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Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
jeudi 2 juillet 2015
Littoral et adaptation au changement climatique
Gestion des risques et écoconception d’aménagements côtiers
EY - Tour First - 92 Paris La Défense
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
Le PEXE, l’association des éco-entreprises de France regroupe une quarantaine de réseaux
(associations professionnelles, clusters, pôles de compétitivité) et représente près de 5 000 éco-
entreprises en France, soit la moitié de la filière.
Avec l’appui de ses membres, l’association des éco-entreprises de France s’est donné comme ob-
jectif de renforcer la performance économique des éco-entreprises et de créer une véritable filière
d’excellence dans le domaine des éco-activités.
Sélectionnés par le Ministère chargé de la recherche après un
appel à candidatures très sélectif, les 34 instituts Carnot regrou-
pent des équipes de recherche publique fortement engagées
dans les partenariats de R&D avec les entreprises.
Pluridisciplinaire, national et à fort ancrage territorial, le réseau
des instituts Carnot a pour objectif de contribuer à la compétiti-
vité des entreprises par l’innovation technologique.
www.instituts-carnot.eu
http://ecoentreprises-france.fr
La rencontre « Littoral et adaptation au changement climatique » est organisée en partenariat avec :
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
La mission des instituts Carnot est de réaliser des actions de R&D en partenariat avec les ac-
teurs économiques, entreprises et collectivités, pour répondre aux besoins soumis par ces
dernières.
Pour mieux faire connaître leurs compétences et ouvrir à de nouveaux partenariats, les insti-
tuts Carnot présentent un éventail de technologies, issues de leurs travaux, qui peuvent faire
l’objet de transferts vers les PME et ETI. Ils proposent également des plateaux techniques ac-
cessibles aux entreprises pour des essais et tests d’instrumentation ou de procédés.
Observation
 Ifremer EDROME : Plateforme d’observation des processus sédimentaires en zone sismique
 Irstea : Plateforme satellitaire GeoSud et pôle THEIA :
perspectives d’application pour la gestion durable du littoral
 Brgm : Drones de surveillance de la ligne de côte
 Irstea : Apport de la dendrogéomorphologie pour la quantification des reculs littoraux
Prévision - Risques
 Brgm : Base de données Bobwa : projections et réanalyses de vagues, Golfe de Gascogne
 Brgm : Submersions marines : évaluation des dommages aux biens assurés
 Brgm : Boîte à outils pour la cartographie de l’aléa « submersions marines »
Solutions
 M.I.N.E.S : Chaîne de traitement de sédiments des ports de plaisance sans stockage à terre
 M.I.N.E.S : Valorisation des ressources minérales côtières dans les travaux publics maritimes
 Irstea : Méthodologie d’analyse de risques des systèmes de protection contre les inondations
 Irstea : Méthodologie d’évaluation de performance de digues
 CREM : Préservation et restauration de la biodiversité des sites côtiers exploités
Présentations de technologies - 2 juillet 2015
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
Plateforme d’observation des processus sédimentaires en zone sismique
L’institut Carnot Ifremer EDROME en partenariat avec le CNRS et GEO AZUR, sur financement FEDER, a étudié et
va prochainement déployer un observatoire sous-marin au voisinage de l’aéroport de Nice Côte d’Azur. Ce projet
s’inscrit dans le cadre de : L’observatoire « European Multidiscipnary Seafloor and water column Observato-
ry » (EMSO).
Cette première station de mesure câblée a pour objectif d’alimenter des capteurs, de gérer et de centraliser les
mesures de ces différents instruments puis de les transmettre à terre au travers d’un câble sous-marin. Ensuite les
informations enregistrées sont transmises aux partenaires du projet par le réseau téléphonique filaire sécurisé.
L’originalité de l’architecture de cet observatoire, outre la mesure haute fréquence en continu et la transmission
en temps réel de l’information réside en l’utilisation de l’optoélectronique.
En effet, le flux de données à transmettre ainsi que les distances de transmission ne permettent pas l’utilisation
des techniques ethernet et filaires cuivres généralement utilisées. C’est donc par fibres optiques que les données
sont transmises à terre via différents convertisseurs et connecteurs filaire/optique spécialisés.
Contact institut Carnot Ifremer Edrome :
Michel Répécaud michel.repecaud @ ifremer.fr
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
GEOSUD et THEIA mettent à disposition des utilisateurs (publics, et privés sous conditions) des données d’observa-
tion à différentes échelles de temps et d’espace et à différentes longueurs d’onde. On y trouve des images à
hautes et très hautes résolutions spatiales (couvertures satellitaires annuelles de la France, images multi-
temporelles sur des sites d’étude en France et à l’étranger) ainsi que des produits bio et géo-physiques globaux.
THEIA fédère les acteurs scientifiques et techniques intervenant dans les thématiques liées aux surfaces continen-
tales, autour du développement et de la mise à disposition des outils permettant notamment de mesurer l’impact
des pressions anthropiques et du climat sur les écosystèmes et les territoires. Les perspectives d’applications pour
la gestion durable du littoral sont nombreuses, par exemple : suivi du trait de côte, érosion du littoral, suivi des
bancs de vase (exemple de la Guyane), suivi de la pression anthropique, suivi des pollutions marines, cartographie
des habitats dunaires et intertidaux, applications des efflorescences algales et conséquences à la côte ….
Plateforme satellitaire GeoSud et pôle THEIA :
perspectives d’application pour la gestion durable du littoral
Cartographie des bancs
de vase en Guyane
à partir d’images radar.
Nicolas Baghdadi
image ESA capteur ASAR
Contacts institut Carnot Irstea :
Nicolas Baghdadi nicolas.baghdadi @ irstea.fr Pierre Maurel pierre.maurel @ irstea.fr
Le dispositif peut accompagner les entreprises privées souhaitant proposer des services aux acteurs publics en lien
avec ces applications.
Une chaîne est établie depuis la collecte jusqu’à l’utilisation : station de réception d’images Spot 6/7 dédiée aux
scientifiques et aux acteurs publics, mutualisation des images spatiales et de l’expertise, accompagnement des utili-
sateurs…
Les organisations concernées : entreprises du spatial, éditeurs de logiciels, prestataires pour la mise en place de
politiques publiques, agences de l’eau, gestionnaires d’aménagements hydrauliques, producteurs d’hydroélectrici-
té, ministères et leurs services déconcentrés, collectivités territoriales, mairies, associations, en France et à l’export.
