SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  2
Télécharger pour lire hors ligne
Transport en Gironde : une navette gratuite
entre la gare de Saint-Médard-d’Eyrans et la
Technopole Montesquieu
Lecture 2 min
Accueil Gironde Langon
Bernard Fath, président de la CdC Montesquieu, a inauguré la navette mardi 19 décembre. © Crédit photo : J. J.
Par Jérôme Jamet
Publié le 19/12/2023 à 19h50.
Mis à jour le 19/12/2023 à 20h03.
La Communauté de communes de Montesquieu vient de mettre en service une ligne de minibus
entre Martillac et Saint-Médard-d’Eyrans. Six rotations sont proposées du lundi au vendredi. Tout
le monde peut l’utiliser
Sans ticket, ni carte d’abonnement, d’un simple signe de la main au chauffeur, il est désormais
possible de voyager librement en navette entre la Technopole Montesquieu à Martillac et la gare
SNCF de Saint-Médard-d’Eyrans, au sud de la Métropole bordelaise. Depuis ce mardi
19 décembre, un minibus assure gratuitement la liaison pour les nombreux salariés du secteur,
mais aussi les habitants.
Mobilité en Sud-Gironde : le covoiturage va-t-il (enfin) démarrer en trombe ?
La plateforme de covoiturage gratuit du Sud-Gironde Cap’Covoit évolue pour attirer de nouveaux utilisateurs.
Les covoitureurs les plus actifs pourront gagner des abonnements annuels numériques « Sud Ouest »
Mise en service par la Communauté de communes de Montesquieu, la navette assure six
rotations par jour du lundi au vendredi. Deux le matin, une autour de 13 heures et trois autres
en fin de journée. Les horaires ont été calibrés sur ceux des trains qui desservent la gare de
Saint-Médard-d’Eyrans en provenance de Bordeaux ou de Langon.
« La ligne passe au cœur de nos deux principales zones d’emploi du territoire. L’objectif est
d’inciter les salariés à utiliser un autre moyen de transport que la voiture », parie Bernard Fath.
Le président de la CdC et quelques élus sont les premiers à utiliser le minibus confortable de 22
places qui doit permettre de décongestionner les routes secondaires très empruntées aux
heures de pointe.
En partant de la Technopole, la navette dessert le centre-ville de Martillac (arrêt Le Breyra), puis
l’aire de covoiturage des Marguerites près de l’échangeur 1 de l’A 62, et enfin la gare et le
centre-ville de Saint-Médard-d’Eyrans. Durée d’un trajet, en moyenne quinze à vingt minutes
pour 8 km.
« On a plus de 1 500 salariés à la Technopole, plus d’un millier autour de l’échangeur
autoroutier où viennent de s’installer la plateforme Colissimo de La Poste et 6 500 habitants sur les
communes de Martillac et Saint-Médard-d’Eyrans », compte Bernard Fath. La navette ne devrait
pas avoir de mal à trouver son public.
Taxe mobilité
Plus proche de la Technopole par la route, la gare de Saint-Médard-d’Eyrans a été préférée à
celles de Beautiran au sud et Cadaujac au Nord. Autre argument en sa faveur, elle doit être
transformée en « pôle d’échange multimodal » dans la perspective du RER métropolitain.
Pour la CdC, le coût de ce nouveau moyen de transport collectif transversal au territoire de la
CdC s’élève à 124 000 euros sur treize mois. L’opération est expérimentale jusqu’en janvier
2025 avant son éventuelle pérennisation. La collectivité finance seule la navette grâce au
versement mobilité. Cette nouvelle taxe prélevée auprès des employeurs publics et privés de
plus de onze salariés doit permettre de collecter entre 800 000 et 1 million d’euros par an.
L’opération fait partie d’un plan de mobilité sur l’ensemble de la CdC. Un enjeu complexe pour
ce territoire frontalier de la métropole soumis à de très importants flux de véhicules entrant,
sortant et traversant. Plusieurs projets sont sur la table pour offrir des alternatives crédibles à
l’usage de la voiture individuelle. Le prolongement des pistes cyclables, le développement du
covoiturage ou encore l’amélioration de la desserte en bus. Des études sont en cours pour
renforcer les lignes régionales ou prolonger les lignes 5 et 15 du réseau de la Métropole (TBM)
jusqu’à la CdC de Montesquieu.

