Airbus Training a développé des modules de formation pour les A340-500/-600, intégrant des éléments graphiques et audio pour une meilleure pédagogie. I3M a géré la mise à jour de ces modules en collaboration avec divers experts, en respectant des processus de validation rigoureux. Ce projet a duré 12 mois et vise à offrir des cours communs pour l'ensemble de la gamme d'avions long courrier.

1. Migration support de formation
Refonte de Cours aéronautiques Long Range CAT/CBT
Besoin du client
Airbus Training a développé une série de modules de cours destinés aux
A340-500/-600 sous forme de formations type Computer Aided Training
(CAT), ou Computer Based Training (CBT) accompagnant l’ensemble de son
offre aéronautique. Ceux-ci fournissent un cours maintenance des avions
long courrier de nouvelle génération avec une voix-off, des graphiques ani-
més, des schémas, des textes techniques et des exercices.
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de
différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a de-
mandé la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A340-500/-600
vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier.
La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrême-
ment précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de
validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration
se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs
Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsable
de production.
i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la familiarisa-
tion, la connaissance, et les opérations de maintenance du système
électrique (ATA24), et des systèmes d’indication, et d’enregistrement des Module de description du système électrique
données provenant de tout l’avion (ATA31).
Solution apportée
Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une
équipe de spécialistes en médiatisation et en conception.
Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps
à un processus de mise à jour, qui une fois testé par nos équipes, a reçu
l’approbation du commanditaire Airbus.
Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées systémati-
quement à des postes de contrôle croisés.
Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu
résoudre en interne un certain nombre de questions d’ordre technique.
Lorsque cela s’avérait nécessaire, des échanges de validation technique avec
les instructeurs Airbus de Miami ont été réalisés.
Cette validation des différentes versions de modules mis à jour a été entiè-
rement accomplie par l’intermédiaire de livraisons électroniques sur e.room
Airbus.
Conditions de réalisation
Module de procedure de maintenance
Profil de l’équipe :
1 chef de projet, 2 experts technique, 1 infographiste 2D.
Opération de mise à jour :
Sujet : 35 Modules Design d’un total de 1000 pages.
Délai : 12 mois (de septembre 2003 à septembre 2004).
Processus :
• Analyse des sources clients
• Définition du processus de développement
Élaboration du processus et des documents de contrôle
Validation interne et validation du client
• Constitution de l’équipe
Formation au processus
Formation aux techniques de contrôle
• Production des Modules Design
Production, contrôles croisés (A1, A2, A3)
Validation/Correction et Livraison.
Suite envisagée Evolution technique et graphique d’un module
Ces mises à jour technique et graphique peuvent s’accompagner d’une sur les panneaux cockpit
augmentation de l’interactivité par l’ajout de séquences animées du type
vectoriel (Flash), d’exportation vers d’autres formats ou de création
d’illustrations hyperréalistes (3D).
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FRN_Airbus_CBT_SA_Maintenance_Fr_v2.doc