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
Drones de surveillance de la ligne de côte
La mesure topographique des plages sableuses sert à évaluer la sensibilité de ce milieu côtier à la submersion ma-
rine. Les plages et les dunes jouent un rôle de protection naturelle contre les agressions de la mer. Or la topogra-
phie d’une plage à un instant donné n’est que très rarement disponible et est quasiment toujours obsolète.
Actuellement, les suivis topographiques sont réalisés par GPS différentiel, à pied – ce qui est très consommateur de
temps et peu efficace en terme d’échantillonnage spatial (quelques centaines de points à la journée sur quelques
hectares), ou en quad - plus efficace en terme de production, mais ne pouvant pas couvrir les zones de dunes et
restant toujours mal échantillonné spatialement (quelques dizaines de milliers de points à l’heure sur quelques
dizaines d’hectares).
La technologie drone couplée à la photogrammétrie est la technologie la plus mâture actuellement pour produire
des mesures topographiques extensives : quelques dizaines de millions de points en une dizaine de minutes sur
une surface de plusieurs hectares. Elle est déployable à peu de frais et quasiment au moment opportun, aux limita-
tions météorologiques (vent/pluie) occasionnelles et aux contraintes réglementaires près.
Contact institut Carnot Brgm : Thomas Dewez t.dewez@ brgm.fr
Survol d’un drone AzurDrones à Mesnil Val (76), 3 juin 2015. Photo T. Dewez Brgm
Pour les côtes à falaises, la mesure de leur relief de falaise et la quantification de l’érosion par drone est beaucoup
plus efficace également que les très coûteux levés par scanner laser terrestre ou mobile (en quad, bateau ou héli-
coptère). Elle est aussi plus complète car elle permet de relever la situation topographique de la plage, de la fa-
laise et de l’arrière de la falaise en quelques dizaines de minutes pour des surfaces de dizaines d’hectares. La réso-
lution de mesure peut être moindre que celle du scanner laser terrestre mais le gain de surface de la zone cou-
verte est concurrentiel.
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Apport de la dendrogéomorphologie pour la quantification des reculs littoraux
Une étude menée conjointement par le CNRS, Irstea et le Brgm, a permis le développement d’une méthodologie
— basée sur l’utilisation des racines déchaussées de pins d’Alep — permettant de quantifier et de cartographier le
recul côtier mais également de reconstruire l’évolution du profil de falaises littorales.
Cette méthodologie exploite les modifications de l’anatomie cellulaire racinaire, suite au déchaussement, pour
dater les phases de recul. Les résultats, obtenus sur un linéaire d’une centaine de mètres, ont été validés par com-
paraison avec les méthodes traditionnelles.
Cette nouvelle méthode est une alternative à des suivis de type micrométriques ou Lidar, qui ne peuvent pas être
envisagés à grande échelle — tant sur le plan spatial (quelques centaines de mètres au maximum) que sur le plan
temporel (suivi pluri-annuel dans le meilleur des cas) — en raison de leur coût de mise en œuvre élevé. Elle offre
donc un réel avantage et permet donc un déploiement sur un linéaire côtier important.
Les bureaux d’étude sont principalement concernés par l’utilisation de ce type de technologie, pour des applica-
tions à des marchés d’aménagement territorial et d’urbanisme.
Contact institut Carnot Irstea :
Frédéric Berger frederic.berger @ irstea.fr
Jérôme Lopez-Saez jerome.lopez-saez @ irstea.fr
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Base de données Bobwa : projections et réanalyses de vagues, Golfe de Gascogne
La base de données de vagues BOBWA a été constituée dans le cadre d’un projet associant le Brgm et CNRM-
GAME (URA1357 ; CNRS-Météo-France) au travers d’une thèse bénéficiaire d’une bourse de doctorat du Fonds
AXA pour la recherche.
BOBWA contient des conditions de vagues dans le Golfe de Gascogne pour le climat actuel (BOBWA-H, 1958-2002)
et des données de projections futures (BOBWA-F, 2061-2100 / 1961-2000, scénarios d’émissions de gaz à effet de
serre A1B, A2, B1). Les simulations ont été effectuées avec le modèle de vagues de 3e génération WAVEWATCH
III™, modèle spectral permettant de calculer les caractéristiques des vagues (spectre directionnel d’énergie, hau-
teurs, périodes, directions, etc.) sur des domaines océaniques à côtiers. La résolution spatiale finale est de 10 km
pour la Golfe de Gascogne-Manche et 1 km le long de la côte aquitaine.
Les données BOBWA-H à résolution 10km sont disponibles sur bobwa.brgm.fr (existence aussi d’une une interface
de visualisation des données).
Ces données ont apporté satisfaction pour de nombreuses applications (études d’aléa de PPRL, …). Le BRGM sou-
haite élargir encore l’utilisation des données BOBWA (ex : énergie marine, industrie offshore).
Contact institut Carnot Brgm : Déborah Idier d.idier @ brgm.fr
Page de visualisation des donnéesPage d’accueil bobwa.brgm.fr
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Submersions marines : évaluation des dommages aux biens assurés
En s’appuyant sur les données sur les sinistres occasionnés par les tempêtes Johanna et Xynthia, le Brgm avait
pour objectif de faire avancer la connaissance des dommages aux habitations provoqués par les submersions ma-
rines et les vagues lors des tempêtes. La modélisation des processus de l’aléa et l’exploitation des données de
compagnies d’assurance ont permis aux chercheurs de tester la mise en place de modèles de prédiction des coûts
des futurs événements.
Les résultats de ces travaux ont démontré l’intérêt des données d’assurance pour prédire les coûts des futurs évé-
nements. Ils apportent des lignes directrices pour rendre ces modèles opérationnels qui passent par :
 l’enrichissement des données d’expertise d’assurance et la standardisation de leur acquisition,
 un travail complémentaire sur d’autres événements de tempêtes passées ou à venir.
L’analyse des dommages a aussi permis d’émettre des recommandations en termes de prévention individuelle et
d’aménagement urbain en zone de risque.
Les méthodes et outils développés s’adressent aux professionnels du risque (assureurs, réassureurs et collectivités
gestionnaires) dont le rôle est de prévoir le coût probable de futurs événements de submersion mais aussi d’antici-
per, voire de réduire les dommages, par des programmes de prévention des risques adaptés.