Contenu connexe

Similaire à 20231219_CCM mobilité.pdf

New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris
New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris
New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris Leonard
 
New Deal - Texte intégral - Le futur des routes du Grand Paris
New Deal - Texte intégral - Le futur des routes du Grand Paris New Deal - Texte intégral - Le futur des routes du Grand Paris
New Deal - Texte intégral - Le futur des routes du Grand Paris Leonard
 
Keo (juillet 2014)
Keo (juillet 2014)Keo (juillet 2014)
Keo (juillet 2014)Keolis
 
Rapport d'activité 2013
Rapport d'activité 2013Rapport d'activité 2013
Rapport d'activité 2013LISEA
 
Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)
Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)
Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)xavierPN
 
Keo (février 2014)
Keo (février 2014)Keo (février 2014)
Keo (février 2014)Keolis
 
2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq
2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq
2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esqSmatToulouse
 
Véhicules électriques en 2014 : rêve ou réalité ?
Véhicules électriques en 2014 : rêve ou réalité ?Véhicules électriques en 2014 : rêve ou réalité ?
Véhicules électriques en 2014 : rêve ou réalité ?Abel4com
 
MidiMobilités Actualités #13 - Octobre 2014
MidiMobilités Actualités #13 - Octobre 2014MidiMobilités Actualités #13 - Octobre 2014
MidiMobilités Actualités #13 - Octobre 2014MidiMobilités
 
MidiMobilités Actualités #18 – Avril 2015
MidiMobilités Actualités #18 – Avril 2015MidiMobilités Actualités #18 – Avril 2015
MidiMobilités Actualités #18 – Avril 2015MidiMobilités
 
Tract asso 6 5-2013 v2
Tract asso 6 5-2013 v2Tract asso 6 5-2013 v2
Tract asso 6 5-2013 v2vercorsacoeur
 
Les Transports En Ile De France Pwpt
Les Transports En Ile De France PwptLes Transports En Ile De France Pwpt
Les Transports En Ile De France Pwptguest8d5f2bc
 
Rapport de l'étude Villes Françaises & Mobilité
Rapport de l'étude Villes Françaises & MobilitéRapport de l'étude Villes Françaises & Mobilité
Rapport de l'étude Villes Françaises & MobilitéLes Clés de la mobilité
 
LISEA - Rapport d'activité 2016
LISEA - Rapport d'activité 2016LISEA - Rapport d'activité 2016
LISEA - Rapport d'activité 2016LISEA
 
Comunicado apoyo sud rail a huelgas cgt
Comunicado apoyo sud rail a huelgas cgtComunicado apoyo sud rail a huelgas cgt
Comunicado apoyo sud rail a huelgas cgtSff-cgt Cgt Málaga
 

Similaire à 20231219_CCM mobilité.pdf (20)

New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris
New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris
New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris
 
New Deal - Texte intégral - Le futur des routes du Grand Paris
New Deal - Texte intégral - Le futur des routes du Grand Paris New Deal - Texte intégral - Le futur des routes du Grand Paris
New Deal - Texte intégral - Le futur des routes du Grand Paris
 
Keo (juillet 2014)
Keo (juillet 2014)Keo (juillet 2014)
Keo (juillet 2014)
 
Cantonales 2015 Fontaine Vercors
Cantonales 2015 Fontaine VercorsCantonales 2015 Fontaine Vercors
Cantonales 2015 Fontaine Vercors
 
Rapport d'activité 2013
Rapport d'activité 2013Rapport d'activité 2013
Rapport d'activité 2013
 
Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)
Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)
Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)
 
B08 B34c 45 Diapo Gardere Fr
B08 B34c 45 Diapo Gardere FrB08 B34c 45 Diapo Gardere Fr
B08 B34c 45 Diapo Gardere Fr
 
Keo (février 2014)
Keo (février 2014)Keo (février 2014)
Keo (février 2014)
 
2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq
2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq
2017 06-06 - laxxl-réunion publique-cap-esq
 
Véhicules électriques en 2014 : rêve ou réalité ?
Véhicules électriques en 2014 : rêve ou réalité ?Véhicules électriques en 2014 : rêve ou réalité ?
Véhicules électriques en 2014 : rêve ou réalité ?
 
