Aménagée à échelle humaine, une collectivité viable est compacte et se caractérise notamment par la mixité des fonctions, une offre diversifiée de transport collectif et actif et des commerces et équipements publics bien localisés. La qualité de vie des quartiers pour tous les citoyens en est aussi un élément-clé, comme le démontrent certains exemples inspirants en Europe et en Amérique du Nord. Par Alexandre Turgeon, fondateur et président exécutif de l’organisme Vivre en Ville Présenté dans le cadre du colloque bisannuel du RQOH

1. ATELIER PRÉSENTÉ DANS LE
CADRE DU COLLOQUE
BISANNUEL DU RÉSEAU
QUÉBÉCOIS DES OSBL
D’HABITATION (RQOH)
Parce que l’avenir nous habite 2012
25 et 26 octobre 2012, à Québec

2. Vers des collectivités viables
Alexandre Turgeon, Président exécutif de Vivre en Ville
26 octobre 2012 – Réseau québécois des OSBL d’habitation
vendredi 26 octobre 2012

3. Nos partenaires financiers principaux
2
vendredi 26 octobre 2012

4. Une ville pour les gens
Des collectivités viables du village à la ville:
exemples en images
3 Vauban, Freiburg / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

5. Plan de la présentation
Des expériences inspirantes de collectivités viables
1. Les enjeux
2. Vers des collectivités
viables
3. Des exemples
inspirants
4. Les conditions de
succès
Vauban, Freiburg / Vivre en Ville 4
vendredi 26 octobre 2012

6. Les enjeux
vendredi 26 octobre 2012

7. Les enjeux
Portrait et effets de l’étalement urbain
6 Montréal / Flickr : Julien Mercier
vendredi 26 octobre 2012

8. Les enjeux
Portrait et effets de l’étalement urbain
De 1971 à 2001, dans la RMR de Québec
Population Superficie Densité :
+42% +248% -59%
Source: Statistiques Canada, Août 2003
7
vendredi 26 octobre 2012

9. Les enjeux
Portrait et effets de l’étalement urbain
De 1971 à 2001, dans la RMR de Québec
Population Superficie Densité :
+42% +248% -59%
Source: Statistiques Canada, Août 2003
Entre 2000 et 2008, sur le territoire de la CMQ
Population Superficie
+1% +8%
Source: CMQ, 2011
8
vendredi 26 octobre 2012

10. Les enjeux
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
‣ Étalement urbain et surconsommation
de territoire
9 Quartier DIX30, Brossard / Bing Maps
vendredi 26 octobre 2012

11. Les enjeux
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
‣Dépendance à l’automobile et au pétrole
Echangeur autoroutier / Google Maps St-Émile / Bing Maps
10
vendredi 26 octobre 2012

12. Les enjeux
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
‣ Coûts énormes en infrastructures
11 Québec / Google Streetview
vendredi 26 octobre 2012

13. Les enjeux
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
‣ Coûts énormes en infrastructures
Style
Style Vauban
Lebourgneuf
Densité 9 53
(Log./ha)
Superficie 222 38
(ha)
Chaussée 405 800 m2 40 600 m2
(82,50 $/m2) 33 478 500 $ 3 349 500 $
Trottoir 6800 m2 13 400 m2
(45 $/m2) 306 000 $ 603 000 $
Aqueduc 68 000 m 10 200 m
(391 $/m) 26 588 000 $ 3 988 200 $
Égouts 101 800 m 9600 m
Différence
(554 $/m) 56 397 200 $ 5 318 400 $
TOTAL 116 769 700 $ 13 259 100 103 510 600 $
12 Tableau comparatif / Conseil régional de l’environnement de la Capitale-Nationale, 2011
vendredi 26 octobre 2012

14. Les enjeux
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
‣ Inactivité et sédentarité : Le rôle
de nos milieux de vie
Problèmes de santé associés à l’inactivité physique
‣ Morbidité cardio-vasculaire
‣ Tension artérielle
‣ Problèmes métaboliques
‣ Dépression et anxiété
‣ Problèmes musculo-squelettiques
13 Quartier St-Émile, Québec / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