Contact institut Carnot Brgm : Charlotte Vinchon c.vinchon @ brgm.fr
Submersion de zones urbaines lors de la tempête Johanna © E. Le Cornec GEOS-AEL
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Boîte à outils pour la cartographie de l’aléa « submersion marine »
Le Brgm déploie un panel d’outils couvrant les différentes étapes de la cartographie de la submersion :
 extraction des données de forçage (base de données de vagues, de niveaux d’eau, météorologiques),
 analyse statistique des extrêmes : utilisation de probabilités conjointes multi-variables pour déterminer les
périodes de retour,
 traitements spécifiques des données lidar ou litto3D et de l’occupation des sols nécessaire au calcul de la
submersion,
 mise en œuvre de la modélisation numérique adaptée à la submersion par débordement, par franchisse-
ment par paquets de mer et par défaillance des défenses côtières,
 restitution des résultats sous SIG.
Contact
institut Carnot Brgm :
Rodrigo Pedreros
r.pedreros @ brgm.fr
Ces outils permettent une détermination de l’aléa submersion marine (approches probabiliste ou déterministe)
aux échelles de travail national, régional et local.
Les méthodes sont adaptées aux différentes échelles de travail (dont les zones urbaines) et au contexte géomor-
phologique des zones étudiées, par l’utilisation de probabilités conjointes multi-variables (ex. : niveaux d’eau,
vagues, débits, vent, …) pour établir les périodes de retour des événements de référence.
Les utilisateurs concernés sont les services de l’Etat et des collectivités territoriales, ainsi que les bureaux d’étude,
dans le cadre :
 de l’établissement des PPRL (Plans de prévention des risques littoraux), TRI (Territoires à risques impor-
tants d’inondation),
 d’études de relocalisation et d’aménagement du littoral.
Tempête Xynthia (28/02/2010)
Hauteur d’eau
Les Boucholeurs
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
Chaîne de traitement des sédiments des ports de plaisance
sans stockage à terre
Les sédiments dragués contaminés en éléments toxiques doivent faire l’objet de traitements spécifiques et de
méthodes d’élimination particulièrement coûteuses : stockage à terre pour être décantés et séchés, puis mis en
centre de stockage de déchets dangereux.
Dans les ports de plaisance qui ne sont pas dragués régulièrement comme c’est le cas sur la Méditerranée, les
quantités à extraire représentent des dizaines de milliers de m3
, avec un coût qui dépasse largement les disponi-
bilités financières des établissements et services gestionnaires.
De cette réflexion est né un nouveau concept de traitement des sédiments qui repose sur la séparation des frac-
tions fines et des fractions plus grossières permettant une valorisation.
L’innovation apportée par le projet ECODREDGE-MED ne repose pas sur la mise au point d’un équipement, mais
sur :
 l’interconnexion pour la première fois de plusieurs équipements parfaitement maîtrisés, liés au dragage et
au traitement des matériaux : couplage d’une drague hydraulique à un hydrocyclone pour calibrer les ma-
tériaux,
 le principe d’un chantier réalisé à flot au moyen de barges : pas de fractionnement de l’opération sur plu-
sieurs sites (dragage, stockage, traitement), pas de consommation d’espace littoral urbanisé ou protégé
pour stocker des sédiments de dragage, transport des matériaux par barge pour éviter les impacts néga-
tifs du transport routier (risque de rejet sur voirie, dégradation des chaussées, émission de gaz à effet de
serre...),
 la caractérisation du niveau de contamination de chaque fraction in situ, qui détermine leur devenir,
 la valorisation des sédiments dragués uniquement sur un chantier de proximité et compatible avec un
transport par barge (ex. rechargement de plages, création d’un nouveau cordon dunaire).
Contact institut Carnot M.I.N.E.S :
Catherine Gonzalez catherine.gonzalez @ mines-ales.fr
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
Valorisation des ressources minérales côtières
dans les travaux publics maritimes
La préservation de la ressource minérale standard est un sujet au centre des préoccupations des utilisateurs mais
également des pouvoirs publics. Les premiers doivent répondre à une demande croissante au moment ou l’accès à
de nouvelles ressources est de plus en plus difficile; les derniers cherchent à privilégier la réutilisation des déchets
tout en respectant le principe de précaution en matière d’impact environnemental.
Le domaine des travaux maritimes, lui-même générateur de déchets comme les sédiments de dragages, est un
domaine très consommateur de ressources naturelles. En France, ce secteur génère plus 50 Mt de sédiments par
an. Intégrer l’utilisation de ces sédiments de dragages dans des travaux dans ce secteur, peut répondre aux trois
piliers du développement durable et s’inscrit parfaitement dans la stratégie d’économie circulaire.
Contact institut Carnot M.I.N.E.S :
Rachid Zentar, professeur
rachid.zentar @ mines-douai.fr
Le Département Génie civil de Mines Douai mène depuis plusieurs années des recherches fondamentales ou ap-
pliquées dans le domaine de la valorisation de sédiments de dragage dans le domaine du génie civil en général et
des travaux maritimes en particulier. La démarche adoptée :
 intègre une caractérisation physique, chimique et du comportement mécanique des matériaux initiaux,
 explore des méthodologies de pré-traitement ou de traitement pour préparer ces matériaux à une valori-
sation optimisée,
 associe des acteurs industriels pour une expérimentation sur le terrain,
 étudie le comportement à long terme des matériaux développés et des ouvrages édifiés.
Pour ces activités de recherche, le département Génie Civil de Mines Douai est aujourd'hui un acteur important
sur le plan national. Les recherches menées dans ce cadre visent à répondre à une demande industrielle pouvant
avoir des incidences sur le développement durable.
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
Méthodologie d’analyse de risques et d’étude de dangers
des systèmes de protection contre les inondations (ou systèmes de digues)
La méthodologie développée par Irstea pour l’analyse de risques des systèmes de digues s'inspire des méthodes
de la sûreté de fonctionnement, classiquement utilisées dans l’industrie. La défaillance d’un système de digues
correspond à l'inondation non maîtrisée de la zone qu’il protège, ce qui se produit soit par entrée d'eau avant
l’atteinte du niveau de protection prévu, soit par une brèche dans le système de digues.
Pour s'adapter au mieux à la complexité des systèmes de digues, la méthode analyse leur fonctionnement et leur
défaillance au travers de deux approches complémentaires : une approche structurelle et une approche hydrau-
lique.
Cette méthodologie comprend les étapes suivantes :
 des analyses fonctionnelles hydraulique et structurelle des composants du système de digues ;
 des analyses des modes de défaillance hydraulique et structurelle des composants du système de digues ;
 la construction et représentation de l'ensemble des scénarios de défaillance hydraulique et de défaillance
structurelle du système de digues.
Contact
institut Carnot Irstea :
Bruno Beullac
bruno.beullac @ irstea.fr
Cette méthodologie a été développée par Irstea pour faciliter la réalisation des études de dangers de digues impo-
sées par la réglementation. Elle permet une identification systématique et exhaustive des scénarios de défaillance
hydraulique et de défaillance structurelle des systèmes de digues. Elle permet donc une meilleure estimation de la
sûreté du système de digues et du risque qui en dépend.
