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Jean-Daniel Lévy, Directeur du Département Politique – Opinion
Gaspard Lancrey-Javal, Chef de groupe au Département Politique – Opinion
Antoine Gautier, Chargé d’études au Département Politique – Opinion
Les nouvelles formes de mobilité
Quelle est l’image de la voiture auprès des Français aujourd’hui ? Les nouveaux services de
mobilité sont-ils aujourd’hui connus par les Français ? Serait-ce envisageable pour eux de les
utiliser à l’avenir ?
Septembre 2017
Une étude
pour
2
Enquête réalisée en ligne du 29 au 31 août 2017.
Échantillon de 1 010 personnes représentatif des Français âgés de 18 ans et
plus.
Méthode des quotas et redressement appliqués aux variables suivantes :
sexe, âge, catégorie socioprofessionnelle et région de l’interviewé(e).
Aide à la lecture des résultats détaillés :
 Les chiffres présentés sont exprimés en pourcentage.
Méthodologie d’enquête
3
Intervalle de confiance
Note de lecture : dans le cas d’un échantillon de 1 000 personnes, si le pourcentage mesuré est
de 10%, la marge d’erreur est égale à 1,8. Il y a donc 95% de chance que le pourcentage réel soit
compris entre 8,2% et 11,8% (plus ou moins 1,8 points).
Taille de l’échantillon 5% ou 95% 10% ou 90% 20% ou 80% 30% ou 70% 40% ou 60% 50%
100 interviews 4,4 6,0 8,0 9,2 9,8 10
200 interviews 3,1 4,3 5,7 6,5 6,9 7,1
300 interviews 2,5 3,5 4,6 5,3 5,7 5,8
400 interviews 2,2 3,0 4,0 4,6 4,9 5,0
500 interviews 2,0 2,7 3,6 4,1 4,4 4,5
600 interviews 1,8 2,4 3,3 3,8 4,0 4,1
800 interviews 1,5 2,1 2,8 3,2 3,4 3,5
1 000 interviews 1,4 1,8 2,5 2,9 3,0 3,1
2 000 interviews 1,0 1,3 1,8 2,1 2,2 2,3
3 000 interviews 0,8 1,1 1,5 1,7 1,8 1,8
4 000 interviews 0,7 0,9 1,3 1,5 1,6 1,6
6 000 interviews 0,6 0,8 1,1 1,3 1,4 1,4
L’intervalle de confiance (parfois appelé « marge d’erreur ») permet de déterminer la confiance qui peut être attribuée à une valeur,
en prenant en compte la valeur observée et la taille de l’échantillon. Si le calcul de l’intervalle de confiance concerne les sondages
réalisés avec la méthode aléatoire, il est communément admis qu’il est proche pour les sondages réalisés avec la méthode des
quotas.
61% des Français anticipent que d’ici 20 ans, il sera moins important
qu’aujourd’hui de posséder une voiture
4
Selon vous, d’ici 5, 10 ou 20 ans, sera-t-il plus important ou moins important qu’aujourd’hui de posséder une voiture ?
- À tous, en % -
60
45
33
36
49
61
4
6
6
D'ici 5 ans
D'ici 10 ans
D'ici 20 ans
Ce sera plus important qu’aujourd’hui de posséder une voiture
Ce sera moins important qu’aujourd’hui de posséder une voiture
Ne se prononce pas
Les personnes les plus diplômées et issues des plus grandes agglomérations
s’attendent davantage que la moyenne à une baisse de l’importance de la voiture
5
36
49
61
D'ici 5 ans
D'ici 10 ans
D'ici 20 ans
- À tous, en % de réponses « Moins important » -
Diplôme supérieur à Bac +2 : 45%
Franciliens : 44%
Habitants de l’agglomération parisienne : 45%
Habitants d’agglomérations de 100 000 à 2 000 000
habitants : 40%
Habitants de l’agglomération parisienne : 61%
Franciliens : 60%
Diplôme supérieur à Bac +2 : 57%
Diplôme supérieur à Bac +2 : 67%
Selon vous, d’ici 5, 10 ou 20 ans, sera-t-il plus important ou moins important qu’aujourd’hui de posséder une voiture ?
