Weastflows reunion locale 2 v11 06 2013 avec video_vpdf
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• Réunion WEASTFlows locale – AURH
2ème réunion
Lundi 17 juin 2013
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2ème réunion locale
• Mots d’accueil de l’AURH
• Introduction de Weastflows par le CRITT (co-pilote du projet)
• Action 1: Evaluation de la capacité des infrastructures de transports
• Le livrable 1 : atlas des infrastructures de transport
• Le livrable 2 : analyse des infrastructures de transport
• Le Seine Gateway® dans l’espace européen
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Partenaires
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Observers
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WP 1 – Action 1
Evaluation de la capacité des infrastructures
de transports
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L’Action 1 dans Weastflows
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Objectif de l’Action 1
• Cartographie et analyse des
infrastructures de transports
pour l’Europe du Nord-Ouest
• Existantes et projetées
• Sous-utilisées et
congestionnées
• Analyse prospective
• Relations entre les régions
partenaires (analyse des flux
et de leur volume)
• Liens manquants
• 2 échelles d’analyse
• Globale (Europe du Nord Ouest)
• Regionale (Aire d’intérêt des
partenaires)
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Résultats attendus
Sept 2011 Fin 2013
Mars 2013
Validée par
l’Europe
1/ Atlas
Septembre 2013
(next meeting)
2/ Analysis
report
3/ Knowledge
database
Start
of Action 1
4/ Prospective
report
Début 2014
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• Une démarche SIG intégrée compatible avec la
directive INSPIRE
• Open Street Map en tant que référentiel de données
• Une mobilisation des partenaires européens et locaux
pour collecter de la données à valeur ajoutée
• Un outil de webmapping (cartographie dynamique) pour
interagir sur la donnée et communiquer les résultats
• Une vision territoriale indispensable pour saisir les
enjeux
Méthodologie – principaux rappels :
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Constitution du
SIG Seine Gateway®
• Données issues du
projet Weastflows
(référentiel
d’infrastructures,
niveau utilisation,
flux….)
SIG Seine
Gateway®
• Données
thématiques des
partenaires locaux
(Friches, Zones
d’activités et
logistiques, etc.)
LivrableDonnées d’entrée
Un outil partagé
mutualisé et
opérationnel au
service du
développement
économique de la
Vallée de la Seine
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WP 1 – Action 1
Focus sur le livrable 1 : Atlas cartographique des
infrastructures de transport de marchandises pour
l’Europe du Nord-Ouest
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Focus sur l’Atlas cartographique :
objectifs
• Faire un état des lieux des infrastructures de transport
de marchandises (tous modes)
• Mettre en lumière les principaux projets
d’infrastructures
• Identifier les infrastructures appartenant au réseau
RTE-T
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Processus d’élaboration de l’atlas
Etape 1:
Données
sélectionnées
et formatées
selon le Data
Catalog (Inspire)
Structuration
des données
Collaboration
avec les
partenaires
Consolidation
des
informations
dans le SIG
Premières
réalisations
cartographiques
OSM sets
import Chargement
OSM
Sélection et formatage
Ajout de
données
Classification
(TEN-T)
GIS
dataset v1
Atlas
Données libres
Etape 2: Etape 3:
Etape 4:
Etape 5: Etape 6:
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L’atlas en chiffre
• Livrable 1 du projet, validée par
l’Europe
• 2 échelles de représentation :
Echelle Nord-Ouest européenne /
échelle locale
• 32 cartes européennes dont :
• 11 cartes contextuelles
• 16 cartes d’infrastructures
• 5 cartes de projets
• 16 cartes locales
• 50 couches SIG
• 40 sources de données dont
OpenStreetMap, Eurostat, ESPO,
CorinneLandCover…
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Plan détaillé de l’atlas
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L’atlas : le point de départ de multiples
analyses dépassant le cadre de l’Action 1:
• L’analyse du système de transport Nord-Ouest
européen
• L’analyse du niveau d’utilisation des
infrastructures de transport
• L’identification des points de congestion et des
liens sous-utilisés
• Le développement et/ou l’optimisation de
nouvelles infrastructures
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GeoWeastflows
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Un outil de cartographie
interactive : GeoWeastflows
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Présentation de Geoweastflows
utilisé avec une table tangible
au salon logistique de Munich (0’43)
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WP 1 – Action 1
Evaluation de la capacité des infrastructures de transports
Focus sur le 2ème livrable
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Focus sur le livrable 2 : analyse des
infrastructures de transport - objectifs
• Proposer une lecture analytique de l’atlas cartographique pour :
• Comprendre l’organisation du réseau de transport européen