Irstea est intéressé par un partenariat avec un éditeur de logiciel ou un bureau d’étude pour le développement
d’un outil informatique sur la base de cette méthodologie. L’outil concerne les acteurs de la protection contre les
inondations fluviales ou maritimes : maîtres d’ouvrages, collectivités locales, gestionnaires de digues, bureaux
d’étude.
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
Méthodologie d’évaluation de performance (ou de diagnostic) des digues
Cette méthodologie permet de mener le diagnostic de la performance d'une digue, sur la base de la connaissance
de son modèle fonctionnel et de l’analyse de sa défaillance.
Sa mise en œuvre consiste en l'évaluation successive de différents types d'indicateurs préalablement formalisés :
 des indicateurs d’état, qui caractérisent l'état des différents composants de la digue sur la base des don-
nées disponibles,
 des critères fonctionnels, qui sont évalués par combinaison d'indicateurs d’état et caractérisent le degré de
réalisation des fonctions portées par les composants,
 des indicateurs de performance, qui sont évalués par combinaison de critères fonctionnels et caractérisent
la performance de la digue vis-à-vis des scénarios de défaillance étudiés.
L’évaluation des indicateurs est menée par le biais d'une approche probabiliste, développée pour minimiser l'im-
pact des fortes incertitudes dans la qualité des données d'entrée.
Contact institut Carnot Irstea: Bruno Beullac bruno.beullac @ irstea.fr
De par la grande variabilité dans la nature des ouvrages et du fait des coûts importants et des limites des techno-
logies d’investigation, les données disponibles sur les digues sont souvent incertaines et incomplètes, ce qui rend
le diagnostic de ces ouvrages compliqué.
Par la formalisation des différents types d'indicateurs qu'elle comporte, cette méthodologie permet aux ingé-
nieurs d’utiliser des modèles d’évaluation de la performance des digues de manière répétable et reproductible,
en limitant les effets liés aux incertitudes sur les données d’entrée, et en combinant des données de forme et
nature différente.
La méthode s’applique à toutes sortes de scénarios de défaillance et pour des linéaires formés de multiples tron-
çons de digues.
Irstea est intéressé par un partenariat avec un éditeur de logiciel ou un bureau d’étude pour le développement
d’un outil informatique sur la base de cette méthodologie. L’outil concerne les acteurs de l’aménagement et de la
gestion du littoral : maîtres d’ouvrages, collectivités locales, gestionnaires de digues, bureaux d’étude.
Méthodologie Irstea de diagnostic de digues
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
Préservation et restauration de la biodiversité des sites côtiers exposés
Plateforme technologique IEEM—Intervention et expertise en environnement marin
La plateforme IEEM – CREM s'appuie sur les compétences des personnels et les équipements du CEFREM (UMR
5110 CNRS - Université de Perpignan) dans les domaines de l'écologie marine, de la restauration écologique, de
l’océanographie physique et de la géologie marine. La plateforme IEEM - CREM constitue le dispositif de transfert
et d'expertise en direction des acteurs académiques et économiques :
 les entreprises d’aménagement en milieu maritime et portuaire soucieuses de l'impact de leurs produits et
procédés sur l’environnement (EMR, travaux ingénierie…),
 les opérateurs des éco-industries et du génie écologique souhaitant développer, tester et intégrer des solu-
tions de génie écologique marin,
 les gestionnaires soucieux de la gestion durable de leur infrastructure (communes, syndicat mixte…),
 les bureaux d’étude en environnement marin.
La plateforme IEEM – CREM propose :
 des suivis liés au bon état écologique/biodiversité marine (ex : comptage en plongée),
 des propositions de protocole scientifique rigoureux permettant de valider des solutions de génie écolo-
gique, incluant l’intervention d’une équipe d’expert (plongeurs scientifiques),
 l’organisation de test grandeur nature de solutions de restauration en zone portuaire (ex : aménagement de
quai) ou maritime (ex : récifs artificiels expérimentaux),
 des moyens à la mer avec pilote,
 un service plongée scientifique (compresseur Nitrox, communication sous-marine…),
 un service salle aquarium pour élevage/expérimentation animale,
 des formations professionnelles qualifiantes sur catalogue (DU Plongée scientifique, certification profession-
nelle Classe IB – Master Biodiversité Développement Durable) ou à la carte (module de restauration écolo-
gique marine).
Contact CREM -
Centre de Recherche sur
les Ecosystèmes Marins :
Philippe LENFANT
professeur,
responsable du CREM
lenfant @ univ-perp.fr
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
> Conseil et expertise
Analyse du besoin avec des experts du domaine
Benchmark, analyse du risque
Accompagnement au montage de projet
> Plateformes technologiques
Essais techniques, cliniques et pré-cliniques
Tests et validation
Moyens spécifiques avec un appui technique
> Projets de R&D bilatéraux
Contrats sur mesure (de quelques semaines à quelques années, 5 k€ à > 1 M€)
Mobilisation des compétences pertinentes au regard du besoin (chercheurs, moyens techniques, thèses
notamment CIFRE…)
> Projets collaboratifs
Partenaires R&D de projets collaboratifs (Europe : H2020, programmes spécifiques PME, France : Feder,
ANR, FUI…)
> Laboratoires communs
Mise en commun de moyens matériels et humains. Les projets s’inscrivent dans un programme de
recherche de 3 ans ou plus
> Gestion professionnelle de la confidentialité,
> Politique de Propriété Intellectuelle lisible et équilibrée,
> Accès facilité aux compétences scientifiques et technologiques,
> Prise en compte du besoin et des contraintes de l’entreprise tout au long du projet.