Les Français associent la possession d’une voiture à des évocations mitigées :
liberté voire nécessité d’une part, mais coûts élevés et pollution d’autre part
6
62
58
49
28
10
6
31
32
41
46
27
14
4
7
7
19
34
45
2
2
2
6
28
34
1
1
1
1
1
1
Liberté
Nécessité
Coûts élevés
Pollution
Fierté, réussite sociale
Moyen de transport
dépassé
Correspond très bien Correspond plutôt bien Correspond plutôt mal
Correspond très mal Ne se prononce pas
Personnellement, chacun des mots suivants correspond-il bien ou mal à l’image que vous avez du fait de « posséder une voiture » ?
- À tous, en % -
93 6
90 9
90 9
74 25
37 62
20 79
ST Correspond
Bien Mal
Dans le détail, la voiture apparaît davantage comme une nécessité aux yeux des habitants
de petites villes et des parents d’enfants, tandis que les jeunes citent davantage le lien
avec la pollution et une image « dépassée »
7
93
90
90
74
37
20
Liberté
Nécessité
Coûts élevés
Pollution
Fierté, réussite sociale
Moyen de transport
dépassé
- À tous, en % de réponses « Correspond bien » -
Femmes : 95%
Habitants d’une zone rurale : 96%
Habitants d’une agglomération de 2 000 à
20 000 habitants : 94%
Vivant en couple avec enfant(s) : 95%
35 ans et plus : 92%
Diplôme supérieur à Bac+2 : 95%
En couple avec enfants : 94%
Personnellement, chacun des mots suivants correspond-il bien ou mal à l’image que vous avez du fait de « posséder une voiture » ?
Moins de 35 ans : 82%
Femmes : 79%
Vivant seul(e) sans enfant : 78%
Moins de 35 ans : 53%
En couple avec enfants : 45%
Catégories populaires : 43%
Moins de 35 ans : 28%
Vivant seul(e) : 24%
Plus de 7 Français sur 10 jugent important que les pouvoirs publics favorisent
ces nouveaux services de mobilité
8
25
46
19
9
1
Très important Plutôt important Plutôt pas important
Pas du tout important Ne se prononce pas
Important : 71%
Moins de 35 ans : 81%
Femmes : 76%
Diplôme supérieur à Bac+2 : 77%
Utilise au moins un service de
mobilité : 85%
Aucune voiture au foyer : 83%
Se déplaçant principalement en
transports en commun : 80%
Pas important : 28%
65 ans et plus : 39%
Diplôme inférieur au bac : 38%
Hommes : 32%
Se déplaçant principalement en
voiture : 30%
Au moins une voiture au foyer : 29%
Selon vous, est-ce important ou pas important que les pouvoirs publics favorisent ces nouveaux services de mobilité (autopartage, covoiturage
ou location de voiture entre particuliers) ?
- À tous, en % -
Le principal avantage associé aux nouveaux services de mobilité est d’ordre financier,
même si les bénéfices environnementaux et sociaux sont cités par 3 Français sur 4
9
32
31
20
17
13
53
47
54
42
33
10
15
18
29
41
4
6
7
11
12
1
1
1
1
1
Economiser de l'argent
Protéger
l'environnement
Rencontrer de
nouvelles personnes
Simplifier les
déplacements au
quotidien
Gagner du temps
Correspond très bien Correspond plutôt bien Correspond plutôt mal
Correspond très mal Ne se prononce pas
Bien Mal
Selon vous, chacun des avantages suivants correspond-il bien ou mal à l’image que vous vous faites des nouveaux services de mobilité
(autopartage, covoiturage ou location de voiture entre particuliers) ?
