Le document présente le partenariat entre le groupe Le Conservateur et les skippers Yannick Bestaven et Pierre Brasseur pour la 12e édition de la Transat Jacques Vabre 2015, mettant en avant des valeurs communes telles que la compétitivité et l'engagement social, notamment contre la poliomyélite. Les skippers, qui ont un palmarès impressionnant, navigueront sur le voilier Class40 Le Conservateur, conçu pour optimiser la performance lors de cette course. L'événement, qui débute le 25 octobre 2015, implique une compétition intense où les participants doivent anticiper les conditions maritimes changeantes tout en poursuivant un objectif de victoire et de sensibilisation à la lutte contre la polio.

1. DOSSIER DE PRESSE
Transat Jacques Vabre 2015
Yannick Bestaven et Pierre Brasseur

2. 02
ÉDITO
DES MARINS D’EXCEPTION
LE CLASS40 LE CONSERVATEUR
REGARDS CROISÉS SUR LA TRANSAT JACQUES VABRE
LE CONSERVATEUR POURSUIT SON ENGAGEMENT
AUPRÈS DE « END POLIO NOW »
« 1 CLIC CONTRE LA POLIO »
LA VOILE, UN ENGAGEMENT EN RÉSONANCE AVEC LES VALEURS
DU GROUPE LE CONSERVATEUR
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3. 03
En 2015, Le Conservateur hisse les voiles et
embarque aux côtés des skippers Yannick Bestaven
et Pierre Brasseur qui porteront haut les couleurs
du Groupe lors de la 12e
édition de la Transat
Jacques Vabre Le Havre – Itajaí.
« Baptisé Les Voiles du Conservateur, ce programme de sponsoring
initié en 2014 constitue une nouvelle aventure dans notre histoire.
Nous souhaitons montrer que le Groupe est plus que jamais compétitif
et que notre volonté de donner de la valeur au temps peut s’exprimer
dans une nouvelle dimension.
« Comme la gestion patrimoniale, la voile exige
patience et réactivité. »
La course au large a la particularité d’entrer fortement en résonance
avec le positionnement et les valeurs du Groupe. Comme la gestion
patrimoniale, la voile exige patience et réactivité. Savoir faire du temps
un allié, dans les périodes calmes comme dans les tempêtes, être attentif
aux éléments et scruter l’horizon pour prendre les bonnes décisions au
bon moment, c’est exactement de cette manière que nous concevons
notre métier. Ce partenariat sportif nous apparaît donc une évidence.
« C’est notre engagement mutuel dans la lutte contre
la poliomyélite menée par le Rotary qui nous a réunis. »
Notre rencontre avec Yannick Bestaven et son écurie Peroven, en 2013,
a été décisive. C’est notre engagement mutuel dans la lutte contre la
poliomyélite menée par le Rotary qui nous a réunis. Au-delà de l’homme et
du navigateur, j’ai alors découvert un ingénieur et un chef d’entreprise animé
par le goût du challenge et de l’innovation. Son palmarès témoigne de sa
faculté à fédérer une équipe et des compétences multiples pour construire
des projets d’envergure sur le long terme. Comme nous, beaucoup de nos
clients se reconnaîtront dans son parcours et dans son esprit d’entreprise
tourné vers l’avenir.
Nous avons lancé conjointement la construction, en 2014, d’un voilier à
la pointe de la technologie, le Class40 Le Conservateur. C’est donc porté
par des valeurs communes que nous avons décidé de prolonger notre
engagement et de participer à la compétition en 2015.
Pour cette saison en double, Pierre Brasseur rejoint Yannick Bestaven à bord
de ce prototype qui porte fièrement notre nouvelle identité et affiche notre
engagement renouvelé en faveur de la cause « End Polio Now » du Rotary.
Notre duo de skippers, fort de leurs excellents résultats sur la Normandie
Channel Race et Les Sables-Horta-Les Sables, disputeront la Transat
Jacques Vabre cet automne.
Nous avons hâte de vivre cette prochaine aventure qui se jouera bientôt
sur l’Atlantique et de soutenir Yannick et Pierre vers leur objectif. »
Gilles Ulrich,
Directeur général Le Conservateur
ÉDITO