Etude de cas cléo
Etude de cas cléoEtude de cas cléo
Etude de cas cléo
 
MidiMobilités Actualités #13 - Octobre 2014
MidiMobilités Actualités #13 - Octobre 2014MidiMobilités Actualités #13 - Octobre 2014
MidiMobilités Actualités #13 - Octobre 2014
 
MidiMobilités Actualités #18 – Avril 2015
MidiMobilités Actualités #18 – Avril 2015MidiMobilités Actualités #18 – Avril 2015
MidiMobilités Actualités #18 – Avril 2015
 
Lettre d'information n°1 (mai-juin 2019)
Lettre d'information n°1 (mai-juin 2019)Lettre d'information n°1 (mai-juin 2019)
Lettre d'information n°1 (mai-juin 2019)
 
Tract asso 6 5-2013 v2
Tract asso 6 5-2013 v2Tract asso 6 5-2013 v2
Tract asso 6 5-2013 v2
 
Les Transports En Ile De France
Les Transports En Ile De FranceLes Transports En Ile De France
Les Transports En Ile De France
 
Les Transports En Ile De France Pwpt
Les Transports En Ile De France PwptLes Transports En Ile De France Pwpt
Les Transports En Ile De France Pwpt
 
Rapport de l'étude Villes Françaises & Mobilité
Rapport de l'étude Villes Françaises & MobilitéRapport de l'étude Villes Françaises & Mobilité
Rapport de l'étude Villes Françaises & Mobilité
 
LISEA - Rapport d'activité 2016
LISEA - Rapport d'activité 2016LISEA - Rapport d'activité 2016
LISEA - Rapport d'activité 2016
 
Comunicado apoyo sud rail a huelgas cgt
Comunicado apoyo sud rail a huelgas cgtComunicado apoyo sud rail a huelgas cgt
Comunicado apoyo sud rail a huelgas cgt
 

Plus de IsabelleBruneau1

20231228_nouvelles bornes.pdf
20231228_nouvelles bornes.pdf20231228_nouvelles bornes.pdf
20231228_nouvelles bornes.pdfIsabelleBruneau1
 
20231224_nouvelle élue.pdf
20231224_nouvelle élue.pdf20231224_nouvelle élue.pdf
20231224_nouvelle élue.pdfIsabelleBruneau1
 
20231213_nouvelle élection.pdf
20231213_nouvelle élection.pdf20231213_nouvelle élection.pdf
20231213_nouvelle élection.pdfIsabelleBruneau1
 
20231211_despieuvresportebonheur.pdf
20231211_despieuvresportebonheur.pdf20231211_despieuvresportebonheur.pdf
20231211_despieuvresportebonheur.pdfIsabelleBruneau1
 
20231208_marchédenoel.pdf
20231208_marchédenoel.pdf20231208_marchédenoel.pdf
20231208_marchédenoel.pdfIsabelleBruneau1
 
20231201_incroyabletalent.pdf
20231201_incroyabletalent.pdf20231201_incroyabletalent.pdf
20231201_incroyabletalent.pdfIsabelleBruneau1
 
20231129_cagnotte foot féminin.pdf
20231129_cagnotte foot féminin.pdf20231129_cagnotte foot féminin.pdf
20231129_cagnotte foot féminin.pdfIsabelleBruneau1
 
20231124_PO pessac-leognan.pdf
20231124_PO pessac-leognan.pdf20231124_PO pessac-leognan.pdf
20231124_PO pessac-leognan.pdfIsabelleBruneau1
 