• Identifier les mutations territoriales dans une vision prospective
• Identifier les stratégies territoriales et les mettre en relation
Mettre en avant une nouvelle vision de l’organisation territoriale
de l’Europe du Nord-Ouest
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Focus sur le livrable 2: méthodologie
Livrable 2
Analyse croisée des données
recueillies
Analyse du positionnement de
l’Europe du Nord-Ouest
replacé dans le contexte
européen et mondial
Analyse géographique des
caractéristiques principales du
territoire et de l’organisation
générale des réseaux de
transport
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Livrable 2 : premiers résultats
• Synthèses statistiques
Population des pays Nord-Ouest Européen de Weastflows
Country Population 2009 % de pop de l'UE
United Kingdom 62 094 924 12
Germany* 52 576 458 10
France* 42 955 321 9
Netherlands 20 412 621 4
Belgium 19 447 764 4
Ireland 5 144 499 1
Luxembourg 2 787 699 1
Total WF NWE 205 419 286 41
Total UE 27 502 489 000 100
Km de voies navigables par pays
du Nord-Ouest Europe
Country km Total voies navigables
Germany 7 354
France 6 700
Netherlands 5 046
United Kingdom 2 204
Belgium 1 516
Luxembourg 37
Ireland 0
Total NWE 22 857
Total UE 27 40 150
Top 20 des régions NUTS 2 avec les densités routières les
plus élevées
NUTS NAME Country
Densité routière
en km pour
1 000km²
1 West Midlands UK 320
2 Outer London UK 314
3 Greater Manchester UK 290
4 Utrecht NL 281
5 Inner London UK 271
6 Düsseldorf DE 257
7 Région de Bruxelles-Capitale /
Brussels Hoofdstedelijk Gewest
BE 246
11 Merseyside UK 233
12 Limburg (NL) NL 205
13 Prov. Vlaams-Brabant BE 205
14 Saarland DE 196
15 Noord-Brabant NL 196
16 Zuid-Holland NL 186
17 Noord-Holland NL 182
18 Prov. Oost-Vlaanderen BE 179
19 Île de France FR 177
21 West Yorkshire UK 175
20 Prov. Antwerpen BE 173
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Seine Gateway dans l’espace
Nord-Ouest européen
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Seine Gateway® In progress
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Seine Gateway® …. Une maille d’un gateway
européen en gestation
Gateways dans Weastflows (seront évalués puis labellisés par
l’Europe) :
• UK – London – Thames Gateway
• UK - Manchester – Liverpool ‘Atlantic’ Gateway
• France – Seine Gateway®
• Ireland – Limerick-Shannon Gateway
• Luxembourg – Luxembourg Gateway
• Germany – Duisburg Gateway
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Seine Gateway, une maille d’un gateway
européen en gestation
Shannon-
Limerick
gateway
Liverpool
« atlantic »
gateway
Thames gateway
Duisbourg gateway
Luxembourg
gateway
Seine Gateway
Extended gateway
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Avant l’été 2013 : résultats de la Commission
DURON
… quid de la LNPN et des autres projets ?
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Prochaines échéances
• Meeting Weastflows
• AG de l’AURH (28 juin 2013)
• Septembre 2013 : 1er version du livrable 2
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Merci de votre attention
L’équipe WEASTFlows de l’AURH :
- Juliette Duszynski, j.duszynski@aurh.fr
- Lucile Audièvre, l.audievre@aurh.fr
- Mathilde Mus, m.mus@aurh.fr
- Jean-François Mary, jf.mary@aurh.fr
Pour en savoir plus consulter notre blog !
http://www.aurhinweastflows.com/
Notes de l'éditeur
Penser à passer la parole à jf // à OSM.
En relation avec le travail précédent (Atlas map)
Identifier les mutations
Identifier les enjeux territoriaux
A terme il s’agit de proposer une nouvelle vision de l’organisation territoriale de l’Europe du Nord-Ouest qui doit faire face aux enjeux de la globalisation, la concurrence entre ports, la saturation des réseaux de transport traditionnel, la crise environnementale
Idée générale : faire parler les données, ne pas être dans une approche descriptive qui caractérise l’atlas
1/ une analyse des infrastructures sur le territoire Nord-Ouest européen comprenant :
La production de données statistiques générales pour décrire et caractériser les infrastructures (ex : kilomètres de voies électrifiées par pays…)
L’identification des dynamiques territoriales
2/ une analyse croisée des données recueillies permettant d’identifier :
Les continuités, discontinuité du réseau de transport
Le niveau d’accessibilité
Le niveau de modalité
Ce deuxième niveau d’analyse suppose le croisement de différents indicateurs pour identifier les espaces à enjeux, les concentrations de population, d’industrie et les réseaux
3/ Une analyse du positionnement de l’Europe du Nord-Ouest replacé dans le contexte européen et mondial
Parler de l’Action 3 et du questionnaire?
Positionnement geostratégique du Seine Gateway – principe de coopération européenne (l’Europe du Nord-Ouest doit continuer d’exister face à l’émergence de l’europe de l’est : vrai concurrence qui se met en place) mais pas que – concurrence existe toujours
Principal enjeu de la commision DURON LNPN mais pas que, ces projets seront déterminants pour le rayonnement du Seine Gateway – des projets stratégiques qui nous mettent en possibilité de rester dans la course face à d’autres gateway concurents