LE PONT ALBERT LOUPPE Héritage du temps Equipe de travail : Matthieu Le Guen Jean-Paul Pruvost Pascal Pujades Sous la dire...
LE SITE
L'ancêtre du pont Albert LOUPPE - Le bac inauguré en 1902.
Impulsion du président du Conseil Général Jules Albert-Louppe Études confiées par M. Lefort, Ingénieur en Chef du  départe...
Estimation pour chemin d’intérêt général,
Appui sur rocher « Basse du prince russe » </li></ul></ul></ul></ul><li>Projet des Entreprises Limousin </li><ul><ul><ul><...
1925 – 1930 La construction de l’ouvrage
Plan du projet Portées identiques de 186.40 m (record du monde)
Construction en images….. Archives DDE du Finistère… ..
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1947 - 1950 Reconstruction de l’arc coté BREST
Première guerre mondiale 27 août 1944 à 17h00 : Démolition de l’arc coté Brest <ul><ul><li>20 tonnes d’explosifs à la clé
Dégâts collatéraux sur l’arc suivant…
Dégâts sur les viaducs d’accès (bombardements…) </li></ul></ul>
Vue de l’ouvrage détruit
Etat des destructions <ul><ul><ul><li>Arc coté Brest entièrement effondré
Tablier arraché sur une partie de l’arc central
Brèche de 210 mètres
Tabliers d’accès coté Brest traversé par quelques trous de bombes
Le reste de l’ouvrage est resté stable, notamment en raison de l’ancrage de la pile sur la basse de prince russe. </li></u...
La reconstruction en images Archives DDE du Finistère….
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Pont Albert Louppe

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Construction du pont Albert Louppe

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Pont Albert Louppe

  1. 1. LE PONT ALBERT LOUPPE Héritage du temps Equipe de travail : Matthieu Le Guen Jean-Paul Pruvost Pascal Pujades Sous la direction de : Michel Loisy Année 2008- 2009 Inspiré du dossier de Didier BLAISE DOCUMENT RESSOURCE
  2. 2. LE SITE
  3. 3. L'ancêtre du pont Albert LOUPPE - Le bac inauguré en 1902.
  4. 4. Impulsion du président du Conseil Général Jules Albert-Louppe Études confiées par M. Lefort, Ingénieur en Chef du département à un jeune ingénieur de 31 ans : André Coyne Contraintes <ul><ul><ul><ul><ul><ul><li>Chemin d’intérêt local + voie ferrée,
  5. 5. Estimation pour chemin d’intérêt général,
  6. 6. Appui sur rocher « Basse du prince russe » </li></ul></ul></ul></ul><li>Projet des Entreprises Limousin </li><ul><ul><ul><ul><li>Procédé Freyssinet </li></ul></ul></ul></ul></ul></ul>E FREYSSINET LA CONCEPTION
  7. 7. 1925 – 1930 La construction de l’ouvrage
  8. 8. Plan du projet Portées identiques de 186.40 m (record du monde)
  9. 9. Construction en images….. Archives DDE du Finistère… ..
  10. 29. 1947 - 1950 Reconstruction de l’arc coté BREST
  11. 30. Première guerre mondiale 27 août 1944 à 17h00 : Démolition de l’arc coté Brest <ul><ul><li>20 tonnes d’explosifs à la clé
  12. 31. Dégâts collatéraux sur l’arc suivant…
  13. 32. Dégâts sur les viaducs d’accès (bombardements…) </li></ul></ul>
  14. 33. Vue de l’ouvrage détruit
  15. 34. Etat des destructions <ul><ul><ul><li>Arc coté Brest entièrement effondré
  16. 35. Tablier arraché sur une partie de l’arc central
  17. 36. Brèche de 210 mètres
  18. 37. Tabliers d’accès coté Brest traversé par quelques trous de bombes
  19. 38. Le reste de l’ouvrage est resté stable, notamment en raison de l’ancrage de la pile sur la basse de prince russe. </li></ul></ul></ul>
  20. 39. La reconstruction en images Archives DDE du Finistère….
  21. 46. Doublement de l’ouvrage ? A l'époque de ce constat (1987) l’ouvrage était saturé et vieillissant. L'augmentation du trafic et le développement du bassin Brestois nécessitait de se poser certaines question. D'après-vous lesquelles?
  22. 47. Bibliographie <ul><ul><ul><li>Didier BLAISE – CROA
  23. 48. Le pont en BA Albert Louppe Extrait du « Génie Civil » du 4 octobre 1930
  24. 49. Travaux de juillet 1951 et janvier 1991
  25. 50. Les dossiers de la DDE29 issus de rapports et études divers du RST…
  26. 51. Les archives de CDOA 29
  27. 52. Le net…. </li></ul></ul></ul>

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