20231128_demissionmaire desaucats.pdf
20231128_demissionmaire desaucats.pdf20231128_demissionmaire desaucats.pdf
20231128_demissionmaire desaucats.pdfIsabelleBruneau1
 
20231129_livre léognan.pdf
20231129_livre léognan.pdf20231129_livre léognan.pdf
20231129_livre léognan.pdfIsabelleBruneau1
 
20231123-nouvelle boutique.pdf
20231123-nouvelle boutique.pdf20231123-nouvelle boutique.pdf
20231123-nouvelle boutique.pdfIsabelleBruneau1
 

Plus de IsabelleBruneau1 (20)

20231229_carton plein.pdf
20231229_carton plein.pdf20231229_carton plein.pdf
20231229_carton plein.pdf
 
20231229_tri.pdf
20231229_tri.pdf20231229_tri.pdf
20231229_tri.pdf
 
20231228_nouvelles bornes.pdf
20231228_nouvelles bornes.pdf20231228_nouvelles bornes.pdf
20231228_nouvelles bornes.pdf
 
20231224_nouvelle élue.pdf
20231224_nouvelle élue.pdf20231224_nouvelle élue.pdf
20231224_nouvelle élue.pdf
 
20231213_nouvelle élection.pdf
20231213_nouvelle élection.pdf20231213_nouvelle élection.pdf
20231213_nouvelle élection.pdf
 
20231216_cacartoon.pdf
20231216_cacartoon.pdf20231216_cacartoon.pdf
20231216_cacartoon.pdf
 
20231215_technopole.pdf
20231215_technopole.pdf20231215_technopole.pdf
20231215_technopole.pdf
 
20231215_dechéterie.pdf
20231215_dechéterie.pdf20231215_dechéterie.pdf
20231215_dechéterie.pdf
 
20231211_despieuvresportebonheur.pdf
20231211_despieuvresportebonheur.pdf20231211_despieuvresportebonheur.pdf
20231211_despieuvresportebonheur.pdf
 
20231208_marchédenoel.pdf
20231208_marchédenoel.pdf20231208_marchédenoel.pdf
20231208_marchédenoel.pdf
 
20231208_aerodrome.pdf
20231208_aerodrome.pdf20231208_aerodrome.pdf
20231208_aerodrome.pdf
 
20231201_incroyabletalent.pdf
20231201_incroyabletalent.pdf20231201_incroyabletalent.pdf
20231201_incroyabletalent.pdf
 
20231129_cagnotte foot féminin.pdf
20231129_cagnotte foot féminin.pdf20231129_cagnotte foot féminin.pdf
20231129_cagnotte foot féminin.pdf
 
20231124_noel2023.pdf
20231124_noel2023.pdf20231124_noel2023.pdf
20231124_noel2023.pdf
 
20231124_PO pessac-leognan.pdf
20231124_PO pessac-leognan.pdf20231124_PO pessac-leognan.pdf
20231124_PO pessac-leognan.pdf
 
20231128_demissionmaire desaucats.pdf
20231128_demissionmaire desaucats.pdf20231128_demissionmaire desaucats.pdf
20231128_demissionmaire desaucats.pdf
 
20231129_livre léognan.pdf
20231129_livre léognan.pdf20231129_livre léognan.pdf
20231129_livre léognan.pdf
 
20231123-nouvelle boutique.pdf
20231123-nouvelle boutique.pdf20231123-nouvelle boutique.pdf
20231123-nouvelle boutique.pdf
 
20231127_superU.pdf
20231127_superU.pdf20231127_superU.pdf
20231127_superU.pdf
 
20231121_culture.pdf
20231121_culture.pdf20231121_culture.pdf
20231121_culture.pdf
 

