuit pas forcément à l'innovation malgré tout accroître ses effectifs sur ses sites
technologique et qu'elle dope toujours la demande "offshore", notamment en Inde, aux Philippines et
pour l'externalisation de services, a déclaré mercredi au Maroc, où travaillent actuellement 9.000
le directeur de l'innovation de la SSII personnes environ, autant qu'en France. POTS
anglo-néerlandaise lors d'un sommet TMT D'ECHAPPEMENT ET CONTENEURS
(Télécoms, médias, technologie) organisé par INTELLIGENTS Si le chiffre d'affaires de Logica
Reuters à Paris. "Certaines entreprises se demandent dans l'"outsourcing" a augmenté de 9% au premier
comment tirer parti de cette opportunité pour trimestre, la SSII observe toujours une légère
externaliser un plus grand nombre d'activités, nous contraction de l'activité dans les services
observons bien plus d'opportunités dans notre professionnels et le conseil, notamment auprès de
pipeline basé sur les services d'outsourcing", a clients des secteurs financier, du transport et de la
indiqué GBS Bindra. Logica, né en 1969 en distribution." Malgré tout, le groupe compte réaliser
Grande-Bretagne, emploie aujourd'hui plus de sur l'année une marge opérationnelle au moins en
40.000 personnes dans le monde. Le groupe réalise ligne avec celle de 2008. "Les meilleurs innovations
le tiers de son chiffre d'affaires dans des tâches qui ont lieu dans ce genre de période", affirme GBS
lui sont déléguées par des entreprises désireuses de Bindra. "La pression qui s'exerce en ce moment sur
réduire leurs coûts opérationnels, par exemple dans les sociétés pour qu'elles fassent quelque chose de
les ressources humaines ou l'informatique. Cette nouveau est à son comble (...) la question du rapport
activité est appelée à peser davantage encore dans le entre le résultat obtenu et l'argent dépensé se pose
chiffre d'affaires du groupe. "Les services avec une acuité bien plus grande qu'en période
d'outsourcing permettent de traverser ce type de normale." Pour préserver leurs ressources
tempête car ce sont des contrats à long terme", a-t-il financières face au ralentissement de l'activité,
ajouté, tout en précisant qu'externalisation ne rimait nombre de clients réduisent leurs budgets, mais pas
pas systématiquement avec délocalisation, surtout tous. "Certains savent qu'ils ont ici l'occasion de
en Europe. "Cette stratégie a peut-être très bien faire ce qu'ils ont toujours voulu faire, mais sans y
fonctionné pour le marché américain, où parvenir de peur des réactions du marché à court
l'externalisation a déplacé plusieurs centaines de terme", ajoute-t-il. "Cette fois, le marché leur donne
milliers d'emplois en Inde, les Américains n'ont une certaine liberté." GBS Bindra cite deux
jusqu'ici pas particulièrement cherché à ce que les exemples de pilotes sur lesquels mise Logica: un
entreprises qui s'occupent de leurs clients soient système avancé de GPS pour les conteneurs de
géographiquement proches d'eux." "L'Europe est un marchandises, afin d'améliorer le suivi du trafic et
marché très différent. En Suède, nous sommes très réduire les coûts en cas de retard ou de perte; et un
suédois, en Finlande très finlandais et en France, pot d'échappement intelligent, qui recueille des
très français", a souligné GBS Bindra, diplômé en données sur les émissions de votre voiture et les
électronique de l'université indienne du Pendjab. transmet à la station service quand vous vous arrêtez
Pour incarner sa dimension paneuropéenne, le faire le plein. Avec ce système, le prix du carburant
groupe a regroupé l'an dernier sous le seul nom proposé à la pompe est fonction de la consommation
Logica ses différentes marques: Unilog en France, et de l'entretien du véhicule. Si les émissions sont
WM-data dans les pays scandinaves - toutes deux jugées raisonnables, le prix du litre baisse, mais si
acquises en 2006 - et CMG aux Pays-Bas, avec qui vous avez opté pour une conduite sportive, le plein
1/2

6. N° et Date de parution : 90520 - 20/05/2009
Diffusion : Non communiqué
Periodicité : Quotidien
50267.pdf
vous coûtera plus cher. (Avec la contribution de
Paul Sandle, édité par Jean-Michel Bélot)
2/2

7. N° et date de parution : 4200 - 28/05/2009
Diffusion : 78363 Page : 17
Périodicité : Quotidien Taille : 95 %
TRIBUNE_4200_17_81.pdf 178 cm2
Site Web : http://www.latribune.fr
BONUS
Lescompagnies pétrolières
nedevraient pas perdre
les bonus accordés auxbons
,
Versuntarif
y
conducteurs étant
compensés
parles malus punissant
différenciédes les plus pollueurs Enoutre .