4. 04
Yannick et Pierre, c’est une histoire simple, celle de
deux amis qui partagent la même passion pour les beaux
bateaux qui vont vite, la compétition acharnée et le goût
de la victoire. Yannick Bestaven ne pouvait que trouver
en Pierre Brasseur son alter ego ; la trajectoire sportive du
Rochelais, née de la Mini Transat, épouse celle de Pierre
Brasseur le Picard, et l’implication des deux hommes
dans la montée en puissance de la Class40 ne pouvait que
conduire à une évidente association. Yannick et Pierre
travaillent avec succès à souder un triumvirat d’exception,
entre leurs deux personnalités symbiotiques, et un voilier
redoutable, le Tizh 40 Le Conservateur.
Yannick Bestaven, l’inspiration maîtrisée
Yannick Bestaven est un fidèle de la course au large,
avec près de 20 ans d’expérience. Révélé en 2001
par sa victoire dans la Mini 6,50, il a tracé son chemin
entre marin au long cours et chef d’entreprise. Tout
en trustant les podiums avec notamment une victoire
dans la Jacques Vabre 2011, Yannick se montre aussi
convaincant dans sa démarche innovante de création,
avec sa société Watt&Sea, d’un hydro générateur
aujourd’hui plébiscité sur les voiliers de course.
Totalement investi en Class40 depuis 2010, il a en 2014
donné forme à ses convictions en lançant avec
Le Conservateur, un Class40 impressionnant de puissance.
Ses réussites cumulées avec Pierre Brasseur en début
de saison le projettent naturellement en tête de liste
des pronostics pour la Transat Jacques Vabre 2015.
Pierre Brasseur, la force tranquille
Son physique de judoka et sa placidité naturelle imposent
d’évidente manière ces qualificatifs. Pierre Brasseur avance
d’un grand pas assuré dans une carrière de navigateur
découverte sur le tard, mais déjà scandée de jolis succès.
C’est au Brésil, en 2011, qu’il connaît ses premières
satisfactions d’homme de mer avec une belle deuxième
place dans la Mini Transat. Deux ans plus tard, il partage
avec Jorg Riechers un podium à Itajaí, en Class40
cette fois sur la Transat Jacques Vabre.
Le solitaire s’est mué en équipier modèle, aux petits soins
pour bateaux et skippers. Il est l’homme de confiance par
excellence, réactif dans les coups durs, inspiré à l’heure des
choix. Calme et pondéré en toute circonstance, Pierre est
avant tout un compétiteur. La performance est son credo, et
la Transat Jacques Vabre son meilleur terrain pour l’exercer.
DES MARINS
D’EXCEPTION
PALMARÈS
YANNICK BESTAVEN
2015
➜ 1er
des Sables-Horta-Les Sables (Class40) - Détenteur du record
➜ 2e
de la Normandy Channel Race (Class40)
2014
➜ 4e
à franchir la ligne d’arrivée, 7e
au classement officiel
de la Route du Rhum (Class40)
2013
➜ 4e
de la Transat Jacques Vabre (Class40)
2012
➜ 3e
de la Normandy Channel Race (Class40)
➜ 4e
de la Solidaire du Chocolat (Class40)
2011
➜ 1er
de la Transat Jacques Vabre (Class40)
➜ 2e
de la Transat « Les Sables – Horta – Les Sables » (Class40)
2009
➜ 1er
du Record SNSM (IMOCA)
2008
➜ 2e
de la Transat Québec - Saint-Malo (IMOCA)
➜ Vendée Globe – Abandon
2001
➜ 1er
de la Mini-Transat
PIERRE BRASSEUR
2015
➜ 1er
des Sables-Horta-Les Sables (Class40) - Détenteur du record
➜ 1er
du Grand Prix Las Palmas (Multi50)
➜ 2e
de la Normandy Channel Race (Class40)
2014
➜ 1er
de la Mini Fastnet (Mini 6,50)
➜ 5e
de la Route du Rhum (Class40)
2013
➜ 1er
de la Normandy Channel Race (Class40)
➜ 3e
de la Transat Jacques Vabre (Class40)
2011
➜ 2e
de la Transat 6,50 (Mini 6,50)