Les partenariats
entre les instituts Carnot
et les entreprises
Un engagement fort auprès des clients et partenaires
Chaque année 7 500 contrats avec plus de 2 000 entreprises dont 900 PME
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Association des instituts Carnot 120, avenue du Général Leclerc 75014 Paris
01 44 06 09 00 www.instituts-carnot.eu
Contact relations entreprises : Jacques Larrouy
jacques.larrouy @ aicarnot.fr 01 44 06 09 03 / 06 79 11 14 41
Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique
Les rencontres éco-technologiques 2015
Eau : gestion durable de la ressource
Paris—18 juin 2015
Littoral et adaptation au changement climatique :
gestion des risques et écoconception d’aménagements côtiers
Paris—2 juillet 2015
Un partenariat
Association des instituts Carnot / Pexe-Les éco-entreprises de France
© Crédits photos : BRGM, Ifremer, Irstea, Mines ParisTech, CREM-CNRS/Université de Perpignan
Inscriptions : www.rencontres-ecotech.fr

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  • 1. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique jeudi 2 juillet 2015 Littoral et adaptation au changement climatique Gestion des risques et écoconception d’aménagements côtiers EY - Tour First - 92 Paris La Défense
  • 2. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Le PEXE, l’association des éco-entreprises de France regroupe une quarantaine de réseaux (associations professionnelles, clusters, pôles de compétitivité) et représente près de 5 000 éco- entreprises en France, soit la moitié de la filière. Avec l’appui de ses membres, l’association des éco-entreprises de France s’est donné comme ob- jectif de renforcer la performance économique des éco-entreprises et de créer une véritable filière d’excellence dans le domaine des éco-activités. Sélectionnés par le Ministère chargé de la recherche après un appel à candidatures très sélectif, les 34 instituts Carnot regrou- pent des équipes de recherche publique fortement engagées dans les partenariats de R&D avec les entreprises. Pluridisciplinaire, national et à fort ancrage territorial, le réseau des instituts Carnot a pour objectif de contribuer à la compétiti- vité des entreprises par l’innovation technologique. www.instituts-carnot.eu http://ecoentreprises-france.fr La rencontre « Littoral et adaptation au changement climatique » est organisée en partenariat avec :
  • 3. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique La mission des instituts Carnot est de réaliser des actions de R&D en partenariat avec les ac- teurs économiques, entreprises et collectivités, pour répondre aux besoins soumis par ces dernières. Pour mieux faire connaître leurs compétences et ouvrir à de nouveaux partenariats, les insti- tuts Carnot présentent un éventail de technologies, issues de leurs travaux, qui peuvent faire l’objet de transferts vers les PME et ETI. Ils proposent également des plateaux techniques ac- cessibles aux entreprises pour des essais et tests d’instrumentation ou de procédés. Observation  Ifremer EDROME : Plateforme d’observation des processus sédimentaires en zone sismique  Irstea : Plateforme satellitaire GeoSud et pôle THEIA : perspectives d’application pour la gestion durable du littoral  Brgm : Drones de surveillance de la ligne de côte  Irstea : Apport de la dendrogéomorphologie pour la quantification des reculs littoraux Prévision - Risques  Brgm : Base de données Bobwa : projections et réanalyses de vagues, Golfe de Gascogne  Brgm : Submersions marines : évaluation des dommages aux biens assurés  Brgm : Boîte à outils pour la cartographie de l’aléa « submersions marines » Solutions  M.I.N.E.S : Chaîne de traitement de sédiments des ports de plaisance sans stockage à terre  M.I.N.E.S : Valorisation des ressources minérales côtières dans les travaux publics maritimes  Irstea : Méthodologie d’analyse de risques des systèmes de protection contre les inondations  Irstea : Méthodologie d’évaluation de performance de digues  CREM : Préservation et restauration de la biodiversité des sites côtiers exploités Présentations de technologies - 2 juillet 2015
  • 4. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Plateforme d’observation des processus sédimentaires en zone sismique L’institut Carnot Ifremer EDROME en partenariat avec le CNRS et GEO AZUR, sur financement FEDER, a étudié et va prochainement déployer un observatoire sous-marin au voisinage de l’aéroport de Nice Côte d’Azur. Ce projet s’inscrit dans le cadre de : L’observatoire « European Multidiscipnary Seafloor and water column Observato- ry » (EMSO). Cette première station de mesure câblée a pour objectif d’alimenter des capteurs, de gérer et de centraliser les mesures de ces différents instruments puis de les transmettre à terre au travers d’un câble sous-marin. Ensuite les informations enregistrées sont transmises aux partenaires du projet par le réseau téléphonique filaire sécurisé. L’originalité de l’architecture de cet observatoire, outre la mesure haute fréquence en continu et la transmission en temps réel de l’information réside en l’utilisation de l’optoélectronique. En effet, le flux de données à transmettre ainsi que les distances de transmission ne permettent pas l’utilisation des techniques ethernet et filaires cuivres généralement utilisées. C’est donc par fibres optiques que les données sont transmises à terre via différents convertisseurs et connecteurs filaire/optique spécialisés. Contact institut Carnot Ifremer Edrome : Michel Répécaud michel.repecaud @ ifremer.fr
  • 5. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique GEOSUD et THEIA mettent à disposition des utilisateurs (publics, et privés sous conditions) des données d’observa- tion à différentes échelles de temps et d’espace et à différentes longueurs d’onde. On y trouve des images à hautes et très hautes résolutions spatiales (couvertures satellitaires annuelles de la France, images multi- temporelles sur des sites d’étude en France et à l’étranger) ainsi que des produits bio et géo-physiques globaux. THEIA fédère les acteurs scientifiques et techniques intervenant dans les thématiques liées aux surfaces continen- tales, autour du développement et de la mise à disposition des outils permettant notamment de mesurer l’impact des pressions anthropiques et du climat sur les écosystèmes et les territoires. Les perspectives d’applications pour la gestion durable du littoral sont nombreuses, par exemple : suivi du trait de côte, érosion du littoral, suivi des bancs de vase (exemple de la Guyane), suivi de la pression anthropique, suivi des pollutions marines, cartographie des habitats dunaires et intertidaux, applications des efflorescences algales et conséquences à la côte …. Plateforme satellitaire GeoSud et pôle THEIA : perspectives d’application pour la gestion durable du littoral Cartographie des bancs de vase en Guyane à partir d’images radar. Nicolas Baghdadi image ESA capteur ASAR Contacts institut Carnot Irstea : Nicolas Baghdadi nicolas.baghdadi @ irstea.fr Pierre Maurel pierre.maurel @ irstea.fr Le dispositif peut accompagner les entreprises privées souhaitant proposer des services aux acteurs publics en lien avec ces applications. Une chaîne est établie depuis la collecte jusqu’à l’utilisation : station de réception d’images Spot 6/7 dédiée aux scientifiques et aux acteurs publics, mutualisation des images spatiales et de l’expertise, accompagnement des utili- sateurs… Les organisations concernées : entreprises du spatial, éditeurs de logiciels, prestataires pour la mise en place de politiques publiques, agences de l’eau, gestionnaires d’aménagements hydrauliques, producteurs d’hydroélectrici- té, ministères et leurs services déconcentrés, collectivités territoriales, mairies, associations, en France et à l’export.