15. Les enjeux
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
‣ Inactivité et sédentarité : Le rôle
de nos milieux de vie
Déplacements actifs et problèmes de poids
‣ 15-20 minutes de marche/jour brûle l’équivalent
d’une prise de poids de 2,5 kg/an
‣ sur 8 ans, cela représente 20 kg (44 livres)
Source: Dr L. Drouin, 2008
14 Freiburg, Allemagne / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

16. Les enjeux
Saint-Paul-
Apôtre
Églises (5)
Écoles (3)
École secondaires, professionnelles, collégiales
Rayon de 400 mètres (5 min. de marche)
Sainte-Claire
d’Assise Églises recyclées (2)
Saint-Fidèle
Écoles recyclées (4)
En 2006 dans ce quartier
‣Déplacements actifs : 22,9 %
‣Transports collectifs : 13,8 %
Saint-François
d’Assise
Saint-Esprit
Saint-Charles-
de-Limoilou
1900 1950 1980
1950 1980 2010
15 Mode d’urbanisation en 1900-1950 / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

17. Les enjeux
Saint-Jean-Baptiste-
Églises De La Salle
Écoles primaires
Écoles secondaires, professionnelles, collégiales
Rayon de 400 mètres (5 min. de marche)
En 2006 dans ce quartier Saint-Marc / Trinity
‣Déplacements actifs : 14,9 %
‣Transports collectifs : 6,3 %
Notre-Dame-
de-Foy
Sainte-Geneviève
Saint-Yves
Saint-Mathieu Saint-Denys-du-Plateau
1900 1950 1980
1950 1980 2010
16 Mode d’urbanisation en 1950-1980 / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

18. Les enjeux
Cimes Farandole
Églises
Écoles primaires
Écoles secondaires, professionnelles,
collégiales
Rayon de 400 mètres (5 min. de marche)
En 2006 dans ce quartier
‣Déplacements actifs : 6,6 %
‣Transports collectifs : 5,5 %
Primerose
St-Michel
Ribambelle
1900 1950 1980
1950 1980 2010
17 Mode d’urbanisation en 1980-2010 / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

19. Les enjeux
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
‣ Destruction des milieux
naturels et agricoles
18 Domaine de Mousseigne, Québec / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

20. Vers des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012

21. Vers des collectivités viables
Un travail à toutes les échelles
Le bâtiment / Vivre en Ville La rue / Vivre en Ville Le quartier / Ville de Freiburg L’agglomération / Vivre en
20
vendredi 26 octobre 2012

22. Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
1. Compacité et cohérence
21 Rieselfeld, Freiburg, Allemagne /Ville de Freiburg, Groupe de projet du Rieselfeld
vendredi 26 octobre 2012

23. Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
2. Mixité, densité et diversité
22 Rieselfeld, Freiburg, Allemagne / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

24. Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
3. Transports viables
Vauban / Vivre en Ville Québec / Vivre en Ville Lyon / Vivre en Ville
23
vendredi 26 octobre 2012

25. Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
4. Vision et échelle humaine
24 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

26. Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
4. Vision et échelle humaine
25 Rimouski / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

27. Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
5. Gestion écologique et protection des ressources
Augustenborg, Malmö / Vivre en Ville Vauban, Freiburg/ Vivre en Ville Copenhague, Danemark / Vivre en Ville
26
vendredi 26 octobre 2012

28. Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
5. Gestion écologique et protection des ressources
Malmö / Vivre en Ville Centrale de cogénération, Autriche/Vivre en Ville Vauban, Freiburg / Vivre en Ville
27
vendredi 26 octobre 2012

29. Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
6. Participation et intégration sociale
Cooperative d’habitation Vivre en Ville Cooperative d’habitation Vivre en Ville Forum : Se mobiliser pour agir
/ Vivre en Ville / Vivre en Ville / Vivre en Ville
28
vendredi 26 octobre 2012