5. 05
LE CLASS40 LE CONSERVATEUR
Le monocoque Le Conservateur est une
évolution optimisée du Tyker 40, le bateau
vainqueur de la Route du Rhum 2010.
Le voilier dénommé Tizh 40 (excès de vitesse en breton)
est le premier bateau construit par le chantier BG Race de
Saint-Malo. Née des planches à dessin de l’architecte naval
Guillaume Verdier, qui s’est inspiré de ses travaux pour les
nouveaux 60 pieds IMOCA du prochain Vendée Globe, la
carène de ce Class40 de 3e
génération a fait l’objet d’études
numériques en Nouvelle-Zélande pour en optimiser les
performances, notamment aux allures de reaching.
« Le bateau a bien progressé depuis la Route
du Rhum. Pierre et moi l’avons fait évoluer
et c’est désormais un bateau abouti,
ainsi que nos bons résultats l’on démontré
(2e
de la Normandy Channel Race et victoire
sur Les Sables-Horta-Les Sables).
Il est très puissant aux allures portants et
travers au vent, des configurations que nous
devrions trouver en majorité entre Le Havre
et Itajaí. »
Yannick Bestaven, skipper du Class40 Le Conservateur
« Nous connaissons désormais le bateau
sur le bout des doigts. À la demande de
Yannick, je me suis beaucoup investi dans
l’élaboration d’une banque de données des
polaires de vitesse du bateau ; un outil très
utile pour connaître en permanence où l’on se
situe par rapport au potentiel du bateau.
La rapidité du Class40 Le Conservateur est un
atout. Le parcours se prête à la très grande
vitesse. Nous sommes préparés ! »
Pierre Brasseur, co-skipper du Class40 Le Conservateur
Quille
Mât
Grand Voile
65 m²
Voiles
d’avant
Cockpit
Safran
Coque
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CLASSE : Class40
NUMÉRO DE VOILE : 142
ANNÉE DE MISE À L’EAU : 2014
ARCHITECTE : Guillaume Verdier
CHANTIER (CONSTRUCTEUR) : BG Race
PORT D’ATTACHE : La Rochelle
LONGUEUR : 12,18 m
LARGEUR : 4,5 m
SURFACE DE VOILURE AU PRÈS : 115 m2
SURFACE DE VOILURE AU PORTANT : 250 m2
SOURCE DE PRODUCTION hydro-générateur
D’ÉNERGIE À BORD : WattSea

6. 06
REGARDS CROISÉS SUR
LA TRANSAT JACQUES VABRE
La Transat Jacques Vabre
Yannick Bestaven : « Je l’ai remportée en 2011 (avec
Eric Drouglazet ndlr). Nous visons de nouveau cette
année la victoire. C’est une course très excitante, qui
part de l’automne normand, pour rejoindre le printemps
brésilien. Elle est pleine de rebondissements, avec des
« passages à niveaux » comme le cap Finisterre où déjà
des écarts importants peuvent être réalisés, et des « juges
de paix », comme le pot au noir, qui laisse filer certains
et enferme les autres dans la nasse. Mais c’est aussi une
course de « reaching », une allure assez proche du vent
pour laquelle Le Conservateur est taillé. C’est dans ces
moments là que nous attaquerons… Sébastien Rogues
et Fabien Delahaye avaient établi un record en 20 jours,
21 heures, 41 minutes et 25 secondes à 11,12 nœuds
de moyenne lors de l’édition 2013. J’aimerais battre ce
record...»
Pierre Brasseur : « Cette course m’a laissé de très bons
souvenirs, avec cette troisième place en 2013 avec Jorg
Riechers. Cela n’avait été qu’un long sprint débridé
depuis le départ. La vitesse avait été primordiale. Avoir
la bonne combinaison de voiles en permanence est la
clé. C’est une course d’une rare intensité. Elle semble
longue, plus de 18 jours, mais on ne voit pas le temps
passer tant la compétition est prenante. Pas moins de 5
ou 6 bateaux peuvent cette année prétendre l’emporter.
Il faut être tout de suite dans le coup car c’est le type
de course où les premiers touchent en permanence
les meilleures conditions, et creusent l’écart par l’avant.
Il faudra constamment trouver l’angle de vent le plus
propice au bateau. »
Le parcours
YB : « On part pour titiller le record de Sébastien
Rogues, et si la chance nous sourit, pour gagner.
Il faut un peu de réussite pour bien sortir de Manche,
bien « dégolfer » ensuite, et espérer un pot au
noir peu étendu et peu actif. Le début de course
sera intense, au contact de la rude concurrence, en
Manche et dans le Golfe. Mais il faudra aussi rester
lucide car les premiers choix de route pourront déjà
être durement sanctionnés. On espère ensuite de
belles glissades dans les alizés portugais, en Atlantique
Nord puis dans les alizés de sud-est. Il ne faudra pas
non plus oublier la dernière ligne droite entre Rio
et Itajaí, aux conditions très instables qui peuvent
favoriser un retour pas l’arrière. »
PB : « C’est une course qui « part sans cesse
par l’avant. Le premier au cap Finistère touche
en premier les alizés portugais, puis les alizés
d’Atlantique. Le pot au noir est un frein, mais le
premier à s’en dégager aura de bonnes chances d’être
le premier à voir Itajaí. Ce sera ma 5e
transat vers
le Brésil, après la Mini vers Salvador de Bahia et les
précédentes Transat Jacques Vabre. Il n’y aura pas
de temps mort, et peu de place à l’erreur. »
Départ le dimanche 25 octobre à 14 heures de la 12e
édition de la Transat Jacques
Vabre, Le Havre (France) - Itajaí (Brésil). Course ouverte aux Class40, Multi 50,
Imoca et Ultimes, et réservée aux équipages en double dont 14 engagés en Class40.
MILLES NAUTIQUES
5 400
KILOMÈTRES
10 000
Le Havre
Itajaí
4 2 É Q U I P A G E S A U D É P A R T

