Boris Evesque explique comment l'équipe peut aller plus loin dans la connaissance de son travail pour offrir un meilleur service aux passagers. Une présentation au Lean Tour Rhône Alpes de mars 2017 par le directeur du Technicentre TGV de Lyon. Découvrez d'autres présentations et retours d'expérience Lean dans tous les secteurs d'activité sur notre site www.institut-lean-france.fr

1. SNCF – TECHNICENTRE TGV DE LYON
La maintenance TGV par le
prisme du Lean
Technicentre TGV de Lyon

2. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL1
400 personnes
CA = 70 M€
1 séjour = 45’ à 5J
1 inter = qques h à 1500 h
Paris-Lyon
OUIGO

3. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL2
Satisfaire les clients

4. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL3
Être performants dans la durée

5. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL4
Le développement et la satisfaction
des agents

6. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
et
par

7. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Partir à l’heure
Ne pas tomber en panne
Train propre

8. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Partir à l’heure

9. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
-78 %

10. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
+100 % de parc
+25 % de parc
Ne pas tomber en panne

11. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
-30 %

12. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

13. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Plus utiliser le capital = les TGV
Réduire les coûts

14. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Faire plus rouler les TGV

15. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
- 2 rames TGV

16. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Réduire les coûts

17. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
- 1.000.000 € de pièces
détachées en stock

18. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
et

19. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

20. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

21. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

22. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Apprendre dans le courant du travail

23. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Les TGV partent-ils à
l’heure ?

24. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Les départs tirent des
jalons : ces jalons
tiennent-ils ?

25. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Le plan de production
prévu a-t-il tenu ?

26. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Les TGV nous
« parlent » : ils nous
disent quoi ?

27. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
On va voir…

28. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
…on réfléchit,…

29. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
… on apprend,…

30. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Pourquoi ça ne
s’est pas passé
comme
d’habitude ?

31. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Comment
l’équipe peut
aller plus loin
dans la
connaissance de
son travail ?

32. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Idem pour l’équipe de direction !!!

33. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
5S

34. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

35. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
… on change,…

36. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

37. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

38. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

39. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

40. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

41. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

42. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

43. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

44. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
… et on recommence : on mesure,
on va voir …

45. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
Un carburant
L’engagement :
- de l’entreprise
- de la direction

46. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

47. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL46
Nos pratiques
Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi
7h45-8h Brief 5’ Brief 5’ Brief 5’ Brief 5’ Brief 5’
8h-9h Lead-Time Lead-Time Lead-Time Lead-Time Lead-Time
9h30-10h
Tournée
Kaizen
Tournée
Kaizen
Tournée
Kaizen
Tournée
Kaizen
10h-11h Observation
opération
Réunion
planif
11h-12h
13h15-45 Rames Rames Rames Rames Rames
14h-15h Prez A3 Installations
15h-16h 5S
16h-17h
17h-18h

48. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
• Aller voir tous les jours en vrai sur le terrain
• Ecouter
• Questionner
• Soutenir l’apprentissage de chacun
• Tirer les enseignements de ce que les équipes
apprennent
• Persévérer

49. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
L’engagement de la
Direction
avec

50. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

51. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL
+14 %