Les derniers chiffres du transport routier de marchandises 2016 - perspectives récentes de l'évolution du secteur - contexte et évolution économique du dernier trimestre 2016
Etude Apec - Panorama 2019 de l'emploi cadre en NormandieApec
La dynamique à l’œuvre observée dans la région en 2018 avec une forte progression des recrutements de cadres (+21 %) devrait perdurer en 2019, et ce après des embauches de cadres en recul en 2017. Ainsi en 2019, les entreprises régionales envisagent de recruter entre 6 700 et 7 000 cadres (soit une hausse comprise entre +4 et +8 %). Des niveaux jamais atteints pour la région si ces prévisions se réalisaient.L’ensemble du tissu économique normand pourrait profiter de cette dynamique. La Normandie se caractérise par une grande diversité d’activités qu’elles soient traditionnelles, de niche ou à haute valeur ajoutée lui permettant d’envisager 2019 sous de bons augures.
Dossier remis lors de la conférence de presse. Le document complet comportant l'ensemble des chiffres sera en ligne sur le site de l'UAF à partir du 23 mars.
Etude Apec - Panorama 2019 de l'emploi cadre en NormandieApec
La dynamique à l’œuvre observée dans la région en 2018 avec une forte progression des recrutements de cadres (+21 %) devrait perdurer en 2019, et ce après des embauches de cadres en recul en 2017. Ainsi en 2019, les entreprises régionales envisagent de recruter entre 6 700 et 7 000 cadres (soit une hausse comprise entre +4 et +8 %). Des niveaux jamais atteints pour la région si ces prévisions se réalisaient.L’ensemble du tissu économique normand pourrait profiter de cette dynamique. La Normandie se caractérise par une grande diversité d’activités qu’elles soient traditionnelles, de niche ou à haute valeur ajoutée lui permettant d’envisager 2019 sous de bons augures.
Dossier remis lors de la conférence de presse. Le document complet comportant l'ensemble des chiffres sera en ligne sur le site de l'UAF à partir du 23 mars.
Etude Apec - Baromètre Apec / AFT - Le marché de l'emploi cadres dans le sect...Apec
En 2018, le marché de l’emploi cadre dans le secteur Transports et logistique devrait poursuivre sa croissance à un rythme soutenu. Les entreprises prévoient de recruter jusqu’à 8 130 cadres, soit une hausse de 15 % par rapport à 2017. Près de 7 recrutements sur 10 concerneraient des cadres de moins de 10 ans d’expérience. Pour autant, les cadres très expérimentés sont plus souvent recherchés dans le Transport et la logistique que dans les autres secteurs.
Côté fonctions, ce sont les cadres des services techniques et des études R&D qui seraient les plus recherchés.
Etude Apec/AFT - Le marché de l'emploi cadres dans le secteur transports et l...Apec
- Les créations nettes d’emplois cadres s’inscrivent en recul dans le secteur Transports et logistique
- Les prévisions de recrutements cadres dans le secteur Transports et logistique sont orientées à la hausse pour 2019
- Les cadres expérimentés, occupant un poste dans les services techniques, principalement dans tous les métiers de la logistique, seraient plus souvent recrutés
Intérieur, Renseignement, Défense, Justice : La nécessaire remise à niveauFondation iFRAP
Malheureusement, il apparaît que l’État ne se donne plus les moyens de telles ambitions dans le domaine, et ce depuis plusieurs années déjà. Les dépenses régaliennes dans le périmètre retenu dans cette étude, à savoir l’Intérieur, le Renseignement, la Défense, la Justice3 n’ont cessé de diminuer depuis des décennies. Si elles représentaient 6,5 % de la richesse nationale en 1965, elles avaient chuté à 4,5 % au début des années 1990 avant de tomber à à peine 2,8 % du PIB en 2015. Cette diminution est symptomatique et liée au fait que, sous le poids accru des transferts sociaux, l’État-providence a progressivement relégué l’État régalien au second plan. Dans une perspective internationale, la comparaison des dépenses régaliennes avec nos voisins européens met également en évidence notre retard. Comparable à la France par son poids économique, sa population mais aussi les menaces qui pèsent sur lui, le Royaume-Uni a consacré 2,2 % de son PIB à la Défense en 2014 là où la France dépensait 1,7 % et 2 % aux missions de sécurité et d'ordre public là où la France n'investissait que 1,6 % de son PIB.