7. 07
Le double
YB : « Pierre, c’est la force tranquille, avec de grosses
mains pour tirer fort sur les bouts. Il ne rechigne
jamais à l’ouvrage, dispose d’une belle expérience
et connaît désormais parfaitement le bateau.
Il est calme, et c’est en mer un compagnon
très agréable… »
PB : « Yannick est doté d’une bonne expérience.
On est complémentaires, et très complices.
On partage le même regard sur notre métier,
sur ce bateau, sur cette course… et sur notre envie
de gagner ! »
La concurrence
YB : « Je vois 5 ou 6 bateaux particulièrement
capables de l’emporter. Les voiliers de la nouvelle
génération des Class40 sont très rapides et tous les
équipages sont capables de jouer la victoire. Il y aura
quelques inconnus aussi, des marins d’expérience
avec de nouveaux bateaux. Il va y avoir du jeu,
c’est certain. »
PB : « On part très prudents. On ne connait
vraiment qu’une partie de nos adversaires. La surprise
vient des nouveaux bateaux que nous n’avons pas
encore affrontés. Nous resterons concentrés sur
notre course sans trop se préoccuper d’eux. »

8. 08
LE CONSERVATEUR POURSUIT SON ENGAGEMENT
AUPRÈS DE « END POLIO NOW »
Sur l’initiative de ses agents du Grand Ouest, Le Conservateur s’est mobilisé en 2013
pour la lutte contre la Polio en participant à une série d’événements organisés par
le Rotary dans plusieurs ports bretons. Cet engagement fut l’occasion de rencontrer
Yannick Bestaven, lui-même engagé en faveur de cette cause et dont le bateau
assurait les escales.
➜ rotary.org/fr
facebook.com/rotary
twitter.com/rotary
➜ endpolio.org/fr
facebook.com/pages/End-Polio-Now/78976274836
twitter.com/EndPolioNow
Nous sommes « à ça » d’éradiquer la polio
La poliomyélite est une maladie infectieuse aiguë
et contagieuse spécifiquement humaine causant une
paralysie des membres inférieurs. La polio constitue
une menace pour tous les enfants du monde. Il n’existe
aucun traitement pour soigner la polio, mais le vaccin
est efficace pour la prévenir. L’Initiative mondiale pour
l’éradication de la polio s’est engagée à combattre cette
maladie jusqu’à ce que tous les enfants soient protégés.
Depuis le lancement de cette initiative mondiale il y a
plus de 25 ans, le Rotary et ses partenaires sont parvenus
à réduire les cas de polio de plus de 99 %. L’éradication
de cette maladie invalidante est enfin à notre portée.
La journée mondiale contre la polio le 24 octobre 2015
est une occasion de nous mobiliser pour atteindre
cet objectif.
220 000 vaccins financés en 2014
La générosité des agents du Conservateur a permis
d’apporter 100 000 euros de dons à la cause.
Le Rotary International et la lutte contre la polio :
une histoire de longue haleine
Le Rotary International est une association internationale
qui existe depuis 1905. Fidèle à sa devise première
de « servir d’abord », le Rotary finance des actions
d’intérêt général, notamment dans l’éducation et la
santé. « La lutte contre la poliomyélite reste notre
priorité stratégique », indique Christian Michaud,
coordinateur au Rotary de l’opération « End Polio
Now » pour la France et le Maghreb. Cette volonté
de lutte contre la polio se concrétise en 1985 par
un partenariat avec l’OMS, l’Unicef et le Centre des
maladies infectieuses d’Atlanta, alors que la maladie est
encore endémique dans plus de 100 pays. Aujourd’hui,
la bataille est presque gagnée. « On ne dénombre
plus actuellement que trois pays endémiques, dont
le Pakistan, l’Afghanistan et le Nigeria », explique
Christian Michaud. Entre 2013 et 2018, le Rotary
et ses partenaires, rejoints depuis quelques années
par la Fondation Bill et Melinda Gates, devraient
encore consacrer 5,5 milliards de dollars à cette cause
humanitaire, avec pour objectif, l’éradication totale de
cette maladie infectieuse et contagieuse. De quoi éviter
10 millions de cas dans les 40 prochaines années,
avec des bénéfices attendus que l’on peut chiffrer
entre 40 et 50 milliards de dollars sur 20 ans.