  • 6. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Drones de surveillance de la ligne de côte La mesure topographique des plages sableuses sert à évaluer la sensibilité de ce milieu côtier à la submersion ma- rine. Les plages et les dunes jouent un rôle de protection naturelle contre les agressions de la mer. Or la topogra- phie d’une plage à un instant donné n’est que très rarement disponible et est quasiment toujours obsolète. Actuellement, les suivis topographiques sont réalisés par GPS différentiel, à pied – ce qui est très consommateur de temps et peu efficace en terme d’échantillonnage spatial (quelques centaines de points à la journée sur quelques hectares), ou en quad - plus efficace en terme de production, mais ne pouvant pas couvrir les zones de dunes et restant toujours mal échantillonné spatialement (quelques dizaines de milliers de points à l’heure sur quelques dizaines d’hectares). La technologie drone couplée à la photogrammétrie est la technologie la plus mâture actuellement pour produire des mesures topographiques extensives : quelques dizaines de millions de points en une dizaine de minutes sur une surface de plusieurs hectares. Elle est déployable à peu de frais et quasiment au moment opportun, aux limita- tions météorologiques (vent/pluie) occasionnelles et aux contraintes réglementaires près. Contact institut Carnot Brgm : Thomas Dewez t.dewez@ brgm.fr Survol d’un drone AzurDrones à Mesnil Val (76), 3 juin 2015. Photo T. Dewez Brgm Pour les côtes à falaises, la mesure de leur relief de falaise et la quantification de l’érosion par drone est beaucoup plus efficace également que les très coûteux levés par scanner laser terrestre ou mobile (en quad, bateau ou héli- coptère). Elle est aussi plus complète car elle permet de relever la situation topographique de la plage, de la fa- laise et de l’arrière de la falaise en quelques dizaines de minutes pour des surfaces de dizaines d’hectares. La réso- lution de mesure peut être moindre que celle du scanner laser terrestre mais le gain de surface de la zone cou- verte est concurrentiel.
  • 7. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Apport de la dendrogéomorphologie pour la quantification des reculs littoraux Une étude menée conjointement par le CNRS, Irstea et le Brgm, a permis le développement d’une méthodologie — basée sur l’utilisation des racines déchaussées de pins d’Alep — permettant de quantifier et de cartographier le recul côtier mais également de reconstruire l’évolution du profil de falaises littorales. Cette méthodologie exploite les modifications de l’anatomie cellulaire racinaire, suite au déchaussement, pour dater les phases de recul. Les résultats, obtenus sur un linéaire d’une centaine de mètres, ont été validés par com- paraison avec les méthodes traditionnelles. Cette nouvelle méthode est une alternative à des suivis de type micrométriques ou Lidar, qui ne peuvent pas être envisagés à grande échelle — tant sur le plan spatial (quelques centaines de mètres au maximum) que sur le plan temporel (suivi pluri-annuel dans le meilleur des cas) — en raison de leur coût de mise en œuvre élevé. Elle offre donc un réel avantage et permet donc un déploiement sur un linéaire côtier important. Les bureaux d’étude sont principalement concernés par l’utilisation de ce type de technologie, pour des applica- tions à des marchés d’aménagement territorial et d’urbanisme. Contact institut Carnot Irstea : Frédéric Berger frederic.berger @ irstea.fr Jérôme Lopez-Saez jerome.lopez-saez @ irstea.fr
  • 8. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Base de données Bobwa : projections et réanalyses de vagues, Golfe de Gascogne La base de données de vagues BOBWA a été constituée dans le cadre d’un projet associant le Brgm et CNRM- GAME (URA1357 ; CNRS-Météo-France) au travers d’une thèse bénéficiaire d’une bourse de doctorat du Fonds AXA pour la recherche. BOBWA contient des conditions de vagues dans le Golfe de Gascogne pour le climat actuel (BOBWA-H, 1958-2002) et des données de projections futures (BOBWA-F, 2061-2100 / 1961-2000, scénarios d’émissions de gaz à effet de serre A1B, A2, B1). Les simulations ont été effectuées avec le modèle de vagues de 3e génération WAVEWATCH III™, modèle spectral permettant de calculer les caractéristiques des vagues (spectre directionnel d’énergie, hau- teurs, périodes, directions, etc.) sur des domaines océaniques à côtiers. La résolution spatiale finale est de 10 km pour la Golfe de Gascogne-Manche et 1 km le long de la côte aquitaine. Les données BOBWA-H à résolution 10km sont disponibles sur bobwa.brgm.fr (existence aussi d’une une interface de visualisation des données). Ces données ont apporté satisfaction pour de nombreuses applications (études d’aléa de PPRL, …). Le BRGM sou- haite élargir encore l’utilisation des données BOBWA (ex : énergie marine, industrie offshore). Contact institut Carnot Brgm : Déborah Idier d.idier @ brgm.fr Page de visualisation des donnéesPage d’accueil bobwa.brgm.fr
  • 9. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Submersions marines : évaluation des dommages aux biens assurés En s’appuyant sur les données sur les sinistres occasionnés par les tempêtes Johanna et Xynthia, le Brgm avait pour objectif de faire avancer la connaissance des dommages aux habitations provoqués par les submersions ma- rines et les vagues lors des tempêtes. La modélisation des processus de l’aléa et l’exploitation des données de compagnies d’assurance ont permis aux chercheurs de tester la mise en place de modèles de prédiction des coûts des futurs événements. Les résultats de ces travaux ont démontré l’intérêt des données d’assurance pour prédire les coûts des futurs évé- nements. Ils apportent des lignes directrices pour rendre ces modèles opérationnels qui passent par :  l’enrichissement des données d’expertise d’assurance et la standardisation de leur acquisition,  un travail complémentaire sur d’autres événements de tempêtes passées ou à venir. L’analyse des dommages a aussi permis d’émettre des recommandations en termes de prévention individuelle et d’aménagement urbain en zone de risque. Les méthodes et outils développés s’adressent aux professionnels du risque (assureurs, réassureurs et collectivités gestionnaires) dont le rôle est de prévoir le coût probable de futurs événements de submersion mais aussi d’antici- per, voire de réduire les dommages, par des programmes de prévention des risques adaptés. Contact institut Carnot Brgm : Charlotte Vinchon c.vinchon @ brgm.fr Submersion de zones urbaines lors de la tempête Johanna © E. Le Cornec GEOS-AEL
