le mouvement des terres

1. EXTRAIT DU GUIDE DE DRAINAGE ROUTIER
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OUVRAGES DE FRANCHISSEMENT

2. EXTRAIT DU GUIDE DE DRAINAGE ROUTIER
POSITION DU PROBLEME :
Les route coupent des cours d’eau permanent ou saisonniers (oueds, thalwegs...). Ces points
d’intersection constituent les points les plus dangereux, ils conduisent souvent soit à la
destruction de la voie, soit à sa submersion et dans des cas à l’interruption de la circulation, ou
la diminution de la vitesse.
COLLECTE DE DONNEES :
a) Reconnaissance du problème :
Pendant la saison pluviale, des petits ruisseaux d’eau s’établissent au bord de la chaussée ou
traversent celle-ci.
Pendant les averses, un nombre important des routes nationales sont impraticables à causes
des crues qui conduisent à des coupures de circulation.
b) Collecte de données :
• - données topographiques pour implanter correctement l’ouvrage
• - hauteur d’eau à l’amont et à l’aval
• - type d’entrée.
• - la rugosité des parois.
• - longueur de l’ouvrage.
• - pente de l’ouvrage.
• - type d’ouvrage.
OBJECTIFS A ATTEINDRE :
- Le rétablissement des écoulements naturels sans danger ni pour la route ni pour l’usager.
- établir les traversées des eaux collectées.
Les buses et dalots sont généralement les ouvrages les plus utilisés.
DEFINITION :
Ce sont des petits ouvrages hydrauliques qui permettent à l’eau de franchir la route, en passant
au dessous de celle-ci. Les buses sont de forme circulaire, en béton armé ou en métal, alors
que les dalots sont de forme rectangulaire, cadres ou portiques, également en béton armé.
ETABLISSEMENT DU PROJET :
Le dimensionnement d’un ouvrage de franchissement dépend, comme il a déjà été signalé, du
niveau de l’eau à l’amont et à l’aval de l’ouvrage. La méthode de DELORME permet
d’obtenir un prédimentionnement de l’ouvrage (voir annexe VIII).

3. EXTRAIT DU GUIDE DE DRAINAGE ROUTIER
1) Sortie noyée (écoulement en charge) :
C’est le cas ou le niveau à l’exutoire immédiat de l’ouvrage dépasse le bord supérieur de
l’ouvrage. L’écoulement se fait alors par surélévation du niveau amont.
2) Sortie dénoyée (écoulement en charge) :
C’est le cas où la hauteur amont du plan d’eau dépasse 1,25 D avec D hauteur du dalot (resp
diamètre de la buse). La sortie est libre.
3) Sortie dénoyée et écoulement à surface libre :
Dans ce cas la hauteur d’eau amont est entre D et 1,25D
4) Ecoulement à surface libre :
C’est le cas où l’entrée et la sortie sont libres, il s’établit alors un écoulement à surface libre.
Pour plus de détails voir partie généralités.
DOMAINE D’APPLICATION :
Les buses sont généralement utilisées dans les sections où l’on dispose d’une épaisseur de
remblai suffisante (0.80 m minimum).
Ils doivent avoir un diamètre minimal de 80 cm exigé par l’entretien, et dépassent rarement
120 cm.
Les dalots sont utilisés là où l’on ne dispose pas de remblai suffisant pour l’utilisation d’une
buse, et lorsque les débits à évacuer sont élevés (> 10m3 /s)

4. EXTRAIT DU GUIDE DE DRAINAGE ROUTIER
SURVEILLANCE ET ENTRETIEN :
• dégagement des extrémités en enlevant les matériaux d’obstruction
• nettoyage et curage de l’ouvrage en dégageant les dépôts.
• réfection d’étanchéité
• lutter contre l’érosion en amont et en aval de l’ouvrage en aménageant des entrées
• et sorties adéquates (entrées avec mur en aile, sorties en gabions...)
RECOMMANDATIONS :
Il est préférable parfois d’utiliser une batterie de buses ou de dalots si le lit est large.

5. EXTRAIT DU GUIDE DE DRAINAGE ROUTIER
Séminaire sur le drainage et l’assainissement des chaussées
Intitulé de la communication : Présentation du guide de drainage routier
Nom et prénom : Afechkar Mohamed - service recherche - CNER
Résumé
L’eau, source de vie, constitue pour la chaussée et ses annexes un élément néfaste qui a
souvent un rôle très important dans le processus de dégradations des chaussées.
L’accumulation d’eau sur la chaussée est dangereuse non seulement pour sa structure mais
encore pour la sécurité de la circulation ; en effet, l’adhérence de la route est fortement
diminuée tandis qu’apparaissent des risques d’aquaplanage.
L’eau interne peut engendrer une perte de portance du sol support due à une augmentation de
sa teneur en eau ou une chute des caractéristiques des matériaux du corps de chaussée.
La lutte contre les conséquences néfastes engendrées par l’eau sur les chaussées, doit se faire
en établissant un système de drainage efficace. Or pour être efficace, un tel projet nécessite un
bon choix des dispositifs drainants, une bonne exécution et un entretien courant.
C’est pour cette raison qu’il a été jugé opportun d’élaborer un guide pratique de drainage
regroupant un certain nombre de techniques avec des recommandations pour l’exécution,
l’entretien et le maintien du bon fonctionnement du système de drainage.