,
«
elles ont intérêt précéder à
la
réglementation plutôt qu' à
carburants?
,
la subir rappelle »
,
G
. B . S.
Bindra Quant aux .
automobiles Logica
constructeurs
neles voit pascomme des
,
Logica propose.
deMODULER LE TARIF obstacles puisqu' neleur en il
coûtera presquerien
'
d
DESCARBURANTSSELON leurflotteencapteurs Ce
équiper
.
LACONSOMMATION. capteur qui peut être fixésur ,
pot échappement de
'
n'
le d
importe quel véhiculeexistant
TOUT COMPORTEMENT vert doit
,
est déjà testé enScandinavie
"
économies
'
accompagner
s' d
,
dans cadre de programmes
sinononne parviendrajamais
le
defidélité decompagnies
convaincre les pétrolières Mais système ne
à
Fortde cette conviction
. le
peut révéler son efficacité qu'
consommateurs. »
,
groupeLogica créédans les
à
échelle nationale Logica
'
le
,
années 1960au Royaume-Uni
l .
emploie donc convaincre
spécialisédans les services
à
s'
compagnies pétrolières
.
informatiques imaginéun
et
et
gouvernements notamment
a
,
système permettant
,
'
d
enFrance où groupe près
adapter tarifdescarburants le
à
'
un quart de ses40.000
,
le a
consommation dechaque
d
la
salariés de nombreuxclients
conducteur Autrement dit 40
et
les
'
.
,
l
du CAC Jusqu' . « id
inverse de double peine Avecce
,
la .
discussions ontété très
système heureux propriétaire
'
l
assure
positives Bindra
un véhicule économe non
,
» . B . .
G S
,
qui prévoit apparition de
,
'
'
d
,
seulement consomme moins
l la
tarification différenciée
'
decarburant mais en outre
d ici
,
le
un anenviron date laquelle
payemoins cherau litre.
à
solutionserafinprête
,
Surtout adopte en sus une
« ».
la
DOMINIQUE PIALOT
il
s'
conduite écoresponsable «
».
est ailleurs sur ce point que
'
C' d
Logicaprétend jouer Sasolution .
EMOconsisteen un simple
capteur posésur
'
tuyau le
d
qui mesure entempsréel
échappement ,
la
dechaque
consommation
UNCAPTEUR
véhicule et
la
POSÉ SUR
communique
à fois au la
LETUYAU
conducteur et
unsystème
'
D
à
d
'
information ,
ÉCHAPPEMENT
accessible MESURE LA
notamment
aux
stationsservice
auraient
qui CONSOMMATION DU
choisi de équiper.s'
VÉHICULE.
«
À forcede
voir le
devant luibénéficier un
'
véhicule d
tarif inférieur conducteur qui ,
le
,
passe en moyenne à la
pompe
tousles quatre oucinq jours
vaêtre motivépour revoir sa
,
conduite affirme directeur de ,
le
l innovation
'
Bindra G
. B .
S
. . Et il
donnera ainsi bonexemple le à
ses enfants assis arrière
'
à l . »
1/1
Copyright (La Tribune)
Reproduction interdite sans autorisation

8. N° et date de parution : 3152 - 18/06/2009
Diffusion : 65143 Page : 62
Périodicité : Hebdomadaire Taille : 100 %
USINENOUV_3152_62_57.pdf 192 cm2
Site Web : http://www.usinenouvelle.com
ENVIRONNEMENT 1
Le prixducarburant s'
indexesurlesémissions
Et
si
chaque automobiliste payait soncarburant enfonction desémissions deCO2 desonvéhicule?
demieuxque agir sur d
'
le étaitfixéenfonctiondesémissions tronique ,
et RHMechatronics pour
portefeuillepourmodifier les réelles système serait plus justele
mécanique Lesystème intéresse «
Quoi
la
, .
habitudes est idée qui car modèle identique les déjà des gouvernements notamment
'
? C' l
a à
,
,
,
guidé la
société deservices émissions varient
largement enfonction enSuède auDanemark Mais nous et
.
il
indienne Logica En moins un
informatiques . d
'
de conduite
la
où idée équiper . D
'
l
'
d
'
fautréaliserunpremier démonstrateur
an idée estdevenueunprojet baptisé suruneîleouune zonegéographique
'
lespots échappement un capteur
'
'
l
,
d
d
,
EMO pour Emissions Monitoring (
)
et
mesurantentemps réelles émissions limitée explique »
Bindra
,
G
. B . S .