  • 10. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Boîte à outils pour la cartographie de l’aléa « submersion marine » Le Brgm déploie un panel d’outils couvrant les différentes étapes de la cartographie de la submersion :  extraction des données de forçage (base de données de vagues, de niveaux d’eau, météorologiques),  analyse statistique des extrêmes : utilisation de probabilités conjointes multi-variables pour déterminer les périodes de retour,  traitements spécifiques des données lidar ou litto3D et de l’occupation des sols nécessaire au calcul de la submersion,  mise en œuvre de la modélisation numérique adaptée à la submersion par débordement, par franchisse- ment par paquets de mer et par défaillance des défenses côtières,  restitution des résultats sous SIG. Contact institut Carnot Brgm : Rodrigo Pedreros r.pedreros @ brgm.fr Ces outils permettent une détermination de l’aléa submersion marine (approches probabiliste ou déterministe) aux échelles de travail national, régional et local. Les méthodes sont adaptées aux différentes échelles de travail (dont les zones urbaines) et au contexte géomor- phologique des zones étudiées, par l’utilisation de probabilités conjointes multi-variables (ex. : niveaux d’eau, vagues, débits, vent, …) pour établir les périodes de retour des événements de référence. Les utilisateurs concernés sont les services de l’Etat et des collectivités territoriales, ainsi que les bureaux d’étude, dans le cadre :  de l’établissement des PPRL (Plans de prévention des risques littoraux), TRI (Territoires à risques impor- tants d’inondation),  d’études de relocalisation et d’aménagement du littoral. Tempête Xynthia (28/02/2010) Hauteur d’eau Les Boucholeurs
  • 11. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Chaîne de traitement des sédiments des ports de plaisance sans stockage à terre Les sédiments dragués contaminés en éléments toxiques doivent faire l’objet de traitements spécifiques et de méthodes d’élimination particulièrement coûteuses : stockage à terre pour être décantés et séchés, puis mis en centre de stockage de déchets dangereux. Dans les ports de plaisance qui ne sont pas dragués régulièrement comme c’est le cas sur la Méditerranée, les quantités à extraire représentent des dizaines de milliers de m3 , avec un coût qui dépasse largement les disponi- bilités financières des établissements et services gestionnaires. De cette réflexion est né un nouveau concept de traitement des sédiments qui repose sur la séparation des frac- tions fines et des fractions plus grossières permettant une valorisation. L’innovation apportée par le projet ECODREDGE-MED ne repose pas sur la mise au point d’un équipement, mais sur :  l’interconnexion pour la première fois de plusieurs équipements parfaitement maîtrisés, liés au dragage et au traitement des matériaux : couplage d’une drague hydraulique à un hydrocyclone pour calibrer les ma- tériaux,  le principe d’un chantier réalisé à flot au moyen de barges : pas de fractionnement de l’opération sur plu- sieurs sites (dragage, stockage, traitement), pas de consommation d’espace littoral urbanisé ou protégé pour stocker des sédiments de dragage, transport des matériaux par barge pour éviter les impacts néga- tifs du transport routier (risque de rejet sur voirie, dégradation des chaussées, émission de gaz à effet de serre...),  la caractérisation du niveau de contamination de chaque fraction in situ, qui détermine leur devenir,  la valorisation des sédiments dragués uniquement sur un chantier de proximité et compatible avec un transport par barge (ex. rechargement de plages, création d’un nouveau cordon dunaire). Contact institut Carnot M.I.N.E.S : Catherine Gonzalez catherine.gonzalez @ mines-ales.fr
  • 12. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Valorisation des ressources minérales côtières dans les travaux publics maritimes La préservation de la ressource minérale standard est un sujet au centre des préoccupations des utilisateurs mais également des pouvoirs publics. Les premiers doivent répondre à une demande croissante au moment ou l’accès à de nouvelles ressources est de plus en plus difficile; les derniers cherchent à privilégier la réutilisation des déchets tout en respectant le principe de précaution en matière d’impact environnemental. Le domaine des travaux maritimes, lui-même générateur de déchets comme les sédiments de dragages, est un domaine très consommateur de ressources naturelles. En France, ce secteur génère plus 50 Mt de sédiments par an. Intégrer l’utilisation de ces sédiments de dragages dans des travaux dans ce secteur, peut répondre aux trois piliers du développement durable et s’inscrit parfaitement dans la stratégie d’économie circulaire. Contact institut Carnot M.I.N.E.S : Rachid Zentar, professeur rachid.zentar @ mines-douai.fr Le Département Génie civil de Mines Douai mène depuis plusieurs années des recherches fondamentales ou ap- pliquées dans le domaine de la valorisation de sédiments de dragage dans le domaine du génie civil en général et des travaux maritimes en particulier. La démarche adoptée :  intègre une caractérisation physique, chimique et du comportement mécanique des matériaux initiaux,  explore des méthodologies de pré-traitement ou de traitement pour préparer ces matériaux à une valori- sation optimisée,  associe des acteurs industriels pour une expérimentation sur le terrain,  étudie le comportement à long terme des matériaux développés et des ouvrages édifiés. Pour ces activités de recherche, le département Génie Civil de Mines Douai est aujourd'hui un acteur important sur le plan national. Les recherches menées dans ce cadre visent à répondre à une demande industrielle pouvant avoir des incidences sur le développement durable.
  • 13. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Méthodologie d’analyse de risques et d’étude de dangers des systèmes de protection contre les inondations (ou systèmes de digues) La méthodologie développée par Irstea pour l’analyse de risques des systèmes de digues s'inspire des méthodes de la sûreté de fonctionnement, classiquement utilisées dans l’industrie. La défaillance d’un système de digues correspond à l'inondation non maîtrisée de la zone qu’il protège, ce qui se produit soit par entrée d'eau avant l’atteinte du niveau de protection prévu, soit par une brèche dans le système de digues. Pour s'adapter au mieux à la complexité des systèmes de digues, la méthode analyse leur fonctionnement et leur défaillance au travers de deux approches complémentaires : une approche structurelle et une approche hydrau- lique. Cette méthodologie comprend les étapes suivantes :  des analyses fonctionnelles hydraulique et structurelle des composants du système de digues ;  des analyses des modes de défaillance hydraulique et structurelle des composants du système de digues ;  la construction et représentation de l'ensemble des scénarios de défaillance hydraulique et de défaillance structurelle du système de digues. Contact institut Carnot Irstea : Bruno Beullac bruno.beullac @ irstea.fr Cette méthodologie a été développée par Irstea pour faciliter la réalisation des études de dangers de digues impo- sées par la réglementation. Elle permet une identification systématique et exhaustive des scénarios de défaillance hydraulique et de défaillance structurelle des systèmes de digues. Elle permet donc une meilleure estimation de la sûreté du système de digues et du risque qui en dépend. Irstea est intéressé par un partenariat avec un éditeur de logiciel ou un bureau d’étude pour le développement d’un outil informatique sur la base de cette méthodologie. L’outil concerne les acteurs de la protection contre les inondations fluviales ou maritimes : maîtres d’ouvrages, collectivités locales, gestionnaires de digues, bureaux d’étude.