30. Des exemples inspirants :
Baden-Württemberg ,
États-Unis et Vancouver
vendredi 26 octobre 2012

31. Des exemples inspirants
Baden- Württemberg, Allemagne
Tübingen
Karlsruhe
Freiburg
30 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

32. Des exemples inspirants
Vivre en Ville en Europe
31 Villes visitées en Europe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

33. Des exemples inspirants
Le Baden-Württemberg
Paris
Strasbourg
32 Le Baden-Württemberg / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

34. Des exemples inspirants
Le Baden-Württemberg
33 Villes visitées dans le Baden-Württemberg / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

35. Des exemples inspirants : Tübingen
Planification à l’échelle de la ville
‣Ville de Tübingen : 90 000 habitants
‣Projet de requalification du secteur sud (Südstadt)
34 Tübingen, Allemagne / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

36. Des exemples inspirants : Tübingen
Requalification du secteur sud (Südstadt)
Transformation de 2 casernes
militaires en nouveaux
quartiers et densification de
sites secondaires
35 Südstadt . Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

37. Des exemples inspirants : Tübingen
Französisches Viertel (Quartier Français)
36 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

38. Tübingen, Quartier Français
Planification à l’échelle du quartier
‣ 2 km du centre-ville
‣ 10 hectares
‣ 2 400 habitants,150 entreprises et 700 emplois
‣ Densité d’environ 110 log/ha
37 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

39. Tübingen, Quartier Français
Planification à l’échelle du quartier
‣ Ville dense
‣ Ville des courts trajets
‣ Mixité des fonctions, proximité
38 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

40. Tübingen, Quartier Français
Objectifs
‣ Diversité sociale et architecturale, «complexité»
‣ Qualité des espaces publics
39 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

41. Tübingen, Quartier Français
Mode de réalisation : planification
‣ Planification détaillée à l’échelle de l’îlot (gabarits et hauteurs), via
concours
‣ Appel à projet pour la vente de petites parcelles
‣ Attribution des parcelles selon critères
Plan parcellaire Plan des gabarits et hauteurs
/ Tübingen Universitadstadt / Tübingen Universitadstadt
40
vendredi 26 octobre 2012

42. Tübingen, Quartier Français
Mode de réalisation: «Baugruppen»
‣ Groupes d’auto-promotion montant un projet pour acheter une
parcelle
‣ Tailles et origines très diverses
‣ Constitution d’une copropriété avant la construction
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
41 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

43. Tübingen, Quartier Français
Mode de réalisation: «Baugruppen»
‣Diversité et qualité
architecturales
‣ Mixité socio-économique
‣ Projets conçus «sur mesure»
pour les besoins des résidents-
promoteurs
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
42 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

44. Tübingen, Quartier Français
Mode de réalisation: «Baugruppen»
‣Encourage la mixité d’usages
verticale
‣ Projet économique
‣ Projet à faible risque
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
43 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

45. Tübingen, Quartier Français
Mode de réalisation: privé standard
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
44 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

46. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
45 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

47. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
46 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

48. Tübingen, Quartier Français
Anciennes casernes rénovées
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
47 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

49. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
48 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

50. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
49 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

51. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
50 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

52. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
51 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

53. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
52 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

54. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
53 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

55. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
54 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

56. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
55 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

57. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
56 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

58. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
57 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

59. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
58 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

60. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
59 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

61. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
60 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

62. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
61 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

63. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
62 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

64. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
63 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

65. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
64 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

66. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
65 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

67. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
66 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

68. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
67 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

69. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
68 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

70. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
69 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

71. Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
70 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

72. Des exemples inspirants : Tübingen
Mühlenviertel (Quartier des Moulins)
71 Mühlenviertel, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

73. Tübingen, Mühlenviertel
Requalification du secteur sud (Südstadt)
Redéveloppement d’une
friche industrielle en
nouveau quartier
72 Südstadt, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

74. Tübingen, Mühlenviertel
‣1.5 km du centre-ville
‣ 4 hectares de superficie
‣ 600 hab. et 100 emplois
‣ Densité de 60 log/ha
73 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

