Lettre mensuelle d'information et communication sur la mobilité urbaine des personnes Toulouse Midi-Pyrénées

1. LETTRE MENSUELLE D’INFORMATION ET COMMUNICATION
PLB Labège : L’enquête publique jusqu’au 18 mai 2015
Du 2 avril au 18 mai, l’enquête publique comportant quatre objets (l'utilité publique du projet, l'autorisation au titre
de la loi sur l'eau, la mise en compatibilité du plan d'occupation des sols de Labège et la détermination des parcelles
à déclarer cessibles) permet au citoyen d’exprimer son avis sur le projet de prolongement de la ligne B du métro.
Documentation et informations disponibles sur le site mieuxbouger.fr.
Il est discuté un prolongement de 5 stations depuis Ramonville Buchens sur cinq kilomètres en viaduc, afin de
desservir un bassin de 26 000 emplois et de 10 000 habitants ainsi que 3 000 étudiants. La Fréquentation est estimée
par le SMTC à près de 35 000 validations supplémentaires sur ce nouveau tronçon de ligne et les premiers travaux
sont attendus début 2016 pour une mise en service à horizon 2019. Pour un investissement de 400M€, partagé entre
Tisséo-SMTC et les collectivités territoriales dont le SICOVAL à hauteur de 141M€, complété par le Conseil Général à
hauteur d’une contribution de 80M€, la ligne B jusqu’à Labège est un projet vivement contesté pour deux raisons :
d’une part en ce qui concerne le montage financier du SICOVAL se basant sur la vente des terrains pour constituer
une cagnotte servant à minimiser le coût d’un emprunt inévitable sur plus de 30 ans. D’autre part, Toulouse
Métropole animé par le maire toulousain Jean-Luc Moudenc, s’oppose stratégiquement au « PLB » pour favoriser la
desserte de Labège par le projet de la troisième ligne de métro, reliant Colomiers à Montaudran via la gare Matabiau
et envisagée à horizon 2024.
De cette opposition est née l’association défendant le prolongement de la ligne B et elle regroupe des entreprises,
des associations, des habitants et des usagers Tisséo ainsi que des élus du SICOVAL fondateurs de ce mouvement
visant à promouvoir l’utilité de ce projet et de souligner le caractère officiel de ce prolongement, un dossier bien plus
abouti que la troisième ligne de métro en stade de pré-études. L’association PLB avance par ailleurs huit raisons : Le
délai, le financement, l’accessibilité, le trafic, l’attractivité, l’environnement, l’emploi et l’urbanisme. associationplb.fr.
Au terme de cette enquête publique, la commission rédigera un rapport adressé au préfet qui se prononcera l’intérêt
général du projet et en concertation avec le Conseil Syndical pour la déclaration d’utilité publique.
⇢ http://forum.midimobilites.fr/viewtopic.php?p=10279#p10279
GPSO : Avis défavorable dont la LGV Toulouse-Bordeaux
Lundi 30 mars, la commission d’enquête publique a rendu un avis défavorable pour les LGV Bordeaux-Dax et
Bordeaux-Toulouse. Si elle reconnait des aspects positifs à ce Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest, notamment les
retombées économiques estimables et l’efficacité de telles liaisons, la commission met en avant les impacts
environnementaux ainsi que le manque d’étude sur des alternatives comme la possibilité de rénover des lignes
existantes, ce que des associations citoyennes réclamaient en pointant du doigt l’investissement colossal du GPSO
sur 327 kilomètres de lignes nouvelles, à hauteur de 9 milliards d’euros (dont 566 M€ pour Toulouse Nord). À
Bordeaux comme à Toulouse on plaide au désenclavement des régions du grand Sud-Ouest et les élus régionaux et
départementaux soulignent l’injustice du traitement qui leur ait accordé en comparant les précédents projets de LGV
Paris-Lille, Lyon et Marseille. Le gouvernement se positionnera d’ici à la fin de l’été. Le maître d’ouvrage devra
répondre aux interrogations soulevées par la décision de la commission d’enquête publique tandis que le Conseil
d’Etat a été saisi et devra s’exprimer.
Pendant ce temps, la concertation débute et ce jusqu’au 29 avril en ce qui concerne la LGV Montpellier-Perpignan
(LNMP) afin de débattre sur la proposition du tracé à retenir. Le projet définitif de SNCF Réseau sera présenté le 17
juin auprès du ministre des Transports. 150 km de lignes nouvelles en Languedoc-Roussillon avant d’espérer à moyen
long-terme une jonction sud Bordeaux-Toulouse-Perpignan-Barcelone et Bordeaux-Toulouse-Montpellier.
⇢ http://forum.midimobilites.fr/viewtopic.php?p=10223#p10223
SMTC : 25 bus hybrides GX 437 en 2016
Le SMTC a annoncé lors du Conseil Syndical du
mercredi 1
er
avril l’acquisition prochaine de 25
bus articulés GX 437 Hybride afin d’équiper les
lignes Linéo dont les bus L16 et 64. La recherche
d’une alternative au tout diesel est motivée par
cet objectif de diversification énergétique décidé
en CS-SMTC du 12.12.13. Livraison courant 2016.
Actuellement et durant une année, un Citelis 18
hybride de démonstration est mis en service
commercial afin de permettre aux services
techniques d’exploitation réseau de juger la
technologie hybride en condition réelle.
http://forum.midimobilites.fr/viewtopic.php?f=36&t=1118
Rédaction : MidiMobilités. Photos : Séquence (Station Labège), ll
Tisséo : 1 tramway T2 pour 2 tramway T1
L’aéroport Toulouse-Blagnac est désormais
desservi par le tramway T2 (Quais côté Hall C),
soit plus de trois ans après la première ligne T1.
La ligne T2 permet une desserte directe jusqu’au
centre-ville de Toulouse en une demi-heure
terminus Palais de Justice (connexion métro B) ou
à la gare SNCF Matabiau par correspondance
(ligne A) et en 20 minutes aux Arènes (métro A).
Le tramway, bien moins cher – 1,60€ ticket à
l’unité – que d’emprunter la Navette Aéroport,
toutefois conservée pour des voyages de type
professionnel. : La fréquence« 1 T2 pour 2 T1 »
de passage est de 15’ en journée semaine.
: L’espace TisséoAgence commerciale
auparavant situé en sortie du Hall B a investi le
nouveau bâtiment d’une superficie de 240m²
désormais au contact direct du pôle d’échange.
L’agence commerciale se situe au rez-de-
chaussée tandis que l’étage est occupé par le
kiosque conducteurs. : Depuis le 8Accès Hall C
avril la nouvelle entrée principale est ouverte.
Située en face du tramway, elle permet l’accès au
niveau Départs (N.1) en escalator ou ascenseur.
http://forum.midimobilites.fr/viewtopic.php?p=8661#p8661
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