Dans cette étude, la Fondation iFRAP dresse un panorama de l'État régalien en passant au crible les moyens mis à sa disposition et les effets des réformes de ces dernières années. Pour chacun des trois ministères régaliens nous formulerons des recommandations pour renforcer l'efficacité de ces missions essentielles dans le contexte exigeant qui est le nôtre aujourd'hui.
Ces recommandations demandent un effort budgétaire important de l'ordre de 2,1 milliards d'euros de dépenses supplémentaires annuelles entre 2018 et 2022, qui se concentre dans des investissements supplémentaires en matière pénitentiaire (500 millions d'euros), seule façon de parvenir à un objectif d'encellulement individuel en 2025 et dans la Défense (accélération du renouvellement des matériels en cours) pour 1,6 milliard d'euros. Cet effort s'accompagnera également d'embauches d'environ 15 000 agents dans les ministères régaliens (Justice, Défense, Police/Gendarmerie) d'ici 2022. Et pourra en partie s'appuyer sur des ressources tirées d'une réorganisation des personnels et des conditions de travail, de la mutualisation ou de l'externalisation de fonctions support, de la rationalisation/redéfinition de certaines missions des forces de sécurité
Les métiers du transport et de la logistiqueFrance Travail
Le secteur du transport de l’entreposage représente près de 8% des salariés du secteur marchand non agricole, une part qui varie peu d’une région à l’autre. Cet emploi est très majoritairement masculin (73%), et le recours à l’intérim est fréquent.
Au cours des dernières années, l’emploi salarié dans les transports terrestres et l’entreposage qui regroupe les trois quart de l’emploi du secteur a été un peu plus dynamique que dans l’ensemble de l’économie.
Les différents métiers du transport et de la logistique représentent environ 1,9 million d’emplois et s’exercent dans le secteur du transport mais aussi dans l’industrie, le commerce ou dans d’autres secteurs.
Les ouvriers non qualifiés de la manutention et les conducteurs-livreurs embauchent de nombreux jeunes peu diplômés. Les conducteurs routiers ont des compétences spécifiques et les recrutements sont jugées difficiles par les employeurs. Les métiers de conducteurs légers ou de transport en commun offrent des opportunités d’emploi en seconde partie de carrière.
Etude Apec - Perspectives de l'emploi cadre en Pays de la Loire 2017Apec
Pour 2017, le marché de l’emploi cadre en Pays de la Loire devrait être à la hausse avec des recrutements qui progresseraient jusqu’à 8 %. Les entreprises ligériennes recruteraient ainsi entre 9 600 et 10 640 cadres, soit un niveau inédit si la fourchette haute des prévisions venait à se réaliser. Si près de 70 % des recrutements s’effectueraient dans le secteur des services, 18 % seraient dans l’industrie, secteur aussi très présent dans le tissu économique régional avec les industries agroalimentaires, la mécanique-métallurgie et la fabrication d’équipements électriques et électroniques. Par ailleurs, la moitié des embauches prévues concernerait des
cadres ayant entre 1 à 10 ans d’expérience professionnelle, tandis que 18 % viseraient les jeunes diplômés (20 % au niveau national).
Très investies dans les activités du numérique, les entreprises de la région devraient connaître une hausse des recrutements de cadres informaticiens pour 2017. Avec 23 % des recrutements prévus, la région Pays de la Loire se situerait ainsi au 3e rang des régions les plus recruteuses d’informaticiens derrière l’Île-de-France et la Bretagne (25 % chacune).
Etude Apec - Baromètre Apec / AFT - Le marché de l'emploi cadres dans le sect...Apec
En 2018, le marché de l’emploi cadre dans le secteur Transports et logistique devrait poursuivre sa croissance à un rythme soutenu. Les entreprises prévoient de recruter jusqu’à 8 130 cadres, soit une hausse de 15 % par rapport à 2017. Près de 7 recrutements sur 10 concerneraient des cadres de moins de 10 ans d’expérience. Pour autant, les cadres très expérimentés sont plus souvent recherchés dans le Transport et la logistique que dans les autres secteurs.
Côté fonctions, ce sont les cadres des services techniques et des études R&D qui seraient les plus recherchés.