75. Tübingen, Mühlenviertel
Acquisition et planification
‣ Ancien usage : friche
industrielle
‣ Proximité arrêt de train,
desservi par autobus
‣ Renaturalisation d’un cours
d’eau
‣ Espaces verts et publics
très présents
‣ Conservation d’un ancien
bâtiment industriel
74 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

76. Tübingen, Mühlenviertel
Mode de réalisation
‣ Planification détaillée : plan
d’ensemble comprenant
gabarits des bâtiments,
trame de rues et espaces
publics
‣ Découpage en petites
parcelles
Plan des hauteurs et gabarits /
75 Wirtschaftsförderung, Tübingen, WIT
vendredi 26 octobre 2012

77. Tübingen, Mühlenviertel
Mode de réalisation
‣ Appel d’offre aux «baugruppen»
‣ Construction de 2007 à 2010
Plan détaillé de lotissement / Plan détaillé du prix des lots au m2/
Wirtschaftsförderung, Tübingen, WIT Wirtschaftsförderung, Tübingen, WIT
76
vendredi 26 octobre 2012

78. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
77 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

79. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
78 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

80. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
79 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

81. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
80 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

82. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
81 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

83. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
82 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

84. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
83 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

85. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
84 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

86. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
85 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

87. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
86 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

88. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
87 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

89. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
88 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

90. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
89 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

91. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
90 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

92. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
91 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

93. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
92 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

94. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
93 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

95. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
94 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

96. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
95 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

97. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
96 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

98. Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale 97
vendredi 26 octobre 2012

99. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
98 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

100. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
99 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

101. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
100 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

102. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
101 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

103. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
102 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

104. Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
103 Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

105. Des exemples inspirants : Stuttgart
Requalification du secteur sud de la ville de Ostfildern(Südstadt)
104 Stuttgart, Allemagne / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

106. Des exemples inspirants : Ostfildern
Scharnhauser Park
• Dans la région de Stuttgart
• 15 km de la ville de Stuttgart
• 22,8 km2 de superficie
• 35,000 hab.
105 Scharhauser Park/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

107. Ostfildern, Scharnhauser Park
Secteur est
‣ Maisons individuelles isolées (2-3 étages)
Scharnhauser Park / Vivre en Ville Scharnhauser Park / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale 106
vendredi 26 octobre 2012

108. Ostfildern, Scharnhauser Park
‣ Maisons individuelles en Sous-titre
rangée (2-3 étages)
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
107 Scharnhauser Park / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

109. Ostfildern, Scharnhauser Park
Secteur est
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
108 Scharnhauser Park / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

110. Ostfildern, Scharnhauser Park
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
109 Scharnhauser Park / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

111. Ostfildern, Scharnhauser Park
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
110 Scharnhauser Park / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

112. Ostfildern, Scharnhauser Park
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
111 Scharnhauser Park / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

113. Des exemples inspirants : Karlsruhe
Requalification du secteur nord de la ville de Karlsruhe
Transformation d’une caserne
militaire en nouveau quartier
112 Ville de Karlsruhe, Allemagne / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

114. Des exemples inspirants : Karlsruhe
Smiley West
113 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

115. Karlsruhe, Smiley West
• Dans la région de Karslruhe
• 3,5 km du centre-ville
•190 unités hab.
• 15 «baugruppen»
•3,5 personnes par logement
Compacité/cohérence Transports viables Mixité Densité Échelle humaine Gestion écologique Intégration sociale
114 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

116. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
115 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

117. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
116 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

118. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
117 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

119. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
118 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

120. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
119 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

121. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
120 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

122. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
121 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

123. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
122 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

124. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
123 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

125. Karlsruhe, Smiley West
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale 124
vendredi 26 octobre 2012

126. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
125 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

127. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
126 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

128. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
127 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

129. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
128 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

130. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
129 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

131. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
130 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

132. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
131 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

133. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
132 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

134. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
133 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

135. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
134 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

136. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
135 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

137. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
136 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

138. Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
137 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