,
le
prêt êtretesté Leconstatdedépart
à .
:
dioxyde decarbone dioxyde de
(
et
directeur internationalde innovation l
'
les systèmes debonus-malus liés aux duvéhicule.
soufre ) deLogica Dans unpremiertemps .
,
tauxthéoriques émissions deCO2 Stockéesdansun boîtier électronique agir sur prix du
'
plutôtque
'
d
,
d
le
appliqués lorsde vente devéhicules la
communicant lesmesures sont ,
cequinécessite derevoir toutes
carburant ,
neufs nesontpas assez incitatifs. ,
lors dupassage
transmises
pompe via à
la
,
lesinfrastructures dedistribution d
'
Enrevanche les conducteurs des ,
si
unréseau sans uncentre fil
,
à
essence bonne oumauvaiseconduite
,
la
véhicules les plus polluants payaient qui calcule prix du
informatique le
pourrait se traduire enbonus-malus
leur carburant pluscher pompe à
la
,
équipement demesure été
carburant .
L
'
a surlescartes achatdecarburant. d
'
ils
pourraient commencer voir les à
développé parles sociétés indiennes Plus simple maissans doutemoins
AURÉLIEBARBAUX
,
chosesautrement.. Mieux prix .
:
si le
Microcore Technologies pour élec ,
l
'
efficace.. .
â
1/1
Copyright (L'Usine Nouvelle)
Reproduction interdite sans autorisation

9. N° et date de parution : 12 - 20/04/2009
Diffusion : Non communiqué Page : 4
Périodicité : Hebdomadaire Taille : 100 %
Environn5_12_4_10.pdf 28 cm2
Site Web : www.victoires-editions.fr ou legipresse.com
?
Logica Franceprésente auBusiness
forenvironnementglobalSummit
EMO unboîtier mesurant
B4E
'
et
l
,
)
(
transmettant entempsréel lesémissions
deCO desautomobiles afin indexer
'
d
,
,
pompe prixdescarburants sur les
,
le
à la
,
émissions inciter conducteur et
le
à
rouler ensouplesse opterpour unvéhicule et
sobre www.logica.com .
1/1
LOGICA CMG
Copyright (Environnement Magazine Hebdo)
Reproduction interdite sans autorisation

11. N° et date de parution : 20327 - 07/12/2009
Diffusion : 344479 Page : 20
Périodicité : Quotidien Taille : 90 %
FIGARO_20327_20_23.pdf 163 cm2
Site Web : http://www.lefigaro.fr
Larévolution desmoeursauboutdupot échappement
'
d
ET UNSIMPLE gadget électronique fixé
SI
à
concept innovevraiment lorsque vous :
de comportement prédit ingénieur »
,
l
'
,
votrepot échappement conçu enInde d
'
, ,
arrivez pompe essence celle-ci à la à
,
,
convaincu qu' un prixvariablepeutagir sur
provoquait une révolution chez le
dûment équipée enregistre ,
le
comportement bien mieux qu' une taxe ,
quevousêtesainsiqu' unebaisse
conducteur automatiquement
partransmissionradiovos fixe Selonsescalculs lesémissions de CO
.
,
massive des émissions de gaz effet deserre? liées aux voitures pourraient baisser de12
Le performances. i.
à
Experts décideurs prévoient les effets des 16%% EMO était généralisé Lestrans '
.
Une desinnovations de année.
si l
conducteur ports représentent13%% ducarbone rejets
et
'
grandschoix énergétiques Mais des
l
,
.
en voyant que innovations non prévues dans leurs? scénarios ,
Vous avez conduitvertueusement sans ,
par homme invention été distinguer
l
'
.