Etude Apec/AFT - Le marché de l'emploi cadres dans le secteur transports et l...Apec
- Les créations nettes d’emplois cadres s’inscrivent en recul dans le secteur Transports et logistique
- Les prévisions de recrutements cadres dans le secteur Transports et logistique sont orientées à la hausse pour 2019
- Les cadres expérimentés, occupant un poste dans les services techniques, principalement dans tous les métiers de la logistique, seraient plus souvent recrutés
Intérieur, Renseignement, Défense, Justice : La nécessaire remise à niveauFondation iFRAP
Malheureusement, il apparaît que l’État ne se donne plus les moyens de telles ambitions dans le domaine, et ce depuis plusieurs années déjà. Les dépenses régaliennes dans le périmètre retenu dans cette étude, à savoir l’Intérieur, le Renseignement, la Défense, la Justice3 n’ont cessé de diminuer depuis des décennies. Si elles représentaient 6,5 % de la richesse nationale en 1965, elles avaient chuté à 4,5 % au début des années 1990 avant de tomber à à peine 2,8 % du PIB en 2015. Cette diminution est symptomatique et liée au fait que, sous le poids accru des transferts sociaux, l’État-providence a progressivement relégué l’État régalien au second plan. Dans une perspective internationale, la comparaison des dépenses régaliennes avec nos voisins européens met également en évidence notre retard. Comparable à la France par son poids économique, sa population mais aussi les menaces qui pèsent sur lui, le Royaume-Uni a consacré 2,2 % de son PIB à la Défense en 2014 là où la France dépensait 1,7 % et 2 % aux missions de sécurité et d'ordre public là où la France n'investissait que 1,6 % de son PIB.
Dans cette étude, la Fondation iFRAP dresse un panorama de l'État régalien en passant au crible les moyens mis à sa disposition et les effets des réformes de ces dernières années. Pour chacun des trois ministères régaliens nous formulerons des recommandations pour renforcer l'efficacité de ces missions essentielles dans le contexte exigeant qui est le nôtre aujourd'hui.
Ces recommandations demandent un effort budgétaire important de l'ordre de 2,1 milliards d'euros de dépenses supplémentaires annuelles entre 2018 et 2022, qui se concentre dans des investissements supplémentaires en matière pénitentiaire (500 millions d'euros), seule façon de parvenir à un objectif d'encellulement individuel en 2025 et dans la Défense (accélération du renouvellement des matériels en cours) pour 1,6 milliard d'euros. Cet effort s'accompagnera également d'embauches d'environ 15 000 agents dans les ministères régaliens (Justice, Défense, Police/Gendarmerie) d'ici 2022. Et pourra en partie s'appuyer sur des ressources tirées d'une réorganisation des personnels et des conditions de travail, de la mutualisation ou de l'externalisation de fonctions support, de la rationalisation/redéfinition de certaines missions des forces de sécurité
Les métiers du transport et de la logistiqueFrance Travail
Le secteur du transport de l’entreposage représente près de 8% des salariés du secteur marchand non agricole, une part qui varie peu d’une région à l’autre. Cet emploi est très majoritairement masculin (73%), et le recours à l’intérim est fréquent.
Au cours des dernières années, l’emploi salarié dans les transports terrestres et l’entreposage qui regroupe les trois quart de l’emploi du secteur a été un peu plus dynamique que dans l’ensemble de l’économie.
Les différents métiers du transport et de la logistique représentent environ 1,9 million d’emplois et s’exercent dans le secteur du transport mais aussi dans l’industrie, le commerce ou dans d’autres secteurs.
Les ouvriers non qualifiés de la manutention et les conducteurs-livreurs embauchent de nombreux jeunes peu diplômés. Les conducteurs routiers ont des compétences spécifiques et les recrutements sont jugées difficiles par les employeurs. Les métiers de conducteurs légers ou de transport en commun offrent des opportunités d’emploi en seconde partie de carrière.
Etude Apec - Perspectives de l'emploi cadre en Pays de la Loire 2017Apec
Pour 2017, le marché de l’emploi cadre en Pays de la Loire devrait être à la hausse avec des recrutements qui progresseraient jusqu’à 8 %. Les entreprises ligériennes recruteraient ainsi entre 9 600 et 10 640 cadres, soit un niveau inédit si la fourchette haute des prévisions venait à se réaliser. Si près de 70 % des recrutements s’effectueraient dans le secteur des services, 18 % seraient dans l’industrie, secteur aussi très présent dans le tissu économique régional avec les industries agroalimentaires, la mécanique-métallurgie et la fabrication d’équipements électriques et électroniques. Par ailleurs, la moitié des embauches prévues concernerait des
cadres ayant entre 1 à 10 ans d’expérience professionnelle, tandis que 18 % viseraient les jeunes diplômés (20 % au niveau national).
Très investies dans les activités du numérique, les entreprises de la région devraient connaître une hausse des recrutements de cadres informaticiens pour 2017. Avec 23 % des recrutements prévus, la région Pays de la Loire se situerait ainsi au 3e rang des régions les plus recruteuses d’informaticiens derrière l’Île-de-France et la Bretagne (25 % chacune).