139. Des exemples inspirants : Freiburg
Requalification du secteur sud de la ville de Freiburg
‣Ville de Freiburg : 200 000 habitants
‣Projet de requalification du secteur sud
138 Freiburg, Allemagne/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

140. Des exemples inspirants : Freiburg
Requalification du secteur sud de la ville de Freiburg
Transformation d’une caserne militaire en
nouveau quartier
139 Freiburg, Allemagne/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

141. Des exemples inspirants : Freiburg
Vauban
140 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

142. Freiburg, Vauban
‣2,5 km du centre-ville (15
minutes de vélo ou de bus)
‣38 ha de superficie
‣2000 logements
‣Densité de 53 log / ha
141 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

143. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
142 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

144. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
143 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

145. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
144 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

146. Freiburg, Vauban
Quelques chiffres sur la motorisation
Au Québec
‣En 2009 : 54 autos / 100
habitants
À Vauban
‣Faible taux de motorisation
‣ Freiburg : 35 autos / 100
habitants (adultes)
‣ Vauban : 16 autos / 100
habitants (adultes)
✓ 57% des ménages se sont départis
de leur voiture en emménageant
dans
la zone «sans stationnement»
‣ Citoyens qui vont travailler à
vélo
✓ Zone sans stationnement: 91%
✓ Zone avec stationnement: 60%
✓
Forum des éco-quartiers, Strasbourg / Innovation Academy & Elsa Gheziel (2010) Vauban Freiburg/ Vivre en Ville 145
vendredi 26 octobre 2012

147. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
146 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

148. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
147 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

149. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
148 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

150. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
149 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

151. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
150 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

152. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
151 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

153. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
152 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

154. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
153 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

155. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
154 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

156. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
155 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

157. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
156 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

158. Freiburg, Vauban
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale 157
vendredi 26 octobre 2012

159. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
158 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

160. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
159 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

161. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
160 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

162. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
161 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

163. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
162 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

164. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
163 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

165. Freiburg, Vauban
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
164 Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

166. Des exemples inspirants
Autres types d’habitation
165 Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

167. Des exemples inspirants
Autres types d’habitation
166 Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

168. Des exemples inspirants
Autres types d’habitation
167 Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

169. Des exemples inspirants
Autres types d’habitation
168 Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

170. Des exemples inspirants
Autres types d’habitation
169 Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

171. Des exemples inspirants
Autres types d’habitation
170 Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

172. Des exemples inspirants
Autres types d’habitation
171 Rieselfeld, Freiburg, Allemagne/Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

173. Des exemples inspirants
Autres types d’habitation
172 Rieselfeld, Freiburg, Allemagne/Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

174. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
173 Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

175. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
174 Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

176. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
175 Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

177. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
176 Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

178. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
177 City Park, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

179. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
178 City Park, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

180. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
179 Funfzig Morgen, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

181. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
180 Burgholzhof, Stuttgart / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

182. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
181 Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

183. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
182 Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

184. Des exemples inspirants
Parcs et espaces publics de qualité
183 Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

185. Des exemples inspirants
États-Unis et Canada
184 Clarendon Station, Arlington Cty, Virginie / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

186. Des exemples inspirants
Vivre en Ville aux États-Unis et Canada
185 Villes visitées/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

187. Mixité verticale
Magasins «grande surface» intégrés au paysage urbain
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
186 The Rise, Vancouver, Canada / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

188. Mixité verticale
Vancouver, The Rise
Ancien concessionnaire automobile (0,93 ha)
‣Commercial (212,000 pi2 ) et résidentiel (92 logements)
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
187 The Rise, Vancouver / Grosvenors Americas
vendredi 26 octobre 2012

189. Mixité verticale
Vancouver, The Rise
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
188 The Rise / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

190. Mixité verticale
Vancouver, The Rise
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
189 The Rise, Vancouver / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

191. Mixité verticale
Vancouver, The Rise
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
190 The Rise, Vancouver / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

192. Mixité verticale
Vancouver, The Rise
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
191 The Rise, Vancouver / Grosvenors Americas
vendredi 26 octobre 2012

