Depuis quelques jours, la pose de rails de la LGV, qui avait jusqu’à présent lieu en Vienne et plus au sud en direction de Bordeaux, a débuté en Indre-et-Loire. Ces rails de 432 mètres de long avancent désormais en direction de Tours depuis la base de travaux ferroviaires située à Nouâtre. L’arrivée au « point kilométrique 0 » à Saint-Avertin est prévue en fin d’année 2015. Le chantier ferroviaire consiste en une succession d’opérations de travaux réalisés sur la plateforme : travaux de signalisation, pose des poteaux caténaires, pose des traverses, pose des rails, ballastage, déroulage du câble caténaire, électrification… En Indre-et-Loire, ces opérations s’échelonneront jusqu’en mi-2016, et laisseront ensuite la place aux essais.

1. Nouâtre, le 26 août 2015
Les rails de la LGV SEA Tours – Bordeaux arriveront à
Tours en fin d’année
Depuis quelques jours, la pose de rails de la LGV, qui avait jusqu’à présent lieu en Vienne et plus
au sud en direction de Bordeaux, a débuté en Indre-et-Loire. Ces rails de 432 mètres de long
avancent désormais en direction de Tours depuis la base de travaux ferroviaires située à Nouâtre.
L’arrivée au « point kilométrique 0 » à Saint-Avertin est prévue en fin d’année 2015.
Le chantier ferroviaire consiste en une succession d’opérations de travaux réalisés sur la
plateforme : travaux de signalisation, pose des poteaux caténaires, pose des traverses, pose des
rails, ballastage, déroulage du câble caténaire, électrification…
En Indre-et-Loire, ces opérations s’échelonneront jusqu’en mi-2016, et laisseront ensuite la
place aux essais.
Crédit photo : Thierry Marzloff