Zap tourisme-Suivi de l'activité touristique 2018/19
Ce qu'il faut retenir des chiffres du TRM 2016
1. CE QU'IL FAUT RETENIR
DES CHIFFRES DUTRM 2016
Keywords : affrétement, TRM, production marchande de transport, fret
terrestre, transport pour compte propre, transport pour compte d'autrui
Perspectives & chiffres clés
Place du secteur dans l'économie
2. Les chiffres clés de l’affrètement et du
transport routier de marchandises en 2016
Alors que nous sommes en plein milieu de
l’année 2017, il semble pertinent de rappeler
les derniers chiffres clés du transport routier de
marchandises en 2016. À travers les
différentes informations récoltées, il est
possible de dire que le secteur semble se
relever doucement et les perspectives sont
plutôt encourageantes. Voici les chiffres clés
de l’affrètement et du transport routier de
marchandises en 2016.
3. UNE ACTIVITÉ A LA HAUSSE
L'augmentation (+0.6%) de l'indice de Production de
Services de Transport (IPST) est impulsé par le
transport de voyageurs
CONTEXTE
ÉCONOMIQUE
Raffermissement de la
demande intérieure
(+0.5%)
Accélération de l'activité
dans le commerce
(+0.5%)
Transport de
Voyageurs
+ 1.8%
Transport de
marchandises
- 1.5%
L'étude du ministère de l'Environnement
« transports routiers de marchandises au
3e trimestre 2016 » portant sur l’activité
pour le transport routier de marchandises
rapporte :
- une augmentation de 3.3% de l’activité
par rapport au trimestre précédent et de
1.5% par rapport au même trimestre de
2015.
- une hausse sensible du kilométrage
parcouru avec +3.6%, atteignant presque
les chiffres du 3e trimestre de l’année
2014.
Une hausse des
exportations
(+1.3%)
Une production
manufacturière solide
(+0.8%)
4. LES CHIFFRES CLÉS DU FRET
TERRESTRE : UN LÉGER REPLI
Stabilisation du Transport routier
intérieur (pavillon français en
T/km) (-0.3%) après plusieurs
années de chute libre.
Augmentation du Transport
routier international
plus volatile (+3.2%)
Légère diminution du Transport
pour compte d'autrui (4/5 de
l'activité) (- 0.3%)
Recul du Transport pour compte
propre ( + 0.4%)
Sérieux recul du Transport de
biens intermédiaires et machines
& matériels de transport ( - 10.4%
et - 12.4%)
Stabilisation du
Transport de matériaux
de construction (+ 0.2%)
Le Fret terrestre national (- 0.9%) en baisse contre une
augmentation du Fret Terrestre à l'international ( + 3.8%)
5. Depuis 2010, le transport routier
domine
Le secteur du transport représente
dans son ensemble une dépense
totale de 360 milliards soit 16.7%
du PIB. Les secteurs de
l’affrètement et du transport routier
de marchandises demeurent
importants dans le paysage
économique français. Le TRM a
récolté environ 39.1 milliards de
chiffres d’affaires. De plus, il
représente aujourd’hui environ
42% des entreprises du transport,
26% des salariés et surtout 21%
du CA du transport.
Après la crise de 2008, la tendance
du secteur semble repartie à la
hausse mais les chiffres peinent à
retrouver leur niveau des années
2000. Une prise de conscience
d'une lutte nécessaire contre la
concurrence déloyale apparait Un
point d'inflexion pour 2017 : la
hausse du coût du gazole et ses
effets négatifs sur les coûts.
LA PRÉDOMINANCE DU TRM ET DE
L'AFFRÈTEMENT DANS L'ÉCONOMIE
MALGRÉ LE REPLI DES CHIFFRES
Stabilité regagnée du climat
des affaire en décembre
2016.
Dans l'actualité : signature de
"l'Alliance du routier"(plan
d'action visant à lutter contre
le dumping social et les
fraudes) le 31.01.2017 par
l'Allemagne, la Belgique,
l'Autriche, Le Luxembourg, le
Danemark, l'Italie, La
Norvège, la Suède.
Augmentation de 1.2% du
transport routier de
marchandises après deux
années de baisse.
Un impact négatif sur le
secteur : l'augmentation au
1er janvier 2017 des prix du
Transport Routier (+ 0.5%)
due à la hausse du coût du
gazole professionnel.