9. 09
« 1 CLIC CONTRE LA POLIO »
(1)Mention « J’aime » / « Like » de la page Les Voiles du Conservateur
(2)Pour le décompte des « J’aime » / « Like » et « Partager »,
les publications concernées sont celles publiées durant cette période.
Le Conservateur continue son engagement auprès
du Rotary pour éradiquer la Polio dans le monde.
Pendant la Transat Jacques Vabre, Le Conservateur
s’engage à verser un don à la Fondation du Rotary
pour la cause End Polio Now.
Le montant de ce don sera déterminé par la participation
des internautes, via une campagne menée sur la page
Facebook « Les Voiles du Conservateur ».
Chaque mention « J’aime »(1)
et chaque partage
des publications de la page Facebook des Voiles
du Conservateur donnera lieu au versement d’1€
par Le Conservateur pour constituer le don.
L’opération « 1 clic contre la polio » commencera
lors de la journée mondiale contre la Polio,
le 24 octobre 2015, et s’achèvera à l’arrivée du Class40
LE CONSERVATEUR à Itajaí (2)
.
Le Conservateur s’engage à verser jusqu’à 30 000 €
à la Fondation du Rotary pour cette opération,
mais se réserve la possibilité de compléter le montant
du don en fonction de l’implication des membres
de la communauté Facebook. En outre, chaque
euro versé par le Rotary à l’éradication de la polio
sera ensuite triplé par l’abondement de la Fondation
Bill Melinda Gates. Le montant du don versé par
Le Conservateur en 2015 déterminé par la mobilisation
autour de l’opération «1 clic contre la polio » sera ainsi
porté à près de 100 000 €.
« J’ai trouvé que l’action des agents
du Conservateur de financer les vaccins
pour éradiquer la polio était un geste
formidable. C’est comme ça que l’on s’est
rencontré et le projet est parti de là. »
Yannick Bestaven, skipper du Class40
LE CONSERVATEUR
Les Voiles du Conservateur invitent leurs communautés à participer à la lutte
contre la polio sur leur page Facebook pendant la Transat Jacques Vabre.

10. 010
LA VOILE, UN ENGAGEMENT EN RÉSONANCE
AVEC LES VALEURS DU GROUPE LE CONSERVATEUR
Avec les Voiles du Conservateur, le Groupe garde le cap vers l’horizon et met à l’honneur
sa nouvelle identité.
UNE INSTITUTION CRÉÉE EN
1844
CHIFFRE D’AFFAIRES
EN 2014
820 M€
CHIFFRES CLÉS
Le Conservateur, groupe d’assurance mutualiste et
indépendant, spécialiste de l’épargne long terme, s’engage
comme partenaire principal aux côtés du skipper Yannick
Bestaven, en 2014. La voile est une activité de patience
et de réactivité. Savoir gérer les temps longs, attendre le
bon moment et prendre des décisions tout en gardant le
cap sur sa destination, c’est exactement de cette manière
que Le Conservateur conçoit son métier. Le Conservateur
donne de la valeur au temps, son engagement dans la
voile prolonge cette ambition.
SOCIÉTAIRES
190 000
AGENTS, MANDATAIRES ET SALARIÉS
SUR TOUTE LA FRANCE
+ DE 650

11. 011
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DU CONSERVATEUR
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➜ conservateur.fr
➜ yannickbestaven.fr
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DE « END POLIO NOW »
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Bamboo RP pour Yannick Bestaven
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