- À tous, en % -
85 14
78 21
74 25
59 40
46 53
ST Correspond…
Dans l’ensemble, les jeunes et les femmes sont davantage enclins à associer
chacun de ces bénéfices aux nouveaux services de mobilité
10
85
78
74
59
46
Economiser de l'argent
Protéger l'environnement
Rencontrer de nouvelles
personnes
Simplifier les
déplacements au
quotidien
Gagner du temps
- À tous, en % de réponses « Correspond bien » -
Femmes : 84%
Moins de 35 ans : 82%
Se déplaçant principalement via des modes
non-motorisés : 80%
Déclarant utiliser au moins un service : 84%
Selon vous, chacun des avantages suivants correspond-il bien ou mal à l’image que vous vous faites des nouveaux services de mobilité
(autopartage, covoiturage ou location de voiture entre particuliers) ?
Moins de 35 ans : 90%
Diplôme supérieur à Bac+2 : 90%
Femmes : 88%
Disposant de plusieurs voitures au foyer : 88%
Se déplaçant principalement via des modes
non-motorisés : 88%
Déclarant utiliser au moins un service : 92%
Vivant seul avec enfants : 61%
Moins de 35 ans : 59%
Catégories populaires : 53%
Déclarant utiliser au moins un service : 58%
Ne disposant d’aucune voiture au foyer : 60%
Habitant en zone rurale : 82%
Moins de 35 ans : 81%
Catégories populaires : 79%
Déclarant utiliser au moins un service : 80%
Vivant seul(e) avec enfant(s) : 76%
Utilise au moins un service : 70%
Moins de 35 ans : 66%
Femmes : 65%
Se déplaçant principalement via des modes
non-motorisés : 62%
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Les nouvelles formes de mobilité

  • 1. Jean-Daniel Lévy, Directeur du Département Politique – Opinion Gaspard Lancrey-Javal, Chef de groupe au Département Politique – Opinion Antoine Gautier, Chargé d’études au Département Politique – Opinion Les nouvelles formes de mobilité Quelle est l’image de la voiture auprès des Français aujourd’hui ? Les nouveaux services de mobilité sont-ils aujourd’hui connus par les Français ? Serait-ce envisageable pour eux de les utiliser à l’avenir ? Septembre 2017 Une étude pour
  • 2. 2 Enquête réalisée en ligne du 29 au 31 août 2017. Échantillon de 1 010 personnes représentatif des Français âgés de 18 ans et plus. Méthode des quotas et redressement appliqués aux variables suivantes : sexe, âge, catégorie socioprofessionnelle et région de l’interviewé(e). Aide à la lecture des résultats détaillés :  Les chiffres présentés sont exprimés en pourcentage. Méthodologie d’enquête
  • 3. 3 Intervalle de confiance Note de lecture : dans le cas d’un échantillon de 1 000 personnes, si le pourcentage mesuré est de 10%, la marge d’erreur est égale à 1,8. Il y a donc 95% de chance que le pourcentage réel soit compris entre 8,2% et 11,8% (plus ou moins 1,8 points). Taille de l’échantillon 5% ou 95% 10% ou 90% 20% ou 80% 30% ou 70% 40% ou 60% 50% 100 interviews 4,4 6,0 8,0 9,2 9,8 10 200 interviews 3,1 4,3 5,7 6,5 6,9 7,1 300 interviews 2,5 3,5 4,6 5,3 5,7 5,8 400 interviews 2,2 3,0 4,0 4,6 4,9 5,0 500 interviews 2,0 2,7 3,6 4,1 4,4 4,5 600 interviews 1,8 2,4 3,3 3,8 4,0 4,1 800 interviews 1,5 2,1 2,8 3,2 3,4 3,5 1 000 interviews 1,4 1,8 2,5 2,9 3,0 3,1 2 000 interviews 1,0 1,3 1,8 2,1 2,2 2,3 3 000 interviews 0,8 1,1 1,5 1,7 1,8 1,8 4 000 interviews 0,7 0,9 1,3 1,5 1,6 1,6 6 000 interviews 0,6 0,8 1,1 1,3 1,4 1,4 L’intervalle de confiance (parfois appelé « marge d’erreur ») permet de déterminer la confiance qui peut être attribuée à une valeur, en prenant en compte la valeur observée et la taille de l’échantillon. Si le calcul de l’intervalle de confiance concerne les sondages réalisés avec la méthode aléatoire, il est communément admis qu’il est proche pour les sondages réalisés avec la méthode des quotas.
