Présentation d'un exemple d'interconnexion de deux réseaux de chaleur, dans le Val-de-Marne : MIN de Rungis et Choisy-Vitry

1. > Pourquoi relier des réseaux de chaleur ?
Le SICUCV, le SIEVD (Syndicat mixte Intercommunal
d’Exploitation et de Valorisation des Déchets de la
région de Rungis) et la SEMMARIS (Société anonyme
d’économie mixte d’aménagement et de gestion du
marché d’intérêt national de Rungis) ont convenu de
s’associer pour valoriser plus d’énergie renouvelable
et de récupération produite par l’Usine d’Incinération
du SIEVD, implantée dans le Marché international de
Rungis.
Pour ce faire, le SICUCV crée un réseau de liaison avec le réseau du MIN (géré
par la SEMMARIS), ce dernier étant déjà raccordé à l’UIOM. L’interconnexion
permettra de transférer 50 000 MWh d’énergie vers le réseau de Choisy-Vitry
ce qui apportera un bénéfice pour ses usagers (TVA réduite quand le réseau
valorise plus de 50% d’ENR) tout en optimisant les installations énergétiques
du SIEVD et de la SEMMARIS.
Si le projet paraît simple sur le papier, sa mise en œuvre nécessite de mobiliser
de nombreux intervenants tout au long du tracé ainsi que dans la gestion des
réseaux existants. Compte tenu de leurs intérêts partagés, le SICUCV et ses
partenaires s’efforcent de mettre en service l’interconnexion dès la fin 2014.
Roger LODIOT,
président du SICUCV
> Agenda
Février 2013 : signature d’une convention tripartite
entre le SICUCV, le SIEVD et la SEMMARIS.
Année 2013 : Etudes d’avant-projet et consultation
des entreprises de travaux par le SICUCV.
Janvier2014:démarragedestravauxd’interconnexion
par le SICUCV.
Juin 2014 : démarrage des travaux de station
d’échange par la SEMMARIS.
Octobre 2014 : réception des ouvrages avant mise
en service.
FICHE D’INFORMATION N°2 / JUIN 2014
Syndicat intercommunal de chauffage urbain de Choisy-Vitry
LES TRAVAUX D’INTERCONNEXION
DES RÉSEAUX
DE CHALEUR DE CHOISY-VITRY
ET DU MIN DE RUNGIS

2. Pour raccorder les réseaux du SICUCV et de la SEMMARIS,
2,8 kms de canalisations nouvelles en acier de 300 mm de
diamètre (DN) seront posées sous les voiries des communes de
Vitry-sur-Seine, Thiais et Rungis. Une station d’échange HP-HP
(haute pression-haute pression) sera également implantée au
sein du Marché International de Rungis. Elle permettra d’éviter
la construction de 600 mètres de canalisations supplémentaires
qui auraient été nécessaires pour que le SICUCV se raccorde
directement à l’usine d’incinération du SIEVD.
Les travaux concerneront aussi le réseau existant de
Choisy-Vitry qui sera renforcé sur 700 mètres afin de permettre
au réseau de la SEMMARIS d’être alimenté par celui du SICUCV
en cas de besoin (principe de réversibilité).
Les travaux sont pris en charge par :
• le SICUCV pour le réseau d’interconnexion et les ouvrages de
régulation ;
• la SEMMARIS pour la station d’échange et le raccordement au
réseau du MIN.
Zoom sur les travaux nécessaires à l’interconnexion :
A86
Aéroport Orly
A6B
A6A
Ivry-sur-Seine
Paris
Vitry-sur-Seine
Chevilly-Larue
L'Haÿ-les-Roses
Rungis
Thiais
Orly
Villeneuve-le-Roi
Villeneuve
St-Georges
Valenton
Choisy-le-Roi
Ablon-sur-Seine
Alforville
Périmètre SICUCV
Légende :
Interconnexion
Périmètre SEMMARIS
UIOM du SIEVD
Station d’échange
Léon Geffroy (136 MW)
Future sous-station
HP/BP du SICUCV
Future station
d’échange HP/HP
(20 MW)
MIN Rungis
A86
A106
2,8 km
de canalisations
nouvelles
54 %
d’ENR/R dans
le bouquet
énergétique du
SICUCV
10 marchés
de travaux
sous maîtrise
d’ouvrage
SICUCV
1fonçage de
30 mètres par
micro-tunnelier
sous le tramway T7
3
partenaires :
le SICUCV, le SIEVD
et la SEMMARIS
2
marchés de
travaux sous
maîtrise d’ouvrage
SEMMARIS
1station
d’échange
de 22 MW
15millions
d’euros
d’investissement
11 000
tonnes de CO2
évitées chaque
année (par rapport à
la situation actuelle)
Mise en service :
dernier trimestre
2014
Les chiffres clés du projet
Qui fait quoi ?
1- Liaison entre les réseaux de Choisy-Vitry et du MIN de Rungis
• Sous maîtrise d’ouvrage SICUCV : zones 1, 2 et 3 ainsi que régulation
du réseau de liaison
• Sous maîtrise d’ouvrage SEMMARIS : Zone 4, station d’échange
du MIN
2- Adaptations du réseau existant de Choisy-Vitry
• Sous maîtrise d’ouvrage SICUCV : maillage et renforcement du
réseau (rues du Bel Air, de choisy, Coquelin/RD5) ainsi que des
remplacements de compensateurs.
Le projet bénéficie d’un soutien financier de l’ADEME
au titre du fonds de chaleur