  • 14. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Méthodologie d’évaluation de performance (ou de diagnostic) des digues Cette méthodologie permet de mener le diagnostic de la performance d'une digue, sur la base de la connaissance de son modèle fonctionnel et de l’analyse de sa défaillance. Sa mise en œuvre consiste en l'évaluation successive de différents types d'indicateurs préalablement formalisés :  des indicateurs d’état, qui caractérisent l'état des différents composants de la digue sur la base des don- nées disponibles,  des critères fonctionnels, qui sont évalués par combinaison d'indicateurs d’état et caractérisent le degré de réalisation des fonctions portées par les composants,  des indicateurs de performance, qui sont évalués par combinaison de critères fonctionnels et caractérisent la performance de la digue vis-à-vis des scénarios de défaillance étudiés. L’évaluation des indicateurs est menée par le biais d'une approche probabiliste, développée pour minimiser l'im- pact des fortes incertitudes dans la qualité des données d'entrée. Contact institut Carnot Irstea: Bruno Beullac bruno.beullac @ irstea.fr De par la grande variabilité dans la nature des ouvrages et du fait des coûts importants et des limites des techno- logies d’investigation, les données disponibles sur les digues sont souvent incertaines et incomplètes, ce qui rend le diagnostic de ces ouvrages compliqué. Par la formalisation des différents types d'indicateurs qu'elle comporte, cette méthodologie permet aux ingé- nieurs d’utiliser des modèles d’évaluation de la performance des digues de manière répétable et reproductible, en limitant les effets liés aux incertitudes sur les données d’entrée, et en combinant des données de forme et nature différente. La méthode s’applique à toutes sortes de scénarios de défaillance et pour des linéaires formés de multiples tron- çons de digues. Irstea est intéressé par un partenariat avec un éditeur de logiciel ou un bureau d’étude pour le développement d’un outil informatique sur la base de cette méthodologie. L’outil concerne les acteurs de l’aménagement et de la gestion du littoral : maîtres d’ouvrages, collectivités locales, gestionnaires de digues, bureaux d’étude. Méthodologie Irstea de diagnostic de digues
  • 15. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Préservation et restauration de la biodiversité des sites côtiers exposés Plateforme technologique IEEM—Intervention et expertise en environnement marin La plateforme IEEM – CREM s'appuie sur les compétences des personnels et les équipements du CEFREM (UMR 5110 CNRS - Université de Perpignan) dans les domaines de l'écologie marine, de la restauration écologique, de l’océanographie physique et de la géologie marine. La plateforme IEEM - CREM constitue le dispositif de transfert et d'expertise en direction des acteurs académiques et économiques :  les entreprises d’aménagement en milieu maritime et portuaire soucieuses de l'impact de leurs produits et procédés sur l’environnement (EMR, travaux ingénierie…),  les opérateurs des éco-industries et du génie écologique souhaitant développer, tester et intégrer des solu- tions de génie écologique marin,  les gestionnaires soucieux de la gestion durable de leur infrastructure (communes, syndicat mixte…),  les bureaux d’étude en environnement marin. La plateforme IEEM – CREM propose :  des suivis liés au bon état écologique/biodiversité marine (ex : comptage en plongée),  des propositions de protocole scientifique rigoureux permettant de valider des solutions de génie écolo- gique, incluant l’intervention d’une équipe d’expert (plongeurs scientifiques),  l’organisation de test grandeur nature de solutions de restauration en zone portuaire (ex : aménagement de quai) ou maritime (ex : récifs artificiels expérimentaux),  des moyens à la mer avec pilote,  un service plongée scientifique (compresseur Nitrox, communication sous-marine…),  un service salle aquarium pour élevage/expérimentation animale,  des formations professionnelles qualifiantes sur catalogue (DU Plongée scientifique, certification profession- nelle Classe IB – Master Biodiversité Développement Durable) ou à la carte (module de restauration écolo- gique marine). Contact CREM - Centre de Recherche sur les Ecosystèmes Marins : Philippe LENFANT professeur, responsable du CREM lenfant @ univ-perp.fr
  • 16. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique > Conseil et expertise Analyse du besoin avec des experts du domaine Benchmark, analyse du risque Accompagnement au montage de projet > Plateformes technologiques Essais techniques, cliniques et pré-cliniques Tests et validation Moyens spécifiques avec un appui technique > Projets de R&D bilatéraux Contrats sur mesure (de quelques semaines à quelques années, 5 k€ à > 1 M€) Mobilisation des compétences pertinentes au regard du besoin (chercheurs, moyens techniques, thèses notamment CIFRE…) > Projets collaboratifs Partenaires R&D de projets collaboratifs (Europe : H2020, programmes spécifiques PME, France : Feder, ANR, FUI…) > Laboratoires communs Mise en commun de moyens matériels et humains. Les projets s’inscrivent dans un programme de recherche de 3 ans ou plus > Gestion professionnelle de la confidentialité, > Politique de Propriété Intellectuelle lisible et équilibrée, > Accès facilité aux compétences scientifiques et technologiques, > Prise en compte du besoin et des contraintes de l’entreprise tout au long du projet. Les partenariats entre les instituts Carnot et les entreprises Un engagement fort auprès des clients et partenaires Chaque année 7 500 contrats avec plus de 2 000 entreprises dont 900 PME
  • 17. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Association des instituts Carnot 120, avenue du Général Leclerc 75014 Paris 01 44 06 09 00 www.instituts-carnot.eu Contact relations entreprises : Jacques Larrouy jacques.larrouy @ aicarnot.fr 01 44 06 09 03 / 06 79 11 14 41
  • 18. Rencontres éco-technologiques 2015 - jeudi 2 juillet 2015 - Littoral et adaptation au changement climatique Les rencontres éco-technologiques 2015 Eau : gestion durable de la ressource Paris—18 juin 2015 Littoral et adaptation au changement climatique : gestion des risques et écoconception d’aménagements côtiers Paris—2 juillet 2015 Un partenariat Association des instituts Carnot / Pexe-Les éco-entreprises de France © Crédits photos : BRGM, Ifremer, Irstea, Mines ParisTech, CREM-CNRS/Université de Perpignan Inscriptions : www.rencontres-ecotech.fr