  • 4. 61% des Français anticipent que d’ici 20 ans, il sera moins important qu’aujourd’hui de posséder une voiture 4 Selon vous, d’ici 5, 10 ou 20 ans, sera-t-il plus important ou moins important qu’aujourd’hui de posséder une voiture ? - À tous, en % - 60 45 33 36 49 61 4 6 6 D'ici 5 ans D'ici 10 ans D'ici 20 ans Ce sera plus important qu’aujourd’hui de posséder une voiture Ce sera moins important qu’aujourd’hui de posséder une voiture Ne se prononce pas
  • 5. Les personnes les plus diplômées et issues des plus grandes agglomérations s’attendent davantage que la moyenne à une baisse de l’importance de la voiture 5 36 49 61 D'ici 5 ans D'ici 10 ans D'ici 20 ans - À tous, en % de réponses « Moins important » - Diplôme supérieur à Bac +2 : 45% Franciliens : 44% Habitants de l’agglomération parisienne : 45% Habitants d’agglomérations de 100 000 à 2 000 000 habitants : 40% Habitants de l’agglomération parisienne : 61% Franciliens : 60% Diplôme supérieur à Bac +2 : 57% Diplôme supérieur à Bac +2 : 67% Selon vous, d’ici 5, 10 ou 20 ans, sera-t-il plus important ou moins important qu’aujourd’hui de posséder une voiture ?
  • 6. Les Français associent la possession d’une voiture à des évocations mitigées : liberté voire nécessité d’une part, mais coûts élevés et pollution d’autre part 6 62 58 49 28 10 6 31 32 41 46 27 14 4 7 7 19 34 45 2 2 2 6 28 34 1 1 1 1 1 1 Liberté Nécessité Coûts élevés Pollution Fierté, réussite sociale Moyen de transport dépassé Correspond très bien Correspond plutôt bien Correspond plutôt mal Correspond très mal Ne se prononce pas Personnellement, chacun des mots suivants correspond-il bien ou mal à l’image que vous avez du fait de « posséder une voiture » ? - À tous, en % - 93 6 90 9 90 9 74 25 37 62 20 79 ST Correspond Bien Mal
  • 7. Dans le détail, la voiture apparaît davantage comme une nécessité aux yeux des habitants de petites villes et des parents d’enfants, tandis que les jeunes citent davantage le lien avec la pollution et une image « dépassée » 7 93 90 90 74 37 20 Liberté Nécessité Coûts élevés Pollution Fierté, réussite sociale Moyen de transport dépassé - À tous, en % de réponses « Correspond bien » - Femmes : 95% Habitants d’une zone rurale : 96% Habitants d’une agglomération de 2 000 à 20 000 habitants : 94% Vivant en couple avec enfant(s) : 95% 35 ans et plus : 92% Diplôme supérieur à Bac+2 : 95% En couple avec enfants : 94% Personnellement, chacun des mots suivants correspond-il bien ou mal à l’image que vous avez du fait de « posséder une voiture » ? Moins de 35 ans : 82% Femmes : 79% Vivant seul(e) sans enfant : 78% Moins de 35 ans : 53% En couple avec enfants : 45% Catégories populaires : 43% Moins de 35 ans : 28% Vivant seul(e) : 24%
  • 8. Plus de 7 Français sur 10 jugent important que les pouvoirs publics favorisent ces nouveaux services de mobilité 8 25 46 19 9 1 Très important Plutôt important Plutôt pas important Pas du tout important Ne se prononce pas Important : 71% Moins de 35 ans : 81% Femmes : 76% Diplôme supérieur à Bac+2 : 77% Utilise au moins un service de mobilité : 85% Aucune voiture au foyer : 83% Se déplaçant principalement en transports en commun : 80% Pas important : 28% 65 ans et plus : 39% Diplôme inférieur au bac : 38% Hommes : 32% Se déplaçant principalement en voiture : 30% Au moins une voiture au foyer : 29% Selon vous, est-ce important ou pas important que les pouvoirs publics favorisent ces nouveaux services de mobilité (autopartage, covoiturage ou location de voiture entre particuliers) ? - À tous, en % -
