Conférence présentée par l'association Cohérence Rio + 20 à la conférence "Rio, 20 ans après", de l'Institut International pour une Politique de Civilisation, le 28 septembre 2012
Transports maritimes et fluviaux : des enjeux cruciaux pour la transition écologique et sociale
1. Les transports
maritimes et fluviaux :
des enjeux cruciaux pour la
transition écologique et sociale
«Rio, 20 ans après»
28 sept. 2012, Niort
Pierre Johnson, Association Cohérence Rio + 20
http://coherence.rio20.net
2. Les transports maritimes au
coeur de la mondialisation
90% du poids du fret international mondial
Saturation des routes maritimes.
100 000
cargos
en mer.
3. Un mode de transport propre ?
L’impact des transports maritimes sous-estimé
3,7% des émissions de CO2 emissions, en
croissance importante (+75% en 2030).
75% des émissions d’oxyde de souffre SOx
Pollution des écosystèmes marins et côtiers
(dégazages, espèces invasives...)
Impact du gigantisme sur les zones côtières
6. un secteur de non-droit ?
Droit du travail : seulement la moitié des
navires conformes, l’autre en complaisance
Flou sur les notions de responsabilité en
mer, montages financiers.
Absence de régulation des transports, la
question pas posée à Rio + 20
8. Des transports fluviaux
Arrêt des travaux sur le canal
Seine-Nord Europe,
investissements coûteux
(4,3 milliards d’euros)
9. Les défis du pic pétrolier
Augmentation prévue du
prix du fioul
Les cargos ont déjà réduit
leur vitesse de 50%
!
10. Des innovations plus ou
moins durables
Un milieu globalement conservateur, mais une
prise de conscience et des innovations
Conventions Marpol : L. Chabason
Privé : Sustainable Shipping Initiative - de
nouveaux carburants, des navires plus grands
(classe E) mais recyclables (90% cradle to
cradle). Est-ce la solution ?
Des modes de propulsion hybrides
11. Skysails : jusqu’à 30%
d’économie de carburant
Manipulation de la
voile complexe et
donc couteuse
12. Les technologies de demain
les turbovoiles de l’Alcyone Projet de la société B9 Shipping
(société Cousteau)
13. Un transport différent avec
la consommation actuelle ?
Les innovations précédentes ne résolvent pas :
Le gigantisme des cargos et infrastructures
L’emprise sur le littoral et le milieu marin
Les risques, les pollutions dûes à la conso
Les aberrations écologico-économiques.
Exemples : le transport de pavés de Chine, les
tomates faisant plusieurs tour du monde, etc.
14. Des transports doux dans une
perspective de transition
L’évolution des transports martimes et
fluviaux doit s’inscrire dans une
perspective globale, incluant l’évolution
des modes de production, de
transformation, de consommation et
d’échanges
15. La réhabilitation du
transport maritime à voile
Une poignée d’initiatives en Europe :
Réhabilitation de navires anciens
Projets de construction de voiliers de fret
modernes
18. Les enjeux considérés
Environnement :
Emissions de GES
Pollutions
Impact anthropique
Economique
Mondialisation et développement local
Evolution des modes de vie et de conso
Social & culturel
Valeurs, cadre de vie
Reconnexions aux cycles du vivant
19. Une perspective de transition
pour les transports maritimes
Des transports qui s’inscrivent dans :
La perspective post-énergies fossiles
L’évolution des modes de consommation
Des transports qui respectent :
Les cycles naturels, la biodiversité
Les écosytèmes (par leur taille notamment)
Le droit social, l’être humain
20. Les facteurs d’évolution
Les pouvoirs publics et la communauté internationale :
Régulations, droit de la mer, droit commercial
Les citoyens :
Modes de consommation, valeurs, groupes de pression
Les innovations techniques :
Transport maritime à voile moderne, transport fluvial
électrique, biogaz ?