L
'
a
parThe Economist comme une des inno
,
peuventapporter leur petitepierre voire trop appuyer sur champignon pousser
'
sonvoisin paie
l
le
ni
,
bouleverser donne. lesrapports? La pompe vous calcule une vations de année. '
l
sonessence
la
GBS Bindra lesIndiens se désignent par ristourne sur litre essence Avec Agence internationale de énergie
'
'
'
l n'
, L
. la
le d
moins cher attend pas un décollage du marchédes
(
les initiales de leurs prénoms directeur du ,
même voiture vous avez conduite ,
la
litre plus
,
)
centre innovation de société polluante? La pompe vous facture électriques avant 2015 Moteurs
changera de
'
'
d
la d
le
voitures .
informatique Logica Bangalore est convaincu à
cher Nous sommes enpourparlers avec
.
«
hybrides représenteraient moitié
électriques et
la
comportement dumarché partirde2050seulement Le
;
,
que EMO conçu par seséquipes est
'
« »
des compagnies pétrolières desautorités et
à
.
moteur combustion encorede beaux
l
,
,
une deces pépites révolutionnaires
'
. Il
en Europe auxÉtats-Unis assure GBS et
»
à
a
jours devant lui
l
,
est donc pas vainde
agit uncapteur deCO2 qui ajuste au Bindra par téléphone depuis Bangalore.
'
. Il n'
s'
continuer plancher pour en réduire les
s' d
,
pot échappement appareil est
d
'
. L
'
«
Des pays scandinaves semblent à
connecté à uncalculateur qui mesure lesrejets en intéressésLeconducteur en voyantque son
.
»
«
,
émissions comme font les constructeurs ,
le
temps réel . C' est à l
'
étape suivante que le
voisin paieson essence moins cher changera ,
ingénieur Bindra
et
l
'
N.-L .
?
F
.
1/1
Copyright (Le Figaro)
Reproduction interdite sans autorisation

13. N° et date de parution : 20584 - 31/12/2009
Diffusion : 138726 Page : 10
Périodicité : Quotidien Taille : 95 %
ECHOS_20584_10_70.pdf 462 cm2
Site Web : http://www.lesechos.fr
INNOVATION
Ristournesur essence
'
l
pourlesécoconducteurs
Récompenser les
automobilistesadoptant Un capteurpourréduire le
prix à la
pompe
une conduite soupleen
leur faisant payer essence l
'
Un boîtierinstallé Les informations Lesdonnées A
lastation-service pompe ,
la
moinscher Une société de véhicule sonttransmises de chaque véhicule essence identifie véhicule
0 0 0
. clans le à le
service informatique a enregistre les par réseau GSM.
le sont stockées sur et seconnecte auserveur
données sur unserveur qui pour appliquer réduction
développé le
système qui la
,
la
accordée auconducteur.
permettraitde mettre l
'
idée consommation calcule la
réduction
émission sur prixdu
'
enplace Les spécialistes .
et
l
le
de polluants. carburant.
sontsceptiques. 11
2 0
1
Prix Prix avec
'
idée esttoutebête encore ,
)..
)D `W?lf
normal
,
réduction
fallait-il penser inciter les y
:
L
conducteurs être à
au volant en leur faisantpayer
raisonnables
leurcarburant moins cher Le .
principe est assez simple " le
conducteur
qui adopteraituneconduite idé Source Logica
moins énergivore se
:
/
souple et
verrait récompensé en arrivant à la De15 18 %% debaisse de consommation sontpromis grâce
à à cettetechnologie En attendant .
,
la
pratique
pompe viaune ristourne sur prix de écoconduite permetdéjà de réaliser une économie de10 15 %% decarburant.
'
le l à
deson carburant idée vient de
'
. L la
société deservicesLogica qui a moteur engincontrol unit »
. Il
Quand nous faisons ce type de système promettent de 15 18 %% de à
unsystèmedûment
,
(« )
développé enregistre en temps réelles mesures ,
le
coffrede la voiture est baisse de consommation Cela me .
breveté baptisé EMO présenté ,
,
la données liées conduite aux à la et
plein Untel d
'
appareillages .
»
laisse perplexe puisqu' est ,
il
semaine dernière Paris Sa émissions depolluants de gaz système aujourd hui testé dansles en pratiquant qu'
' '
à . et à
,
démontré l
est assez classique effet de serre arrivéedans rues deBangalore avecune vous gagnez déjàde10%%
'
genèse et
.
A l la écoconduite à
révélatrice duparcours de
innovation l
'
station-service au momentde ,
dizaine de véhicules est-il ,
15%%de carburant Avant . l
'
dans bien des entreprises Un .
