1.
Clichy, le 8 juillet 2009
Monsieur Patrick DEVEDJIAN
Ministre auprès du Premier ministre
Chargé de la mise en œuvre du plan de relance
Président du Conseil Général des Hauts‐de‐Seine
Conseil Général des Hauts‐de‐Seine
Hôtel du Département
2‐16 boulevard Soufflot
92015 Nanterre Cedex
Copie :
Monsieur Gilles CATOIRE
Conseiller Général des Hauts‐de‐Seine
Maire de Clichy
Objet : le prolongement du tramway et les déplacements dans les Hauts‐de‐Seine
Monsieur le Ministre,
Je fais suite à votre courrier du 22 juin 2009 par lequel vous m’informez de la prolongation du
tramway T1. Il est de règle que les courriers à votre attention restent l’apanage de Monsieur le
Maire, toutefois comme vous avez eu la très grande amabilité de m’informer personnellement de la
signature du contrat particulier entre la Région Ile‐de‐France et le Département des Hauts‐de‐Seine,
je tenais à vous en remercier personnellement.
En tant qu’élue en charge des relations avec les collectivités territoriales et plus particulièrement du
projet d’intercommunalité dans la boucle nord des Hauts‐de‐Seine, je me réjouis de la signature de
ce contrat entre la Région Ile‐de‐France et le Département des Hauts‐de‐Seine, grâce auquel 365
millions d’euros seront affectés à la prolongation du T1 à Asnières, Bois Colombes et Colombes ainsi
qu’à Nanterre et Rueil‐Malmaison et aux études pour le prolongement du T1 entre les 4 routes et du
T2 à Colombes.
L’ensemble de ces projets va contribuer à améliorer les déplacements au sein du département des
Hauts‐de‐Seine et par conséquent à l’attractivité et à la compétitivité de notre territoire, mais
également à l’amélioration du cadre de vie des Alto‐Séquanais. Aussi, je tiens à vous dire que
j’apprécie beaucoup que vous ayez jugé bon d’élargir bien au‐delà des problèmes des routes, la
politique que vous menez dans le domaine des transports et des déplacements.

2.
Je tenais également à profiter de ce courrier pour vous adresser quelques remarques et suggestions
concernant plus spécifiquement nos déplacements et transports dans la commune de Clichy la
Garenne qui ont et auront des conséquences sur l’ensemble du territoire des Hauts‐de‐Seine.
Le Conseil Général à soumis à enquête publique le projet de 2 fois 2 voies sur la route
départementale 1. Ce projet est bien étudié pour rendre homogène l'aménagement de la RD1 depuis
Boulogne Billancourt jusqu'à la sortie du département au nord et pour prendre en compte
l'accroissement du trafic lié aux opérations d'urbanisme des communes de Levallois‐Perret et de
Clichy.
Toutefois, l'aménagement de la RD1 à Boulogne, Neuilly et Levallois Perret est d'un autre âge, et il
existe un consensus général pour que les opérations de densification proches de Paris
s'accompagnent d'un renforcement de l'offre de transports collectifs et non plus de l'offre routière.
Aussi, ce projet dont l’objet –fluidifier le trafic – est incontestablement louable, apparait aujourd’hui
moins bien adapté après le Grenelle de l’Environnement.
Moins adapté, pourquoi ?
‐ L’engagement de l’union européenne est de diminuer de 20% l’émission des gaz à effet de
serre
‐ Le Grenelle de l’environnement préconise une augmentation de la part modale des modes
alternatifs
‐ La Loi sur l’Air prévoit une réduction des pollutions et du bruit
‐ Le plan de déplacement urbain (PDU) de la Région Ile de France prévoit une réduction de 5 %
du trafic routier
‐ Le Plan Régional de la qualité de l’air en Ile de France (PRQA) préconise de « maitriser le
volume et la vitesse des déplacements automobiles dans le cœur dense de l’agglomération »
‐ Le plan « Climat» des Hauts‐de‐Seine
Par ailleurs, les Clichois, tout comme l’ensemble des alto‐séquanais ont deux types d’aspirations
différentes qu’il importe de savoir rendre non contradictoire :
‐ Se promener à pied ou en vélo en toute quiétude le long du fleuve,
‐ Pouvoir circuler sur les quais sans être coincé dans les embouteillages.
Aussi, l’ensemble des élus (moins une voix) de Clichy a voté le vœu suivant lors du conseil municipal
extraordinaire du 24 juin 2009 : « le Conseil municipal décide de présenter un projet alternatif de 2 x
1,5 voies qui sera transmis au commissaire enquêteur chargé de la concertation sur le
réaménagement de la RD 1».
Aussi, pour tenir compte d’un contexte qui a changé par rapport au début des études concernant ce
projet, il semblerait judicieux que soient étudiées des solutions alternatives au projet de 2 fois 2
voies qui soient plus conformes aux nouveaux enjeux en termes de développement durable.

3.
Parmi les solutions qui méritent d’être étudiées :
‐ Un projet de route 2 fois une voie et demi avec giratoires sans feux (comme cela existe à
Nantes notamment) couplé avec la mise en service d’une navette fluviale régulière entre
Saint Denis et la Défense et avec des pistes cyclables.
‐ Un projet 2 fois 2 voies intégrant deux voies en site propre pour des transports en commun
(tramway ou bus à haut niveau de service) et des pistes cyclables et un accès à la future
navette fluviale.
Je me permets d’attirer votre attention sur le fait que les Clichois sont assez mal lotis en termes de
transports et de déplacements. En effet,
‐ la ligne de métro 13 est la ligne de métro la plus saturée de tout le réseau métropolitain ;
‐ plusieurs grandes artères traversent la ville pour assurer la liaison entre la grande couronne
et Paris (boulevard Jean Jaurès, rue Martre, rue du Général Roguet, Boulevard Victor
Hugo….) tant bien même que les Clichois ont un des taux de motorisation parmi les plus
faibles de l’Ile de France.
Le projet de ZAC au Bac d’Asnières en augmentant le nombre d’habitants et de personnes venant à
Clichy pour travailler, contribuera à augmenter l’utilisation des réseaux existants.
Aussi, un projet de RD1 qui intégrerait davantage les questions de développement durable serait
particulièrement apprécié par les habitants de la ville, mais également par l’ensemble des alto‐
séquanais.
Le Conseil Général étant précurseur en termes de développement durable, notamment avec la
création d’un Conseil du Développement Durable ‐C2D 92‐ de très haut niveau et extrêmement
dynamique, je ne doute pas un instant qu’une solution bien adaptée aux nouveaux enjeux et aux
aspirations de nombreux alto‐séquanais puisse être trouvée.
Je vous remercie par avance pour l’attention que vous pourrez porter à mes remarques et
propositions et je vous prie d’agréer, Monsieur le Ministre, l’expression de ma très haute
considération.
Chloé PERREAU