20 juin 2009 Transports en Ile-de-France UN ENJEU MAJEUR AVEC
Chiffres-clefs <ul><li>35 millions de déplacements par jour en Ile-de-France (soit 3,2 déplacements en moyenne par personn...
Les transports ne sont pas  la priorité de la Région! <ul><li>Le budget 2009 en nette baisse par rapport à 2008 : </li></u...
Des difficultés structurelles
Des gares inadaptées <ul><li>D’ici 2030, les grandes gares accueilleront deux fois plus de voyageurs en Ile-de-France. </l...
Un parc roulant à bout de souffle <ul><li>23 ans : moyenne d’âge des trains SNCF. </li></ul><ul><li>40 ans : moyenne d’âge...
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Les transports, lieux d’insécurité <ul><ul><ul><li>+20 % d’agressions physiques dans les bus RATP entre 2007 et 2008. </li...
Trop de temps perdu  dans les transports <ul><li>1h30 par jour consacrée aux déplacements par chaque Francilien, pour 20 %...
Une Grille tarifaire complexe <ul><li>152 tarifs différents. </li></ul><ul><li>des incohérences tarifaires : à la Défense,...
Les effets sur la santé et pollution <ul><li>1/3 des gaz à effet de serre sont issus du trafic routier. </li></ul><ul><li>...
Le transport fluvial :  une source inexploitée <ul><li>Le trafic fluvial de conteneurs a été multiplié par 10 entre 1997 e...
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Les Transports En Ile De France

  1. 1. 20 juin 2009 Transports en Ile-de-France UN ENJEU MAJEUR AVEC
  2. 2. Chiffres-clefs <ul><li>35 millions de déplacements par jour en Ile-de-France (soit 3,2 déplacements en moyenne par personne) : </li></ul><ul><ul><ul><ul><li>2/3 en mode motorisé (métro, bus, voiture, motos...). </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>1/3 en mode doux (vélo, marche, ...). </li></ul></ul></ul></ul><ul><li>Seuls 30 % des déplacements motorisés se font en transports collectifs. </li></ul><ul><li>Les transports en commun représentent 64% des déplacements mécanisés à Paris et 10 % en grande couronne. </li></ul>
  3. 3. Les transports ne sont pas la priorité de la Région! <ul><li>Le budget 2009 en nette baisse par rapport à 2008 : </li></ul><ul><ul><ul><li>- 6% pour les transports en commun (-17 millions d’euros) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>- 16 % pour l’information des voyageurs </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>- 10 % pour les routes </li></ul></ul></ul>
  4. 4. Des difficultés structurelles
  5. 5. Des gares inadaptées <ul><li>D’ici 2030, les grandes gares accueilleront deux fois plus de voyageurs en Ile-de-France. </li></ul><ul><li>Fatiguées, les gares ont subi le même sous-investissement que le réseau ferré. </li></ul>
  6. 6. Un parc roulant à bout de souffle <ul><li>23 ans : moyenne d’âge des trains SNCF. </li></ul><ul><li>40 ans : moyenne d’âge des trains du RER A. </li></ul><ul><li>300 rames de métro ont plus de 32 ans et le dernier exemplaire circulera jusqu’en 2019 après 42 ans de service. </li></ul>«Petits gris» dont certains ont été mise en service il y a 40 ans
  7. 7. Des liaisons Banlieue-Banlieue quasi inexistantes <ul><li>Saint-Cloud/Saint-Germain en Laye : 19 minutes en voiture, 50 minutes en transports en commun (17 km). </li></ul><ul><li>Melun pour aller à l’Opéra de Massy : 38 minutes en voiture, 1H31 en transports en commun (43 km). </li></ul><ul><li>Conséquence : 80% des déplacements banlieue-banlieue se font en voiture. </li></ul>
  8. 8. Les transports, lieux d’insécurité <ul><ul><ul><li>+20 % d’agressions physiques dans les bus RATP entre 2007 et 2008. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>+47 % d’agressions physiques sur le réseau Noctilien. </li></ul></ul></ul>Investissements de la région sur la sécurité dans les transports
  9. 9. Trop de temps perdu dans les transports <ul><li>1h30 par jour consacrée aux déplacements par chaque Francilien, pour 20 % d’entre eux plus de 2 heures. </li></ul><ul><li>Trains arrivant avec plus de 5 minutes de retards : </li></ul><ul><ul><ul><ul><li>RER : 12 %en moyenne, dont 18% pour le seul RER B, </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Trains : 10 % en moyenne, dont 15 % sur le réseau Verrière-la-Défense/Saint Lazare. </li></ul></ul></ul></ul><ul><li>195 km de bouchon à l’heure de pointe du matin, 85 km au plus bas de la journée. </li></ul>
  10. 10. Une Grille tarifaire complexe <ul><li>152 tarifs différents. </li></ul><ul><li>des incohérences tarifaires : à la Défense, métro en zone 1, RER en zone 3. </li></ul><ul><li>une tarification sociale qui coûte 84 millions d’euros en 2009. </li></ul><ul><li>Navigo zones 1 à 2 : 56,60 €. </li></ul><ul><li>Navigo zones 1 à 6 : 123,60 €. </li></ul>
  11. 11. Les effets sur la santé et pollution <ul><li>1/3 des gaz à effet de serre sont issus du trafic routier. </li></ul><ul><li>53 % des émissions de dioxydes d’azote proviennent des modes individuels motorisés. </li></ul><ul><li>267.000 Franciliens concernés par les points noirs du bruit routier. </li></ul><ul><li>D’ici 2020, hausse de 11% de la circulation en zone dense, de 20% dans les autres agglomérations . </li></ul>
  12. 12. Le transport fluvial : une source inexploitée <ul><li>Le trafic fluvial de conteneurs a été multiplié par 10 entre 1997 et 2007. </li></ul><ul><li>Les investissements sont nécessaires afin de multiplier par 2, d'ici 2020, le trafic fluvial conteneurs sur la Seine. </li></ul>

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