3. Zone 1
ZONE 1 : Dans ce secteur, la jonction avec
le réseau existant se fait par la sous-station
du Moulin Vert située à Vitry-sur-Seine, rue
Camille Risch. Le tracé emprunte ensuite la
rue Pauline Lacroix jusqu’à la rue G. Urbain
et poursuit rue Frédéric Mistral puis Chemin
du Moulin Vert, à Thiais, jusqu’à l’avenue du
général de Gaulle (RD160), face à l’entrée
du cimetière parisien de Thiais.
Travaux de génie civil : groupement LCTP /
SETP
Travaux de génie thermique : groupement
SPAC / GTA
ZONE 2 : Le tracé emprunte les allées
périphériques du cimetière Parisien de
Thiais en passant par l’avenue des Pavillons
puis l’avenue du Luxembourg. Il rejoint
ensuite l’esplanade du cimetière pour
arriver sur l’avenue de Stalingrad (RD7).
Travaux de génie civil : DARRAS JOUANIN
Travauxdegéniethermique:GROUPEMENT
SPAC GTA
ZONE 4 : Station d’échange du MIN de Rungis (à réaliser)
Séparation des réseaux de choisy-vitry et du MIN. Création
d’un local de 150 m2 équipé de 3 échangeurs HP/HP pour
une puissance totale de 22 MW.
Travaux de génie civil : AMT
Travaux de génie thermique : SADE
ZONE 3 : Le tracé se poursuit sur la RD7 jusqu’au secteur
« Belle Épine ». Après fonçage par micro-tunnelier sous
le tramway T7, il rejoint la rue des Transports située
sur la commune de Rungis, pénètre ainsi dans le Marché
International et rejoint la station d’échange prévue près de la
rue de l’Ancienne Bergerie. La construction devrait s’achever
à la fin de l’été.
Travaux de génie civil : EIFFAGE
Travaux de génie thermique : SADE
Vitry-sur-seine
thiais
chevilly-larue
RD7parisRD7province
rungis
cimetière parisien
de thiais
CH2
Zone 2
Zone 3
Zone 4
MIN de
Rungis
RD 160
Raccordement au réseau
de Choisy-Vitry existant (rue C. Risch) Travaux en cours au 15/05/2014

4. Les intervenants directs
Comment se déroulent
les travaux ?
La pose des nouvelles canalisations nécessite
d’ouvrir une tranchée dans la voirie de 2 mètres de
profondeur et d’1 mètre 50 de large en moyenne.
L’existence d’autres réseaux impose parfois de
poser le chauffage urbain à des profondeurs plus
importantes. Un caniveau béton est coulé dans
la tranchée pour recevoir les canalisations acier
soudées entre elles. Deux canalisations sont
posées côte à côte - l’une pour le transport du fluide
chaud et l’autre pour le retour du fluide refroidi –
puis calorifugées (pose d’un isolant). Après avoir
vérifié l’étanchéité des soudures, les entreprises
posent une dalle en béton armé au-dessus des
canalisations. La réfection de la voirie est enfin
réalisée pour rendre la voie à la circulation.
Conception/réalisation:ObeaCommunication-Juin2014-Crédits:BERIM/DARRASJOUANIN/EIFFAGE/SICUCV/LCTP
Quels sont les impacts pour les riverains ?
Des dispositions sont prises pour que les travaux réduisent leurs impacts sur les riverains.
Circulation
Afin de perturber le moins possible la circulation routière, les travaux se font par demi-chaussée.
• Une signalétique provisoire est mise en place, accompagnée lorsque cela est nécessaire
de feux alternés.
• L’accès des véhicules pour les riverains est maintenu pendant toute la durée des travaux.
S’il devait être interrompu, les riverains en seront informés au moins 48 h à l’avance
et les perturbations ne devront pas durer plus d’une demi-journée.
• La circulation des piétons est maintenue et organisée de manière sécurisée
sur le trottoir libre.
Nuisances et sécurité
Côté bruit, les engins de chantier doivent respecter les normes en vigueur en matière de bruit et aucune intervention ne sera réalisée
de nuit. Pour limiter les émissions de poussières, les véhicules seront nettoyés avant la sortie du chantier. Les entreprises de travaux
auront également en charge l’entretien des voiries publiques qui doivent rester propres. L’ensemble du chantier est balisé et clôturé et une
signalisation est mise en place.
Information
Les riverains sont prévenus à l’avance des travaux dans leur secteur d’habitation (rues concernées, durée du chantier, …) et sont tenus
régulièrement informés par lettre d’information et affichage.
Syndicat intercommunal de chauffage urbain
de Vitry-Choisy (SICUCV)
Volney BORRULL, Directeur de projet
Norbert BARON, Responsable administratif et technique
Tél : 01 46 82 82 12 (secrétariat)
SEMMARIS
Christophe ACAR, Directeur technique de l’Exploitation et de la Construction
Vincent FRACHON, Chef du service Réseaux et Fluides
Tél : 01 41 80 81 34 (secrétariat)
Contacts utiles
Réseau de Choisy Vitry
Maîtrise d’ouvrage : SICUCV
Maîtrise d’œuvre : BERIM / SECTEUR
Coordonnateur Sécurité et Protection de la Santé : LOGHABAT
Exploitant : CVD / COFELY
Réseau du MIN de Rungis
Maîtrise d’ouvrage : SEMMARIS
Maîtrise d’œuvre : EGIS
Exploitant : DALKIA
Des autorisations de travaux doivent être sollicitées auprès d’une dizaine de gestionnaires du domaine public ou privé : Ville de Vitry, Ville de Thiais,
Société Anonyme Immobilière du Moulin Vert, Eau de Paris, Conseil Général du Val de Marne, Etat, RATP, SOGARIS, SEMMARIS, Ville de Paris.