  • 9. Le principal avantage associé aux nouveaux services de mobilité est d’ordre financier, même si les bénéfices environnementaux et sociaux sont cités par 3 Français sur 4 9 32 31 20 17 13 53 47 54 42 33 10 15 18 29 41 4 6 7 11 12 1 1 1 1 1 Economiser de l'argent Protéger l'environnement Rencontrer de nouvelles personnes Simplifier les déplacements au quotidien Gagner du temps Correspond très bien Correspond plutôt bien Correspond plutôt mal Correspond très mal Ne se prononce pas Bien Mal Selon vous, chacun des avantages suivants correspond-il bien ou mal à l’image que vous vous faites des nouveaux services de mobilité (autopartage, covoiturage ou location de voiture entre particuliers) ? - À tous, en % - 85 14 78 21 74 25 59 40 46 53 ST Correspond…
  • 10. Dans l’ensemble, les jeunes et les femmes sont davantage enclins à associer chacun de ces bénéfices aux nouveaux services de mobilité 10 85 78 74 59 46 Economiser de l'argent Protéger l'environnement Rencontrer de nouvelles personnes Simplifier les déplacements au quotidien Gagner du temps - À tous, en % de réponses « Correspond bien » - Femmes : 84% Moins de 35 ans : 82% Se déplaçant principalement via des modes non-motorisés : 80% Déclarant utiliser au moins un service : 84% Selon vous, chacun des avantages suivants correspond-il bien ou mal à l’image que vous vous faites des nouveaux services de mobilité (autopartage, covoiturage ou location de voiture entre particuliers) ? Moins de 35 ans : 90% Diplôme supérieur à Bac+2 : 90% Femmes : 88% Disposant de plusieurs voitures au foyer : 88% Se déplaçant principalement via des modes non-motorisés : 88% Déclarant utiliser au moins un service : 92% Vivant seul avec enfants : 61% Moins de 35 ans : 59% Catégories populaires : 53% Déclarant utiliser au moins un service : 58% Ne disposant d’aucune voiture au foyer : 60% Habitant en zone rurale : 82% Moins de 35 ans : 81% Catégories populaires : 79% Déclarant utiliser au moins un service : 80% Vivant seul(e) avec enfant(s) : 76% Utilise au moins un service : 70% Moins de 35 ans : 66% Femmes : 65% Se déplaçant principalement via des modes non-motorisés : 62%
  • 11. Suivez l’actualité de Harris Interactive sur : Contacts www.harris-interactive.com Facebook Twitter LinkedIn Contacts Harris Interactive en France : Jean-Daniel Lévy – Directeur du Département Politique & Opinion - 01 44 87 60 30 - jdlevy@harrisinteractive.fr Laurence Lavernhe – Responsable de la communication - 01 44 87 60 94 - 01 44 87 60 30 - llavernhe@harrisinteractive.fr Merci de noter que toute diffusion de ces résultats doit être accompagnée des éléments techniques suivants : le nom de l'institut, le nom du commanditaire de l’étude, la méthode d'enquête, les dates de réalisation et la taille de l'échantillon.