20231219_CCM mobilité.pdf

  • 1. Transport en Gironde : une navette gratuite entre la gare de Saint-Médard-d’Eyrans et la Technopole Montesquieu Lecture 2 min Accueil Gironde Langon Bernard Fath, président de la CdC Montesquieu, a inauguré la navette mardi 19 décembre. © Crédit photo : J. J. Par Jérôme Jamet Publié le 19/12/2023 à 19h50. Mis à jour le 19/12/2023 à 20h03. La Communauté de communes de Montesquieu vient de mettre en service une ligne de minibus entre Martillac et Saint-Médard-d’Eyrans. Six rotations sont proposées du lundi au vendredi. Tout le monde peut l’utiliser Sans ticket, ni carte d’abonnement, d’un simple signe de la main au chauffeur, il est désormais possible de voyager librement en navette entre la Technopole Montesquieu à Martillac et la gare SNCF de Saint-Médard-d’Eyrans, au sud de la Métropole bordelaise. Depuis ce mardi 19 décembre, un minibus assure gratuitement la liaison pour les nombreux salariés du secteur, mais aussi les habitants. Mobilité en Sud-Gironde : le covoiturage va-t-il (enfin) démarrer en trombe ? La plateforme de covoiturage gratuit du Sud-Gironde Cap’Covoit évolue pour attirer de nouveaux utilisateurs. Les covoitureurs les plus actifs pourront gagner des abonnements annuels numériques « Sud Ouest » Mise en service par la Communauté de communes de Montesquieu, la navette assure six rotations par jour du lundi au vendredi. Deux le matin, une autour de 13 heures et trois autres
  • 2. en fin de journée. Les horaires ont été calibrés sur ceux des trains qui desservent la gare de Saint-Médard-d’Eyrans en provenance de Bordeaux ou de Langon. « La ligne passe au cœur de nos deux principales zones d’emploi du territoire. L’objectif est d’inciter les salariés à utiliser un autre moyen de transport que la voiture », parie Bernard Fath. Le président de la CdC et quelques élus sont les premiers à utiliser le minibus confortable de 22 places qui doit permettre de décongestionner les routes secondaires très empruntées aux heures de pointe. En partant de la Technopole, la navette dessert le centre-ville de Martillac (arrêt Le Breyra), puis l’aire de covoiturage des Marguerites près de l’échangeur 1 de l’A 62, et enfin la gare et le centre-ville de Saint-Médard-d’Eyrans. Durée d’un trajet, en moyenne quinze à vingt minutes pour 8 km. « On a plus de 1 500 salariés à la Technopole, plus d’un millier autour de l’échangeur autoroutier où viennent de s’installer la plateforme Colissimo de La Poste et 6 500 habitants sur les communes de Martillac et Saint-Médard-d’Eyrans », compte Bernard Fath. La navette ne devrait pas avoir de mal à trouver son public. Taxe mobilité Plus proche de la Technopole par la route, la gare de Saint-Médard-d’Eyrans a été préférée à celles de Beautiran au sud et Cadaujac au Nord. Autre argument en sa faveur, elle doit être transformée en « pôle d’échange multimodal » dans la perspective du RER métropolitain. Pour la CdC, le coût de ce nouveau moyen de transport collectif transversal au territoire de la CdC s’élève à 124 000 euros sur treize mois. L’opération est expérimentale jusqu’en janvier 2025 avant son éventuelle pérennisation. La collectivité finance seule la navette grâce au versement mobilité. Cette nouvelle taxe prélevée auprès des employeurs publics et privés de plus de onze salariés doit permettre de collecter entre 800 000 et 1 million d’euros par an. L’opération fait partie d’un plan de mobilité sur l’ensemble de la CdC. Un enjeu complexe pour ce territoire frontalier de la métropole soumis à de très importants flux de véhicules entrant, sortant et traversant. Plusieurs projets sont sur la table pour offrir des alternatives crédibles à l’usage de la voiture individuelle. Le prolongement des pistes cyclables, le développement du covoiturage ou encore l’amélioration de la desserte en bus. Des études sont en cours pour renforcer les lignes régionales ou prolonger les lignes 5 et 15 du réseau de la Métropole (TBM) jusqu’à la CdC de Montesquieu.