193. Mixité verticale
Vancouver, Kitsilano
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
192 McDonalds + immeuble multifamilial / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

194. Mixité verticale
Vancouver, Kitsilano
Quelques exemple
! "#$%&'()*+,#(#$-,)-,#
Avant projet / Ville de Vancouver
!"#$%&'(')*++&',&')-.%"#/&$
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
193 Après projet / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

195. Mixité verticale
Vancouver, Kitsilano
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
194 La cohabitation de plusieurs activités / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

196. Mixité verticale
Holiday, Boulder
195 Holiday, Boulder / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

197. Mixité verticale
8th & Pearl, Boulder
196 8th & Pearl, Boulder / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

198. Mixité verticale
Québec
197 Boulevard René-Lévesque, Québec/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

199. Mixité verticale
Québec
198 Chemin Ste-Foy, Québec/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

200. Mixité verticale
Québec
199 Chemin Ste-Foy/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

201. Mixité verticale
Québec
200 Chemin Ste-Foy, Québec/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

202. Maisons sur ruelle
Vancouver
201 Laneway, Vancouver /Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

203. Maisons sur ruelle
Vancouver
202 Laneway, Vancouver / Google Maps
vendredi 26 octobre 2012

204. Maisons sur ruelle
Vancouver
Maison principale
Maison sur ruelle
203 Laneway, Vancouver / Google Maps
vendredi 26 octobre 2012

205. Maisons sur ruelle
Vancouver
Maison principale
Maison sur ruelle
204 Laneway, Vancouver / Google Maps
vendredi 26 octobre 2012

206. Maisons sur ruelle
Vancouver
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
205 Mole Hill / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

207. Maisons sur ruelle
Vancouver
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
206 Mole Hill / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

208. Maisons sur ruelle
Vancouver : Des engagements à l’échelle des quartiers, des îlots
Maison sur ruelle / Vivre en Ville Maison sur ruelle /Vivre en Ville
207
vendredi 26 octobre 2012

209. Maisons sur ruelle
Vancouver : Des engagements à l’échelle des quartiers, des îlots
Maison sur ruelle / Vivre en Ville Maison sur ruelle /Vivre en Ville
208
vendredi 26 octobre 2012

210. Maisons sur ruelle
Vancouver : Des engagements à l’échelle des quartiers, des îlots
Maison sur ruelle / Vivre en Ville Maison sur ruelle /Vivre en Ville
209
vendredi 26 octobre 2012

211. Les conditions de succès
vendredi 26 octobre 2012

212. Les conditions de succès
Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?
Quelques apprentissages :
‣ Restreindre et faire respecter
le périmètre d’urbanisation
‣ Reconstruire la ville sur la
ville
211 Mole Hill / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

213. Les conditions de succès
Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?
Quelques apprentissages :
‣Ne pas abandonner le
développement aux
promoteurs immobiliers
(contrôle du foncier et du
processus)
✓ Pour des espaces publics de
qualité, notamment
‣ Laisser place à différents
types de promoteurs
212 Quartier Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

214. Les conditions de succès
Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?
Quelques apprentissages :
‣Aménager des espaces publics
et privés de qualité
‣Faire évoluer les pratiques
pour de la densité/compacité
acceptable et agréable
213 Quartier Vauban, Freiburg / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

215. Les conditions de succès
Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?
Quelques apprentissages :
‣Faire la ville pour les gens et
pas pour les automobiles
214 Quartier Vauban, Freiburg / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012

216. Nos partenaires financiers principaux
215
vendredi 26 octobre 2012

217. Vers des collectivités viables
Merci !
vivreenville.org
twitter.com/vivreenville
facebook.com/vivreenville
Alexandre Turgeon, Président exécutif de Vivre en Ville
26 octobre 2012 – Réseau québécois des OSBL d’habitation
vendredi 26 octobre 2012

218. Merci à tous les participants,
exposants et conférenciers qui
ont contribué à la réussite de cet
événement. Rendez‐vous en 2014 !
www.rqoh.com
facebook.com/ReseauQuebecoisOsblHabitation
slideshare.net/rqoh