«
faire plein capteur aura repéré le
,
le
envisageable
à
grande échelle ,
instrumentation est notre sens plus ,
il à
ingénieur trouvait stupide avoir les accélérations excessives ou les en France où on biendu judicieux de mettre accent sur
'
' '
d à notamment ,
l a l la
passer au garage pour faireréviser freinages brutaux et calculé une mal promouvoir écoconduite à l
'
?
formation pour bien montrer que
savoiture imaginaitqu' serait moyenne de performance du celaconcerne lescompagnies nonseulement écoconduite
'
«
et il la Si l n'
possible de le
faire distance en à conducteur depuissonprécédent pétrolières voireles compagnies ,
deperte de temps mais
engendre pas ,
transmettantcertains paramètres pompe assurances cela peut abord qu' agit unenouvelle
' '
'
»
,
passage à la . Il d
,
d il s' d
serappelle GBS Bindra directeur alors parradioles données intéresser lesgouvernements unemeilleure utilisation
'
compétence
communiquera
à . et d
,
international de innovation chez l
'
la
pompe essence Cettedernière à .
Rappelons que dans la
plupartdes duvéhicule Autresouci prix. .
»
le
prixducarburant est
,
,
Logica Jugéintéressant concept se connectera immédiatement via Logica estime coût un tel '
.
,
le
,
pays ,
le le d
a été et mis à l
'
étude Avec une . le réseautéléphonique GSM un à
composé à 70 %%de taxes insiste »
capteur à environ 60euros . « Leprix
ordinateurcentral quien retour
, ,
question principale comment :
,
GBS Bindra. baisserait très rapidement dèslors
créerde valeur idée alors indiquera unprix de carburant De fait
idée interpelle les qu' serait fabriquéensérie en
' '
«
L
la ? a l il et
,
surgide faire lien avec prix de le le calculé en fonction de performance la spécialistes On pourraitimaginer « volume assureGBS Bindra. »
,
énergie précise GBSBindra Pour duconducteur. unconstructeur automobile qui Latechnologie semble pourtant
'
l .
,
,
entrer dansune société moins avec achat une voiture ainsi porteuse de promesses reconnaît
' '
l d
,
dépendante des sources d
'
énergie à Testé Bangalore à
équipée vous donnerait des cours Bertrand-Olivier Ducreux Le :
«
fautcréer un On
,
base decarbone il Bertrand-Olivier Ducreux décoconduite pourraitaussi
'
. suivi de consommation de la et
émission depolluants grâce
,
audépartementtransport
,
nouveau modèleéconomique imaginer quecela intéresse
'
. Et le ingénieur l à
seul qui puisse vraiment marcher ,
et mobilitéde l
'
Ademe (
Agence pétroliersqui grâce une
certains ,
à l
'
instrumentation est dans airdu l
'
estderécompenser de environnement de baisse de consommation de temps Les systèmesen
'
l
c' et la la .
fait êtrevert
économiquement le d
'
.
»
maîtrisede énergie spécialiste de l
'
)
et carburant gagneraient descertificats ,
développement
aujourd huipermettent
'
d
'
Les ingénieurs se sont alors mis est intéressé mais
écoconduite expliqueMain
émission envisager de aide auconducteur en
' '
'
»
l
d l
fournissant des informations en
, ,
autravail ontdéveloppé un et tout demême sceptique sur les Besançon chargé demission ,
Le composant central
prototype . et
performances annoncées Jene :
«
transport et mobilitépour Ademe en l
'
tempsréel Onpeut aussi envisager .
enun capteur on
essentielconsiste («
suispas convaincu qu' unseul Aquitaine. decomparer les performances avec
board unit quise connecte sur »
)
le
périphérique puisse apporter autant Bertrand-Olivier Ducreux est dautres automobilistes
'
. »
boîtierélectronique de contrôle du derésultats queLogica prétend. le
plus dubitatif : « Les promoteurs du FRANI< NIEDERCORN
1/1
Copyright (Les Echos)
Reproduction interdite sans autorisation

14. Date : 23-Dec-2009 Edition : Bangalore Page No.: 15 Page Name: Front Page Size: 106.81 sq. cm
Sector: Information Technology Circulation: 175000 AVE: Rs.0.00 Frequency: Daily
Page 1/1
© DNA - DNA Money www.dnaindia.com